ممبئی : مہاراشٹر میں بلدیاتی انتخابات مہایوتی اور مہا وکاس اگھاڑی (ایم وی اے) کے حلقوں کے لیے ایک حقیقی امتحان ہونے کی امید ہے۔ برسراقتدار بی جے پی ممبئی میں اپنا میئر لگانے کی کوشش کر رہی ہے۔ اس کی وجہ سے سبھی پارٹیاں اپنے اپنے طریقے سے ممبئی جیتنے کی حکمت عملی بنانے میں مصروف ہیں۔ اس دوران نیشنلسٹ کانگریس پارٹی (ایس پی) کے سپریمو شرد پوار نے بڑا بیان دیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ایم وی اے نے مل کر الیکشن لڑنے پر زور دیا ہے۔ غور طلب ہے کہ کچھ دن پہلے دیویندر فڑنویس نے کہا تھا کہ حکمراں مہایوتی مل کر الیکشن لڑے گی۔ جہاں ایسا نہیں ہوگا۔ وہاں دوستانہ لڑائی کا آپشن ہوگا۔

این سی پی اور شیو سینا کے یوم تاسیس کے بعد شرد پوار نے ایم وی اے کی اتحادی جماعتوں کے ساتھ رہنے کی بات کی ہے۔ پونے میں انہوں نے کہا کہ ادھو ٹھاکرے کی پارٹی ممبئی میں مضبوط ہے۔ ایسی صورتحال میں یو بی ٹی کو ترجیح دیتے ہوئے ان کی رائے پر غور کیا جائے گا۔ پوار نے کہا کہ ٹھاکرے کی شیوسینا گزشتہ دو دہائیوں سے ممبئی کے بی ایم سی پر قابض ہے۔ فی الحال، بی ایم سی ایک منتظم کے کنٹرول میں ہے کیونکہ منتخب ادارے کی مدت بہت پہلے ختم ہو چکی ہے۔ آخری بی ایم سی 2017 میں ہوئی تھی۔ پھر تمام پارٹیوں نے الگ الگ الیکشن لڑا۔ اس میں ادھو ٹھاکرے کی پارٹی کو سب سے زیادہ سیٹیں ملی تھیں۔

ممبئی بی ایم سی 2017 انتخابی نتیجہ: کل نشستیں: 227، اکثریت 114
پارٹی ————– پارٹی کی نشستیں ——- نمبر
1 ————– بی جے پی —————— 82
2 ————– شیوسینا ——————- 84
3 ————– کانگریس ——————- 31
4 ————— این سی پی —————— 9
5 ————— ایم این ایس —————– 7
6 ————— اے آئی ایم آئی ایم ———– 2
7 ————— سماج وادی پارٹی ———— 6

پوار نے کہا کہ شہری انتخابات کے ساتھ مل کر لڑنے کے بارے میں کانگریس کے ساتھ ابھی تک کوئی بات چیت نہیں ہوئی ہے، لیکن ہم خیال جماعتیں، بشمول یو بی ٹی شیتکاری کامگار پکشا، ایک ساتھ آئیں گی اور ایک ساتھ انتخابات لڑنے کی تجویز پر دماغی طوفان کریں گی۔ انہوں نے کہا کہ بعد میں سب کی رضامندی سے اس پر حتمی فیصلہ کیا جائے گا۔ مہاراشٹر میں کانگریس، این سی پی (شرد) اور شیو سینا یو بی ٹی نے مل کر لوک سبھا اور اسمبلی انتخابات لڑے ہیں۔ لوک سبھا انتخابات میں ایم وی اے آگے تھی، لیکن اسمبلی انتخابات میں تصویر بدل گئی۔

ممبئی : مہاراشٹر حکومت نے اب ان گاڑیوں کے مالکان کو تیسری توسیع دی ہے جو اپنی پرانی گاڑیوں پر ‘ہائی سیکیورٹی رجسٹریشن پلیٹ’ (ایچ ایس آر پی نمبر پلیٹ) لگانے کی دوڑ میں ہیں۔ یکم اپریل 2019 سے پہلے رجسٹرڈ تمام گاڑیوں پر ‘ایچ ایس آر پی’ لگانے کا عمل 15 اگست تک مکمل کیا جا سکتا ہے۔ یہ آخری موقع ہے۔ اس کے بعد پرانی گاڑیوں کے خلاف تعزیری کارروائی کی جائے گی جن میں ‘ایچ ایس آر پی’ نہیں ہے۔ دراصل ریاست میں تقریباً دو کروڑ پرانی گاڑیاں ہیں۔ اس وقت 23 لاکھ پرانی گاڑیوں پر ‘ایچ ایس آر پی’ لگائی گئی ہے۔ 40 لاکھ گاڑی مالکان نے ‘ایچ ایس آر پی’ کے لیے آن لائن عمل مکمل کر لیا ہے۔ تقریباً 1.25 کروڑ گاڑیاں ابھی بھی ‘ایچ ایس آر پی’ کے دائرہ کار سے باہر ہیں۔ اپریل 2019 کے بعد رجسٹرڈ نئی گاڑیوں پر ڈیلرز کی جانب سے ‘ایچ ایس آر پی’ چسپاں کیا جا رہا ہے۔

درخواست دینے کے باوجود پرانی گاڑیوں کے مالکان متعلقہ کمپنیوں سے ‘ایچ ایس آر پی’ حاصل نہیں کر رہے۔ ‘ایچ ایس آر پی’ مینوفیکچررز کی طرف سے تاخیر کی وجہ سے کمپنیوں کو سپلائی سست ہے۔ کئی فٹنگ سینٹرز بند کر دیے گئے ہیں۔ ریاستی ڈرائیور-مالک نمائندہ فیڈریشن کے صدر بابا شندے نے کہا کہ اس مسئلہ کو حل کرنے اور ایچ ایس آر پی کو فوری طور پر دستیاب کرانے کے لیے ریاستی حکومت کو ڈرائیوروں کو آخری تاریخ میں توسیع دینے اور متعلقہ کمپنیوں کو بڑی مقدار میں ایچ ایس آر پی تیار کرنے کی ہدایت دینے کی ضرورت ہے۔ ریاست کے 60 علاقائی- ذیلی علاقائی ٹرانسپورٹ دفاتر کو تین حلقوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ تین کمپنیاں M/s Rosmarta Safety Systems Ltd., M/s Real Mazon India Ltd., M/s ایف ٹی اے ایچ ایس آر پی Solutions Pvt. لمیٹڈ کو تینوں حلقوں کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔

ہائی سیکیورٹی رجسٹریشن پلیٹ (ایچ ایس آر پی) ایک لازمی نمبر پلیٹ ہے جسے حکومت ہند نے گاڑیوں کی حفاظت اور شناخت کو بڑھانے کے لیے نافذ کیا ہے۔ ایچ ایس آر پی ایک خاص قسم کی نمبر پلیٹ ہے جس کا سیریل نمبر اور ایک غیر ہٹنے والا لاک ہوتا ہے۔ نمبر پلیٹ کی چوری، گاڑیوں سے باخبر رہنے اور دیگر حفاظتی وجوہات کے لیے یہ اہم ہے۔ ہندوستان میں تمام نئی اور پرانی گاڑیوں کے لیے ایچ ایس آر پی نمبر پلیٹس کا ہونا لازمی ہے۔

سی بی آئی نے 18 جون 2025 کو جے این پی ٹی کے اس وقت کے چیف منیجر (پی پی ڈبلیو ڈی)، ممبئی اور چنئی میں واقع نجی کمپنیوں اور دیگر کے خلاف جواہر لعل نہرو پورٹ اتھارٹی (جے این پی اے) کے کیپٹل ڈریجنگ پروجیکٹ میں 800 کروڑ روپے سے زیادہ کا نقصان پہنچانے پر ایف آئی آر درج کی تھی۔ یہ الزام لگایا گیا ہے کہ جے این پی اے کے عہدیداروں اور نجی کمپنیوں کے درمیان مجرمانہ سازش رچی گئی تھی جس کے نتیجے میں معاہدوں میں بھاری مالی نقصان ہوا تھا۔ یہ کیس نیویگیشنل چینل کی گہرائی بڑھانے کے لیے جے این پی اے کے کیپٹل ڈریجنگ پروجیکٹ سے متعلق ہے، جس میں ممبئی میں واقع ایک نجی کمپنی اور چنئی میں واقع ایک اور کمپنی کو ٹھیکہ دیا گیا تھا۔ ٹاٹا کنسلٹنگ انجینئرز (ٹی سی ای) پروجیکٹ مینجمنٹ کنسلٹنٹ کے طور پر اس پروجیکٹ میں شامل تھے۔

الزام ہے کہ پروجیکٹ کے پہلے مرحلے میں چینل کی دیکھ بھال کے دوران ٹھیکیداروں کو 365.90 کروڑ روپے کی اضافی رقم ادا کی گئی۔ جبکہ دوسرے مرحلے میں، جو پہلے مرحلے کی دیکھ بھال کی مدت کے ساتھ اوور لیپ ہو گیا، ٹھیکیدار کو 438 کروڑ روپے کی اضافی رقم دی گئی جبکہ یہ دعویٰ کیا گیا کہ پہلے مرحلے میں کوئی اوور ڈریجنگ نہیں ہوئی۔ سی بی آئی نے ممبئی اور چنئی میں جے این پی اے حکام، کنسلٹنگ کمپنی اور ملزمین پرائیویٹ کمپنیوں کے پانچ مقامات پر چھاپے مارے۔ اس عرصے کے دوران پراجیکٹ سے متعلق کئی دستاویزات، ڈیجیٹل ڈیوائسز اور سرکاری ملازمین کی جانب سے کی گئی سرمایہ کاری کے دستاویزات برآمد ہوئے ہیں۔ تمام دستاویزات کی جانچ کی جا رہی ہے اور معاملے کی تفتیش جاری ہے۔

ایف آئی آر میں نامزد ملزمان :
جناب سنیل کمار مادبھاوی، اس وقت کے چیف مینیجر (پی پی ڈبلیو ڈی)، جے این پی ٹی
مسٹر دیودتا بوس، پروجیکٹ ڈائریکٹر، ٹاٹا کنسلٹنگ انجینئرز
ٹاٹا کنسلٹنگ انجینئرز، ممبئی
بوسکالس سمیٹ انڈیا ایل ایل پی، ممبئی
Jاوہن ڈی نول ڈریجنگ انڈیا پرائیویٹ۔ لمیٹڈ، چنئی
دیگر نامعلوم سرکاری اور نجی افراد
سی بی آئی معاملے کی گہرائی سے تحقیقات کر رہی ہے اور مزید کارروائی جاری ہے۔