ممبئی / تھانے : مہاراشٹر کے تھانے میں میٹرو لائنز 4 اور 4 اے کے پہلے مرحلے کا ٹرائل رن پیر کو کیا گیا۔ گھوڈبندر لائن پر چار میٹرو اسٹیشنوں کا تکنیکی معائنہ اور ٹرائل رن بھی پیر کو مکمل کیا گیا۔ اس ٹیسٹ رن نے تھانے کے رہائشیوں اور مسافروں میں پروجیکٹ کے آغاز کے بارے میں جوش بڑھا دیا ہے۔ مہاراشٹر میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) نے اب اس پروجیکٹ کی مرحلہ وار تکمیل کا اعلان کیا ہے۔ وڈالا-گھاٹکوپر-ملوند-کسارواداولی-گیمکھ میٹرو لائن 4 اور 4 اے پروجیکٹ کی کل لمبائی 35.20 کلومیٹر ہے۔ اس پوری ایلیویٹڈ لائن میں کل 32 اسٹیشن ہوں گے۔ پروجیکٹ کی کل لاگت 15,498 کروڑ روپے ہے۔ ایک اندازے کے مطابق 2031 تک 13.43 لاکھ مسافر روزانہ میٹرو کا استعمال کریں گے۔ ایم ایم آر ڈی اے کی طرف سے فراہم کردہ معلومات کے مطابق یہ مہتواکانکشی پروجیکٹ تین بڑے مراحل میں مکمل کیا جائے گا۔

اس مرحلے میں، گائمکھ سے کیڈبری جنکشن تک 10.5 کلومیٹر کے حصے کو شروع کیا جائے گا۔ اس میں کل 10 اسٹیشن ہوں گے۔ ان میں سے چار اسٹیشن دسمبر 2025 تک کام کر جائیں گے، جبکہ باقی چھ اسٹیشن اپریل 2026 تک کام کرنے کی امید ہے۔ کیڈبری جنکشن سے گاندھی نگر تک 11 کلومیٹر کا حصہ اکتوبر 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ اس مرحلے میں کل 11 اسٹیشن ہوں گے۔ گاندھی نگر سے وڈالا تک کا آخری 12 کلومیٹر کا حصہ اکتوبر 2027 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

ایک بار مکمل ہونے کے بعد، یہ چار میٹرو لائنیں ہندوستان کا سب سے طویل ایلیویٹڈ راستہ فراہم کریں گی، تقریباً 58 کلومیٹر طویل۔ اس سے روزانہ 2.162 ملین مسافروں کو فائدہ پہنچنے کی امید ہے۔ تھانے اور ممبئی کے شہروں کو جوڑنے سے میٹرو سفر کے وقت میں 50% سے 75% تک کمی کرے گی۔ یہ مسافروں کو ماحول دوست، محفوظ اور جدید سفری نظام فراہم کرے گا۔ مزید برآں، یہ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرے گا اور شہر میں معیار زندگی کو بہتر بنائے گا۔ تھانے میں میٹرو لائنز 4 اور 4 اے کے پہلے مرحلے کے ٹرائل رن کے دوران، وزیر اعلی دیویندر فڑنویس نے کہا کہ اس پروجیکٹ سے ممبئی میٹروپولیٹن ریجن میں سفر کے وقت میں نمایاں کمی آئے گی۔ وزیر اعلیٰ فڑنویس، نائب وزیر اعلیٰ ایکناتھ شندے اور ریاستی وزیر ٹرانسپورٹ پرتاپ سارنائک نے گائمکھ جنکشن اور وجے گارڈن کے درمیان چار کلومیٹر کے راستے پر میٹرو کی سواری کی۔ فڈنویس نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ ہماری کوشش ہے کہ میٹرو لائن کے اس روٹ کو اگلے سال کے آخر تک مکمل کیا جائے، حالانکہ کچھ کام اگلے سال تک جاری رہ سکتا ہے، لیکن ایک بار تمام کام مکمل ہونے کے بعد یہ ملک کا سب سے بڑا میٹرو نیٹ ورک ہوگا۔

انہوں نے کہا کہ موگر پاڑہ میں 45 ایکڑ اراضی پر ایک ڈپو بھی بنایا جا رہا ہے جو میٹرو روٹس 4، 4 اے، 10 اور 11 پر کام کرے گا۔ انہوں نے کہا کہ اس پروجیکٹ پر تقریباً 16,000 کروڑ روپے لاگت آئی ہے۔ میٹرو لائنز 4 اور 4 اے، 35.20 کلومیٹر لمبی، ممبئی کے وڈالا، گھاٹ کوپر، اور مولنڈ کے علاقوں کو تھانے کے کسارواداولی اور گائمکھ سے جوڑے گی۔ فڑنویس نے میٹرو پروجیکٹوں میں تاخیر اور لاگت میں اضافے کے لیے پچھلی مہا وکاس اگھاڑی (ایم وی اے) حکومت کو ذمہ دار ٹھہرایا۔

شندے، جنہوں نے نائب وزیر اعلیٰ اور ممبئی میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) کے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیں، کہا کہ اس وقت کے وزیر اعلیٰ پرتھوی راج چوان کے دور میں تھانے کے ساتھ سوتیلی ماں والا سلوک کیا گیا۔ بڑھتی ہوئی آبادی اور رابطے کی ضرورت کے باوجود، تھانے کے میٹرو کے مطالبات کو نظر انداز کر دیا گیا۔ “ہمیں بہت سی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا، یہاں تک کہ پروجیکٹوں کو ملتوی کیا گیا، لیکن مہاوتی حکومت کی مسلسل کوششوں کی وجہ سے، پروجیکٹ اب مضبوطی سے پٹری پر آ گئے ہیں۔” جانچ کی تکمیل کے ساتھ، ایم ایم آر ڈی اے اب خود مختار سیفٹی اسیسسر (آئی ایس اے) سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کے لیے آگے بڑھے گا، جس کے بعد کمشنر آف میٹرو ریل سیفٹی (سی ایم آر ایس) سے لازمی منظوری لی جائے گی۔

ماسکو : روس کی سرکاری خبر رساں ایجنسی ٹی اے ایس ایس کے مطابق، روس نے بھارت کو اپنے پانچویں نسل کے ایس یو-57 لڑاکا طیاروں کی سپلائی اور مقامی پیداوار کے لیے ایک تجویز پیش کی ہے۔ فوجی ذرائع کا حوالہ دیتے ہوئے، اس نے کہا کہ اس تجویز میں ٹیکنالوجی کی منتقلی کے حصے کے طور پر بھارت میں پروڈکشن پلانٹ کا قیام بھی شامل ہے۔ رپورٹ میں ذرائع کا حوالہ بھی دیا گیا ہے کہ وہ بھارت کو ایس-400 ٹریمف میزائل سسٹم کی فراہمی کے بارے میں نئی ​​معلومات فراہم کر رہا ہے۔ بھارت نے روس سے پانچ ایس-400 رجمنٹ خریدنے کے معاہدے پر دستخط کیے تھے، جن میں سے تین کی فراہمی ہو چکی ہے، جب کہ دو پھنس گئے ہیں۔

روسی میڈیا رپورٹس کے مطابق اضافی ایس-400 سسٹمز کے لیے بات چیت پہلے ہی جاری ہے۔ ٹی اے ایس ایس نے روس کی فیڈرل ملٹری ٹیکنیکل کوآپریشن سروس کے سربراہ دمتری شوگیف کے حوالے سے کہا، “ہندوستان کے پاس ہمارے ایس-400 سسٹم پہلے سے موجود ہیں۔ اس علاقے میں بھی ہمارے تعاون کو وسعت دینے کا امکان ہے۔ اس کا مطلب ہے نئی سپلائی۔ اس وقت، ہم مذاکرات کے مرحلے میں ہیں۔” ہندوستان نے 2018 میں روس کے ساتھ پانچ ایس-400 رجمنٹ کے لیے 5.5 بلین ڈالر کے معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ روس یوکرین جنگ کی وجہ سے یہ معاہدہ بار بار تاخیر کا شکار ہوتا رہا ہے۔ اب روس نے کہا ہے کہ بقیہ ایس-400ایس 2026 اور 2027 میں فراہم کیے جائیں گے۔

روس نے سکھوئی ایس یو 57 کے لیے ہندوستان میں سرمایہ کاری کی سطح کا تعین کرنے کے لیے مطالعہ بھی شروع کیا ہے۔ بتایا جا رہا ہے کہ روس ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ کے ناسک میں ایس یو 30 ایم کے آئی مینوفیکچرنگ پلانٹ کا استعمال کر سکتا ہے، جو پہلے سے کام کر رہا ہے۔ ہندوستان کے پاس کئی دیگر مینوفیکچرنگ پلانٹس بھی ہیں جو روسی نژاد دیگر فوجی ساز و سامان تیار کرتے ہیں۔ روس ان پرانے پلانٹس کو استعمال کرتے ہوئے ایس یو-57 کی پیداواری لاگت کو کم کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے، اس طرح بجٹ پر اضافی بوجھ کو کم کرنا ہے۔

روس بھارت کا سب سے بڑا دفاعی شراکت دار ہے۔ اسٹاک ہوم انٹرنیشنل پیس ریسرچ انسٹی ٹیوٹ (ایس آئی پی آر آئی) کی ایک رپورٹ کے مطابق، 2020 اور 2024 کے درمیان ہندوستان کے ہتھیاروں کی درآمدات میں روس کا حصہ 36 فیصد ہے، اس کے بعد فرانس کا 33 فیصد اور اسرائیل کا 13 فیصد ہے۔ ہندوستان اور روس کے درمیان طویل عرصے سے فوجی تعاون ہے جس میں ٹی-90 ٹینکوں اور سخوئی-30ایم کے آئی لڑاکا طیاروں کی لائسنس یافتہ پیداوار سے لے کر براہموس میزائل سسٹم اور اے کے-203 کی مشترکہ پیداوار شامل ہے۔

ممبئی : ریلوے کے وزیر اشونی وشنو کی موجودگی میں، ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے لیے ایک اہم سنگ میل ہفتہ کو مکمل ہوا۔ شلفاٹا اور گھنسولی کے درمیان 4.88 کلومیٹر طویل سرنگ کی تعمیر مکمل ہو چکی ہے۔ وزیر نے اسے ایک بڑی کامیابی قرار دیا۔ انہوں نے یہ بھی اعلان کیا کہ سورت اور بلیمورہ کے درمیان ہائی اسپیڈ کوریڈور کا پہلا مرحلہ دسمبر 2027 میں شروع ہو جائے گا۔ بلٹ ٹرین متوسط ​​طبقے کے لیے سستی ہوگی اور اس کے کرایے مناسب ہوں گے۔ ممبئی کے قریب گھنسولی میں صحافیوں سے بات کرتے ہوئے اشونی وشنو نے کئی انکشافات کئے۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی اور احمد آباد کے درمیان بلٹ ٹرین کا سفر صرف دو گھنٹے سات منٹ کا ہوگا۔ فی الحال، گوگل نقشہ جات سے پتہ چلتا ہے کہ اس فاصلے کو طے کرنے میں نو گھنٹے لگتے ہیں۔ وشنو نے مزید کہا کہ بلٹ ٹرین پروجیکٹ کا پہلا مرحلہ 2027 میں سورت-بلیمورا سیکشن پر شروع کیا جائے گا۔ یہ 2028 میں تھانے اور 2029 میں باندرہ کرلا کمپلیکس پہنچے گا۔

اشونی وشنو نے بتایا کہ اس پروجیکٹ میں تقریباً 320 کلومیٹر پل یا پل کے حصے مکمل ہو چکے ہیں۔ تمام اسٹیشنوں پر بہترین کام جاری ہے۔ دریاؤں پر بنائے جانے والے پل بھی تیزی سے مکمل ہو رہے ہیں۔ سابرمتی ٹرمینل تقریباً مکمل ہو چکا ہے۔ ریلوے کے وزیر نے کہا کہ ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین ممبئی سے احمد آباد کے سفر میں 2 گھنٹے 7 منٹ کی کمی کرے گی۔ راستے کے ساتھ بڑے شہروں میں تھانے، واپی، سورت، بڑودہ اور آنند شامل ہیں۔ ان تمام شہروں کی معیشت بھی ترقی کرے گی۔ اس سے پورے خطے کو بہت فائدہ ہوگا۔ بلٹ ٹرین کے وقت کے بارے میں مرکزی وزیر اشونی ویشنو نے کہا کہ صبح اور شام کے اوقات میں ہر آدھے گھنٹے بعد ٹرینیں چلیں گی۔ ابتدائی طور پر، ٹرینیں ہر آدھے گھنٹے کے بعد چوٹی کے اوقات میں چلیں گی۔ بعد میں، جب پورا نیٹ ورک مستحکم ہو جائے گا، خدمات ہر 10 منٹ کے وقفے کے اوقات میں دستیاب ہوں گی۔ اشونی وشنو نے مزید کہا کہ اگر آپ ممبئی سے احمد آباد سفر کرنا چاہتے ہیں تو پہلے سے ٹکٹ بک کروانے کی ضرورت ختم ہو جائے گی۔ بس اسٹیشن پر پہنچیں، 10 منٹ میں ٹرین پکڑیں، اور دو گھنٹے میں اپنی منزل تک پہنچیں۔ یہ پوری سروس کے لیے ایک نیا نقطہ نظر بنائے گا۔

سرنگ کے ایک سرے پر کھڑے وشنو نے ایک بٹن دبایا اور پانچ کلومیٹر کی کھدائی کو مکمل کرتے ہوئے کنٹرول شدہ ڈائنامائٹ کے دھماکے سے آخری تہہ کو توڑ دیا۔ نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے کہا کہ نیو آسٹرین ٹنل میتھڈ (این اے ٹی ایم) کا استعمال کرتے ہوئے کھودی گئی سرنگ باندرہ-کرلا کمپلیکس (بی کے سی) اور شلپاکالا کے درمیان 21 کلومیٹر طویل زیر زمین حصے کا حصہ ہے۔ اس میں تھانے کریک کے تحت 7 کلومیٹر کا حصہ بھی شامل ہے۔ ممبئی-احمد آباد ہائی سپیڈ ریل کوریڈور (508 کلومیٹر) بھارت کا پہلا بلٹ ٹرین منصوبہ ہے۔ مرکزی وزیر اشونی ویشنو نے کہا کہ جاپان کی ایک ٹیم نے جمعہ کو دورہ کیا اور پورے پروجیکٹ کا جائزہ لیا۔ سب نے تعمیر اور کام کے معیار کی تعریف کی۔