بزنس
ممبئی کے کرلا میں بیسٹ بس حادثے کے بعد ٹریننگ سسٹم پر اٹھنے لگے سوالات… اب الیکٹرک بسوں کو بھی ٹریننگ میں شامل کیا جائے گا، تربیتی نظام میں تبدیلی کی تیاری۔
ممبئی : بیسٹ (برہان ممبئی الیکٹرک سپلائی اینڈ ٹرانسپورٹ) کے پاس ڈرائیوروں کی عملی تربیت کے لیے بسیں موجود ہیں، لیکن حیران کن بات یہ ہے کہ گیلے لیز آپریٹرز اپنے ڈرائیوروں کو اس تربیت کے لیے نہیں بھیجتے۔ بیسٹ کے پاس 7 ٹریننگ بسیں ہیں، جو اپنے ڈرائیوروں کے ساتھ ساتھ ہیوی وہیکل ڈرائیونگ لائسنس (جیسے ٹرک، فائر ٹینڈر، ٹیمپو اور ٹینکرز) کے لیے درخواست دینے والوں کی تربیت کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ کرلا میں حالیہ بیسٹ بس حادثے کے بعد، جس میں 8 افراد ہلاک اور 41 زخمی ہوئے، حکام نے ڈرائیور کی تربیت کے لیے الیکٹرک بسوں کو بیڑے میں شامل کرنے پر غور کیا ہے۔ ایک ریٹائرڈ آر ٹی او اہلکار نے بتایا کہ ای بس کی تربیت ڈیزل اور سی این جی بسوں سے مختلف ہے۔ ای بس میں ایکسلریشن اور ری جنریٹیو بریک کا رسپانس ٹائم کافی تیز ہے۔ اس لیے ای بس میں ڈرائیوروں کو تربیت فراہم کرنا بہت ضروری ہے۔
بیسٹ اب گیلے لیز آپریٹرز اور اپنے ڈرائیوروں کے لیے ڈرائیور کی تربیت کے لیے معیاری آپریٹنگ پروسیجر (ایس او پی) اور ٹریننگ ماڈیول کو اپ ڈیٹ کرنے پر کام کر رہا ہے۔ بیسٹ کے مطابق، ان 7 ٹریننگ بسوں میں سے 5 سی این جی پر اور 2 ڈیزل پر چلتی ہیں، سبھی مینوئل گیئرز اور کلچ کے ساتھ ہیں۔ ان بسوں میں سے ایک، جسے ‘اشونی’ کہا جاتا ہے، ایک موبائل ڈرائیور ٹریننگ بس ہے۔ اس میں ایک ان بلٹ اسکرین ہے، جسے پرانے بس حادثات کی ویڈیوز دکھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ باقی 6 بسیں ممبئی کے 27 بہترین ڈپووں میں گھومتی ہیں اور تربیت کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ بیسٹ کے ایک اہلکار نے کہا کہ ہم ان بسوں کو ڈرائیوروں کی تربیت اور بھاری گاڑیوں کے ڈرائیونگ لائسنس کے لیے آر ٹی او درخواست دہندگان کا ٹیسٹ لینے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ ہم اپنے ملازمین کو تربیت بھی فراہم کرتے ہیں، لیکن گیلے لیز آپریٹرز کے بہت کم ڈرائیور اس سہولت کا استعمال کرتے ہیں۔
ذرائع کے مطابق، گیلے لیز آپریٹرز، جنہوں نے اب بیسٹ سے اپنی خدمات واپس لے لی ہیں، کبھی کبھار اپنے ڈرائیوروں کو بھیجتے تھے۔ تاہم، جن کے بیڑے میں ای بسیں ہیں، انھوں نے اپنے ڈرائیوروں کو تربیت کے لیے نہیں بھیجا۔ عام طور پر، بیسٹ ڈرائیور کی تربیت کے لیے فی امیدوار 350-400 روپے وصول کرتا ہے۔ یہ ٹریننگ 30 منٹ یا تقریباً 3 کلومیٹر تک جاری رہتی ہے اور یہ ٹیسٹ بس ڈپو کے اندر ہی ہوتا ہے۔ کرلا حادثے کے بعد 5 رکنی کمیٹی ڈرائیور کی تربیت کے لیے نئے اصول بنانے پر کام کر رہی ہے۔ بیسٹ حکام نے کہا کہ وہ ای بسوں پر ڈرائیوروں کو 15-30 دن کی ٹریننگ دینے پر غور کر رہے ہیں۔ مزید برآں، 2025 تک 7 میں سے کم از کم 3 ٹریننگ بسوں کو ختم کر دیا جائے گا، جس سے ٹریننگ بسوں کی کل تعداد 4 ہو جائے گی۔
بین القوامی
استنبول مذاکرات میں پاک افغان وفود امن معاہدے کا جائزہ لیں گے۔

گزشتہ ہفتے ہونے والے دوحہ امن معاہدے کے نفاذ اور دیگر تفصیلات پر عمل درآمد کے لیے استنبول ہفتے کے روز۔ قطر اور ترکی کی ثالثی میں ہونے والے مذاکرات کا مقصد افغانستان اور پاکستان کے درمیان جنگ بندی کے معاہدے پر پہنچنا تھا جس میں ڈیورنڈ لائن کے قریب شہریوں کی ہلاکتوں، زخمیوں اور بے گھر ہونے والے دنوں کے بعد جنگ بندی کا معاہدہ طے پا گیا تھا۔ دوحہ نے 19 اکتوبر کو صبح سویرے ایک معاہدے کا اعلان کرنے کے ساتھ 13 گھنٹے۔ دوحہ مذاکرات کے فوراً بعد، وزیر دفاع خواجہ آصف نے، جو قطری دارالحکومت میں پاکستان کے مذاکرات کاروں کی قیادت کر رہے تھے، اس بات پر زور دیا تھا کہ جنگ بندی صرف اسی صورت میں ہو گی جب طالبان سرحد پار سے دہشت گرد حملے بند کر دیں۔ انہوں نے زور دے کر کہا کہ پوری جنگ بندی اس اہم شق پر منحصر ہے، جس سے طالبان کی تعمیل امن کو برقرار رکھنے کے لیے اہم ہے۔ تاہم، طالبان نے دعویٰ کیا کہ اس نے کابل سمیت اپنے علاقوں میں پاکستان کی جانب سے پہلے کیے گئے فضائی حملے کا جواب دیا تھا۔ اگرچہ کامیاب عمل درآمد خطے میں کسی حد تک اتار چڑھاؤ کو مستحکم کرے گا جو تجارت اور ٹرانزٹ کو براہ راست متاثر کر رہا ہے – بشمول افغانستان کی پاکستانی بندرگاہوں تک رسائی – ناکامی جنوبی ایشیا کے پڑوس میں فوجی اور سفارتی تناؤ کو بڑھا سکتی ہے۔ پاکستان کی وزارت خارجہ کے ترجمان کے مطابق، اسلام آباد کو توقع ہے کہ استنبول میں اس کے سیکورٹی خدشات کو دور کرنے کے لیے ایک واضح مانیٹرنگ میکنزم قائم کیا جائے گا۔ انہوں نے کہا کہ اگرچہ پاکستان کشیدگی نہیں چاہتا، وہ افغان طالبان پر زور دیتا ہے کہ وہ ڈیورنڈ لائن کے آس پاس کے علاقوں میں مبینہ دہشت گرد تنظیموں کے بارے میں اپنے خدشات دور کرے۔
حد بندی کی لکیر خود کابل میں متواتر طاقتوں کے لیے تنازعہ کا موضوع ہے، جو اس سرحد کے اس پار پشتون اکثریتی علاقوں کو افغانستان کے حصے، یا ایک علیحدہ ‘پشتونستان’ کا دعویٰ کرتے ہیں۔ دوحہ مذاکرات کے لیے افغانستان کے وفد کی قیادت کرنے والے طالبان کے وزیر دفاع محمد یعقوب مجاہد نے اس سے قبل کہا تھا کہ پاکستان کے ساتھ معاہدے میں متنازع سرحد پر کوئی بات چیت نہیں ہوئی۔ ہفتہ کے استنبول مذاکرات میں انہوں نے محض یہ کہا تھا کہ ملاقات میں دوحہ معاہدے پر عمل درآمد پر توجہ دی جائے گی۔ خواجہ آصف کا حالیہ بیان، جو میڈیا میں بڑے پیمانے پر رپورٹ ہوا کہ دوحہ معاہدے کی تفصیلات خفیہ رہیں گی، بھی کچھ سوالات کو جنم دیتا ہے۔ تاہم، پاکستان کے وزیر دفاع نے بتایا کہ معاہدے میں تین نکات شامل ہیں: پاکستان سے افغان مہاجرین کی واپسی، کابل کی طرف سے تحریک طالبان پاکستان (ٹی ٹی پی) کے جنگجوؤں کو مبینہ طور پر پناہ دینا، اور جنگ بندی۔ اقوام متحدہ کے اندازوں کے مطابق عالمی سطح پر 10.3 ملین افغان اپنے ملک کے اندر یا پڑوسی ممالک میں تنازعات، تشدد اور غربت کی وجہ سے بے گھر ہیں۔ پاکستان نے 1.6 ملین افغان مہاجرین کی میزبانی کی، جن میں سے، اس نے مزید کہا کہ ایک اندازے کے مطابق گزشتہ سال 126,800 واپس آئے ہیں۔ اس کے بعد سے، اسلام آباد نے دسیوں ہزار افغان مہاجرین کو زبردستی واپس بھیج دیا ہے۔ ملک میں وسیع پیمانے پر غربت اور بھوک، اور طالبان کی حکومت کو سفارتی تسلیم نہ کرنے کی وجہ سے فنڈز کی کمی کے باعث، کابل اس ٹریفک سے مغلوب ہے۔ اتفاق سے، ایران اور پاکستان افغان مہاجرین کے دو سب سے بڑے میزبان ملک ہیں، جہاں سے 2024 میں تقریباً ایک چوتھائی ملین افغان مہاجرین واپس آئے تھے۔ اسرائیل کی جون میں ایران پر بمباری کے دوران مزید واپس آئے۔ دریں اثنا، اسلام آباد کے کابل کے پاکستان کے خلاف دہشت گردی کی سرگرمیوں کی حمایت کے دعوے کی طالبان کی طرف سے بارہا تردید کی گئی ہے۔ اب یہ ثالثوں پر منحصر ہے کہ وہ ترکی کے سب سے بڑے شہر میں رہتے ہوئے دونوں ہمسایہ ممالک کو ان کے پیچیدہ تعلقات کی بھولبلییا کے ذریعے رہنمائی فراہم کریں۔
بزنس
کانگریس نے ایل آئی سی میں 33,000 کروڑ روپے کے بڑے گھپلے کا الزام لگایا، جے پی سی – پی اے سی تحقیقات کا مطالبہ کیا

نئی دہلی : کانگریس نے ہفتہ کو الزام لگایا کہ ایل آئی سی نے اڈانی گروپ کو فائدہ پہنچانے کے لئے 30 کروڑ پالیسی ہولڈرز کے پیسے کا استعمال کیا۔ اڈانی گروپ کے بارے میں مودی حکومت کے خلاف اپنے الزامات کو تیز کرتے ہوئے، کانگریس نے دعوی کیا کہ ایل آئی سی نے پالیسی ہولڈرز کے تقریباً 33,000 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کر کے اڈانی گروپ کو فائدہ پہنچایا۔ کانگریس کے جنرل سکریٹری (کمیونیکیشن) جے رام رمیش نے اسے ایک ‘میگا اسکام’ قرار دیتے ہوئے مشترکہ پارلیمانی کمیٹی (جے پی سی) سے جانچ کرانے کا مطالبہ کیا اور اس سے پہلے پبلک اکاؤنٹس کمیٹی (پی اے سی) سے تحقیقات کا مطالبہ کیا۔
کانگریس ایم پی جے رام رمیش نے انسٹاگرام پر لکھا، "حال ہی میں میڈیا میں کچھ پریشان کن انکشافات ہوئے ہیں کہ کس طرح ‘موڈانی جوائنٹ وینچر’ نے لائف انشورنس کارپوریشن آف انڈیا (ایل آئی سی) اور اس کے 300 ملین پالیسی ہولڈرز کی بچتوں کا منظم طریقے سے غلط استعمال کیا۔” انہوں نے مزید لکھا، "اندرونی دستاویزات سے پتہ چلتا ہے کہ کیسے، مئی 2025 میں، ہندوستانی حکام نے LIC فنڈز سے 33,000 کروڑ کا انتظام کیا تاکہ اڈانی گروپ کی مختلف کمپنیوں میں سرمایہ کاری کی جا سکے۔” اسے ’’میگا اسکام‘‘ قرار دیتے ہوئے کانگریس نے کہا ہے کہ صرف مشترکہ پارلیمانی کمیٹی (جے پی سی) ہی اس کی تحقیقات کر سکتی ہے۔ تاہم، اس سے پہلے پی اے سی (پارلیمنٹ کی پارلیمانی کمیٹی) کو اس بات کی جانچ کرنی چاہیے کہ ایل آئی سی کو مبینہ طور پر اڈانی گروپ میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کس طرح مجبور کیا گیا۔ انہوں نے اپنا مکمل تحریری بیان بھی شیئر کیا ہے اور اسے "موڈانی میگا اسکیم” قرار دیا ہے۔
خبر رساں ایجنسی پی ٹی آئی کے مطابق کانگریس کے ان الزامات پر اڈانی گروپ یا حکومت کی طرف سے فوری طور پر کوئی ردعمل سامنے نہیں آیا۔ رمیش نے اپنے بیان میں کہا، "سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ وزارت خزانہ اور نیتی آیوگ کے عہدیداروں نے کس کے دباؤ میں یہ فیصلہ کیا کہ ان کا کام مجرمانہ الزامات کی وجہ سے فنڈنگ کے مسائل کا سامنا کرنے والی ایک نجی کمپنی کو بچانا ہے؟ کیا یہ ‘موبائل فون بینکنگ’ کا کلاسک معاملہ نہیں ہے؟” جب سے امریکی شارٹ سیلنگ فرم ہندنبرگ ریسرچ نے اڈانی گروپ کے حصص کے بارے میں کئی سنگین الزامات لگائے ہیں تب سے کانگریس حکومت سے مسلسل سوال کر رہی ہے۔ اڈانی گروپ نے پہلے کانگریس اور دیگر کے تمام الزامات کو جھوٹا قرار دیا ہے۔ تاہم، کانگریس نے ایک بار پھر ایک بڑا حملہ کیا ہے، موجودہ اور دیگر مسائل کو اٹھایا ہے اور کئی مرکزی ایجنسیوں پر اڈانی گروپ کے مفاد میں کام کرنے کا الزام لگایا ہے، پہلے جے پی سی اور پھر مشترکہ پارلیمانی کمیٹی کے ذریعہ تحقیقات کے معاملے کی تجدید کی ہے۔
(Tech) ٹیک
تعطیلات سے کٹے ہوئے ہفتہ میں تہوار سے چلنے والی امید نظر آتی ہے، سبھی کی نظریں ہندوستان-امریکہ تجارتی معاہدے پر

ممبئی، تعطیلات کے منقطع ہفتہ میں تہوار پر مبنی پر امید اور پرجوش صارفین کے جذبات دیکھنے میں آئے کیونکہ اس نے سموت 2082 کا خیر مقدم کیا۔ تہوار کی ریکارڈ فروخت نے اس سیزن میں صارفین کی مانگ میں ہندوستان کے اضافے کی نشاندہی کی، گھریلو اخراجات اور جی ایس ٹی سے چلنے والی استطاعت سے۔ پی ایس یو بینکنگ اسٹاکس نے ریلی کی قیادت کی، ممکنہ استحکام کی خبروں اور توقع سے زیادہ بہتر نتائج کی وجہ سے۔ ونود نائر، ہیڈ آف ریسرچ، جیوجیت انویسٹمنٹ لمیٹڈ کے مطابق، قیمتی دھاتوں کی مارکیٹ کو انتہائی اتار چڑھاؤ کا سامنا کرنا پڑا، ایک دہائی کے دوران اس کی سب سے زیادہ ایک ہی دن کی گراوٹ، منافع کی بکنگ اور امریکی ڈالر کی مضبوطی کی وجہ سے۔ روس کی تیل کمپنیوں پر امریکہ اور یورپی یونین کی تازہ پابندیوں کے بعد خام تیل کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہوا، جس سے عالمی سطح پر سپلائی سخت ہونے کے خدشات اور مہنگائی کے نئے خدشات بڑھ گئے۔
سٹاک مارکیٹس جمعہ کو نچلی سطح پر ختم ہوئیں، چھ دن کی جیت کے سلسلے کو توڑتے ہوئے، کیونکہ عالمی سطح پر آنے والے اشارے کے درمیان سرمایہ کاروں کے جذبات کمزور ہو گئے۔ نفٹی انڈیکس نے ہفتے کا اختتام ایک فلیٹ نوٹ پر کیا، ایک مضبوط اوپر کی حرکت کے بعد 85 پوائنٹس کا اضافہ ہوا۔ ہفتہ وار ٹائم فریم پر، انڈیکس نے اپنی اونچائی سے تقریباً 311 پوائنٹس کو درست کیا، جس سے یہ ایک غیر مستحکم سیشن بن گیا اور حالیہ تیز فوائد کے بعد استحکام کا ایک مرحلہ تجویز کیا۔ نفٹی نے عارضی منافع بکنگ کا مشاہدہ کیا، 25,800 کے نشان سے نیچے کھسک گیا اور بالآخر 25,795.15 پر بند ہوا، جو کہ رفتار میں ایک وقفے کی نشاندہی کرتا ہے کیونکہ تاجروں نے اعلی سطح پر منافع بک کیا۔ "فی الحال، نفٹی اپنے 20-دن، 50-دن، اور 200-دن کے ای ایم اے سے اوپر تجارت جاری رکھے ہوئے ہے، جو ایک مضبوط بنیادی تیزی کے ڈھانچے اور پائیدار رجحان کی طاقت کو نمایاں کرتا ہے۔ ہفتہ وار ٹائم فریم پر، RSI 61.60 پر کھڑا ہے اور اس کی طرف رجحان کر رہا ہے، جو کہ ایک بار نیوٹرل-پوزیٹیو مومینٹ کے ساتھ ایک غیر جانبدار کنسپوزیشن مومنٹ کی نشاندہی کرتا ہے۔ چوائس ایکویٹی بروکنگ پرائیویٹ لمیٹڈ کے ڈیریویٹیو اینالسٹ-ریسرچ ہاردک ماتالیا نے کہا۔ بینک نفٹی نے ہفتے کا اختتام ایک فلیٹ نوٹ پر کیا، جو کہ ایک انتہائی اتار چڑھاؤ والے تجارتی ہفتے کے درمیان زندگی بھر کی نئی بلند ترین سطح کو چھونے کے بعد، 57,699 پر بند ہوا۔ انڈیکس نے 57,628 کی اپنی پچھلی چوٹی کو عبور کرتے ہوئے قابل ذکر طاقت کا مظاہرہ کیا، لیکن اس کے بعد ہفتے کی بلند ترین سطح سے تقریباً 870 پوائنٹس کی اصلاح دیکھی گئی، جو اعلی سطح پر منافع لینے کی نشاندہی کرتی ہے۔ تجزیہ کاروں کے مطابق، سرمایہ کاروں کو ہندوستان-امریکہ تجارتی مذاکرات میں پیش رفت پر نظر رکھنی چاہیے، کیونکہ دونوں فریق ایک معاہدے کو حتمی شکل دینے کے قریب پہنچ گئے ہیں۔
-
سیاست1 سال agoاجیت پوار کو بڑا جھٹکا دے سکتے ہیں شرد پوار، انتخابی نشان گھڑی کے استعمال پر پابندی کا مطالبہ، سپریم کورٹ میں 24 اکتوبر کو سماعت
-
سیاست6 سال agoابوعاصم اعظمی کے بیٹے فرحان بھی ادھو ٹھاکرے کے ساتھ جائیں گے ایودھیا، کہا وہ بنائیں گے مندر اور ہم بابری مسجد
-
ممبئی پریس خصوصی خبر6 سال agoمحمدیہ ینگ بوائزہائی اسکول وجونیئرکالج آف سائنس دھولیہ کے پرنسپل پر5000 روپئے کا جرمانہ عائد
-
جرم5 سال agoمالیگاؤں میں زہریلے سدرشن نیوز چینل کے خلاف ایف آئی آر درج
-
جرم6 سال agoشرجیل امام کی حمایت میں نعرے بازی، اُروشی چوڑاوالا پر بغاوت کا مقدمہ درج
-
خصوصی5 سال agoریاست میں اسکولیں دیوالی کے بعد شروع ہوں گے:وزیر تعلیم ورشا گائیکواڑ
-
جرم5 سال agoبھیونڈی کے مسلم نوجوان کے ناجائز تعلقات کی بھینٹ چڑھنے سے بچ گئی کلمب گاؤں کی بیٹی
-
قومی خبریں6 سال agoعبدالسمیع کوان کی اعلی قومی وبین الاقوامی صحافتی خدمات کے پیش نظر پی ایچ ڈی کی ڈگری سے نوازا
