Connect with us
Thursday,21-November-2024
تازہ خبریں

بزنس

سلیپر کوچز کی بڑھتی ہوئی مانگ کو مدنظر رکھتے ہوئے، ہندوستانی ریلوے نے 84 میل ایکسپریس ٹرینوں میں جنرل کلاس کوچز شامل کرنے کا فیصلہ کیا۔

Published

on

Indian-Train

ممبئی : پچھلے کچھ سالوں میں ہندوستانی ریلوے میں جس طرح پریمیم کلاس کو ترجیح دی جارہی ہے، اس کے نتائج ہجوم کی شکل میں نظر آرہے ہیں۔ پچھلے پانچ سالوں میں رجحان یہ رہا ہے کہ چوٹی کے موسم میں، سلیپر یا جنرل کوچز بڑھانے کے بجائے، ریلوے اے سی اور اکانومی اے سی کلاسز پر زیادہ توجہ دے رہا ہے۔ ریلوے کے اس رجحان کی وجہ سے چوٹی کے موسم میں جنرل کلاس اور سلیپر کلاس کے ٹکٹوں کی مانگ میں زبردست اضافہ ہوا ہے۔ اس کے پیش نظر اب سنٹرل ریلوے نے بھی 84 میل ایکسپریس ٹرینوں میں تقریباً پانچ جنرل کلاس کوچ رکھنے کا فیصلہ کیا ہے۔ ان منتخب ٹرینوں میں 4 جنرل کلاس کوچز اور ایک لگیج کوچ کے ساتھ ملحقہ (آدھی) جنرل کلاس کوچ ہوگی۔

ریلوے کے ایک اہلکار نے بتایا کہ تمام 84 ٹرینیں پوری صلاحیت سے چل رہی ہیں۔ ان میں سے زیادہ تر ٹرینوں میں 22 بوگیاں ہیں، جنہیں مزید بڑھایا نہیں جا سکتا۔ ایسی صورت حال میں، مانگ کے مطابق، کچھ ٹرینوں میں اے سی یا سلیپر کوچز کو جنرل کلاس کے کوچز سے تبدیل کیا جائے گا۔ یہ نیا نظام ریزرویشن ٹکٹ کی مدت (120 دن) کی تکمیل کے بعد لاگو کیا جائے گا۔ اس کا مطلب ہے کہ نیا نظام دسمبر کے پہلے ہفتے کے اختتام کے بعد نافذ العمل ہو جائے گا۔ یہ نظام مستقل طور پر نافذ کیا جائے گا۔

ہندوستانی ریلوے نے پچھلے کچھ سالوں میں سب سے زیادہ تعداد میں اے سی کوچ تیار کیے ہیں۔ لیکن چوٹی کے موسم میں ہجوم کو کم کرنے کے لیے، جنرل زمرے کے کوچ سب سے اہم ہیں۔ اسی کو مدنظر رکھتے ہوئے ریلوے نے دس ہزار عام کوچز تیار کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ حکام کے مطابق مالی سال 2024-25 اور 2025-26 کے دوران تقریباً 10000 کوچز کو حتمی شکل دی جا رہی ہے جس میں 5300 سے زیادہ جنرل کوچز کی ریکارڈ تعداد بھی شامل ہے۔

ان ٹرینوں میں کوچز بڑھیں گے۔
-11057/11058 ممبئی-امرتسر ایکسپریس
-22183/22184 ممبئی-ایودھیا ساکیت ایکسپریس
-11071/11072 ممبئی-بلیا کامانی ایکسپریس
-11059/11060 ممبئی-چھپرا ایکسپریس
-11055/11056 ممبئی-گورکھپور گودن ایکسپریس
-11079/11080 ممبئی-گورکھپور ایکسپریس
-22129/22130 ممبئی-ایودھیا تلسی ایکسپریس
-11081/11082 ممبئی-گورکھپور ایکسپریس
-22103/22104 ممبئی-ایودھیا کینٹ ایکسپریس
-12143/12144 ممبئی-سلطان پور سپر فاسٹ ایکسپریس
-11061/11062 LTT ممبئی-جے نگر ایکسپریس
-12165/12166 ممبئی-گورکھپور سپر فاسٹ ایکسپریس
-20103/20104 ممبئی-گورکھپور سپر فاسٹ ایکسپریس
-12107/12108 ممبئی-سیتا پور ایکسپریس
-12173/12174 ممبئی-پرتاپ گڑھ ایکسپریس
-12153/12154 ممبئی-رانی کملا پتی بھوپال ایکسپریس
-12167/12168 ممبئی بنارس ایکسپریس
-12141/12142 ممبئی-پاٹلی پترا ایکسپریس

پیداوار اس طرح ہوگی۔
مالی سال 204-25
-2605 جنرل کوچ

  • 1470 نان اے سی سلیپر
  • 323 ایس ایل آر کوچ
  • 55 پینٹری کار

مالی سال 2025-26
-2710 جنرل کوچ
-1910 نان اے سی سلیپر
-514 ایس ایل آر کوچ
-110 پینٹری کار

پچھلے دس سالوں میں ہندوستانی ریلوے کا چہرہ بدلنے کی کئی بڑی کوششیں کی گئی ہیں۔ ان میں وندے بھارت جیسی دیسی ساختہ نیم تیز رفتار ٹرینیں، امرت بھارت اسٹیشن کی شکل میں جدید کاری اور انفراسٹرکچر کی بہتری کے لیے 100 فیصد برقی کاری اور ٹریک بچھانے کا کام شامل ہے۔ ان کوششوں کے باوجود، ریلوے کو اب بھی ٹرینوں میں بڑھتی ہوئی بھیڑ اور چوٹی کے موسم میں بہت زیادہ مانگ کو پورا کرنے پر توجہ دینی ہوگی۔ ذرائع کے مطابق ریلوے میں سرمایہ کاروں کی آمد کی وجہ سے امرت بھارت اسٹیشن اور وندے بھارت ٹرینوں کا تصور کام کر رہا ہے لیکن عام آدمی کی بھارتی ریلوے بھی اپنی شناخت کھو رہی ہے۔ اس چیلنج سے نمٹنے کے لیے اب جنرل کوچز کی پیداوار بڑھانے اور اس زمرے پر توجہ دینے پر زور دیا جا رہا ہے۔

بزنس

دیویندر فڑنویس نے نریمن پوائنٹ سے ویرار تک کوسٹل روڈ کی توسیع کا اعلان کیا، سفر صرف 35-40 منٹ میں مکمل ہوگا۔ 54,000 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری

Published

on

Mumbai Coastal Road

ممبئی : مہاراشٹر کے نائب وزیر اعلی دیویندر فڑنویس نے ساحلی سڑک کی توسیع کے حوالے سے بڑا اعلان کیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی میں نریمان پوائنٹ سے زیر تعمیر ساحلی سڑک کو پالگھر ضلع کے ویرار تک بڑھایا جائے گا، جو ممبئی میٹروپولیٹن ریجن کا حصہ ہے۔ انہوں نے کہا کہ ایک بار مکمل ہونے کے بعد نریمان پوائنٹ سے ویرار تک کا سفر کا وقت کم ہو کر صرف 35 سے 40 منٹ رہ جائے گا۔ فڑنویس نے کہا، ‘جاپان حکومت کوسٹل روڈ کو ویرار تک بڑھانے کے لیے 54,000 کروڑ روپے دے گی۔’ انہوں نے کہا کہ ورسووا سے مدھ لنک کے لئے ٹینڈر پہلے ہی جاری کیا جا چکا ہے۔

فڑنویس نے کہا کہ مدھ تا اترن لنک کا کام اب شروع ہو رہا ہے۔ کوسٹل روڈ ممبئی کے مغربی ساحل پر ایک 8 لین، 29.2 کلومیٹر طویل علیحدہ ایکسپریس وے ہے جو جنوب میں میرین لائنز کو شمال میں کاندیوالی سے جوڑتا ہے۔ اس کا پہلا مرحلہ، جس کا افتتاح 11 مارچ، 2024 کو کیا جائے گا، پرنسس اسٹریٹ فلائی اوور سے باندرہ-ورلی سی لنک کے ورلی سرے تک 10.58 کلومیٹر کا فاصلہ ہے۔ مہاراشٹر کے وزیر اعلی ایکناتھ شندے نے 11 مارچ کو جنوبی ممبئی میں ورلی اور میرین ڈرائیو کے درمیان ساحلی سڑک کے پہلے مرحلے کا افتتاح کیا اور اسے انجینئرنگ کا کمال قرار دیا۔ پہلے مرحلے میں 12 مارچ کو 10.5 کلومیٹر طویل سڑک کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔

اس مہتواکانکشی پروجیکٹ پر کام 13 اکتوبر 2018 کو شروع ہوا، اور اس کی تخمینہ لاگت 12,721 کروڑ روپے ہے۔ پہلے دن 16000 سے زائد گاڑیوں نے سڑک کا استعمال کیا۔ باندرہ سے ویرار کو جوڑنے والے ایک سمندری لنک کو ایم ایم آر ڈی اے نے منظوری دے دی ہے۔ کوسٹل روڈ کو وسائی-ویرار تک بڑھایا جانا ہے۔ ورسووا- ویرار سی لنک ایم ایم آر ڈی اے کے ذریعے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ 43 کلومیٹر ایلیویٹیڈ روڈ 63000 کروڑ روپے کی تخمینہ لاگت سے تعمیر کی جائے گی۔

Continue Reading

بزنس

ملک میں پیاز کی قیمتیں… نئی فصل کی دیر سے آمد کی وجہ کیا ہے؟ کیا پیاز مہنگا ہونے سے مہاراشٹر کے انتخابات میں بی جے پی کو فائدہ ہوگا؟

Published

on

نئی دہلی : مہاراشٹر اسمبلی انتخابات میں بی جے پی اور کانگریس کے اتحاد کے درمیان لفظوں کی جنگ جاری ہے۔ 288 رکنی اسمبلی انتخابات کے لیے ووٹنگ 20 نومبر کو ہونی ہے۔ جیسے جیسے انتخابات قریب آ رہے ہیں، مہاراشٹر کے انتخابات میں ایک اور چیز کی آواز سنائی دے رہی ہے، وہ ہے پیاز۔ یہ پیاز جس نے کبھی ایران یا وسطی ایشیا سے دنیا بھر میں کھانے کو لذیذ بنایا تھا، اس نے 2024 کے لوک سبھا انتخابات میں بی جے پی کو رلا دیا تھا۔ جہاں پیاز اگانے والے علاقوں میں بی جے پی کی قیادت میں این ڈی اے اتحاد کو کل 13 میں سے 12 سیٹوں سے محروم ہونا پڑا۔ لیکن اب پیاز کا یہ رجحان بدل رہا ہے۔ دراصل پیاز کی قیمتوں میں کافی عرصے سے اضافہ ہورہا ہے۔ دہلی-این سی آر میں 60 روپے فی کلو سے، یہ ملک کے کئی دیگر حصوں میں 100 روپے کو پار کر گیا ہے۔ آئیے ماہرین سے سمجھیں کہ آیا یہ پیاز بی جے پی کی قیادت والے این ڈی اے اتحاد کو لوک سبھا انتخابات کی طرح مایوس کرے گا یا اسے جیت کا مزہ چکھائے گا۔

اس سال ستمبر میں، مرکزی حکومت نے پیاز اور باسمتی چاول کی برآمد پر پابندی ہٹا دی تھی، جسے مہاراشٹر اور ہریانہ کے اسمبلی انتخابات سے قبل کسانوں کو راغب کرنے کی کوشش کے طور پر دیکھا جا رہا تھا۔ اس فیصلے کا اثر اس سال اکتوبر میں ہونے والے ہریانہ انتخابات میں دیکھا گیا، جہاں بی جے پی نے بڑی کامیابی حاصل کرتے ہوئے ایگزٹ پولز کی تمام پیشین گوئیوں کو تباہ کر دیا۔ ماہرین مہاراشٹر کے انتخابات میں بھی اسی طرح کی قیاس آرائیاں کر رہے ہیں، کیوں کہ اگرچہ برآمدات پر پابندی کی وجہ سے ملک میں پیاز کی قیمتیں مہنگی ہوئی ہیں، لیکن مہاراشٹر کی پیاز پٹی کو پیاز بیرون ملک بھیج کر کافی فائدہ ہو رہا ہے۔

2019 کے مہاراشٹر اسمبلی انتخابات میں، بی جے پی پیاز اگانے والے علاقوں میں کل 35 اسمبلی سیٹوں میں سے 13 سیٹوں پر جیت کر لیڈر بن کر ابھری۔ اس کے بعد غیر منقسم شیوسینا نے 6، غیر منقسم این سی پی نے 7، کانگریس نے 5 اور اے آئی ایم آئی ایم نے دو نشستیں جیتیں۔ دو نشستیں آزاد امیدواروں نے جیتی ہیں۔ لوک سبھا انتخابات کے دوران، بی جے پی سمیت مہاوتی کو ‘اوین بیلٹ’ کی 13 میں سے 12 سیٹوں پر شکست کا سامنا کرنا پڑا، جس میں ڈنڈوری، ناسک، بیڈ، اورنگ آباد، احمد نگر اور دھولے شامل ہیں۔ وہ ان چھ اضلاع سے صرف ایک لوک سبھا سیٹ جیت سکی۔ ملک کی پیاز کی پیداوار میں پیاز کی اس پٹی کا حصہ تقریباً 34% ہے۔ مہاراشٹر سے پیاز سری لنکا، متحدہ عرب امارات اور بنگلہ دیش بھی جاتے ہیں۔

ناگپور کی سب سے بڑی منڈی کلمانہ کے ایک تاجر لال چند پانڈے کے مطابق، ملک کی سب سے زیادہ پیاز پیدا کرنے والی ریاست مہاراشٹر میں اکتوبر میں ہونے والی شدید بارشوں کی وجہ سے سرخ پیاز کی نئی فصل کی آمد میں تاخیر ہوئی ہے، جس نے پوری طرح کو متاثر کیا ہے۔ ملک، خاص طور پر دہلی، پنجاب، ہریانہ اور چندی گڑھ کی طرح شمالی ہندوستان کی ریاستوں میں سپلائی کی کمی ہے۔ لال چند کے مطابق، اگلے 15-20 دنوں میں نئی ​​فصل کی آمد کی وجہ سے پیاز کی گھریلو قیمتیں گر سکتی ہیں۔ لال چند کے مطابق، گزشتہ سال ربیع کے موسم میں بوئی گئی پیاز کی فصل مارچ 2024 تک کاٹی گئی تھی۔ اسے اسٹورز میں رکھا گیا تھا۔ یہ پرانا ذخیرہ اب ختم ہو چکا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ نئی فصل کی آمد میں ابھی وقت لگ رہا ہے۔ طلب اور رسد میں ہم آہنگی نہ ہونے کی وجہ سے پیاز کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے۔

مہاراشٹر میں انتخابی سیاست میں پیاز ایک بڑا مسئلہ بن گیا ہے کیونکہ اسے ایک سال میں تین چکروں میں اگایا جاتا ہے۔ مہاراشٹر میں کسان اپنی خریف پیاز کی فصل جون اور جولائی میں بوتے ہیں۔ اس کی کٹائی اکتوبر سے ہوتی ہے۔ جبکہ دیر سے پیاز کی بوائی ستمبر اور اکتوبر کے درمیان ہوتی ہے اور دسمبر کے بعد کٹائی جاتی ہے۔ پیاز کی ربیع کی سب سے اہم فصل دسمبر سے جنوری تک بوئی جاتی ہے اور مارچ کے بعد کٹائی جاتی ہے۔

بہت سے ماہرین آثار قدیمہ، ماہرین نباتات اور خوراک کے مورخین کا خیال ہے کہ پیاز کی ابتدا وسطی ایشیا سے ہوئی تھی۔ اس کے ساتھ ساتھ بعض تحقیقوں میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ پیاز سب سے پہلے ایران اور مغربی پاکستان میں اگائی گئی۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ پیاز ہمارے پراگیتہاسک آباؤ اجداد کی خوراک کا ایک اہم حصہ تھا۔ زیادہ تر محققین اس بات پر متفق ہیں کہ پیاز کی کاشت 5000 سال یا اس سے زیادہ عرصے سے ہو رہی ہے۔ چونکہ ہزاروں سال پہلے پیاز مختلف علاقوں میں جنگلی اگتا تھا۔ چرک سمہتا میں بھی پیاز کے استعمال سے علاج کا ذکر ہے۔

Continue Reading

بزنس

ہندوستان اور روس کے درمیان 2030 تک 100 بلین ڈالر… ایس۔ جے شنکر نے کہا کہ دونوں ممالک کے درمیان اعتماد اور اقتصادی شراکت داری مضبوط ہو رہی ہے۔

Published

on

S.-Jaishankar

نئی دہلی : ہندوستان اور روس کے درمیان اقتصادی شراکت داری کو سراہتے ہوئے، وزیر خارجہ ایس جے شنکر نے کہا کہ دونوں معیشتیں کئی سالوں سے بنائے گئے اعتماد اور اعتماد سے فائدہ اٹھاتی ہیں۔ وزیر خارجہ ایس۔ جے شنکر نے منگل کے روز کہا کہ ہندوستان 2030 سے ​​پہلے روس کے ساتھ سالانہ دوطرفہ تجارت کو 100 بلین امریکی ڈالر تک لے جانے کے لئے پراعتماد ہے اور دونوں ممالک کے درمیان زیادہ ٹھوس تعلقات کی عالمی سطح پر ایک بڑی گونج ہوگی۔ انہوں نے کہا کہ تجارت میں چیلنجز ہیں، خاص طور پر ادائیگیوں اور لاجسٹکس کے حوالے سے، اور ان کو بڑی حد تک حل کیا گیا ہے لیکن ابھی کچھ کام کرنا باقی ہے۔ وزیر خارجہ نے یہ بات تجارت، اقتصادی، سائنسی، تکنیکی اور ثقافتی تعاون (آئی آر آئی جی سی – ٹی ای سی) پر 25ویں ہند-روس بین الحکومتی کمیشن کی میٹنگ میں کہی۔ اجلاس میں روس کے وفد کی قیادت اس کے پہلے نائب وزیر اعظم ڈینس مانتوروف نے کی۔

وزیر خارجہ نے کہا کہ ملک ہندوستان میں اقتصادی مواقع تلاش کرنے میں روس کی بڑھتی ہوئی دلچسپی کا خیرمقدم کرتا ہے اور اس کی مکمل حمایت کرتا ہے۔ انہوں نے کہا، ‘نہ صرف ہماری معیشتیں بہت سے معاملات میں ایک دوسرے کی تکمیل کرتی ہیں بلکہ دونوں ممالک کئی سالوں سے قائم باہمی اعتماد سے بھی فائدہ اٹھاتے ہیں۔ دو طرفہ تجارت میں اب 66 بلین امریکی ڈالر تک اضافے کا تخمینہ لگایا گیا ہے اور یہ متاثر کن ہے۔ “ہمارا مقصد اسے مزید متوازن بنانا ہے اور اس کے لیے موجودہ رکاوٹوں کو دور کرنے اور کوششوں کو مزید آسان بنانے کی ضرورت ہوگی۔” کاروبار کرنے میں آسانی کے ساتھ ساتھ انڈیا-یوریشین اکنامک یونین فری ٹریڈ ایگریمنٹ (ایف ٹی اے) پر بات چیت میں پیش رفت ہونی چاہیے۔

جے شنکر نے کہا کہ ہندوستان نے ‘میک ان انڈیا’ پروگرام میں روس کی بڑھتی ہوئی دلچسپی کو نوٹ کیا ہے اور یہ دونوں فریقوں کے درمیان مشترکہ منصوبے اور دیگر قسم کے تعاون کا باعث بنے گا۔ انہوں نے کہا، ‘مجھے یقین ہے کہ ہم 2030 تک 100 بلین امریکی ڈالر کا تجارتی ہدف حاصل کر لیں گے… لیکن اس سے بھی پہلے۔’ اس موقع پر، وزیر خارجہ نے گزشتہ چند دہائیوں میں ہندوستان کی متاثر کن ترقی کی شرح کو بھی اجاگر کیا۔

انہوں نے کہا، ‘ہندوستان کو کم از کم 8 فیصد ترقی کے ساتھ کئی دہائیوں کا سامنا ہے… جب وسائل، ٹیکنالوجی اور بہترین طریقوں کی بات آتی ہے تو ہم واضح طور پر ایک قابل اعتماد پارٹنر کی قدر کرتے ہیں۔’ جے شنکر نے روس کی طرف سے ہندوستان کو کھاد، خام تیل اور کوئلے کی فراہمی کے بارے میں بھی بات کی۔ انہوں نے کہا، ‘روس ہمارے لیے کھاد کے ایک بڑے ذریعہ کے طور پر ابھرا ہے۔ اس کے خام تیل، کوئلے اور یورینیم کی سپلائی واقعی اہم ہے۔ اسی طرح، ہندوستان کی دواسازی کی صنعت روس کے لیے ایک اقتصادی اور قابل اعتماد ذریعہ کے طور پر ابھری ہے۔

روس کے پہلے نائب وزیر اعظم ڈینس مانتوروف نے بھی ہندوستان اور روس کے درمیان تیزی سے ترقی پذیر تجارتی تعلقات پر زور دیا۔ انہوں نے کہا، ‘گزشتہ پانچ سالوں میں ہمارے ملک کا تجارتی ٹرن اوور پانچ گنا بڑھ گیا ہے۔ ہندوستان اب روس کے تمام غیر ملکی اقتصادی شراکت داروں میں دوسرے نمبر پر ہے۔ “دیگر چیزوں کے علاوہ، ہم ای ای یو (یوریشین اکنامک یونین) اور ہندوستان کے درمیان ایک آزاد تجارتی معاہدے پر دستخط کرنے کے ساتھ ساتھ خدمات اور سرمایہ کاری کے بارے میں ایک دو طرفہ معاہدے کے لیے اپنے مضبوط عزم کا اعادہ کرتے ہیں،” مانتوروف نے کہا۔ “یہ ہماری کاروباری برادری کی ضروریات کو بالکل پورا کرتا ہے۔”

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com