واشنگٹن : امریکن ایئرلائنز نے منگل کو امریکا میں اپنی تمام پروازیں روک دی ہیں۔ جس کی وجہ سے ہزاروں مسافر امریکہ کے مختلف ہوائی اڈوں پر پھنس گئے ہیں۔ ایئر لائن کی ویب سائٹ اور یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے نوٹس کے مطابق، تمام طیارے کسی نامعلوم تکنیکی مسئلے کی وجہ سے گراؤنڈ کیے گئے تھے۔ اس واقعے کی وجہ سے امریکن ایئرلائنز کے حصص 3.8 فیصد گر گئے۔ کمپنی نے ایکس پر ایک پوسٹ میں پھنسے ہوئے مسافر کے سوال کا جواب دیتے ہوئے کہا، “ایک تخمینہ ٹائم فریم فراہم نہیں کیا گیا ہے، لیکن وہ اسے کم سے کم وقت میں ٹھیک کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔” یہ واقعہ اس وقت پیش آیا ہے جب امریکہ کے تقریباً تمام ہوائی اڈوں پر کرسمس کی چھٹیاں منانے جانے والے مسافروں کی تعداد بہت زیادہ ہے۔

امریکن ایئر لائنز امریکہ کی ایک بڑی ایئر لائن ہے۔ مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت، مسافر طیاروں کی تعداد اور مقررہ آمدنی کے لحاظ سے یہ دنیا کی دوسری سب سے بڑی ایئر لائن ہے (ڈیلٹا ایئر لائنز کے بعد)۔ امریکن ایئر لائنز اے ایم آر کارپوریشن کا ذیلی ادارہ ہے اور اس کا صدر دفتر فورٹ ورتھ، ٹیکساس میں ہے۔ اس کا سب سے بڑا مرکز ڈیلاس/فورٹ ورتھ انٹرنیشنل ایئرپورٹ قریب ہی ہے۔

ممبئی : مہاراشٹر کے امراوتی ضلع میں جنوبی ایشیا کا سب سے بڑا فلائنگ ٹریننگ ہب قائم کیا جائے گا۔ ریاست کے وزیر اعلی دیویندر فڑنویس نے سوشل میڈیا پلیٹ فارم ایکس پر لکھا ہے کہ ایئر انڈیا کا گیم چینجر ہے۔ وزیر اعلیٰ نے لکھا ہے کہ جنوبی ایشیا کا سب سے بڑا فلائنگ ٹریننگ ہب امراوتی میں قائم ہونے کو ہے۔ مہاراشٹر اسمبلی انتخابات میں امراوتی میں بی جے پی کی قیادت والی مہایوتی کو زبردست جیت ملی ہے۔ بی جے پی نے کانگریس کے اس گڑھ کو بھی گرا دیا ہے۔ اسمبلی انتخابات میں شاندار جیت کے بعد سابق ایم پی نونیت رانا نے خوب ڈانس کیا۔ انہوں نے پشپا انداز میں ایم وی اے پر بھی تنقید کی۔

سی ایم فڈنویس نے لکھا ہے کہ ایئر انڈیا نے ہوا بازی کے مستقبل کی نئی تعریف کرنے کی طرف ایک جرات مندانہ قدم اٹھایا ہے۔ 2025 کے وسط تک 34 ٹرینر ہوائی جہازوں کا آرڈر دینے اور امراوتی میں جنوبی ایشیا کی سب سے بڑی فلائنگ ٹریننگ آرگنائزیشن قائم کرنے کا فیصلہ درحقیقت ایک سمندری تبدیلی ہے۔ یہ بصیرت انگیز پہل نہ صرف عالمی ہوا بازی کی صنعت میں ہندوستان کی پوزیشن کو مضبوط کرے گی بلکہ اقتصادی ترقی، روزگار پیدا کرنے اور خواہشمند پائلٹس کے لیے نئے مواقع فراہم کرے گی۔ جدید ترین سہولیات، ایک ڈیجیٹل طور پر فعال کیمپس اور ایک وسیع تربیتی ماحولیاتی نظام کے ساتھ، ایئر انڈیا ہوا بازی میں ایک نئے دور کی بنیاد رکھ رہا ہے۔

ایئر انڈیا نے ایک ایسے وقت میں مہاراشٹر کے امراوتی میں جنوبی ایشیا کا سب سے بڑا فلائنگ ٹریننگ ہب قائم کرنے کا اعلان کیا ہے جب نونیت رانا کی ناراضگی کی خبریں سامنے آئیں۔ ان کے شوہر روی رانا امراوتی کی بدنیرا سیٹ سے بڑے فرق سے جیت گئے۔ رانا کو امید تھی کہ شاید انہیں کوئی عہدہ مل جائے گا۔ دیویندر فڑنویس کی کابینہ میں جب انہیں کوئی ذمہ داری نہیں ملی تو نونیت رانا کی مایوسی ان کی حیثیت سے ظاہر ہوئی۔ روی رانا کی راشٹریہ یووا سوابھیمان پارٹی ایم وی اے کا حصہ ہے۔ امراوتی ضلع مہاراشٹر کے پسماندہ اضلاع میں سے ایک ہے۔ نونیت رانا نے 2024 کے لوک سبھا انتخابات میں بی جے پی سے مقابلہ کیا تھا لیکن وہ الیکشن نہیں جیت سکیں۔

ممبئی : بیسٹ (برہان ممبئی الیکٹرک سپلائی اینڈ ٹرانسپورٹ) کے پاس ڈرائیوروں کی عملی تربیت کے لیے بسیں موجود ہیں، لیکن حیران کن بات یہ ہے کہ گیلے لیز آپریٹرز اپنے ڈرائیوروں کو اس تربیت کے لیے نہیں بھیجتے۔ بیسٹ کے پاس 7 ٹریننگ بسیں ہیں، جو اپنے ڈرائیوروں کے ساتھ ساتھ ہیوی وہیکل ڈرائیونگ لائسنس (جیسے ٹرک، فائر ٹینڈر، ٹیمپو اور ٹینکرز) کے لیے درخواست دینے والوں کی تربیت کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ کرلا میں حالیہ بیسٹ بس حادثے کے بعد، جس میں 8 افراد ہلاک اور 41 زخمی ہوئے، حکام نے ڈرائیور کی تربیت کے لیے الیکٹرک بسوں کو بیڑے میں شامل کرنے پر غور کیا ہے۔ ایک ریٹائرڈ آر ٹی او اہلکار نے بتایا کہ ای بس کی تربیت ڈیزل اور سی این جی بسوں سے مختلف ہے۔ ای بس میں ایکسلریشن اور ری جنریٹیو بریک کا رسپانس ٹائم کافی تیز ہے۔ اس لیے ای بس میں ڈرائیوروں کو تربیت فراہم کرنا بہت ضروری ہے۔

بیسٹ اب گیلے لیز آپریٹرز اور اپنے ڈرائیوروں کے لیے ڈرائیور کی تربیت کے لیے معیاری آپریٹنگ پروسیجر (ایس او پی) اور ٹریننگ ماڈیول کو اپ ڈیٹ کرنے پر کام کر رہا ہے۔ بیسٹ کے مطابق، ان 7 ٹریننگ بسوں میں سے 5 سی این جی پر اور 2 ڈیزل پر چلتی ہیں، سبھی مینوئل گیئرز اور کلچ کے ساتھ ہیں۔ ان بسوں میں سے ایک، جسے ‘اشونی’ کہا جاتا ہے، ایک موبائل ڈرائیور ٹریننگ بس ہے۔ اس میں ایک ان بلٹ اسکرین ہے، جسے پرانے بس حادثات کی ویڈیوز دکھانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ باقی 6 بسیں ممبئی کے 27 بہترین ڈپووں میں گھومتی ہیں اور تربیت کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ بیسٹ کے ایک اہلکار نے کہا کہ ہم ان بسوں کو ڈرائیوروں کی تربیت اور بھاری گاڑیوں کے ڈرائیونگ لائسنس کے لیے آر ٹی او درخواست دہندگان کا ٹیسٹ لینے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ ہم اپنے ملازمین کو تربیت بھی فراہم کرتے ہیں، لیکن گیلے لیز آپریٹرز کے بہت کم ڈرائیور اس سہولت کا استعمال کرتے ہیں۔

ذرائع کے مطابق، گیلے لیز آپریٹرز، جنہوں نے اب بیسٹ سے اپنی خدمات واپس لے لی ہیں، کبھی کبھار اپنے ڈرائیوروں کو بھیجتے تھے۔ تاہم، جن کے بیڑے میں ای بسیں ہیں، انھوں نے اپنے ڈرائیوروں کو تربیت کے لیے نہیں بھیجا۔ عام طور پر، بیسٹ ڈرائیور کی تربیت کے لیے فی امیدوار 350-400 روپے وصول کرتا ہے۔ یہ ٹریننگ 30 منٹ یا تقریباً 3 کلومیٹر تک جاری رہتی ہے اور یہ ٹیسٹ بس ڈپو کے اندر ہی ہوتا ہے۔ کرلا حادثے کے بعد 5 رکنی کمیٹی ڈرائیور کی تربیت کے لیے نئے اصول بنانے پر کام کر رہی ہے۔ بیسٹ حکام نے کہا کہ وہ ای بسوں پر ڈرائیوروں کو 15-30 دن کی ٹریننگ دینے پر غور کر رہے ہیں۔ مزید برآں، 2025 تک 7 میں سے کم از کم 3 ٹریننگ بسوں کو ختم کر دیا جائے گا، جس سے ٹریننگ بسوں کی کل تعداد 4 ہو جائے گی۔