نئی دہلی : تھائی لینڈ میں ہندوستانی سفارت خانے نے جمعہ کو یہاں رہنے والے ہندوستانی شہریوں کے لئے ایک ایڈوائزری جاری کی، جس میں ان سے اپیل کی گئی کہ وہ تھائی لینڈ-کمبوڈیا سرحد پر جاری تشدد کے درمیان سات صوبوں کا سفر کرنے سے گریز کریں۔ درحقیقت تھائی لینڈ اور کمبوڈیا کی سرحد پر جمعرات سے شروع ہونے والی جھڑپوں میں کم از کم 11 افراد ہلاک اور متعدد زخمی ہو گئے ہیں۔ حکومت کی ‘تھائی پبلک براڈکاسٹنگ سروس’ نے یہ اطلاع دی۔ ایکس پر ایک پوسٹ میں، ہندوستانی سفارت خانے نے کہا کہ تھائی لینڈ-کمبوڈیا سرحد کے قریب صورتحال کے پیش نظر، تھائی لینڈ پہنچنے والے تمام ہندوستانی مسافروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ تھائی لینڈ کے سرکاری ذرائع سے تازہ ترین معلومات حاصل کریں، بشمول ٹی اے ٹی نیوز روم۔

اس میں تھائی لینڈ کی ٹورازم اتھارٹی کی جانب سے مذکورہ مقامات کے حوالے سے ایک پوسٹ کا حوالہ دیا گیا۔ وہاں سفر نہ کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ سیاحت کی اتھارٹی نے کہا کہ یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اوبون رتچاتھانی، سورین، سیساکیٹ، بوریرام، سا کیو، چنتھابوری اور ترات صوبوں میں متعدد مقامات کا سفر نہ کریں۔

ملک کی پہلی بلٹ ٹرین پر کام تیز رفتاری سے جاری ہے۔ دریں اثنا، ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ پر ایک بڑا اپ ڈیٹ آیا ہے۔ ریلوے کے وزیر اشونی ویشنو نے ملک کی پارلیمنٹ میں بتایا ہے کہ بلٹ ٹرین منصوبہ کب مکمل ہوگا۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (ایم اے ایچ ایس آر) پروجیکٹ کا گجرات سیکشن واپی اور سابرمتی کے درمیان دسمبر 2027 تک مکمل ہو جائے گا۔ پورا پروجیکٹ یعنی مہاراشٹر سے سابرمتی سیکشن تک 508 کلومیٹر طویل منصوبہ دسمبر 2029 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ وزیر ریلوے اشونی وشنو نے پارلیمنٹ کو بتایا کہ بلٹ اور تکنیکی طور پر یہ منصوبہ بہت پیچیدہ ہے اور اس کی ٹرین کا وقت بہت پیچیدہ ہے۔ تمام متعلقہ تعمیراتی کام جیسے کہ سول ڈھانچہ، ٹریک، الیکٹریکل، سگنلنگ اور ٹیلی کمیونیکیشن اور ٹرین سیٹوں کی سپلائی مکمل ہونے کے بعد ہی اس کا پتہ لگایا جائے۔ ایم اے ایچ ایس آر جاپانی حکومت کی تکنیکی اور مالی مدد سے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ یہ پراجیکٹ گجرات، مہاراشٹر اور مرکز کے زیر انتظام علاقے دادرا اور نگر حویلی سے گزرتا ہے۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ اس پروجیکٹ میں ممبئی، تھانے، ویرار، بوئیسر، واپی، بلیمورہ، سورت، بھروچ، وڈودرا، آنند، احمد آباد اور سابرمتی میں 12 اسٹیشن بنانے کا منصوبہ ہے۔ انہوں نے کہا کہ 30 جون 2025 تک اس پروجیکٹ پر کل 78,839 کروڑ روپے خرچ ہو چکے ہیں۔ ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کی کل تخمینہ لاگت تقریباً 1,08,000 کروڑ روپے ہے، جس میں سے 81 فیصد یعنی 88,000 کروڑ روپے جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جے آئی سی اے) کی طرف سے فنڈ کیے جا رہے ہیں، جبکہ بقیہ 19 فیصد یعنی 20,000 کروڑ روپے ریاست کی ایکویٹی اور 50 فیصد حصہ داری کے ذریعے فنڈ کیے جائیں گے۔ مہاراشٹر اور گجرات کی حکومتیں (ہر ایک میں 25 فیصد)۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ مہاراشٹر میں اراضی کے حصول میں تاخیر کی وجہ سے یہ منصوبہ 2021 تک متاثر رہا۔ تاہم، اس وقت پوری زمین (1389.5 ہیکٹر) ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کے لیے حاصل کی گئی ہے۔ حتمی محل وقوع کا سروے اور جیو ٹیکنیکل انویسٹی گیشن بھی مکمل ہو چکی ہے، اور صف بندی کو بھی حتمی شکل دے دی گئی ہے۔ دریں اثنا، وائلڈ لائف، کوسٹل ریگولیشن زون (سی آر زیڈ) اور جنگل سے متعلق تمام قانونی منظوری حاصل کر لی گئی ہے، اور اس منصوبے کے لیے تمام سول کنٹریکٹس دے دیے گئے ہیں۔ بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے بارے میں تفصیلات بتاتے ہوئے مرکزی وزیر نے کہا کہ 392 کلومیٹر گھاٹ کی تعمیر، 329 کلومیٹر گرڈر کاسٹنگ اور 308 کلومیٹر گرڈر لانچنگ کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ زیر سمندر سرنگ (تقریباً 21 کلومیٹر) پر کام بھی شروع ہو چکا ہے۔ ہندوستان میں تیز رفتار ریل (ایچ ایس آر) نیٹ ورک کو ایم اے ایچ ایس آر کوریڈور سے آگے بڑھانے اور تجارتی اور سیاحتی اہمیت کے بڑے شہروں کے درمیان مسافروں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے، تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آرز) نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کے ذریعے تیار کی جا رہی ہیں۔

ممبئی اور احمد آباد کو جوڑنے والی بلٹ ٹرین 508 کلومیٹر کا فاصلہ صرف 3 گھنٹے میں طے کرے گی۔ اس مہتواکانکشی منصوبے کا سنگ بنیاد وزیر اعظم نریندر مودی اور اس وقت کے جاپانی وزیر اعظم شنزو آبے نے 14 ستمبر 2017 کو احمد آباد میں رکھا تھا۔ فی الحال اس راستے پر چلنے والی تیز ترین ٹرین دورنتو ایکسپریس کو تقریباً ساڑھے پانچ گھنٹے کا وقت لگتا ہے۔ جبکہ ریگولر ٹرینوں میں 7 سے 8 گھنٹے لگتے ہیں۔ بلٹ ٹرین کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

بیجنگ : چین بھارت کے خلاف مسلسل جنگ کی تیاری کر رہا ہے۔ ایک طرف چین تعلقات کو معمول پر لانے کی بات کر رہا ہے تو دوسری طرف بھارت کے خلاف اپنی عسکری تیاریوں میں تیزی سے اضافہ کر رہا ہے۔ چین کی تیاریوں سے ظاہر ہوتا ہے کہ وہ اگلے چند سالوں میں ایک بڑی جنگ کی منصوبہ بندی کر رہا ہے اور یہ جنگ یقینی نظر آتی ہے۔ ایک طرف چین لداخ کے حساس علاقے پینگونگ جھیل کے مشرقی کنارے پر اپنے فوجی انفراسٹرکچر کو تیزی سے بڑھا رہا ہے تو دوسری طرف اس نے بھارت کے شمال میں بہنے والے دریائے برہم پترا (جسے چین یارلنگ ژانگبو کہتا ہے) پر دنیا کے سب سے بڑے ہائیڈرو پاور پراجیکٹ کی بنیاد رکھ دی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ چین اس وقت ہندوستان کے خلاف دو حکمت عملیوں پر بہت تیزی سے کام کر رہا ہے۔ اس کا مقصد ایشیا میں جغرافیائی غلبہ حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ ہندوستان کو گھیرنا ہے۔

اوپن سورس انٹیلی جنس او ایس آئی این ٹی نے سیٹلائٹ تصاویر کی بنیاد پر دعویٰ کیا ہے کہ “چین پینگونگ جھیل کے مشرقی کنارے پر ایک فوجی مقصد کے کمپلیکس کی تعمیر مکمل کرنے کے قریب ہے، جس میں گیراج، ایک ہائی وے اور اسٹوریج کی سہولیات شامل ہیں۔” او ایس آئی این ٹی کا دعویٰ ہے، سیٹلائٹ امیجز کی بنیاد پر، کہ “یہ سائٹ ایک چینی ریڈار کمپلیکس کے قریب واقع ہے اور اسے ایس اے ایم (زمین سے ہوائی میزائل) لانچ پیڈ یا ہتھیاروں سے متعلق دیگر سہولت کے طور پر تیار کیا جا سکتا ہے۔

سیٹلائٹ امیجز اور انٹیلی جنس ان پٹ کا حوالہ دیتے ہوئے، او ایس آئی این ٹی نے دعویٰ کیا ہے کہ چین پینگونگ جھیل کے مشرقی کنارے پر ملٹری سے متعلق کمپلیکس کو حتمی شکل دینے کے بہت قریب ہے۔ یہاں چین نے گہرے گیراج بنائے ہیں، جہاں بکتر بند گاڑیاں اور میزائل ٹرک رکھے جا سکتے ہیں۔ ہائی وے کا ڈھانچہ بنایا گیا ہے جسے ریڈار یا لانچنگ پلیٹ فارم کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے اور ایک محفوظ اسٹوریج ایریا بھی بنایا گیا ہے جہاں اسٹریٹجک ہتھیاروں کو چھپایا جا سکتا ہے۔ ماہرین کا خیال ہے کہ چین جلد ہی اس جگہ کو ایس اے ایم (زمین سے ہوائی میزائل) یا دیگر ہتھیاروں کی تعیناتی کے لیے تیار کر رہا ہے۔ چین کی بنیادی ڈھانچے کی ترقی بھارت کے لیے ایک بڑا اسٹریٹجک خطرہ بن سکتی ہے۔ اگر چین یہاں سے فضائی حدود کی نگرانی اور حملہ کرنے کی صلاحیت تیار کرتا ہے تو اس سے ہندوستان کی فضائیہ کی تزویراتی آزادی متاثر ہو سکتی ہے۔

دوسری جانب 19 جولائی کو چینی وزیر اعظم لی کی چیانگ نے سرکاری طور پر میڈوگ ہائیڈرو پاور اسٹیشن کا سنگ بنیاد رکھا جو تھری گورجز ڈیم سے تین گنا زیادہ بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اس کی تخمینہ لاگت 167 بلین ڈالر ہے اور یہ ڈیم اگلے دس سالوں میں مکمل ہو جائے گا۔ اگرچہ چین اسے توانائی کے تحفظ اور علاقائی ترقی کے حوالے سے ایک اہم منصوبے کے طور پر پیش کرنے کی کوشش کر رہا ہے لیکن ماہرین اسے واضح طور پر بھارت کے خلاف چین کی حکمت عملی تصور کر رہے ہیں۔ چینی سوشل میڈیا پلیٹ فارم پر ایک چینی صارف نے لکھا، “امن میں، یہ پاور پراجیکٹ ہے، لیکن جنگ میں؟… میں کچھ نہیں کہوں گا، براہ کرم سمجھیں۔” آپ کو بتاتے چلیں کہ یہ ڈیم اروناچل پردیش سے متصل علاقے میں بنایا جا رہا ہے اور وہاں سے ایک سرنگ نما سڑک ہندوستانی سرحد کے بالکل قریب آتی ہے۔ اس سے ہندوستان کی شمال مشرقی سرحدوں پر خطرہ بہت بڑھ جاتا ہے۔ بھارت کی تشویش کی ایک بڑی وجہ یہ ہے کہ چین نے ابھی تک برہم پترا پر ہائیڈرولوجیکل ڈیٹا شیئرنگ کے کسی معاہدے پر دستخط نہیں کیے ہیں جس کی وجہ سے پانی کے بہاؤ کی معلومات دستیاب نہیں ہیں اور سیلاب کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔