نئی دہلی، 11 دسمبر، انڈیگو کے چیئرمین وکرم سنگھ مہتا نے جمعرات کو کہا کہ ایئر لائن کا بورڈ انتظامیہ کے ساتھ کام کرنے کے لیے بیرونی تکنیکی ماہرین کو لائے گا اور گزشتہ ہفتے کی بڑی پروازوں میں رکاوٹ کے پیچھے بنیادی وجوہات کی نشاندہی کرے گا۔ ایک تفصیلی بیان میں، مہتا نے کہا کہ ماہرین اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کریں گے کہ اس طرح کے بڑے پیمانے پر آپریشنل ناکامی دوبارہ کبھی نہ ہو۔ مہتا نے اپنے پیغام کا آغاز 3 اور 5 دسمبر کے درمیان ہونے والی رکاوٹوں سے متاثرہ مسافروں سے معذرت کرتے ہوئے کیا۔ انہوں نے کہا کہ ہزاروں مسافر پھنسے ہوئے ہیں، جن میں بہت سے اہم ذاتی تقریبات، کاروباری ملاقاتیں، طبی ملاقاتیں اور بین الاقوامی رابطے غائب ہیں۔ سامان میں تاخیر نے افراتفری میں مزید اضافہ کیا۔ "ہمیں واقعی، واقعی افسوس ہے،” انہوں نے تسلیم کرتے ہوئے کہا کہ ایئر لائن کسٹمر کی توقعات کو پورا کرنے میں ناکام رہی۔ انہوں نے وضاحت کی کہ بورڈ نے ابتدائی طور پر ابتدائی بیان نہ دینے کا انتخاب کیا تھا کیونکہ وہ چاہتا تھا کہ سی ای او پیٹر ایلبرز کی قیادت میں انتظامیہ کاموں کی بحالی پر توجہ مرکوز کرے۔ "انڈیگو اب ایک دن میں 1,900 سے زیادہ پروازیں چلا رہا ہے، تمام 138 منزلوں کو جوڑ رہا ہے، بروقت کارکردگی کو معمول کی سطح پر واپس لے کر،” انہوں نے کہا۔

مہتا نے کہا کہ ایئر لائن کو منصفانہ اور غیر منصفانہ دونوں طرح کی تنقید کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ انہوں نے اعتراف کیا کہ منصفانہ تنقید یہ تھی کہ ایئر لائن نے مسافروں کو اتار دیا۔ انہوں نے یقین دلایا کہ انڈیگو احتیاط سے جانچ کرے گا کہ کیا غلط ہوا ہے اور صارفین، حکومت، شیئر ہولڈرز اور ملازمین کو جوابات فراہم کرے گا۔ مہتا نے مزید کہا، "اس عمل کے ایک حصے کے طور پر، بورڈ نے تحقیقات اور اصلاحی اقدامات کی حمایت کے لیے آزاد تکنیکی ماہرین کو شامل کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔” اس نے کئی الزامات کا بھی مقابلہ کیا، بشمول یہ دعوے کہ انڈیگو نے اس بحران کو انجنیئر کیا، حکومتی قوانین پر اثر انداز ہونے کی کوشش کی یا حفاظت سے سمجھوتہ کیا۔ مہتا نے ذکر کیا، "ایئر لائن نے پائلٹ کی تھکاوٹ کے اپ ڈیٹ کردہ اصولوں پر پوری طرح عمل کیا اور کسی بھی موقع پر انہیں نظرانداز کرنے کی کوشش نہیں کی۔” انہوں نے مزید کہا کہ "اندرونی مسائل اور غیر متوقع بیرونی عوامل جیسے کہ معمولی تکنیکی خرابیوں، موسم سرما کے شیڈول میں تبدیلی، خراب موسم، ہوابازی کے نظام میں بھیڑ اور عملے کے نئے رولز کے نفاذ کی وجہ سے رکاوٹیں پیدا ہوئیں”۔ مہتا نے اس بات پر زور دیا کہ بورڈ پوری طرح سے شامل رہا ہے، یہ کہتے ہوئے کہ اس نے رکاوٹوں کے پہلے دن ایک ہنگامی میٹنگ کی اور ایک کرائسز مینجمنٹ گروپ قائم کیا جو روزانہ میٹنگ کر رہا ہے۔ مہتا نے نوٹ کیا، "کئی سو کروڑ کی رقم کی واپسی پر کارروائی ہو چکی ہے، رہائش اور سفر کے لیے مدد فراہم کی گئی ہے، اور بقیہ تاخیری سامان پہنچایا جا رہا ہے،” مہتا نے نوٹ کیا۔

نئی دہلی، 10 دسمبر، ہندوستان میں برطانیہ کی ملکیت یا کنٹرول والی 794 کمپنیاں کام کر رہی ہیں — جو گزشتہ سال کے 667 کے مقابلے میں 19 فیصد زیادہ ہیں — جن کا مجموعی کاروبار 5,693 بلین روپے (تقریباً 5.7 ٹریلین روپے) ہے جس کی افرادی قوت 5,52,902 ہے، بدھ کو ایک رپورٹ کے مطابق۔ گرانٹ تھورنٹن بھارت اور کنفیڈریشن آف انڈین انڈسٹری (سی آئی آئی) نے رپورٹ میں کہا کہ ان کمپنیوں میں سے 146 اعلیٰ کارکردگی والی کمپنیوں کی سالانہ آمدنی 500 ملین روپے سے زیادہ تھی، سالانہ آمدنی میں کم از کم 10 فیصد اضافہ ہوا اور کم از کم دو سال کا کارپوریٹ ٹریک ریکارڈ وزارت کے پاس فائلنگ کا ریکارڈ ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اس سال کی گروتھ ٹریکر کمپنیوں نے 49 فیصد کی اوسط شرح نمو ریکارڈ کی، جو تمام شعبوں میں مسلسل توسیع کا اشارہ دیتی ہے۔ "بھارت-برطانیہ کوریڈور پیمانے، اختراع اور شراکت داری کے ایک اہم مرحلے میں داخل ہو رہا ہے۔ برطانیہ کی 794 کمپنیاں اب ہندوستان میں کام کر رہی ہیں اور اعلی ترقی کے شعبوں میں مضبوط نمائندگی کے ساتھ، نتائج گہرے اقتصادی تعلقات کی عکاسی کرتے ہیں،” پلاوی بکھرو، پارٹنر اور انڈیا-یو کے کوریڈور کی سربراہ گرانٹ بھارٹن میں نے کہا۔ انہوں نے مزید کہا کہ ہندوستان-برطانیہ آزاد تجارتی معاہدہ جدید مینوفیکچرنگ، صاف توانائی، ڈیجیٹل تجارت اور ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجیز، دونوں معیشتوں کے لیے ترقی، ملازمتوں اور پائیداری کے مواقع کو کھولے گا۔ اوسط شرح نمو میں کاروباری خدمات کا حصہ 19 فیصد ہے، اس کے بعد صنعتی مصنوعات 18 فیصد، مالیاتی خدمات 14 فیصد، ٹیکنالوجی 12 فیصد اور توانائی اور قدرتی وسائل 11 فیصد ہیں۔ مہاراشٹر اور دہلی-این سی آر برطانیہ کی کمپنیوں کے لیے سب سے اہم مرکز بنے ہوئے ہیں، جو کہ مجموعی طور پر تمام اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والی 67 فیصد فرموں کی میزبانی کرتے ہیں۔ رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ ہندوستان میں برطانیہ کی 58 فیصد فرمیں مائیکرو، چھوٹے یا درمیانے درجے کی صنعتیں ہیں۔ چندرجیت بنرجی، ڈائریکٹر جنرل، سی آئی آئی نے کہا کہ صحت کی دیکھ بھال اور ڈیجیٹل ٹیکنالوجیز میں ہم آہنگ ریگولیٹری فریم ورک نقل کو کم کر سکتا ہے، لاگت کم کر سکتا ہے اور دونوں ممالک کی جانب سے ایم ایس ایم ای کی زیادہ سے زیادہ شرکت کو قابل بنا سکتا ہے۔ رپورٹ میں عالمی قابلیت مراکز (جی سی سیز) کے شعبے میں ہندوستان کے بڑھتے ہوئے کردار پر روشنی ڈالی گئی، جس نے 2024 میں 64.6 بلین ڈالر کمائے اور 1 لاکھ سے زیادہ پیشہ ور افراد کو ملازمت دینے والے 90 سے زیادہ یونائیٹڈ کنگڈم- ہیڈ کوارٹر جی سی سیز کی میزبانی کی۔

نئی دہلی، 10 دسمبر، ہندوستان کی غیر بینکنگ مالیاتی کمپنیوں (این بی ایف سی) میں گاڑیوں کے قرضوں کے اثاثوں کے زیر انتظام (اے یو ایم) موجودہ اور اگلے مالی سال 2027 میں مارچ کے آخر تک 16-17 فیصد سالانہ کی شرح سے بڑھ کر 11 لاکھ کروڑ روپے تک پہنچنے کا تخمینہ ہے، جس کی تائید پالیسی اقدامات اور میکرو ایڈکونوم کی ایک رپورٹ نے بدھ کو کہی۔ جبکہ گاڑیوں کے قرضوں کے ذیلی حصوں میں ترقی کے فرق کے رجحانات نظر آئیں گے، لیکن استعمال شدہ گاڑیوں کے قرضوں کی نمو نئی گاڑیوں کے قرضوں سے آگے بڑھے گی۔ "گاڑیوں کے فنانس کا کاروبار چکراتی ہے اور اس کا میکرو اکنامک رجحانات کے ساتھ بہت زیادہ تعلق ہے۔ ریکارڈ کے لیے، ہندوستان کی مجموعی گھریلو پیداوار (جی ڈی پی) اس مالی سال میں 7 فیصد بڑھنے کی توقع ہے، جو اس سے پہلے کی 6.5 فیصد کی پیشن گوئی سے زیادہ ہے، اس کی دوسری رپورٹ میں 8.2 فیصد کی رفتار سے متوقع اضافے کے بعد،” ریل رائٹنگ میں کہا گیا ہے۔ دریں اثنا، اگلے مالی سال بھی ترقی کی شرح 6.7 فیصد رہنے کی توقع ہے۔ رپورٹ میں بتایا گیا کہ ہندوستان کی اقتصادی ترقی، سامان اور خدمات ٹیکس (جی ایس ٹی) کی شرحوں اور کم نظامی شرح سود کی حالیہ معقولیت کے فوائد کے ساتھ، قریب سے درمیانی مدت کے دوران گاڑیوں کی فروخت میں اضافے کو آگے بڑھانا چاہیے۔

جب کہ ٹیل ونڈز بنیادی طور پر نئی گاڑیوں کی فروخت اور اس کے نتیجے میں ان کی مالی اعانت کو آگے بڑھائیں گے، لیکن این بی ایف سی کی جانب سے استعمال شدہ گاڑیوں کے قرضوں پر مسلسل توجہ اس کشش میں اضافہ کرے گی۔ "استعمال شدہ گاڑیوں کے قرضوں کی نمو زیادہ تر بڑی این بی ایف سی کے نئے گاڑیوں کے قرضوں سے بڑھنے کی توقع ہے۔ ہمارا تجزیہ بتاتا ہے کہ ان کے استعمال شدہ وہیکل لون اے یو ایم نے مالی سال 2020 اور 2025 کے درمیان 15 فیصد کی کمپاؤنڈ سالانہ شرح نمو حاصل کی ہے، جبکہ نئی گاڑیوں کے قرضوں کے لیے 11 فیصد کے مقابلے میں،” مالویکا، بھوترسنگ ڈائریکٹر مالویکا نے کہا۔ توقع کی جاتی ہے کہ ترقی کا یہ رجحان درمیانی مدت تک برقرار رہے گا، کیونکہ استعمال شدہ گاڑی رکھنے کی اکنامکس نئی گاڑی کی نسبت کم ہے۔ مزید برآں، چونکہ استعمال شدہ گاڑیوں کی فنانسنگ بہتر رسک ایڈجسٹ شدہ منافع فراہم کرتی ہے، این بی ایف سی اس سیگمنٹ کو استعمال کرنا جاری رکھے ہوئے ہیں، بھوتیکا نے مزید کہا۔ اس کے علاوہ، بڑھتی ہوئی باضابطہ کاری بھی استعمال شدہ گاڑیوں کے لیے قرضوں میں اضافے کا باعث بن رہی ہے۔ ذیلی حصوں میں، جبکہ استعمال شدہ گاڑیوں کے قرضوں کی مارکیٹ کمرشل گاڑیوں (سی وی) کے لیے زیادہ قائم ہے، جو کہ کاروں اور یوٹیلیٹی گاڑیوں کے لیے (یووی) نے پچھلے کچھ سالوں میں زمین حاصل کی ہے اور امید کی جاتی ہے کہ یہ آہستہ آہستہ دوسروں کے لیے بھی بڑھے گی، رپورٹ میں روشنی ڈالی گئی۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ مجموعی ذیلی طبقاتی نمو، اس طرح، نئے اور استعمال شدہ گاڑیوں کے قرضوں کے لیے طلب اور رسد کا باہمی تعامل ہوگی۔