بیجنگ : چین کے اگلی نسل کے چھٹی جنریشن کے لڑاکا طیارے نے اپنی پہلی پرواز کامیابی سے مکمل کر لی ہے۔ یہ دنیا میں پہلا موقع ہے کہ کسی بھی ملک نے چھٹی نسل کا لڑاکا طیارہ اڑایا ہے۔ اس طیارے کے ٹیک آف کی ایک ویڈیو بھی چینی سوشل میڈیا پر شیئر کی جا رہی ہے۔ اسے چین کی ایرو اسپیس صلاحیتوں میں ایک بڑی چھلانگ سمجھا جاتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی ہندوستان اب بھی اپنے پہلے مقامی طیارے تیجس کے انجن کے امریکہ سے آنے کا انتظار کر رہا ہے۔ ساتھ ہی، ہندوستان کا پانچویں نسل کا اے ایم سی اے پروگرام اب بھی صرف کاغذوں تک محدود ہے۔

رپورٹ کے مطابق چین کے چھٹے جنریشن کے لڑاکا طیارے کو وائٹ ایمپرر (بیدی) کا لقب دیا گیا ہے۔ اس کی صحیح صلاحیتیں ابھی تک خفیہ ہیں لیکن خیال کیا جاتا ہے کہ اس میں بہت سی جدید ٹیکنالوجیز استعمال کی گئی ہیں۔ یہ طیارہ پہلے سے زیادہ چپکے سے ہے جو دشمن کے ریڈار کو شکست دے سکتا ہے۔ یہ اگلی نسل کے ایویونکس سسٹم سے لیس ہے۔ اس کے علاوہ یہ بھی کہا جا رہا ہے کہ چین کے چھٹی جنریشن کے طیاروں میں مصنوعی ذہانت کا استعمال کیا گیا ہے جو کہ بڑی مقدار میں ڈیٹا کو پروسیس کر سکے گا اور حقیقی وقت میں جنگی حالات کے مطابق فیصلے کر سکے گا۔

چین کے اس نئے لڑاکا طیارے کی سب سے بڑی خوبی اس کی بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیوں (یو اے وی) کے ساتھ مل کر کام کرنے کی صلاحیت ہے۔ یہ یو اے وی یا ڈرونز کے ساتھ مل کر مستقبل کی جنگ میں اپنی مہلک صلاحیت کا مظاہرہ کر سکتا ہے۔ اس سے چین کو دشمن کے علاقے میں داخل ہونے پر بھی جانی نقصان کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔ اس سے چین کو نہ صرف جنگ میں درست معلومات حاصل ہوں گی بلکہ اسٹرائیک مشنز اور دفاع کے لیے بھی اپنی فوجوں کا استعمال نہیں کرنا پڑے گا۔

چین کے چھٹے جنریشن کے لڑاکا طیارے کی ایک اور امید افزا خصوصیت ہائپر سونک ہتھیار لے جانے کی صلاحیت ہے۔ چین نے ہائپرسونک ٹیکنالوجی کی ترقی میں نمایاں پیش رفت کی ہے۔ یہ لڑاکا طیارہ ان تیز رفتار، لمبی رینج کے ہتھیاروں کو تعینات کرنے کے لیے ایک پلیٹ فارم کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ مزید برآں، یہ توقع کی جاتی ہے کہ طیارہ جدید ترین ریڈار سسٹم سے لیس ہو گا جو زیادہ رینج پر خطرات کا پتہ لگانے اور ان میں مشغول ہونے کے قابل ہو گا، جس سے پائلٹ کو جدید فضائی لڑائیوں میں ایک اہم فائدہ ملے گا۔ کچھ ماہرین کا یہ بھی قیاس ہے کہ جیٹ کو مستقبل کے میزائل خطرات سے بچانے کے لیے براہ راست توانائی کے ہتھیاروں یا دیگر دفاعی آلات سے لیس کیا جا سکتا ہے۔

طیاروں کی تیاری میں بھارت اپنے حریف چین سے اب بھی بہت پیچھے ہے۔ ہندوستانی فضائیہ نے ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ کو تیجس لڑاکا طیارے کا بڑے پیمانے پر آرڈر دیا ہے۔ اس کی ترسیل مارچ 2024 میں شروع ہونی تھی۔ یہ لڑاکا طیارہ امریکی کمپنی جنرل الیکٹرک (جی ای) کے ایف404-آئی این20 انجن سے لیس ہونا ہے، لیکن اس کی ترسیل ابھی شروع نہیں ہوئی۔ اس کی وجہ سے ہندوستانی فضائیہ کو نئے تیجس طیارے ملنے میں تاخیر ہورہی ہے۔ ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) نے اگست 2021 میں جنرل الیکٹرک (جی ای) کے ساتھ 83 ایل سی اے ایم کے 1اے کے 99 انجنوں کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے۔

واشنگٹن : امریکن ایئرلائنز نے منگل کو امریکا میں اپنی تمام پروازیں روک دی ہیں۔ جس کی وجہ سے ہزاروں مسافر امریکہ کے مختلف ہوائی اڈوں پر پھنس گئے ہیں۔ ایئر لائن کی ویب سائٹ اور یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے نوٹس کے مطابق، تمام طیارے کسی نامعلوم تکنیکی مسئلے کی وجہ سے گراؤنڈ کیے گئے تھے۔ اس واقعے کی وجہ سے امریکن ایئرلائنز کے حصص 3.8 فیصد گر گئے۔ کمپنی نے ایکس پر ایک پوسٹ میں پھنسے ہوئے مسافر کے سوال کا جواب دیتے ہوئے کہا، “ایک تخمینہ ٹائم فریم فراہم نہیں کیا گیا ہے، لیکن وہ اسے کم سے کم وقت میں ٹھیک کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔” یہ واقعہ اس وقت پیش آیا ہے جب امریکہ کے تقریباً تمام ہوائی اڈوں پر کرسمس کی چھٹیاں منانے جانے والے مسافروں کی تعداد بہت زیادہ ہے۔

امریکن ایئر لائنز امریکہ کی ایک بڑی ایئر لائن ہے۔ مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت، مسافر طیاروں کی تعداد اور مقررہ آمدنی کے لحاظ سے یہ دنیا کی دوسری سب سے بڑی ایئر لائن ہے (ڈیلٹا ایئر لائنز کے بعد)۔ امریکن ایئر لائنز اے ایم آر کارپوریشن کا ذیلی ادارہ ہے اور اس کا صدر دفتر فورٹ ورتھ، ٹیکساس میں ہے۔ اس کا سب سے بڑا مرکز ڈیلاس/فورٹ ورتھ انٹرنیشنل ایئرپورٹ قریب ہی ہے۔

ممبئی : برطانوی دور میں ہندوستانی ریلوے کے بہت سے پل اور ان کے ڈھیر لوہے سے بنے تھے۔ وقت کے ساتھ ساتھ اب ان کی جگہ نئی ٹیکنالوجی لی جا رہی ہے۔ اس تبدیلی میں باندرہ میں دریائے مٹھی پر بنائے گئے پل کو تبدیل کرنے کا وقت آگیا ہے۔ اس پل پر نصب لوہے کے آخری سکرو کے ڈھیروں میں سے ایک جلد ہی تاریخ بن جائے گا۔ باندرہ میں دریائے مٹھی پر پل نمبر 20 کو سیمنٹ کنکریٹ کے گرڈر سے تبدیل کیا جائے گا۔ یہ پل 1888 سے ریلوے کی پٹریوں کو سہارا دے رہا ہے۔ یہ وہی وقت ہے جب باندرہ ریلوے اسٹیشن بنایا گیا تھا۔

اس پل کے نیچے، سست اور تیز رفتار لائنوں پر، چرچ گیٹ اور ویرار کی طرف جانے والی پٹریوں کے لیے آٹھ ستون ہیں – ہر ریل لائن کے نیچے دو۔ یہ ستون ڈالے ہوئے لوہے سے بنے ہیں، جن کا وزن 8-10 ٹن ہے، اور 15-20 میٹر کی گہرائی تک دریائے مٹھی میں جا گرے ہیں۔ ان ستونوں کا قطر تقریباً 2 فٹ یا 600 ملی میٹر ہے اور ان کی موٹائی 50 ملی میٹر ہے، تاکہ وہ اسٹیل کے گرڈرز اور ان کے اوپر ریلوے لائنوں کا بوجھ برداشت کر سکیں۔ یہ ستون دادر سرے کی پتھر کی دیوار سے ملحق ہیں، جنہیں اب گرا دیا جائے گا۔

ویسٹرن ریلوے کے ایک انجینئر نے بتایا کہ ہندوستانی ریلوے پر ڈالے گئے لوہے کا یہ آخری پیچ ہے۔ اسے ہٹانا پڑے گا کیونکہ یہ ڈوب رہا ہے اور کمزور ہو گیا ہے۔ یہ ٹرین آپریشنز کے لیے حفاظتی مسئلہ بن سکتا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ کئی سالوں میں ہم نے ان ڈھیروں کو مضبوط کرنے کے لیے کام کیا ہے۔ یہ آٹھ لوہے کے ستونوں کی لمبائی 9-10 میٹر ہے اور یہ چار ریلوے لائنوں کے بوجھ کو سہارا دیتے ہیں۔

یہ ریلوے پل شمال-جنوبی سمت میں تقریباً 50-60 میٹر لمبا ہے اور اسے سیمنٹ کے سات گرڈروں سے سہارا دیا گیا ہے۔ چرچ گیٹ کے سرے پر دریا میں لوہے کے ڈھیر لگے ہوئے ہیں۔ باقی لوہے کے ستون سیمنٹ کنکریٹ سے ڈھکے ہوئے ہیں، اور صرف سکرو کے ڈھیروں کے سرے اوپر نظر آرہے ہیں۔ فی الحال انجینئرز نے پانی کے بہاؤ کو روکنے کے لیے دریائے مٹھی کے مشرقی اور مغربی کناروں پر کوفرڈیمز لگائے ہیں۔ وہاں جمع پانی کو ہائی پاور پمپوں کی مدد سے باہر نکالا جا رہا ہے تاکہ لوہے کے ستونوں کو ہٹایا جا سکے۔

جنوری میں ایک بڑا میگا بلاک ہوگا، ویسٹرن ریلوے جنوری میں 9.5 گھنٹے کے دو ریل بلاک لگائے گی۔ ویسٹرن ریلوے حکام کے مطابق یہ بلاک 24-25 جنوری اور 25-26 جنوری کی درمیانی شب ہر رات 9.5 گھنٹے کے لیے لیا جائے گا۔ ابھی تک اس بارے میں کوئی وضاحت نہیں ہے کہ ان بلاکس کے دوران کتنی ٹرین خدمات منسوخ اور تاخیر کا شکار ہوں گی کیونکہ ابھی منصوبہ بندی ہونا باقی ہے۔ ان دو راتوں کے دوران، انجینئرز لوہے کے ستونوں کے اوپر سٹیل کے گرڈرز کو ہٹا دیں گے اور ان کی جگہ 20 میٹر لمبے کنکریٹ کے گرڈر لگائیں گے۔