ماسکو : نیٹو کے ساتھ جنگ ​​کے خطرے کے درمیان روس اگلی نسل کا مین جنگی ٹینک بنانے جا رہا ہے۔ روس کا دعویٰ ہے کہ یہ ٹینک اس وقت دنیا میں موجود اس کے تمام حریفوں سے برتر ہوگا۔ اس میں ایک انتہائی طاقتور مین گن ہو گی، جو زیادہ فاصلے پر اور زیادہ درستگی کے ساتھ گولے فائر کر سکے گی۔ اس کے علاوہ یہ ٹینک لیزر بیم جیسے ہتھیاروں سے بھی لیس ہوگا جو دشمن کے ڈرونز اور نیچی پرواز کرنے والی اشیاء کو آسانی سے تباہ کر دے گا۔ نیا روسی ٹینک پہاڑوں، میدانوں، دلدلوں جیسے تمام خطوں میں آسانی سے کام کر سکے گا اور ضرورت پڑنے پر پانی پر بھی تیرنے کے قابل ہوگا۔

روس کے آر آئی اے نووستی کے ساتھ ایک حالیہ انٹرویو میں، ایگور میشکوف، یورالواگنزاوود [یو وی زیڈ] کے ایک آزاد بورڈ ممبر، نے روس کے اگلی نسل کے ٹینک کے بارے میں کچھ تفصیلات شیئر کیں۔ یورالواگنزاوود روس کی سرکاری ملکیت روسٹیک کارپوریشن کے تحت ٹینک بنانے والی ایک بڑی کمپنی ہے۔ دنیا میں فوجی گاڑیاں تیار کرنے والے سرکردہ اداروں میں سے ایک کے نمائندے کے طور پر بات کرتے ہوئے، میشکوف نے اس بات پر زور دیا کہ مستقبل کے ٹینک ماڈیولر، موافقت پذیر مشینوں میں تبدیل ہوں گے جو بغیر عملے کے کام کرنے کے قابل ہوں گے، جب کہ وہ بڑھتی ہوئی فائر پاور اور جدید ملٹی لیئر ڈیفنس سسٹم سے لیس ہوں گے۔ ٹینک طویل عرصے سے زمینی جنگ میں ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتے ہیں۔ تاہم، نئی ٹیکنالوجیز آنے والی دہائیوں میں ٹینکوں کے کام کرنے کے طریقے کو بدل سکتی ہیں۔ روسی ٹینک بنانے والی کمپنی کے بورڈ ممبر کے بیان کو بھی اس سے جوڑا جا رہا ہے۔ اگلی نسل کے ٹینک کے بارے میں ان کا یہ بیان ایک ایسے وقت میں سامنے آیا ہے جب پوری دنیا ڈرونز اور مصنوعی ذہانت کی وجہ سے میدان جنگ میں آنے والی تبدیلیوں کا مطالعہ کر رہی ہے۔ اگر ایسی نئی ٹیکنالوجیز سامنے آتی رہیں تو جدید جنگ میں بکتر بند گاڑیوں کا کردار بدل سکتا ہے۔

ایک روسی ٹینک کمپنی کے بورڈ ممبر نے کہا کہ ٹینکوں کی اگلی نسل زیادہ چالاک ہوگی اور تمام خطوں میں آپریشن کرنے کے قابل ہو گی۔ اس کے علاوہ نئے ٹینکوں میں طاقتور انجن اور ایک طاقتور مین گن کے ساتھ گھومنے والا برج ہوگا جو متعدد قسم کے راؤنڈ فائر کرنے کے قابل ہوگا۔ اس کے علاوہ نئے ٹینکوں کی بکتر بھی پہلے سے زیادہ مضبوط ہوگی جو دشمن کے حملوں کو آسانی سے ناکام بنا دے گی۔ تاہم، انہوں نے تسلیم کیا کہ جس ماحول میں ٹینکوں کو کام کرنا پڑے گا وہ زیادہ خطرناک ہوتا جا رہا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ٹینکوں کی نئی نسل کو ٹینک شکن ہتھیاروں، توپ خانے، فرسٹ پرسن ویو [ایف پی وی] ڈرونز اور بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیوں جیسے ہتھیاروں سے خطرہ ہے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ ٹینکوں کو مستقبل کا سامنا ہے جہاں بقا کے لیے سٹیل کی موٹی چڑھانا سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس طرح کے خطرات کا مقابلہ کرنے کے لیے، ٹینک بنانے والی کمپنیوں نے روایتی ری ایکٹو آرمر کو فعال دفاعی نظام، جدید اسکریننگ، جدید فائر کنٹرول سسٹم اور الیکٹرانک وارفیئر سسٹم سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔

نئی دہلی : بھارتی فوج کے ایک میجر نے فوج کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کامیکاز ایف پی وی ڈرون بنایا ہے اور اب اس ایف پی وی ڈرون کو پٹھانکوٹ میں بھارتی فوج کے ایک بریگیڈ میں شامل کر لیا گیا ہے۔ اسے میجر کیفاس چیتن نے چندی گڑھ میں قائم ٹرمینل بیلسٹکس ریسرچ لیب کے تعاون سے تیار کیا تھا۔ 5 ایف پی وی ڈرون فوج میں شامل ہو چکے ہیں اور ایسے مزید 95 ڈرون فوج کو فراہم کیے جائیں گے۔ یہ ڈرون ٹینک شکن گولہ بارود لے جا سکتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اس کے ذریعے دشمن کے ٹینکوں کو نشانہ بنایا جا سکتا ہے۔ ایک ڈرون کی قیمت 1 لاکھ 40 ہزار روپے ہے۔

ایف پی وی ڈرون کا مطلب ہے پہلا شخص دیکھنے والا ڈرون۔ اس قسم کے ڈرون کو یوکرین نے روس یوکرین جنگ میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا تھا۔ ایف پی وی (فرسٹ پرسن ویو) ڈرون لائیو تصاویر کو براہ راست ہیڈسیٹ پر منتقل کرتے ہیں اور تیز رفتار ہوتے ہیں۔ یہ اپنے پائلٹ کو اڑان بھرنے کا ایسا تجربہ دیتا ہے جیسے وہ کاک پٹ میں بیٹھے ہوں۔ ہندوستانی فوج کا اس طرح کا یہ پہلا منصوبہ ہے۔ یہ منصوبہ اگست 2024 میں شروع کیا گیا تھا۔ اس منصوبے کے تحت، کم لاگت لیکن زیادہ موثر فضائی حملے کا نظام تیار کرنے کے لیے وسیع تحقیق کی گئی اور کئی ٹرائلز کیے گئے۔

ایف پی وی ڈرون مکمل طور پر رائزنگ سٹار ڈرون بیٹل سکول میں اندرون خانہ اسمبل ہوا۔ ان ایف پی وی ڈرونز کے آپریٹر کی حفاظت کو بڑھانے کے لیے پے لوڈ سسٹم میں دوہری حفاظتی خصوصیات شامل کی گئی ہیں۔ یہ حفاظتی خصوصیات نقل و حمل، ہینڈلنگ اور پرواز کے دوران حادثاتی دھماکوں کو روکتی ہیں، ڈرون کو سنبھالنے والے پائلٹوں اور دیگر افراد کے لیے خطرات کو کم کرتی ہیں۔ ٹرگر میکانزم میں حفاظت کا بھی خیال رکھا گیا ہے۔ اس کی خصوصیات اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بنائی گئی ہیں کہ پے لوڈ کو صرف سختی سے کنٹرول شدہ حالات میں ہی فعال اور تعینات کیا جا سکتا ہے۔ اسے صرف پائلٹ ریڈیو کنٹرول کے ذریعے چالو کرتا ہے، حادثاتی دھماکے کو روکتا ہے اور مشن کے دوران درست ہدف کو یقینی بناتا ہے۔ مزید برآں، لائیو فیڈ بیک ریلے سسٹم پائلٹ کو ایف پی وی چشموں کے ذریعے پے لوڈ کی حالت کے بارے میں ریئل ٹائم اپ ڈیٹ دیتا ہے، جو ڈرون اڑاتے وقت درست اور فوری فیصلے کرنے میں مدد کرتا ہے۔

تل ابیب : کیا اسرائیل کے جی پی ایس حملوں کا ہندوستان پر سنگین اثر پڑ رہا ہے؟ اور کیا ان حملوں کی وجہ سے بھارتی طیاروں کی سلامتی کو کوئی سنگین خطرہ ہے؟ درحقیقت، ہندوستان میں نومبر 2023 سے فروری 2025 کے درمیان، یعنی تقریباً 15 ماہ کے دوران طیاروں کے نیویگیشن سسٹم میں مداخلت کے 465 واقعات ریکارڈ کیے گئے ہیں۔ جو کہ کافی تشویشناک ہے۔ ان میں سے زیادہ تر واقعات امرتسر اور جموں کے پاکستان کی سرحد سے متصل علاقوں میں پیش آئے ہیں۔ ہم آپ کو بتاتے ہیں کہ جی پی ایس سپوفنگ ایک ایسا عمل ہے جس میں گلوبل نیویگیشن سیٹلائٹ سسٹم (جی این ایس ایس) ریسیور کو دھوکہ دینے کے لیے جعلی سگنلز منتقل کیے جاتے ہیں۔ یہ نہ صرف دنیا کے ہوابازی کے شعبے کے لیے خطرہ ہے بلکہ یہ ہندوستان کی ہوابازی کی صنعت کے لیے بہت بڑا خطرہ بن گیا ہے۔ جی پی ایس سپوفنگ کی وجہ سے پروازوں کو غلط معلومات ملتی ہیں جیسے کہ غلط نیویگیشن اور اصل وقت کا ڈیٹا نہیں، جس سے ہوائی جہاز کے نیویگیشن سسٹم کی وشوسنییتا پر سمجھوتہ ہوتا ہے۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ اس صورتحال کا براہ راست اثر ہوائی جہاز کے آپریشن پر پڑتا ہے۔ یوریشین ٹائمز کی ایک رپورٹ کے مطابق، او پی ایس گروپ کی جانب سے ستمبر 2024 کی جاری کردہ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ جی پی ایس سپوفنگ سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے علاقوں میں شمال مغربی نئی دہلی اور لاہور (پاکستان) کے آس پاس کے مقامات شامل ہیں۔ 15 جولائی سے 15 اگست 2024 کے درمیان جی پی ایس سپوفنگ کے لحاظ سے پورا خطہ دنیا بھر میں نویں نمبر پر ہے، جس سے 316 طیارے متاثر ہوئے۔

یوریشین ٹائمز کی ایک رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ 2024 میں جعل سازی کے واقعات میں 500 فیصد اضافہ ہوا ہے جو کہ انتہائی تشویشناک ہے۔ اس عرصے کے دوران، سروے کیے گئے فلائٹ عملے میں سے 70 فیصد نے اس پر شدید تشویش کا اظہار کیا ہے۔ مشرقی بحیرہ روم، بحیرہ اسود اور ایشیا کے کچھ حصے جی پی ایس سپوفنگ کے لیے بڑے ہاٹ سپاٹ بن گئے ہیں، اگست 2024 میں 1,000 سے زیادہ پروازیں متاثر ہوئیں۔ ان علاقوں میں ہوائی جہاز اڑانے والے پائلٹس نے بار بار جی پی ایس کے جام ہونے اور جعل سازی کی شکایت کی ہے۔ ایک پائلٹ نے بتایا کہ مداخلت ایران اور پاکستان کی سرحد عبور کرنے کے بعد شروع ہوئی اور اس وقت تک جاری رہی جب تک کہ پرواز نے ترک فضائی حدود سے باہر نہیں نکلا۔

اطلاعات کے مطابق، غزہ جنگ کے آغاز کے بعد سے، اسرائیلی دفاعی افواج مبینہ طور پر دشمن کی نقل و حرکت پر گہری نظر رکھنے کے لیے جی پی ایس “سپوفنگ” نامی حکمت عملی استعمال کر رہی ہے۔ اس میں دشمن کے میزائلوں، ڈرونز اور راکٹوں کو گمراہ کرنے کے لیے گلوبل پوزیشننگ سسٹم کے سگنلز میں ہیرا پھیری شامل ہے۔ میزائل اور ڈرون حملے کے لیے جی پی ایس کا استعمال کرتے ہیں اور اگر جی پی ایس ہی غلط ہے تو وہ اپنے ہدف پر حملہ کرنے کے قابل نہیں رہتے۔ لیکن اسرائیل کے جی پی ایس حملوں سے ہندوستان سمیت کئی ممالک پر سنگین اثرات مرتب ہو رہے ہیں۔ اسرائیل نے دشمن کے ہتھیاروں کو ناکارہ بنانے کے لیے لبنان، شام، اردن، مصر، ترکی اور قبرص سمیت کئی ممالک کی فضائی حدود میں جی پی ایس حملے کیے ہیں، جس سے تجارتی پروازوں کی حفاظت بری طرح متاثر ہوئی ہے۔

ہوائی جہاز کے نیویگیشن سسٹم کو جی پی ایس سپوفنگ کے ذریعے ہیک کیا جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے ہوائی جہاز غلط معلومات حاصل کرتے ہیں۔ اس کی وجہ سے پائلٹ کو غلط سگنل ملتا ہے۔ مثال کے طور پر، اگر کوئی پرواز عراق کے کسی ہوائی اڈے پر ہے، تو اسے معلوم نہیں ہوگا کہ وہ کس ہوائی اڈے پر ہے۔ اوپن اسکائی نیٹ ورک کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ گزشتہ ایک سال کے دوران مشرق وسطیٰ کے ممالک میں 50,000 سے زائد پروازیں اس سے شدید متاثر ہوئی ہیں۔ اس دوران پائلٹ کو غلط اطلاع ملی، طیارہ زمین کے بالکل قریب پہنچ گیا تھا، پائلٹ کو یہ اطلاع بہت تاخیر سے ملی، جس کی وجہ سے طیارہ گر کر تباہ ہو سکتا تھا۔ مثال کے طور پر، سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز نے مشرق وسطیٰ کے ممالک میں تقریباً ہر روز جی پی ایس کی جعل سازی کی اطلاع دی ہے۔ مارچ 2024 میں بیروت جانے والی ترکش ایئر لائن کی پرواز کو نیوی گیشن سسٹم میں خرابی کی وجہ سے 40 منٹ تک چکر لگانے کے بعد واپس جانا پڑا۔ پروازیں آسمان میں پرواز کے دوران درست جی پی ایس ڈیٹا پر انحصار کرتی ہیں، لیکن جی پی ایس سپوفنگ انہیں حقیقی وقت کی معلومات حاصل کرنے سے روکتی ہے، جس سے حادثات کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ اس دوران پائلٹس کو دستی طور پر نیویگیٹ کرنا پڑتا ہے، جیسے کہ پرانے زمانے میں ہوائی جہاز چلاتے تھے۔

یوریشین ٹائمز نے رپورٹ کیا کہ نومبر 2023 میں، ہندوستان کے ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے) نے جعل سازی کے مشتبہ واقعات کی فوری طور پر اطلاع دینا لازمی قرار دیا۔ اس کے علاوہ، ہندوستان نے ہوا بازی کی حفاظت کو بڑھانے کے لیے بین الاقوامی شہری ہوا بازی تنظیم (آئی سی اے او) اور یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (ای اے ایس اے) کے رہنما خطوط کو اپنانے کا فیصلہ کیا ہے۔ ان قوانین پر عمل درآمد شروع ہو گیا ہے۔ اس کے علاوہ ہندوستان نے آئی سی اے او معیارات (سارپ) کو شامل کرتے ہوئے نیشنل ایوی ایشن سیکیورٹی پلان (این اے ایس پی) 2024-2028 بھی شائع کیا ہے۔ اس کا مقصد فلائٹ آپریشنز کے دوران خطرات کو کم کرنا، حفاظت کو مضبوط بنانا اور فلائٹ آپریشنز کے دوران ٹریفک کی صلاحیتوں کو بڑھانا ہے۔