Connect with us
Wednesday,05-November-2025

بزنس

ممبئی کی لوکل ٹرینوں میں مسافروں کی تعداد میں کمی، تقریباً 25 فیصد مسافر بغیر ٹکٹ سفر کر رہے ہیں، ریلوے نے ٹکٹ چیکنگ مہم میں کیا اضافہ

Published

on

ممبئی : ریلوے کے مطابق، کوویڈ کی وجہ سے لوکل ٹرینوں میں مسافروں کی تعداد میں کمی آئی ہے لیکن اب اسٹیشنوں پر زیادہ بھیڑ نظر آرہی ہے۔ ریلوے حکام کے مطابق تقریباً 25 فیصد مسافر بغیر ٹکٹ کے سفر کر رہے ہیں جس کی وجہ سے مسافروں کی اصل تعداد کم دکھائی دیتی ہے لیکن ٹرینوں میں زیادہ بھیڑ نظر آتی ہے۔ اس کے پیش نظر ریلوے نے گزشتہ چند مہینوں میں ٹکٹ چیکنگ مہم میں اضافہ کیا ہے۔ مغربی اور وسطی ریلوے کے اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ وبائی امراض کے بعد مسافروں کی تعداد میں بتدریج بہتری آرہی ہے

سنٹرل ریلوے : مسافروں کی تعداد 2019-20 میں 151.37 کروڑ سے کم ہوکر 2021-22 میں 70.75 کروڑ ہوگئی، لاک ڈاؤن سے متعلق پابندیوں کی وجہ سے 53.26 فیصد کی کمی۔ یہ تعداد 2022-23 میں بڑھ کر 129.16 کروڑ ہو گئی، جو 82.55 فیصد کا اضافہ دکھاتی ہے۔ یہ تعداد 2023-24 میں بڑھ کر 137.7 کروڑ ہو گئی، جو پچھلے سال سے 6.61 فیصد زیادہ ہے۔ موجودہ سال (جولائی 2024 تک) کے لیے یہ تعداد 44.62 کروڑ تھی، جب کہ 2023-24 میں (جولائی تک) یہ 43.56 کروڑ تھی، جو 2.45 فیصد کا اضافہ ظاہر کرتی ہے۔

ویسٹرن ریلوے : مسافروں کی آمدورفت 2019-20 میں 124.15 کروڑ سے کم ہوکر 2021-22 میں 55.2 کروڑ ہوگئی، 55.54 فیصد کی کمی۔ یہ تعداد 2022-23 میں بڑھ کر 97 کروڑ ہو گئی، جو کہ 75.72 فیصد کا اضافہ ہے۔ یہ تعداد 2023-24 میں بڑھ کر 101.26 کروڑ ہو گئی، جو 2022-23 سے 4.39 فیصد زیادہ ہے۔ جولائی 2024 تک یہ تعداد 26.96 کروڑ تھی، جب کہ 2023-24 میں (جولائی تک) یہ 25.29 کروڑ تھی، جو 6.6 فیصد کا اضافہ ظاہر کرتی ہے۔

کوویڈ-19 کے بعد، ممبئی کے دوسرے ٹرانسپورٹ سسٹم میں تبدیلیاں نظر آ رہی ہیں۔ بہت سے مسافر جنہوں نے پہلے مضافاتی ریل خدمات کا استعمال کیا تھا انہوں نے نجی گاڑیاں، میٹرو اور ایپ پر مبنی ٹیکسی خدمات کو اپنایا ہے۔ ممبئی میں اب تک 46.5 کلومیٹر طویل میٹرو نیٹ ورک کام کر رہا ہے، جس میں روزانہ تقریباً 7.5 لاکھ مسافر سفر کر رہے ہیں۔ اگرچہ یہ تعداد لوکل ٹرینوں کے مقابلے اب بھی کم ہے، لیکن یہ ایک نئے رجحان کی نشاندہی کرتی ہے۔

کووڈ کے بعد ممبئی میں نجی گاڑیوں کی تعداد میں بھی تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ اپریل 2024 تک ممبئی میں تقریباً 46 لاکھ پرائیویٹ گاڑیاں رجسٹر ہو چکی ہیں، جس کی وجہ سے شہر کی سڑکوں پر شدید ٹریفک اور جام ہے۔ گاڑیوں کی کثافت 2024 میں بڑھ کر 2,300 فی کلومیٹر ہو گئی ہے جو 2019 میں 1,840 تھی۔ ٹرانسپورٹ ماہرین کا کہنا ہے کہ مسافروں کی تعداد میں اس تبدیلی کے پیچھے کئی وجوہات ہیں۔

سینئر ماہر اے. وی. شینائے کا خیال ہے کہ ہائبرڈ ورک کلچر اور ذاتی گاڑیوں کا استعمال مضافاتی ریلوے پر انحصار کم کر رہا ہے۔ جس کی وجہ سے ریلوے میں بھیڑ تو کچھ حد تک کم ہوئی ہے لیکن پرائیویٹ گاڑیوں اور سڑکوں پر جام بڑھ گیا ہے۔ "آج اوسطاً 70 لاکھ مسافر مضافاتی ٹرینیں، 30 لاکھ بی ای ایس ٹی بسیں، 8 لاکھ میٹرو، 25 لاکھ کاریں، اور 3 لاکھ ٹیکسیاں اور آٹو رکشا استعمال کرتے ہیں،” اشوک داتار، چیئرمین اور سینئر ٹرانسپورٹ ماہر، ممبئی انوائرنمنٹل سوشل نیٹ ورک نے کہا۔ . کل 108 لاکھ مسافر ممبئی کے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ ٹریفک کی بھیڑ کو سمجھنے کے لیے ضروری ہے کہ ہم مختلف قسم کی گاڑیوں کے زیر استعمال سڑک کی جگہ کا تجزیہ کریں، جس میں پارکنگ کی جگہیں بھی شامل ہیں۔ تب ہی ہم بامعنی تشخیص اور حل تک پہنچ سکتے ہیں۔

کوویڈ-19 کے بعد، ممبئی کے ٹریفک نقل و حمل کے منظر نامے میں بہت سی بڑی تبدیلیاں آئی ہیں۔ جہاں ایک طرف ممبئی لوکل کے مسافروں کی تعداد سال بہ سال بڑھ رہی ہے وہیں دوسری طرف نجی گاڑیوں، میٹرو اور ایپ پر مبنی خدمات کا استعمال بڑھ گیا ہے۔ اگر ہم وبائی امراض کے وقت اور موجودہ صورتحال کا موازنہ کریں تو ایک بڑا فرق یہ ہے کہ کام کرنے کا طریقہ بدل گیا ہے۔ گھر سے کام کرنے اور ہائبرڈ ورکنگ کلچر کی وجہ سے اب بہت سے لوگ ٹرینوں کے بجائے ذاتی گاڑیاں یا متبادل ذرائع استعمال کر رہے ہیں۔

-کووڈ کے مقابلے میں، سنٹرل ریلوے پر مسافروں کی تعداد، جس میں عام طور پر زیادہ بھیڑ ہوتی ہے، میں روزانہ تقریباً 9 لاکھ مسافروں اور ویسٹرن ریلوے پر روزانہ تقریباً 11 لاکھ مسافروں کی کمی واقع ہوئی ہے۔ شہر میں گاڑیوں کی کثافت 2024 میں 2,300 گاڑیاں فی کلومیٹر، 2019 میں 1,840 گاڑیاں فی کلومیٹر اور 2014 میں 1,150 گاڑیاں فی کلومیٹر ہونے کا اندازہ ہے۔ ممبئی میں فی الحال 46.5 کلومیٹر کا ایک آپریشنل میٹرو نیٹ ورک ہے، جو 42 اسٹیشنوں پر مشتمل ہے، بنیادی طور پر مغربی مضافاتی علاقوں میں اور تین لائنوں پر مبنی ہے – بلیو لائن 1، ییلو لائن 2اے اور ریڈ لائن 7۔

(Tech) ٹیک

‘ڈیجیٹل گرفتاری’ دھوکہ دہی سے بچو، دستاویزی تعامل : این پی سی آئی

Published

on

نئی دہلی، نیشنل پیمنٹ کارپوریشن آف انڈیا نے منگل کے روز شہریوں پر زور دیا کہ وہ "ڈیجیٹل گرفتاری” گھوٹالوں کے خلاف چوکس رہیں جس میں دھوکہ دہی کرنے والے قانون نافذ کرنے والے اداروں کی نقالی کرتے ہیں تاکہ متاثرین کو ذاتی ڈیٹا شیئر کرنے یا رقم کی منتقلی پر مجبور کریں۔ این پی سی آئی نے ایک ایڈوائزری میں کہا، "مشکوک نمبروں کی اطلاع نیشنل سائبر کرائم ہیلپ لائن پر 1930 یا محکمہ ٹیلی کمیونیکیشن (https://sancharsaathi.gov.in/sfc/) پر ڈائل کرکے دیں۔ "پیغامات محفوظ کریں، اسکرین شاٹس لیں اور دستاویزی بات چیت کریں۔ ۔ ڈیجیٹل گرفتاری کے گھوٹالوں میں، دھوکہ دہی کرنے والے عام طور پر فون کے ذریعے رابطہ شروع کرتے ہیں اور پھر پولیس، سی بی آئی، انکم ٹیکس یا کسٹم افسران کا روپ دھار کر ویڈیو کالز پر چلے جاتے ہیں۔ "محتاط رہیں خاص طور پر اگر وہ دعوی کرتے ہیں کہ فوری قانونی کارروائی شروع کی جا رہی ہے یا اس کی تصدیق کی جا رہی ہے۔ وہ یہ الزام لگا سکتے ہیں کہ آپ یا آپ کے خاندان کا کوئی فرد منی لانڈرنگ، ٹیکس چوری، یا منشیات کی سمگلنگ جیسے سنگین جرم میں ملوث ہے،” این پی سی آئی کے ایڈوائزری میں کہا گیا ہے۔ جعلساز خوف پر مبنی زبان، سرکاری لوگو، یونیفارم یا اسٹیجڈ پس منظر کا استعمال کرتے ہیں اور فوری تعمیل پر مجبور کرنے کے لیے فوری گرفتاری کی دھمکی دے سکتے ہیں۔ بیان میں کہا گیا ہے کہ وہ جائز، مستند اور دھمکی آمیز ظاہر کرنے کے لیے سرکاری آواز کا پس منظر میں شور پیدا کر سکتے ہیں۔ کچھ معاملات میں، وہ متاثرین کو اپنی ساکھ پر مزید قائل کرنے کے لیے پولیس اسٹیشن جیسا سیٹ اپ بنانے کی حد تک جاتے ہیں، این پی سی آئی نے خبردار کیا۔ متاثرین کو اکثر تفتیش مکمل ہونے تک اپنے اکاؤنٹ میں رقم منتقل کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔ ایڈوائزری میں لکھا گیا ہے کہ "آپ کا نام صاف کرنا،” "تفتیش میں مدد کرنا”، یا "ریفنڈ ایبل سیکیورٹی ڈپازٹ یا ایسکرو اکاؤنٹ” جیسی اصطلاحات آپ کو مخصوص بینک اکاؤنٹس میں رقم منتقل کرنے پر آمادہ کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔ این پی سی آئی نے قانونی کارروائی کے کسی بھی غیر متوقع دعوے کی توثیق کرنے کے لیے توقف کی سفارش کی اور نوٹ کیا کہ حقیقی سرکاری ایجنسیاں فون یا ویڈیو کالز کے ذریعے رقم کا مطالبہ نہیں کریں گی اور نہ ہی تحقیقات کریں گی۔ ایڈوائزری میں عوام کو خبردار کیا گیا کہ وہ ہمیشہ کال کرنے والے کی شناخت کی تصدیق کریں اور کوئی بھی کارروائی کرنے سے پہلے قابل اعتماد ذرائع سے مشورہ کریں۔

Continue Reading

بزنس

سوال 2 ماہی میں روٹ موبائل 18.8 کروڑ روپے کے نقصان میں پھسل گیا۔

Published

on

ممبئی، کلاؤڈ کمیونیکیشن پلیٹ فارم فراہم کرنے والی کمپنی روٹ موبائل لمیٹڈ نے منگل کو ایفوائی26 کی دوسری سہ ماہی (سوال 2) کے لیے 18.83 کروڑ روپے کا خالص نقصان رپورٹ کیا، جو گزشتہ مالی سال کی اسی سہ ماہی (سوال 2 ایفوائی25) میں پوسٹ کیے گئے 107.03 کروڑ روپے کے منافع سے تیزی سے گرا ہوا ہے۔ 30 ستمبر کو ختم ہونے والی سہ ماہی کے لیے آپریشنز سے کمپنی کی آمدنی 1,119.42 کروڑ روپے رہی، جو اس کی ایکسچینج فائلنگ کے مطابق، مالی سال 25 کی دوسری سہ ماہی میں 1,113.41 کروڑ روپے سے تھوڑی زیادہ ہے۔ آمدنی میں معمولی اضافے کے باوجود، روٹ موبائل کے منافع میں نمایاں کمی آئی، ٹیکس سے پہلے کا منافع (پی بی ٹی) ایک سال پہلے کی مدت میں 137.34 کروڑ روپے سے 2 کروڑ روپے تک گر گیا۔ کمپنی نے منافع میں تیزی سے کمی کی وجہ کیریئر کی حرکیات کی تبدیلی اور صنعت میں شدید مسابقت کو قرار دیا۔ چیئرمین مارک جیمز ریڈ نے کہا کہ اگرچہ مارکیٹ کے حالات چیلنجنگ ہیں، کمپنی اپنے متنوع کاروباری ماڈل پر انحصار کرتی ہے اور رفتار کو برقرار رکھنے اور بدلتی ہوئی حرکیات کے مطابق ڈھالنے کے لیے جدت پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ ترتیب وار بنیاد پر، روٹ موبائل کی کارکردگی میں بہتری نظر آئی۔ آمدنی سوال1 ایفوائی26 میں 1,050.83 کروڑ روپے سے بڑھ کر سوال 2 ایفوائی26 میں 1,119.42 کروڑ روپے ہو گئی۔ کمپنی کا ای بی آئی ٹی ڈی اے، غیر معمولی اشیاء کو چھوڑ کر، ستمبر کی سہ ماہی میں بھی 135.95 کروڑ روپے تک پہنچ گیا جو گزشتہ سہ ماہی میں 93.90 کروڑ روپے تھا۔ اس کی ریگولیٹری فائلنگ کے مطابق ای بی آئی ٹی ڈی اے مارجن 12.14 فیصد رہا۔ منیجنگ ڈائریکٹر اور سی ای او راجدیپ کمار گپتا نے کمپنی کی ٹیموں کو ان کی مضبوط کارکردگی اور کسٹمر فوکس کا سہرا دیا۔ "ہم تیزی اور توجہ کے ساتھ مارکیٹ کی ترقی پذیر حرکیات کو کامیابی کے ساتھ حل کر رہے ہیں۔ ہماری مختلف حکمت عملی ہمارے صارفین کو قدر فراہم کرنے میں ہماری مدد کرتی رہتی ہے،” انہوں نے کہا۔ قریب ترین چیلنجوں کے باوجود، روٹ موبائل کی انتظامیہ نے اپنی طویل مدتی ترقی کی حکمت عملی پر اعتماد کا اظہار کیا۔ سہ ماہی نتائج کے ساتھ، کمپنی نے 3 روپے فی حصص کے دوسرے عبوری ڈیویڈنڈ کا بھی اعلان کیا۔ ڈیویڈنڈ کی ریکارڈ تاریخ 10 نومبر مقرر کی گئی ہے، اور کمپنی کے بیان کے مطابق، اعلان کے 30 دنوں کے اندر ادائیگی کی جائے گی۔

Continue Reading

(Tech) ٹیک

ہندوستانی ملازمین دنیا بھر میں سب سے کم تنخواہ کی ناانصافی کی اطلاع دیتے ہیں۔

Published

on

نئی دہلی، منصفانہ معاوضے کے بارے میں ملازمین کے تاثرات دنیا بھر میں بہتر ہو رہے ہیں، کیونکہ ایسے کارکنوں کا فیصد جو محسوس کرتے ہیں کہ انہیں غیر منصفانہ تنخواہ ملتی ہے، سال بہ سال 31 فیصد سے کم ہو کر 27 فیصد ہو گئی ہے، منگل کو ایک رپورٹ میں کہا گیا۔ ہیومن کیپیٹل مینجمنٹ کمپنی اے ڈی پی کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ سروے کی گئی 34 مارکیٹوں میں ہندوستان تنخواہ کے منصفانہ جذبات میں سرفہرست ہے، صرف 11 فیصد کارکنان نے اپنی تنخواہ سے عدم اطمینان کی اطلاع دی۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ منڈیوں میں نمایاں تفاوت موجود ہیں، جنوبی کوریا اور سویڈن نے بالترتیب 45 فیصد اور 39 فیصد تنخواہوں میں غیر منصفانہ جذبات کی بلند ترین سطح کی اطلاع دی۔ اس نے متعدد ممالک میں اہم صنفی تنخواہوں کے فرق کو بھی نوٹ کیا، مردوں کے لیے صرف پانچ بازاروں کے مقابلے میں 34 میں سے 15 مارکیٹوں میں 30 فیصد سے زیادہ خواتین غیر منصفانہ تنخواہ کی نشاندہی کرتی ہیں۔ تاہم، ہندوستان کو ان چند منڈیوں میں شامل کیا گیا جہاں خواتین کے مقابلے مردوں کا ایک بڑا تناسب (12 فیصد) (9 فیصد) اپنی تنخواہ کو غیر منصفانہ سمجھتے ہیں۔ ہندوستان میں تنخواہوں میں عدم اطمینان بھی عمر کے ساتھ کم ہوتا ہے — عالمی رجحان کے برعکس 18-26 سال کی عمر کے کارکنوں میں 13 فیصد سے 55 اور اس سے زیادہ عمر کے لوگوں میں صرف 5 فیصد تک۔ "منصفانہ تنخواہ معاوضے کی بات چیت سے زیادہ ہے؛ یہ ایک اعتماد کی بات چیت ہے۔ جب ملازمین کو یقین ہے کہ انہیں مناسب ادائیگی کی جاتی ہے، تو وہ زیادہ مصروف، حوصلہ افزائی اور وفادار ہوتے ہیں،” راہول گوئل، منیجنگ ڈائریکٹر، اے ڈی پی انڈیا اور جنوب مشرقی ایشیا نے کہا۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ تنخواہ کے منصفانہ جذبات میں ہندوستان کی سرکردہ پوزیشن یکساں تنخواہ کے طریقوں میں پیشرفت کی نشاندہی کرتی ہے، لیکن آجروں کو یہ یقینی بنانے کی ضرورت ہے کہ منصفانہ پن کو تنخواہ سے آگے بڑھایا جائے تاکہ ملازمین کی طویل مدتی مصروفیت کو فروغ دینے کے مواقع، ترقی اور شناخت شامل ہو۔ اکتوبر کے شروع میں، عالمی پے رول اور کمپلائنس پلیٹ فارم ڈیل نے کہا تھا کہ ہندوستان میں مردوں اور عورتوں کی اوسط تنخواہیں تقریباً برابر ہیں، جو کہ $13,000 سے $23,000 کے درمیان ہیں، جو کہ "بڑھتی ہوئی تنخواہ ایکویٹی اور ڈیٹا پر مبنی معاوضے کے ماڈلز کو اپنانے کی عکاسی کرتی ہیں۔”

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com