ماسکو : بھارت نے روسی تیل کی خریداری کا نیا ریکارڈ قائم کرتے ہوئے اسے سمندری راستے سے روسی تیل کا سب سے بڑا درآمد کنندہ بنا دیا۔ یہ امریکہ کی جانب سے روسی تیل کی خریداری کو روکنے کے لیے شدید دباؤ کے درمیان سامنے آیا ہے۔ امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے یہاں تک کہ بھارت پر 25 فیصد اضافی ٹیرف عائد کر دیا ہے، جس سے بھارت کو امریکی برآمدات پر 50 فیصد ٹیکس کے ساتھ چھوڑ دیا گیا ہے، جو دنیا میں سب سے زیادہ ہے۔ جہاز سے باخبر رہنے کے نئے اعداد و شمار کے مطابق، دسمبر میں روس سے ہندوستان کی تیل کی درآمدات چھ ماہ کی بلند ترین سطح پر پہنچ جائیں گی، کیونکہ نئی دہلی یوریشیائی ملک کے خام تیل پیدا کرنے والے اداروں روزنیفٹ اور لوکوئیل پر امریکی پابندیوں کی خلاف ورزی جاری رکھے ہوئے ہے۔ ریئل ٹائم گلوبل کموڈٹی انٹیلی جنس اور تجزیاتی فرم کیپلر کے مرتب کردہ اعداد و شمار کے مطابق، دسمبر میں ہندوستان میں روسی خام تیل کی آمد 1.85 ملین بیرل یومیہ (ایم بی ڈی) تک پہنچنے کی توقع ہے، جو پچھلے مہینے سے 0.2 ایم بی ڈی اضافہ ہے، جب ترسیل 1.83 ایم بی ڈی تک پہنچ گئی تھی۔

دسمبر میں روسی تیل کی درآمدات میں معمولی اضافے کے ساتھ، یہ مسلسل تیسرا مہینہ ہوگا جب ہندوستان کو روس سے اس کالے سونے کی سپلائی میں اضافہ دیکھا جائے گا۔ ریکارڈ کے لیے، ہندوستان نے اکتوبر میں روس سے 1.48 ایم بی ڈی خام تیل درآمد کیا، جو نومبر میں نمایاں طور پر بڑھ کر 1.83 ایم بی ڈی ہو گیا۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ روس سے ہندوستان کی دسمبر کی درآمدات اب بھی 1.85 ایم بی ڈی پر ہیں، جو جون 2025 کے بعد سے سب سے زیادہ ہے، جب جنوبی ایشیائی ملک نے ماسکو سے یومیہ 2.10 ملین بیرل خریدے تھے۔

سپوتنک سے بات کرتے ہوئے، بین الاقوامی تیل کے ماہر اقتصادیات اور عالمی توانائی کے ماہر ڈاکٹر ممدوح جی سلامہ نے کہا کہ بھارت پر بھاری امریکی محصولات اور روس پر مغربی پابندیوں کا بھارت-روس توانائی شراکت پر کوئی خاص اثر نہیں پڑے گا۔ سلامہ نے سپوتنک انڈیا کو بتایا، "میں کریملن کے ترجمان دمتری پیسکوف سے پوری طرح متفق ہوں کہ روس کو سخت ترین مغربی پابندیوں کے باوجود اپنا تیل فروخت کرنے کا وسیع تجربہ ہے۔” "اس کا ثبوت یہ ہے کہ مغربی پابندیاں روس کی معیشت اور اس کی تیل اور گیس کی برآمدات پر کوئی اثر ڈالنے میں ناکام رہی ہیں اور روسی برآمدات اب بھی دنیا کے چاروں کونوں تک پہنچ رہی ہیں۔”

نئی دہلی، 11 دسمبر، دھیرے دھیرے معمول پر لوٹتے ہوئے، کئی دن کی خلل کے بعد، انڈیگو نے کہا کہ اس کا مقصد جمعرات کو 1,950 سے زیادہ پروازیں چلانے کا ہے۔ ایئر لائن کو گزشتہ ہفتے ایک اہم بحران کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے ہزاروں منسوخیاں اور تاخیر ہوئیں، ملک بھر کے بڑے ہوائی اڈوں پر شدید بھیڑ ہو گئی، اور مسافروں کو لمبی قطاروں میں کھڑا رکھا گیا۔ ایک بیان میں، انڈیگو کے ترجمان نے شیئر کیا کہ ایئر لائن کے نیٹ ورک میں تمام منزلیں 8 دسمبر سے مکمل طور پر منسلک ہیں، اور 9 دسمبر سے آپریشنز مستحکم ہو گئے ہیں۔ "انڈیگو اپنی خدمات کو دن بہ دن بہتر کرتے ہوئے، اب 1,900+ پروازیں چلا رہی ہے جو تمام 138 نیٹ ورک پر بغیر کسی رکاوٹ کے آپریٹ کرتی ہیں۔” "تقریباً 300,000 صارفین کے ساتھ آج 1,950+ پروازیں چلانے کی توقع ہے،” ترجمان نے مزید کہا۔ ایئر لائن کے ترجمان نے کہا کہ اس نے بڑھتی ہوئی بہتری کا مظاہرہ کیا ہے اور اس کی پرواز کا شیڈول گزشتہ 3 دنوں سے بڑی حد تک "قابل اعتماد” رہا ہے جس میں صرف ایک ہی دن کی منسوخی صرف "موسم، تکنیکی، دیگر بیرونی یا بے قابو عوامل کی وجہ سے” ہے۔ 8 دسمبر کو، اس نے صرف ایک ہی دن کی منسوخی کے ساتھ 1,750 سے زیادہ پروازیں اڑائیں، اور 9 دسمبر کو، اس کی 1,800 سے زیادہ پروازیں اور صفر منسوخ ہوئیں۔ 10 دسمبر کو 1,900 سے زیادہ پروازیں اڑان بھریں، جب کہ ایک ہی دن صرف دو پروازیں منسوخ ہوئیں۔ ترجمان نے کہا، "آپریشنل ایکسیلنس کے لیے ہماری وابستگی نے نمایاں کارکردگی میں اضافہ کیا ہے، اور ہماری بروقت کارکردگی کو اعلی درجے کی صنعت کے معیارات پر بحال کر دیا گیا ہے،” ترجمان نے کہا۔ ترجمان نے مزید کہا کہ "چونکہ انڈیگو ٹیم اپنے کاموں کو مزید معمول پر لانے کے لیے حکام کے ساتھ مل کر کام کرتی ہے، اس لیے ہم ہر گاہک کی حفاظت، کارکردگی اور مدد پر مرکوز رہتے ہیں۔” قبل ازیں، انڈیگو کے چیئرمین وکرم سنگھ مہتا نے کہا کہ ایئر لائن کا بورڈ انتظامیہ کے ساتھ کام کرنے کے لیے بیرونی تکنیکی ماہرین کو لائے گا اور گزشتہ ہفتے کی فلائٹ میں بڑے پیمانے پر رکاوٹوں کی اصل وجوہات کی نشاندہی کرے گا۔ ایک تفصیلی بیان میں، مہتا نے کہا کہ ماہرین اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کریں گے کہ اس طرح کے بڑے پیمانے پر آپریشنل ناکامی دوبارہ کبھی نہ ہو۔ انہوں نے 3 اور 5 دسمبر کے درمیان ہونے والی رکاوٹوں سے متاثر ہونے والے مسافروں سے معذرت بھی کی۔ دریں اثنا، شہری ہوا بازی کے ڈائریکٹوریٹ جنرل (ڈی جی سی اے) نے بدھ کو انڈیگو کے آپریشنز پر گہری نظر رکھنے کے لیے ایک آٹھ رکنی خصوصی ٹیم تشکیل دی کیونکہ ایئر لائن کی لڑائیوں سے اس کے نیٹ ورک میں مسلسل رکاوٹیں پڑ رہی تھیں۔ رپورٹس کے مطابق، ٹیم کے دو اہلکار انڈیگو کے کارپوریٹ ہیڈکوارٹر میں تعینات ہوں گے اور روزانہ کی کارروائیوں کا جائزہ لیں گے تاکہ ان خلا کی نشاندہی کی جا سکے جو فلائٹ آپریشنز کو متاثر کر رہے ہیں۔

نئی دہلی، 11 دسمبر، انڈیگو کے چیئرمین وکرم سنگھ مہتا نے جمعرات کو کہا کہ ایئر لائن کا بورڈ انتظامیہ کے ساتھ کام کرنے کے لیے بیرونی تکنیکی ماہرین کو لائے گا اور گزشتہ ہفتے کی بڑی پروازوں میں رکاوٹ کے پیچھے بنیادی وجوہات کی نشاندہی کرے گا۔ ایک تفصیلی بیان میں، مہتا نے کہا کہ ماہرین اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کریں گے کہ اس طرح کے بڑے پیمانے پر آپریشنل ناکامی دوبارہ کبھی نہ ہو۔ مہتا نے اپنے پیغام کا آغاز 3 اور 5 دسمبر کے درمیان ہونے والی رکاوٹوں سے متاثرہ مسافروں سے معذرت کرتے ہوئے کیا۔ انہوں نے کہا کہ ہزاروں مسافر پھنسے ہوئے ہیں، جن میں بہت سے اہم ذاتی تقریبات، کاروباری ملاقاتیں، طبی ملاقاتیں اور بین الاقوامی رابطے غائب ہیں۔ سامان میں تاخیر نے افراتفری میں مزید اضافہ کیا۔ "ہمیں واقعی، واقعی افسوس ہے،” انہوں نے تسلیم کرتے ہوئے کہا کہ ایئر لائن کسٹمر کی توقعات کو پورا کرنے میں ناکام رہی۔ انہوں نے وضاحت کی کہ بورڈ نے ابتدائی طور پر ابتدائی بیان نہ دینے کا انتخاب کیا تھا کیونکہ وہ چاہتا تھا کہ سی ای او پیٹر ایلبرز کی قیادت میں انتظامیہ کاموں کی بحالی پر توجہ مرکوز کرے۔ "انڈیگو اب ایک دن میں 1,900 سے زیادہ پروازیں چلا رہا ہے، تمام 138 منزلوں کو جوڑ رہا ہے، بروقت کارکردگی کو معمول کی سطح پر واپس لے کر،” انہوں نے کہا۔

مہتا نے کہا کہ ایئر لائن کو منصفانہ اور غیر منصفانہ دونوں طرح کی تنقید کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ انہوں نے اعتراف کیا کہ منصفانہ تنقید یہ تھی کہ ایئر لائن نے مسافروں کو اتار دیا۔ انہوں نے یقین دلایا کہ انڈیگو احتیاط سے جانچ کرے گا کہ کیا غلط ہوا ہے اور صارفین، حکومت، شیئر ہولڈرز اور ملازمین کو جوابات فراہم کرے گا۔ مہتا نے مزید کہا، "اس عمل کے ایک حصے کے طور پر، بورڈ نے تحقیقات اور اصلاحی اقدامات کی حمایت کے لیے آزاد تکنیکی ماہرین کو شامل کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔” اس نے کئی الزامات کا بھی مقابلہ کیا، بشمول یہ دعوے کہ انڈیگو نے اس بحران کو انجنیئر کیا، حکومتی قوانین پر اثر انداز ہونے کی کوشش کی یا حفاظت سے سمجھوتہ کیا۔ مہتا نے ذکر کیا، "ایئر لائن نے پائلٹ کی تھکاوٹ کے اپ ڈیٹ کردہ اصولوں پر پوری طرح عمل کیا اور کسی بھی موقع پر انہیں نظرانداز کرنے کی کوشش نہیں کی۔” انہوں نے مزید کہا کہ "اندرونی مسائل اور غیر متوقع بیرونی عوامل جیسے کہ معمولی تکنیکی خرابیوں، موسم سرما کے شیڈول میں تبدیلی، خراب موسم، ہوابازی کے نظام میں بھیڑ اور عملے کے نئے رولز کے نفاذ کی وجہ سے رکاوٹیں پیدا ہوئیں”۔ مہتا نے اس بات پر زور دیا کہ بورڈ پوری طرح سے شامل رہا ہے، یہ کہتے ہوئے کہ اس نے رکاوٹوں کے پہلے دن ایک ہنگامی میٹنگ کی اور ایک کرائسز مینجمنٹ گروپ قائم کیا جو روزانہ میٹنگ کر رہا ہے۔ مہتا نے نوٹ کیا، "کئی سو کروڑ کی رقم کی واپسی پر کارروائی ہو چکی ہے، رہائش اور سفر کے لیے مدد فراہم کی گئی ہے، اور بقیہ تاخیری سامان پہنچایا جا رہا ہے،” مہتا نے نوٹ کیا۔