ممبئی : فی الحال، ممبئی کے ٹرانسپورٹ سسٹم کو اپ گریڈ کرنے اور اسے ملک کے دیگر حصوں سے جوڑنے کے لیے چار بڑے پروجیکٹوں پر کام کیا جا رہا ہے۔ ان تمام پروجیکٹوں کو جوڑنے کے لیے خلیج ویترنا میں ایک ساتھ چار بڑے پلوں کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ ان میں ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور، ملک کا پہلا بلٹ ٹرین پروجیکٹ، ممبئی کو دہلی سے سڑک کے ذریعے جوڑنے کے لیے بھارت مالا پروجیکٹ اور مضافاتی ٹرینوں کو دہانو روڈ تک پھیلانے کے لیے بنایا جانے والا پل شامل ہیں۔ ان منصوبوں کی ایک جھلک یہ ہے :

ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور
ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) ریلوے کے مال برداری کے کاموں کو تیز کرنے کے لیے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ اس پروجیکٹ کے تحت جے این پی ٹی (ممبئی) سے دادری (اتر پردیش) تک خصوصی طور پر مال بردار ٹرینوں کے لیے ایک علیحدہ ریل لائن تعمیر کی جارہی ہے۔ 1506 کلومیٹر طویل اس راہداری کا 70 فیصد کام مکمل ہو چکا ہے۔ دادری سے ویترنا تک کا راستہ بھی شروع کر دیا گیا ہے۔ فی الحال ویترنا سے جے این پی ٹی (102 کلومیٹر روٹ) تک کام جاری ہے۔ توقع ہے کہ یہ کام دسمبر 2025 تک مکمل ہو جائے گا۔ ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کے تحت وسائی بے پر پل کی تعمیر اس اہم پروجیکٹ کا ایک کلیدی حصہ ہے، جس سے ممبئی کی بندرگاہوں سے گزرنے والے سامان کو ملک کے باقی حصوں تک پہنچانے میں سہولت ہوگی۔ اس روٹ پر ڈبل اسٹیک گڈز ٹرینیں چلیں گی، اس لیے اضافی طاقت فراہم کرنے کے لیے اسٹیل کا ڈھانچہ اور کنکریٹ کا مرکب استعمال کیا جا رہا ہے۔ ایک اہلکار نے بتایا کہ پری کاسٹ گرڈر ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جا رہا ہے۔

ویرار-ڈاہانو روڈ 3 آر ڈی-چوتھی لائن
ویسٹرن ریلوے پر لوکل ٹرینوں کو وسعت دینے کے لیے ویرار سے ڈہانو روڈ تک تیسری اور چوتھی ریلوے لائنوں کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ اس پروجیکٹ کے تحت ویترنا میں پل بنائے جارہے ہیں۔ اس پروجیکٹ کا کام ممبئی ریلوے وکاس کارپوریشن (ایم آر وی سی) کر رہا ہے۔ اب تک تقریباً 30 فیصد کام ہو چکا ہے اور موجودہ پیش رفت کو دیکھتے ہوئے یہ دسمبر 2026 تک تیار ہونے کی امید ہے۔

ممبئی اربن ٹرانسپورٹ پروجیکٹ -3 (ایم یو ٹی پی) کے تحت 63 کلومیٹر۔ طویل ویرار-ڈاہانو کوریڈور کو کوڈرنگولرائزیشن کا اعلان کیا گیا۔ اس پروجیکٹ کی لاگت 3,578 کروڑ روپے ہے۔ پلوں کی تعمیر میں جدید انجینئرنگ تکنیک کا استعمال کیا جا رہا ہے جس میں اعلیٰ معیار کے کنکریٹ اور سٹیل کا استعمال شامل ہے۔ یہاں پر تقریباً 600 میٹر طویل پل کی پائلنگ کا کام مکمل ہونے والا ہے۔

ممبئی-دہلی ایکسپریس وے
بھارت مالا پروجیکٹ کے تحت مرکزی حکومت ملک بھر میں تقریباً 65 ہزار کلومیٹر سڑکوں کا جال بچھا رہی ہے۔ اس پروجیکٹ میں ممبئی سے دہلی تک ایکسپریس وے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ فی الحال یہ پروجیکٹ ہریانہ کے سوہنا سے ممبئی سے جڑے گا۔ یہ 1350 کلومیٹر طویل ایکسپریس وے 6 ریاستوں کے کئی شہروں سے گزرے گا۔ تاہم مدھیہ پردیش میں 245 کلومیٹر طویل اس سڑک پر کام مکمل ہونے کے بعد اس پر ٹریفک شروع ہو گئی ہے۔ یہ دہلی، نوئیڈا، غازی آباد اور جے پور کو احمد آباد، وڈودرا، ممبئی سے این ایچ-48 (پرانا این ایچ 8) اور کانپور کی طرف جوڑے گا۔

دہلی-ممبئی ایکسپریس وے ہریانہ کے سوہنا سے شروع ہو کر راجستھان، مدھیہ پردیش کے راستے مہاراشٹر پہنچے گی۔ اس تناظر میں جے پور، اجمیر، کشن گڑھ، کوٹا، ادے پور، چتور گڑھ، سوائی مادھوپور، بھوپال، اجین، اندور، سورت اور آس پاس کے شہروں سے رابطہ آسان ہو جائے گا۔ اس وقت دہلی سے سورت تک سڑک کے ذریعے فاصلہ 1150 کلومیٹر ہے۔ سے زیادہ ہے. ساتھ ہی ایکسپریس وے کی تعمیر کے بعد یہ فاصلہ 800 کلومیٹر ہو جائے گا۔ پہنچ جائیں گے۔ اس پروجیکٹ کے لیے خلیج ویترنا میں ایک پل بنایا جا رہا ہے۔

ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ
حال ہی میں نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے مہاراشٹر میں ٹریک کی تعمیر کے لیے ٹینڈرز طلب کیے ہیں۔ گجرات میں اس پروجیکٹ پر کام تیزی سے جاری ہے۔ مہاراشٹر میں دیر سے شروع ہوا، لیکن اب کافی ترقی ہوئی ہے۔ خاص طور پر بی کے سی میں اسٹیشن کی تعمیر کا کام بھی تیز رفتاری سے جاری ہے۔ مجموعی طور پر تقریباً 157 کلومیٹر۔ لمبا راستہ یعنی 314 کلومیٹر۔ لمبا ٹریک ممبئی بلٹ ٹرین اسٹیشن اور مہاراشٹر-گجرات سرحد پر جارولی گاؤں کے درمیان ہے۔ اس میں تھانے میں 4 اسٹیشنوں اور رولنگ اسٹاک ڈپو کے لیے ٹریک کا کام بھی شامل ہے۔ اس پروجیکٹ کے لیے تکنیکی بولیاں 3 فروری 2025 کو کھولی جائیں گی۔ اس پروجیکٹ کے لیے خلیج ویترنا میں ایک پل تیار کیا جا رہا ہے۔ پل کی تعمیر میں پری سٹریسڈ کنکریٹ اور متوازن کینٹیلیور کنسٹرکشن جیسی ٹیکنالوجیز استعمال کی جا رہی ہیں۔

نئی دہلی : کینیڈا کے ساتھ بگڑتے تعلقات کی وجہ سے بھارتی فوج کا اسٹرائیکر بکتر بند گاڑیوں کی خریداری کا منصوبہ مشکلات میں گھرتا دکھائی دے رہا ہے۔ یہ گاڑیاں کینیڈا میں بنی ہیں۔ دراصل، ہندوستان اور امریکہ مشترکہ طور پر فوجی سازوسامان بنانے کی بات کر رہے تھے، جس میں یہ اسٹرائیکر گاڑیاں بھی شامل تھیں۔ جون میں ایک امریکی افسر نے کہا تھا کہ اس حوالے سے بات چیت ابتدائی مراحل میں ہے تاہم امریکہ جلد ہی بھارتی فوج کو اسٹرائیکر گاڑیوں کی طاقت دکھائے گا۔ لیکن کینیڈا کے ساتھ تعلقات میں بگاڑ کے بعد اب اس ڈیل پر شک کے بادل منڈلا رہے ہیں۔ ذرائع کا کہنا ہے کہ اب اس معاملے پر مزید کوئی بات نہیں ہوئی اور نہ ہی گاڑیوں کی خریداری کے حوالے سے کوئی فیصلہ کیا گیا ہے۔

گزشتہ ایک سال سے ان کینیڈین گاڑیوں کو بھارت کو فروخت کرنے کی بھرپور کوششیں کی جا رہی تھیں۔ کہا جا رہا تھا کہ یہ پروجیکٹ ‘خود انحصار ہندوستان’ پہل کا حصہ ہے۔ ابتدائی منصوبے کے مطابق پہلے کچھ گاڑیاں براہ راست کینیڈا سے خریدی جائیں گی اور پھر بعد میں انہیں کینیڈا کی کمپنی جی ڈی ایل ایس-سی کے تعاون سے ہندوستان میں تیار کیا جائے گا۔

لیکن ہندوستان کی اپنی دفاعی کمپنیاں اس سے خوش نہیں تھیں۔ انہوں نے کہا کہ انہوں نے اپنا سرمایہ اور محنت اسی طرح کی گاڑیاں بنانے میں لگائی ہے اور اب کسی غیر ملکی کمپنی کو موقع دینا درست نہیں ہوگا۔ بھارتی کمپنیوں نے حکومت سے اپنے خیالات کا اظہار کیا ہے۔ انہوں نے کہا ہے کہ ہمارے پاس ایسی گاڑیاں بنانے کی مکمل ٹیکنالوجی اور صلاحیت ہے تو پھر اسٹرائیکر گاڑیوں کے لیے کینیڈا کے ساتھ معاہدہ کرنے کا کیا فائدہ؟

ہندوستان میں بنی بہترین بکتر بند گاڑی ‘وہیلڈ آرمرڈ پلیٹ فارم’ (وہاپ) ہے، جسے ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن (ڈی آر ڈی او) اور ‘ٹاٹا ایڈوانسڈ سسٹمز لمیٹڈ’ نے مشترکہ طور پر تیار کیا ہے۔ کچھ وہاپ گاڑیاں پہلے ہی لداخ میں فوج کے زیر استعمال ہیں۔ یہی نہیں بلکہ مراکش نے یہ گاڑیاں بھارت سے خریدنے کا بھی فیصلہ کیا ہے۔ اس کے لیے مراکش کے شہر کاسا بلانکا میں ایک نئی فیکٹری بھی لگائی جا رہی ہے، تاکہ افریقی ممالک کی مانگ کو پورا کیا جا سکے۔

وہاپ ہندوستان کی ‘میک ان انڈیا’ صلاحیت کی ایک بہترین مثال ہے۔ یہ آٹھ پہیوں والی گاڑی ہر قسم کے موسم اور خطوں پر چل سکتی ہے، چاہے وہ صحرا ہو، اونچے پہاڑ یا دلدلی علاقے۔ مجموعی طور پر کینیڈا کے ساتھ خراب ہونے والے تعلقات کے بعد یہ دیکھنا دلچسپ ہوگا کہ ہندوستانی حکومت اسٹرائیکر گاڑیوں کے معاملے میں کیا فیصلہ لیتی ہے۔ کیا وہ اپنی دفاعی کمپنیوں کو سپورٹ کرے گا یا کسی غیر ملکی کمپنی کے ساتھ معاہدہ کرے گا؟

ممبئی : یہ ممبئی والوں کے ساتھ ساتھ عام لوگوں کے لیے بھی اچھی خبر ہے۔ سڈکو کی بہت زیادہ منتظر اسکیم ‘مائی چوائس سڈکو ہوم’ اب شروع ہو گئی ہے۔ اس اسکیم کو لوگوں کی طرف سے بہت اچھا رسپانس مل رہا ہے۔ دسہرہ کے مبارک دن 12 اکتوبر کو شروع ہونے والی اسکیم کے پہلے 24 گھنٹوں کے اندر 12,400 سے زیادہ آن لائن درخواستیں جمع کرائی گئی ہیں۔ وزیر اعلیٰ ایکناتھ شندے نے 11 اکتوبر 2024 کو نئی ممبئی کے واشی میں سڈکو نمائشی مرکز میں اقتصادی طور پر کمزور طبقات اور کم آمدنی والے گروہوں کے لیے اسکیم کا افتتاح کیا۔ اس اسکیم کی ویب سائٹ https://cidcohomes.com ہے۔ ممبئی والوں سمیت ہر کوئی یہاں سے مکانات کے لیے درخواست دے سکتا ہے۔

نئی ممبئی کے مختلف نوڈس میں 67 ہزار مکانات بنائے جا رہے ہیں اور اس ہاؤسنگ اسکیم کے پہلے مرحلے میں 26 ہزار مکانات صارفین کو دستیاب کرائے جا رہے ہیں۔ یہ اسکیم سڈکو کے ٹرانسپورٹ سینٹرک ڈیولپمنٹ کے تحت تیار کی جارہی ہے۔ اس اسکیم کے تمام گھر متعلقہ نوڈس میں ریلوے اسٹیشنوں، بس اسٹیشنوں اور میٹرو اسٹیشنوں کے قریب بنائے گئے ہیں۔ اس کے علاوہ اس اسکیم کو انتہائی جدید مینوفیکچرنگ تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا گیا ہے۔

اس اسکیم کے درخواست دہندگان 11 نومبر 2024 تک لاٹری کے لیے آن لائن رجسٹر کرسکتے ہیں۔ یہ اسکیم معاشی طور پر کمزور طبقے اور کم آمدنی والے گروپ کے لیے ہے اور وہ پردھان منتری آواس یوجنا کی سبسڈی حاصل کر سکتے ہیں۔ اس لاٹری سے متعلق تمام قسم کی درخواست کا عمل سادہ اور آسان آن لائن موڈ میں کیا گیا ہے۔ اسکیم کے بارے میں تمام معلومات سڈکو کی ویب سائٹ https://cidcohomes.com پر دستیاب ہے۔ درخواست دہندگان کو اسکیم سے متعلق تمام معلومات سڈکو کی ویب سائٹ پر اسکیم کے کتابچے میں ملیں گی۔

دریں اثنا، مہاڑا کے ممبئی ڈویژن کے بعد کونکن ڈویژن نے تھانے، کلیان، ٹٹ والا، پالگھر، رائے گڑھ، رتناگیری، سندھو درگ میں مختلف ہاؤسنگ اسکیموں کے لیے 12,636 مکانات کی فروخت کے لیے اشتہار دیا ہے۔ اس میں سے 11,187 مکانات پہلے آئیے پہلے ترجیحی اسکیم کے تحت فراہم کیے گئے ہیں۔