ممبئی : تھانے میونسپل کارپوریشن (ٹی ایم سی) پر ایک سابق میونسپل کارپوریٹر کی آشیرباد سے مبینہ طور پر کھڑی کی گئی غیر قانونی تعمیرات کو بچانے کے لیے سخت تنقید کرتے ہوئے، بامبے ہائی کورٹ نے تین کثیر المنزلہ عمارتوں اور مویشیوں کے چرانے کے لیے سرکاری زمین پر بنائے گئے ایک غیر مجاز بار اور ریستوران کو منہدم کرنے کا حکم دیا ہے۔ جسٹس گریش کلکرنی اور آرتی ساٹھے کی بنچ نے 22 ستمبر کو شہری ادارے کی بے عملی پر صدمہ کا اظہار کیا۔

عدالت نے ریمارکس دیئے کہ یہ ایک اور کیس ہے جس سے عدالت کے ضمیر کو جھٹکا جائے گا, جیسا کہ زیر بحث زمین پر ہے۔ اس نے نوٹ کیا کہ “تین عمارتیں ہیں جو تھانے میونسپل کارپوریشن سے کسی بھی طرح کی اجازت حاصل کیے بغیر غیر قانونی طور پر تعمیر کی گئی ہیں، جو واضح طور پر اس وقت کے میونسپل کارپوریٹر کی آشیرواد سے ظاہر ہوتی ہیں، جیسا کہ درخواست میں الزام لگایا گیا ہے۔”

ہائی کورٹ ایک نیرج کباڑی کی درخواست کی سماعت کر رہی تھی, جس میں الزام لگایا گیا تھا کہ تین عمارتیں – ونگ اے، بی اور سی – موجے ماجیواڈا، تھانے کے پلاٹوں پر ریاستی حکومت کی اجازت کے بغیر تعمیر کی گئی تھیں۔ مزید برآں، سابق کارپوریٹر بھوشن بھویر اور دیگر نے بغیر منظوری کے اپنی بیویوں کے ناموں پر “موگیمبو بار اینڈ فیملی ریسٹورنٹ” (بعد میں مدھوشالا بار) شروع کیا تھا۔ اس نے الزام لگایا کہ یہ سہولیات پارٹیوں اور تقریبات کے لیے استعمال کی گئی ہیں۔ عدالت نے نوٹ کیا کہ کوآرڈینیٹ بنچ نے جنوری 2025 میں انہدام کے لیے پولیس تحفظ فراہم کرنے کے باوجود، ٹی ایم سی کارروائی کرنے میں ناکام رہی۔

“ایسا لگتا ہے کہ میونسپل کارپوریشن نے اس طرح کی غیر قانونی کو برقرار رکھنے کے لئے ایک نقطہ نظر اپنایا تھا اور وہ زمین کے قانون کو لاگو کرنے کے لئے بہت زیادہ خواہش مند نہیں تھی،” بنچ نے مشاہدہ کیا، سوال کیا کہ بار بار احکامات کے باوجود کارروائی میں تاخیر کیوں کی گئی۔ ججوں نے ایک سبھدرا ٹکلے کی طرف سے دائر کی گئی درخواست میں پہلے کی کارروائیوں کا بھی حوالہ دیا، جہاں عدالتی احکامات کے بعد تھانے میں اسی طرح کی 17 غیر مجاز تعمیرات کو مسمار کر دیا گیا تھا – جس کا فیصلہ سپریم کورٹ نے برقرار رکھا تھا۔ ٹی ایم سی کی نمائندگی کرنے والے سینئر ایڈوکیٹ رام آپٹے نے دعویٰ کیا کہ عوام کے ہجوم کو جمع کرنے کی کوششوں کی وجہ سے انہدام میں رکاوٹ پیدا ہوئی۔

تاہم بنچ نے اس عذر کو قبول کرنے سے انکار کر دیا: ’’اگر میونسپل کارپوریشن کا اصل ارادہ مسمار کرنا ہوتا تو پہلا قدم بجلی اور پانی کی سپلائی منقطع کرنا ہوتا‘‘۔ آپٹے کی ضمانت کو قبول کرتے ہوئے، عدالت نے ٹی ایم سی کو ایک ہفتہ کے اندر نوٹس جاری کرنے، 15 دنوں میں بجلی اور پانی منقطع کرنے اور اس کے بعد ضرورت پڑنے پر پولیس تحفظ کے ساتھ مسمار کرنے کی ہدایت دی۔

نوٹس کی رعایت صرف تہوار کے موسم کی وجہ سے دی گئی تھی، بنچ نے واضح کیا، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ قابضین کو طویل عرصے سے معلوم تھا کہ وہ غیر مجاز احاطے میں ہیں۔ “غیر قانونی اور غیر مجاز” عمارتوں کو مسمار کرنے کا حکم دیتے ہوئے، عدالت نے زور دیا کہ شہری ادارے کو اس بار “حقیقی ارادہ” دکھانا چاہیے۔

ممبئی مہاراشٹر سماجوادی پارٹی لیڈر اور رکن اسمبلی ابو عاصم اعظمی نے کہا کہ جس طرح سے دیگر تہواروں اور نوراتری میں لاؤڈ اسپیکر کے استعمال میں رعایت دی جاتی ہے اسی طرز پر اذان کے لیے لاؤڈ اسپیکر کی اجازت دی جائے. یوپی میں نوراتری پر لاؤڈ اسپیکر کے استعمال پر رعایت پر ابوعاصم اعظمی نے تبصرہ کرتے ہوئے کہا کہ ملک میں تمام تہواروں پر رعایت دینی لازمی ہے, کیونکہ تہواروں میں دیر رات گئے تک لوگ خوشیاں مناتے ہیں اور لاؤڈ اسپیکر کی اجازت رات دس بجے تک ہی ہوتی ہے. اس کے علاوہ مسجدوں میں لاؤڈ اسپیکر کی اجازت دینے کے ساتھ اس کے ڈسیبل کی حد میں تجاوز کرنے کی تجویز بھی منظور کی جائے, جو ڈسیبل ہے وہ انتہائی کم ہے اس میں لاؤڈ اسپیکر کا استعمال محال ہے, اس لئے سرکار سے مطالبہ ہے کہ لاؤڈ اسپیکر کے سلسلے میں پالیسی تیار کرے. انہوں نے کہا کہ مسلمانوں کو نوراتری یا دیگر تہوار میں لاؤڈ اسپیکر کی استعمال کی اجازت و رعایت پر کوئی اعتراض نہیں ہے لیکن سرکار کو دوہرا رویہ اختیار کرنے سے گریز کرنا چاہئے. اذان دو منٹ یا پانچ منٹ کی ہوتی ہے, لیکن مسجدوں سے لاؤڈ اسپیکر اتروائے گئے ہیں, کیونکہ ڈسیبل کی حد انتہائی کم ہے اس لیے سرکار کو مسجدوں پر لاؤڈ اسپیکر لگانے کی اجازت دینی چاہیے۔

ممبئی / تھانے : مہاراشٹر کے تھانے میں میٹرو لائنز 4 اور 4 اے کے پہلے مرحلے کا ٹرائل رن پیر کو کیا گیا۔ گھوڈبندر لائن پر چار میٹرو اسٹیشنوں کا تکنیکی معائنہ اور ٹرائل رن بھی پیر کو مکمل کیا گیا۔ اس ٹیسٹ رن نے تھانے کے رہائشیوں اور مسافروں میں پروجیکٹ کے آغاز کے بارے میں جوش بڑھا دیا ہے۔ مہاراشٹر میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) نے اب اس پروجیکٹ کی مرحلہ وار تکمیل کا اعلان کیا ہے۔ وڈالا-گھاٹکوپر-ملوند-کسارواداولی-گیمکھ میٹرو لائن 4 اور 4 اے پروجیکٹ کی کل لمبائی 35.20 کلومیٹر ہے۔ اس پوری ایلیویٹڈ لائن میں کل 32 اسٹیشن ہوں گے۔ پروجیکٹ کی کل لاگت 15,498 کروڑ روپے ہے۔ ایک اندازے کے مطابق 2031 تک 13.43 لاکھ مسافر روزانہ میٹرو کا استعمال کریں گے۔ ایم ایم آر ڈی اے کی طرف سے فراہم کردہ معلومات کے مطابق یہ مہتواکانکشی پروجیکٹ تین بڑے مراحل میں مکمل کیا جائے گا۔

اس مرحلے میں، گائمکھ سے کیڈبری جنکشن تک 10.5 کلومیٹر کے حصے کو شروع کیا جائے گا۔ اس میں کل 10 اسٹیشن ہوں گے۔ ان میں سے چار اسٹیشن دسمبر 2025 تک کام کر جائیں گے، جبکہ باقی چھ اسٹیشن اپریل 2026 تک کام کرنے کی امید ہے۔ کیڈبری جنکشن سے گاندھی نگر تک 11 کلومیٹر کا حصہ اکتوبر 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ اس مرحلے میں کل 11 اسٹیشن ہوں گے۔ گاندھی نگر سے وڈالا تک کا آخری 12 کلومیٹر کا حصہ اکتوبر 2027 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

ایک بار مکمل ہونے کے بعد، یہ چار میٹرو لائنیں ہندوستان کا سب سے طویل ایلیویٹڈ راستہ فراہم کریں گی، تقریباً 58 کلومیٹر طویل۔ اس سے روزانہ 2.162 ملین مسافروں کو فائدہ پہنچنے کی امید ہے۔ تھانے اور ممبئی کے شہروں کو جوڑنے سے میٹرو سفر کے وقت میں 50% سے 75% تک کمی کرے گی۔ یہ مسافروں کو ماحول دوست، محفوظ اور جدید سفری نظام فراہم کرے گا۔ مزید برآں، یہ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرے گا اور شہر میں معیار زندگی کو بہتر بنائے گا۔ تھانے میں میٹرو لائنز 4 اور 4 اے کے پہلے مرحلے کے ٹرائل رن کے دوران، وزیر اعلی دیویندر فڑنویس نے کہا کہ اس پروجیکٹ سے ممبئی میٹروپولیٹن ریجن میں سفر کے وقت میں نمایاں کمی آئے گی۔ وزیر اعلیٰ فڑنویس، نائب وزیر اعلیٰ ایکناتھ شندے اور ریاستی وزیر ٹرانسپورٹ پرتاپ سارنائک نے گائمکھ جنکشن اور وجے گارڈن کے درمیان چار کلومیٹر کے راستے پر میٹرو کی سواری کی۔ فڈنویس نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ ہماری کوشش ہے کہ میٹرو لائن کے اس روٹ کو اگلے سال کے آخر تک مکمل کیا جائے، حالانکہ کچھ کام اگلے سال تک جاری رہ سکتا ہے، لیکن ایک بار تمام کام مکمل ہونے کے بعد یہ ملک کا سب سے بڑا میٹرو نیٹ ورک ہوگا۔

انہوں نے کہا کہ موگر پاڑہ میں 45 ایکڑ اراضی پر ایک ڈپو بھی بنایا جا رہا ہے جو میٹرو روٹس 4، 4 اے، 10 اور 11 پر کام کرے گا۔ انہوں نے کہا کہ اس پروجیکٹ پر تقریباً 16,000 کروڑ روپے لاگت آئی ہے۔ میٹرو لائنز 4 اور 4 اے، 35.20 کلومیٹر لمبی، ممبئی کے وڈالا، گھاٹ کوپر، اور مولنڈ کے علاقوں کو تھانے کے کسارواداولی اور گائمکھ سے جوڑے گی۔ فڑنویس نے میٹرو پروجیکٹوں میں تاخیر اور لاگت میں اضافے کے لیے پچھلی مہا وکاس اگھاڑی (ایم وی اے) حکومت کو ذمہ دار ٹھہرایا۔

شندے، جنہوں نے نائب وزیر اعلیٰ اور ممبئی میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) کے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیں، کہا کہ اس وقت کے وزیر اعلیٰ پرتھوی راج چوان کے دور میں تھانے کے ساتھ سوتیلی ماں والا سلوک کیا گیا۔ بڑھتی ہوئی آبادی اور رابطے کی ضرورت کے باوجود، تھانے کے میٹرو کے مطالبات کو نظر انداز کر دیا گیا۔ “ہمیں بہت سی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا، یہاں تک کہ پروجیکٹوں کو ملتوی کیا گیا، لیکن مہاوتی حکومت کی مسلسل کوششوں کی وجہ سے، پروجیکٹ اب مضبوطی سے پٹری پر آ گئے ہیں۔” جانچ کی تکمیل کے ساتھ، ایم ایم آر ڈی اے اب خود مختار سیفٹی اسیسسر (آئی ایس اے) سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کے لیے آگے بڑھے گا، جس کے بعد کمشنر آف میٹرو ریل سیفٹی (سی ایم آر ایس) سے لازمی منظوری لی جائے گی۔