نئی دہلی : کینیڈا کے ساتھ بگڑتے تعلقات کی وجہ سے بھارتی فوج کا اسٹرائیکر بکتر بند گاڑیوں کی خریداری کا منصوبہ مشکلات میں گھرتا دکھائی دے رہا ہے۔ یہ گاڑیاں کینیڈا میں بنی ہیں۔ دراصل، ہندوستان اور امریکہ مشترکہ طور پر فوجی سازوسامان بنانے کی بات کر رہے تھے، جس میں یہ اسٹرائیکر گاڑیاں بھی شامل تھیں۔ جون میں ایک امریکی افسر نے کہا تھا کہ اس حوالے سے بات چیت ابتدائی مراحل میں ہے تاہم امریکہ جلد ہی بھارتی فوج کو اسٹرائیکر گاڑیوں کی طاقت دکھائے گا۔ لیکن کینیڈا کے ساتھ تعلقات میں بگاڑ کے بعد اب اس ڈیل پر شک کے بادل منڈلا رہے ہیں۔ ذرائع کا کہنا ہے کہ اب اس معاملے پر مزید کوئی بات نہیں ہوئی اور نہ ہی گاڑیوں کی خریداری کے حوالے سے کوئی فیصلہ کیا گیا ہے۔

گزشتہ ایک سال سے ان کینیڈین گاڑیوں کو بھارت کو فروخت کرنے کی بھرپور کوششیں کی جا رہی تھیں۔ کہا جا رہا تھا کہ یہ پروجیکٹ ‘خود انحصار ہندوستان’ پہل کا حصہ ہے۔ ابتدائی منصوبے کے مطابق پہلے کچھ گاڑیاں براہ راست کینیڈا سے خریدی جائیں گی اور پھر بعد میں انہیں کینیڈا کی کمپنی جی ڈی ایل ایس-سی کے تعاون سے ہندوستان میں تیار کیا جائے گا۔

لیکن ہندوستان کی اپنی دفاعی کمپنیاں اس سے خوش نہیں تھیں۔ انہوں نے کہا کہ انہوں نے اپنا سرمایہ اور محنت اسی طرح کی گاڑیاں بنانے میں لگائی ہے اور اب کسی غیر ملکی کمپنی کو موقع دینا درست نہیں ہوگا۔ بھارتی کمپنیوں نے حکومت سے اپنے خیالات کا اظہار کیا ہے۔ انہوں نے کہا ہے کہ ہمارے پاس ایسی گاڑیاں بنانے کی مکمل ٹیکنالوجی اور صلاحیت ہے تو پھر اسٹرائیکر گاڑیوں کے لیے کینیڈا کے ساتھ معاہدہ کرنے کا کیا فائدہ؟

ہندوستان میں بنی بہترین بکتر بند گاڑی ‘وہیلڈ آرمرڈ پلیٹ فارم’ (وہاپ) ہے، جسے ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن (ڈی آر ڈی او) اور ‘ٹاٹا ایڈوانسڈ سسٹمز لمیٹڈ’ نے مشترکہ طور پر تیار کیا ہے۔ کچھ وہاپ گاڑیاں پہلے ہی لداخ میں فوج کے زیر استعمال ہیں۔ یہی نہیں بلکہ مراکش نے یہ گاڑیاں بھارت سے خریدنے کا بھی فیصلہ کیا ہے۔ اس کے لیے مراکش کے شہر کاسا بلانکا میں ایک نئی فیکٹری بھی لگائی جا رہی ہے، تاکہ افریقی ممالک کی مانگ کو پورا کیا جا سکے۔

وہاپ ہندوستان کی ‘میک ان انڈیا’ صلاحیت کی ایک بہترین مثال ہے۔ یہ آٹھ پہیوں والی گاڑی ہر قسم کے موسم اور خطوں پر چل سکتی ہے، چاہے وہ صحرا ہو، اونچے پہاڑ یا دلدلی علاقے۔ مجموعی طور پر کینیڈا کے ساتھ خراب ہونے والے تعلقات کے بعد یہ دیکھنا دلچسپ ہوگا کہ ہندوستانی حکومت اسٹرائیکر گاڑیوں کے معاملے میں کیا فیصلہ لیتی ہے۔ کیا وہ اپنی دفاعی کمپنیوں کو سپورٹ کرے گا یا کسی غیر ملکی کمپنی کے ساتھ معاہدہ کرے گا؟

خان گلریز شگوفہ (کلیان)، ممبئی : اسرائیل کو غزہ میں فلسطینیوں کے خلاف اپنی نسل کشی شروع کیے ہوئے ایک سال ہو گیا ہے۔ حماس اور دیگر فلسطینی گروپوں کے مسلح و اقسام بریگیڈز کے مسلح جنگجوؤں کے حملے کے جواب میں 7 اکتوبر کو غزہ پر اسرائیل کا حملہ شروع ہوا۔ اس حملے کے دوران تقریباً 1,140 افراد ہلاک ہوئے اور تقریباً 240 کو غزہ میں اسیر بنا کر لے جایا گیا۔ اس کے جواب میں اسرائیل نے ایک شیطانی بمباری کی مہم شروع کی اور 2007 سے غزہ کا محاصرہ پہلے سے زیادہ سخت کر دیا گیا۔ پچھلے ایک سال کے دوران، اسرائیلی حملوں میں غزہ میں رہنے والے کم از کم 41,615 فلسطینی ہلاک ہو چکے ہیں، جو کہ ہر 55 میں سے 1 کے برابر ہے۔ کم از کم 16,756 بچے مارے جا چکے ہیں، جو گزشتہ دو دہائیوں کے دوران تنازعات کے ایک سال میں ریکارڈ کیے گئے بچوں کی سب سے زیادہ تعداد ہے۔ 17,000 سے زیادہ بچے والدین میں سے ایک یا دونوں کو کھو چکے ہیں۔

7 اکتوبر 2023 – کے بعد کے اہم لمحات

7 اکتوبر 2023 – اسرائیل میں حماس کی کارروائی
7 اکتوبر 2023 – اسرائیل کی جوابی کارروائی
8 اکتوبر 2023 – حزب اللہ لڑائی میں شامل ہوئی
17 اکتوبر 2023 – الاحلی اسپتال غزہ کے الاحلی عرب اسپتال میں ایک زبردست دھماکا – جو بے گھر فلسطینیوں سے بھرا ہوا تھا – تقریبا 500 افراد ہلاک ہوگئے۔
19 نومبر 2023 – حوثیوں کا پہلا حملہ
نومبر 24 سے 1 دسمبر 2023 – عارضی جنگ بندی
29 فروری کو “Flour Massacre” میں غزہ شہر کے نابلسی راؤنڈ اباؤٹ پر انسانی امداد کے انتظار میں قطار میں کھڑے 118 افراد کو ہلاک کر دیا گیا۔
18 مارچ سے 1 اپریل تک الشفاء میڈیکل کمپلیکس کے محاصرے میں 400 افراد کا قتل۔
6 مئی 2024 – رفح پر حملہ.
27 مئی کو رفح کے علاقے المواسی میں ایک پناہ گزین کیمپ میں 45 افراد کا قتل، جسے “خیمہ قتل عام” کہا جاتا ہے۔
· 8 جون کو نصیرات پناہ گزین کیمپ میں 274 فلسطینیوں کا قتل۔
13 جولائی 2024 – المواسی کا قتل عام ·
10 اگست کو غزہ شہر کے التابین اسکول میں 100 سے زیادہ افراد کا قتل۔
17 ستمبر 2024 – لبنان میں موت کا دن، جنگ کو سرکاری طور پر وسیع کرنا.
23 ستمبر کو اسرائیل نے لبنان پر براہ راست حملہ کیا، جنوب میں، مشرق میں وادی بیکا اور بیروت کے جنوبی مضافاتی علاقے دحیہ میں کم از کم 550 افراد مارے گئے۔
اس کے بعد 27 ستمبر کو حزب اللہ کے سیکرٹری جنرل حسن نصر اللہ کو دحیہ پر حملے میں قتل کر دیا گیا، یہ حملہ اتنا بڑا تھا کہ اس نے کئی اپارٹمنٹس کی عمارتوں کو لپیٹ میں لے لیا۔
اسرائیل نے مبینہ طور پر 80 بموں کا استعمال کیا جس میں کم از کم چھ افراد ہلاک اور 90 زخمی ہوئے۔ نصراللہ کے قتل کے فوری بعد اسرائیلی مطالبات کے بعد لوگوں کو دحیہ کے بڑے حصے سے نکل جانے کا مطالبہ کیا گیا۔ لبنان کی حکومت اب کہتی ہے کہ تقریباً 1.2 ملین افراد بے گھر ہو سکتے ہیں۔ Lebanon’s Health Ministry کے مطابق، غزہ پر جنگ شروع ہونے کے بعد سے اب تک لبنان میں 2,000 افراد مارے گئے۔ ان میں سے زیادہ تر پچھلے تین ہفتوں میں مارے گئے۔

جنگ کی جھلکیاں :-
41,909 افراد ہلاک
97,303 زخمی
10,000 لوگ ملبے تلے دب گئے
114 ہسپتال اور کلینک غیر فعال کر دیے گئے۔
ہسپتالوں پر اسرائیلی حملوں اور غزہ پر مسلسل بمباری کے نتیجے میں کم از کم 986 طبی کارکن ہلاک ہو چکے ہیں جن میں 165 ڈاکٹرز، 260 نرسیں، 184 ہیلتھ ایسوسی ایٹس، 76 فارماسسٹ اور 300 انتظامی اور معاون عملہ شامل ہیں۔ فرنٹ لائن ورکرز میں سے کم از کم 85 سول ڈیفنس ورکرز ہیں۔

7 اجتماعی قبروں سے برآمد ہونے والی 520 لاشیں
1.7 ملین متعدی بیماریوں سے متاثر ہیں
96 فیصد کو خوراک کی کمی کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے
بین الاقوامی فوجداری عدالت کے روم کے قانون کے تحت، بین الاقوامی مسلح تصادم میں کسی آبادی کو جان بوجھ کر بھوکا مارنا جنگی جرم ہے۔

700 پانی کے کنویں تباہ ہو گئے
صحافیوں کے لیے سب سے مہلک مقام رپورٹرز وِدآؤٹ بارڈرز کے مطابق 7 اکتوبر سے اب تک 130 سے زیادہ صحافی، تقریباً تمام فلسطینی، مارے جا چکے ہیں۔
غزہ کے میڈیا آفس میں ہلاک ہونے والوں کی تعداد 175 ہے، جو کہ 7 اکتوبر سے ہر ہفتے اوسطاً چار صحافی مارے جاتے ہیں۔

ہزاروں اسرائیلی جیلوں میں قید ہیں۔
غزہ کا بیشتر حصہ تباہ
ایک اندازے کے مطابق غزہ پر 75,000 ٹن دھماکہ خیز مواد گرایا گیا ہے اور ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ 42 ملین ٹن سے زیادہ کے ملبے کو صاف کرنے میں کئی سال لگ سکتے ہیں، جو کہ نہ پھٹنے والے بموں سے
بھی بھرا ہوا ہے۔
غزہ کے میڈیا آفس نے غزہ کی پٹی پر اسرائیل کے حملوں سے ہونے والے براہ راست نقصان کا تخمینہ 33 بلین ڈالر لگایا ہے۔

150,000 گھر مکمل طور پر تباہ
123 اسکول اور یونیورسٹیاں مکمل طور پر تباہ
ثقافتی مقامات، مساجد اور گرجا گھروں پر حملے
410 کھلاڑی، کھیلوں کے اہلکار یا کوچ ہلاک

غزہ کے لوگوں کی سب سے زیادہ پیاری یادوں کو نقش کرنے والے نشانات کے کھو جانے سے بہت سے لوگوں کے لیے دوبارہ تعمیر کا تصور ناممکن لگتا ہے۔

جنگ کا کوئی خاتمہ نظر نہیں آتا۔ یہاں تک کہ اگر اسے آج روک دیا جائے تو بھی غزہ کی تعمیر نو کی لاگت حیران کن ہوگی۔ صرف پہلے آٹھ مہینوں میں، اقوام متحدہ کے ایک ابتدائی جائزے کے مطابق، جنگ نے 39 ملین ٹن ملبہ پیدا کیا، جس میں نہ پھٹنے والے بم، ایسبیسٹوس، دیگر خطرناک مادے اور یہاں تک کہانسانی جسم کے اعضاء.

مئی میں ورلڈ بینک کی ایک رپورٹ میں اندازہ لگایا گیا تھا کہ تباہ شدہ گھروں کو دوبارہ تعمیر کرنے میں 80 سال لگ سکتے ہیں. لیکن غزہ والوں کے لیے، نہ وقت اور نہ ہی پیسہ ان سب چیزوں کی جگہ لے سکتا ہے جو کھو گیا ہے۔ اگر فلسطینیوں کی پچھلی نسلوں کا صدمہ نقل مکانی کا تھا، تو جناب جودہ نے کہا، اب یہ ایک شناخت کے مٹ جانے کا احساس بھی ہے: “کسی جگہ کو تباہ کرنے سے اس کا ایک حصہ تباہ ہو جاتا ہے جو آپ میں ہیں۔

مالے : ہندوستان کے دورے پر موجود مالدیپ کے صدر محمد موزو نے بڑا فیصلہ لیا ہے۔ اس نے مالدیپ میں چینی کمپنی سے لامو گدھو ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ چھین کر ہندوستان کے حوالے کر دیا ہے۔ یہ منصوبہ پہلے ایک چینی کمپنی نے مکمل کرنا تھا لیکن اس نے کوئی زمینی کام مکمل نہیں کیا تھا۔ لامو گدھو ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کو ہندوستان کے لیے اسٹریٹجک لحاظ سے اہم سمجھا جاتا ہے۔ مالدیپ کے سرکاری بیان میں کہا گیا ہے کہ ہندوستان کے تعاون سے لامو گدھو ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کو مکمل کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے۔

اطلاعات کے مطابق مالدیپ کے صدر محمد موزو کے دورہ ہندوستان کے دوران گدھو اور ایہاوندھیپپولہو میں ٹرانس شپمنٹ بندرگاہوں میں مل کر کام کرنے کا معاہدہ طے پا گیا ہے۔ 11 اپریل کو چین کی سی اے ایم سی ای کمپنی لمیٹڈ کے ساتھ گدھو میں ایک مربوط میری ٹائم سینٹر کے قیام کے لیے ایک مفاہمت نامے پر دستخط کیے گئے۔ سیٹلائٹ امیجز اس بات کی تصدیق کرتی ہیں کہ گدھو میں پروجیکٹ کے تحت کوئی عملی کام نہیں ہوا ہے۔

مالدیپ کے میڈیا ادھھو کی رپورٹ کے مطابق اس منصوبے میں شامل چینی کمپنی کو بڑے بین الاقوامی بینکوں نے بلیک لسٹ کر دیا ہے۔ مالدیپ کی جانب سے مالدیپ پورٹس لمیٹڈ (ایم پی ایل) نے سی اے ایم سی ای کے ساتھ معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ مالدیپ کی حکومت نے یہ نہیں بتایا کہ آیا سی اے ایم سی ای کے ساتھ معاہدہ منسوخ ہوا یا نہیں۔ لہٰذا یہ واضح نہیں ہے کہ حکومت بھارت کے ساتھ مل کر اس منصوبے کو کس طرح آگے لے جانے کا ارادہ رکھتی ہے۔

مالدیپ نے اپریل میں اعلان کیا تھا کہ وہ گدھو انٹیگریٹڈ میری ٹائم سینٹر میں ایک ٹرانس شپمنٹ پورٹ، ایک کروز ٹرمینل، ایک یاٹ مرینا اور ایکو ریزورٹ تیار کرے گا۔ مالدیپ انڈسٹریل ڈویلپمنٹ فری زون (ایم آئی ڈی ایف زیڈ) کو Ihavandhippolhu علاقے کو ایک خصوصی اقتصادی زون اور مالدیپ اکنامک گیٹ وے کے طور پر تیار کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ تاہم یہ منصوبہ ابھی تک کسی کمپنی کو نہیں دیا گیا۔