ممبئی : ممبئی شہر میں ریلوے پروجیکٹوں میں تاخیر کی ایک اہم وجہ ریلوے کی زمینات پر قبضہ جات ہے اس کی حصولیابی میں تاخیر کے سبب پروجیکٹ التوا کاشکار ہو گئے ہیں اور ان کے تخمینہ میں بھی اضافہ ہوا ہے, یہ انکشاف آر ٹی آئی کارکن انیل گلگلی کے معرفت داخل آر ٹی آئی معلومات میں ہوا ہے آر ٹی آئی سے انکشاف ہوا ہے کہ تقریباً 17,000 مربع میٹر اراضی پر قبضہ کرتے ہوئے دو بڑے ایم آر وی سی ریل پروجیکٹس کے لیے 1,574 تجاوزات کی نشاندہی کی گئی ہے۔ آر ٹی آئی کارکن انیل گلگلی کی جانب سے حق معلومات (آر ٹی آئی) ایکٹ 2005 کے تحت مانگی گئی معلومات میں انکشاف ہوا ہے کہ ممبئی ریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (ایم آر وی سی) کے دو اہم ریل پروجیکٹوں کے لیے زمین کے حصول کے دوران کل 1,574 تجاوزات کی نشاندہی کی گئی تھی۔ ان میں سے اب تک 998 تجاوزات ہٹائی جا چکی ہیں جبکہ تقریباً 17,068 مربع میٹر اراضی پر تجاوزات پائی گئی ہیں۔ایم آر وی سی کی طرف سے 14 جولائی 2026 کو آر ٹی آئی کارکن انیل گلگلی کو فراہم کردہ معلومات کے مطابق، یہ معلومات کلیان۔بدلاپور تیسرے اور چوتھے ریل لائن پروجیکٹس اور ایرولی۔ کولا ایلیویٹڈ کوریڈور پروجیکٹ سے متعلق ہے۔

کلیان ۔ بدلا پور تیسرا اور چوتھا ریلوے لائن پروجیکٹ
ایم آر وی سی کے مطابق، کلیان اور بدلا پور کے درمیان سینٹرل ریلوے کی تیسری اور چوتھی ریلوے لائنوں کے لیے زمین کے حصول کے دوران 706 تجاوزات کی نشاندہی کی گئی۔ ان میں ریلوے کی زمین اور نئی حاصل کی گئی زمین پر واقع جھونپڑیاں اور دیگر تعمیرات شامل ہیں۔ ان میں سے 620 تجاوزات ہٹا دی گئی ہیں جبکہ تقریباً 9668 مربع میٹر اراضی پر تجاوزات پائی گئیں۔ ایم آر وی سی نے یہ بھی کہا کہ ہر تجاوزات مختلف سالوں میں ہوئی ہیں، اس لیے کسی مخصوص سال کی نشاندہی کرنا ممکن نہیں ہے۔ پروجیکٹ کے لیے جن تجاوزات کی نشاندہی کی گئی ہے وہ کلیان اور بدلاپور ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان واقع ہیں۔

ایرولی – کلوا ایلیویٹڈ کوریڈور پروجیکٹ
ایرولی ۔ کلوا ایلیویٹڈ کوریڈور پروجیکٹ کے لیے زمین کے حصول کے دوران، 868 تجاوزات کی نشاندہی کی گئی۔ ان میں ریلوے کی زمین پر تعمیرات اور نئی حاصل کی گئی اراضی شامل تھی۔ اب تک 378 تجاوزات ہٹائی جا چکی ہیں جبکہ تقریباً 7400 مربع میٹر اراضی پر قبضہ پایا گیا۔ یہ تجاوزات دیگھا گاؤں اور کلوا اسٹیشن کے درمیان واقع ہیں۔ ایم آر وی سی نے یہ بھی واضح کیا کہ تمام تجاوزات مختلف سالوں میں ہوئی ہیں۔

دوبارہ تجاوزات کے بارے میں معلومات دستیاب نہیں
آر ٹی آئی درخواست میں یہ بھی پوچھا گیا کہ تجاوزات ہٹانے کے بعد کتنے علاقوں میں دوبارہ تجاوزات قائم کی گئیں۔ ایم آر وی سی نے جواب دیا کہ متعلقہ معلومات دستیاب نہیں ہے۔

انیل گلگلی نے اہم سوالات اٹھائے۔
آر ٹی آئی کارکن انیل گلگلی نے کہا کہ ممبئی کے ریلوے پروجیکٹوں میں تجاوزات ایک سنگین چیلنج بن گیا ہے۔ منصوبے میں تاخیر، لاگت میں اضافے اور عوامی فنڈز پر اضافی بوجھ کی ایک بڑی وجہ تجاوزات ہے۔انہوں نے کہا کہ صرف تجاوزات ہٹانا کافی نہیں ہے۔ ریلوے اور ایم آر وی سی کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ ہٹائے گئے علاقوں میں دوبارہ تجاوزات نہ بنائی جائیں۔ اس کے حصول کے لیے باقاعدہ نگرانی، حفاظتی اقدامات اور جوابدہی ضروری ہے۔

گلگلی نے یہ بھی مطالبہ کیا کہ زمین کے حصول، تجاوزات، بحالی، اور تمام ریل پروجیکٹوں کے لیے تجاوزات کو ہٹانے میں پیش رفت سے متعلق معلومات کو وقتاً فوقتاً ایک عوامی پورٹل پر دستیاب کرایا جائے، تاکہ شفافیت کو بڑھایا جا سکے اور شہریوں کو حقیقی وقت کی معلومات فراہم کی جاسکیں۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی کے تیزی سے ترقی پذیر ریل نیٹ ورک کے لیے زمین کی دستیابی بہت ضروری ہے۔ اگر تجاوزات پر مؤثر طریقے سے قابو نہ پایا گیا تو مستقبل میں پبلک ٹرانسپورٹ کے بہت سے منصوبے متاثر ہو سکتے ہیں۔ اس لیے حکومت، ریلوے اور مقامی انتظامیہ کو مل کر اس کا مستقل حل نکالنا چاہیے۔

تھانے : جرائم کی دنیا میں ایک بڑی کامیابی حاصل کرتے ہوئے، تھانے کرائم برانچ نے جمعرات کو قتل کے ایک انتہائی بہیمانہ کیس کا پردہ فاش کیا ہے۔ اس معاملے میں دو سگے بھائیوں نے مبینہ طور پر اپنے ہی ایک قریبی دوست کو قتل کیا، اس کی لاش کے ٹکڑے ٹکڑے کیے اور انہیں الگ الگ سنسان مقامات پر پھینک دیا۔

یہ معاملہ اس وقت سامنے آیا جب الہاس نگر یونٹ-4 کرائم برانچ کے سینئر پولیس انسپکٹر راجیش گجل کو ایک خفیہ اطلاع ملی۔ اطلاع کے مطابق، آٹو رکشہ ڈرائیور بھائیوں—فیض ملیم (24) اور البان ملیم (23)—نے ممبرا کے رہنے والے اپنے دوست امن شیخ (23) کو قتل کر دیا تھا۔ معلومات میں مزید انکشاف ہوا کہ ملزمان نے مبینہ طور پر مقتول کا گلا ریت دیا، لاش کو ٹکڑوں میں کاٹا اور ثبوت مٹانے کی نیت سے ان ٹکڑوں کو الگ الگ مقامات پر ٹھکانے لگا دیا۔

اس انٹیلی جنس معلومات پر فوری کارروائی کرتے ہوئے اور تھانے کے پولیس کمشنر آتوش ڈمبرے کی ہدایات پر، ایڈیشنل پولیس کمشنر پنجاب راؤ اگلے، ڈپٹی پولیس کمشنر امر سنگھ جادھو اور اسسٹنٹ پولیس کمشنر شیکھر باگڑے کی قیادت میں کرائم برانچ کی ایک خصوصی ٹیم تشکیل دی گئی۔ اس ٹیم میں سینئر پی آئی راجیش گجل، اے پی آئی شری رنگ گوساوی اور ہیڈ کانسٹیبل گنیش گاؤڑے شامل تھے۔

پولیس نے دونوں ملزم بھائیوں کا سراغ لگا کر انہیں گرفتار کر لیا اور ان سے سخت پوچھ گچھ کی۔ پوچھ گچھ کے دوران، بھائیوں نے مبینہ طور پر اعتراف کیا کہ 13 جولائی 2026 کی رات انہوں نے امن شیخ کا گلا ریت کر اسے قتل کر دیا تھا۔ اس کے بعد، انہوں نے لاش کے ٹکڑے کر کے سر، ہاتھ اور پیر الگ کر دیے اور جرم کو چھپانے کے لیے بقایا جات کو کھراڑی گاؤں کے سنسان علاقوں میں پھینک دیا۔

تفتشی افسران اب اس قتل کے پیچھے کی وجہ (محرک) کا پتہ لگانے، باقی تمام شواہد کو برآمد کرنے اور قتل تک پہنچنے والے واقعات کے سلسلے کو دوبارہ ترتیب دینے (ری کریٹ کرنے) کی کوشش کر رہے ہیں۔ پولیس حکام نے بتایا کہ معاملے کی مزید تفتیش جاری ہے۔

ممبئی : ایم ایم آر ریجن میں تعمیر کیے جانے والے میٹرو پروجیکٹ کے لیے پہلا کار شیڈ اب آ رہا ہے۔ کسلی میں میٹرو 5 کوریڈور کے لیے کار شیڈ 23 فیصد مکمل ہو چکا ہے۔ یہ ٹرین آپریشن اور تھانے-بھیونڈی-کلیان-الہاس نگر میٹرو لائن کی دیکھ بھال میں اہم کردار ادا کرے گا۔ 27 ہیکٹر کی جگہ پر بنائے جانے والے کار شیڈ کو اگست 2025 میں ماحولیاتی منظوری ملی تھی۔ ممبئی میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) نے تعمیر میں تیزی لائی ہے۔ اتھارٹی اس سال میٹرو 5 کے پہلے مرحلے پر ٹرائل شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ لہذا، کار شیڈ کو مرحلہ وار تیار کیا جا رہا ہے تاکہ پروجیکٹ مکمل ہونے سے پہلے ٹرینوں کی جانچ، معائنہ اور کمیشننگ کی اجازت دی جا سکے۔ میٹرو لائن-5 کے جلد آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے، ایم ایم آر ڈی اے ایک عارضی معائنہ شیڈ، ٹیسٹ ٹریک، معاون سب اسٹیشن، اور شنٹنگ نیک جیسی سہولیات بھی تیار کر رہا ہے۔ یہ سہولیات مستقل ڈپو مکمل طور پر مکمل ہونے سے پہلے ہی ٹرینوں کی جانچ، معائنہ اور کمیشننگ کو شروع کرنے کے قابل بنائیں گی۔

کسلی ڈپو میں بیک وقت 30 میٹرو ٹرینیں چل سکتی ہیں۔ پانچ معائنہ لائنیں، چار ورکشاپ لائنیں، ٹیسٹ ٹریک، شنٹنگ کی سہولیات، رولنگ سٹاک مینٹیننس سسٹم، ایک ڈپو کنٹرول سینٹر، ایک انتظامی عمارت، سٹاف کوارٹرز، پاور سپلائی سسٹم، ٹرین واشنگ پلانٹ، سیوریج اور فلیونٹ ٹریٹمنٹ پلانٹس، بارش کے پانی کی ذخیرہ اندوزی، اور فائر فائٹنگ کا جدید نظام تیار کیا جا رہا ہے۔ ڈپو کی چکنی مٹی کی وجہ سے تعمیر مشکل تھی۔ مٹی کی برداشت کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے، ایم ایم آر ڈی اے نے، آئی آئی ٹی بمبئی کے ماہرین کے مشورے سے، جدید ٹیکنالوجی کو اپنایا جیسے کہ تیار شدہ عمودی نالوں (پی وی ڈی) اور سرچارج لوڈنگ۔ 10 ہیکٹر رقبے پر زمینی بہتری کا کام کیا گیا ہے۔ کار شیڈ میں چار منزلہ کنٹرول سنٹر کی عمارت کی تعمیر کا کام جاری ہے جبکہ سٹاف کوارٹرز کی بنیاد کا کام شروع کر دیا گیا ہے۔ 2400 ملی میٹر اور 2750 ملی میٹر قطر کی بی ایم سی پائپ لائنوں کو نومبر 2025 میں منتقل کیا جائے گا۔

چیف منسٹر دیویندر فڑنویس نے کہا کہ کسلی ڈپو مہاراشٹر میں ایک جدید اور قابل بھروسہ پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کو مضبوط کرنے کی سمت ایک اہم قدم ہے۔ نائب وزیر اعلیٰ اور ایم ایم آر ڈی اے کے چیئرمین ایکناتھ شندے نے کہا کہ یہ ڈپو میٹرو لائن 5 کے محفوظ اور موثر آپریشن کے لیے کلیدی مرکز ثابت ہوگا۔