Connect with us
Friday,04-April-2025
تازہ خبریں

بزنس

بلٹ ٹرین، ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور، دہلی تک ایکسپریس وے… ملک کو ممبئی سے جوڑنے والے 4 دروازے تیار ہو رہے ہیں۔

Published

on

Mumbai-Connect

ممبئی : فی الحال، ممبئی کے ٹرانسپورٹ سسٹم کو اپ گریڈ کرنے اور اسے ملک کے دیگر حصوں سے جوڑنے کے لیے چار بڑے پروجیکٹوں پر کام کیا جا رہا ہے۔ ان تمام پروجیکٹوں کو جوڑنے کے لیے خلیج ویترنا میں ایک ساتھ چار بڑے پلوں کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ ان میں ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور، ملک کا پہلا بلٹ ٹرین پروجیکٹ، ممبئی کو دہلی سے سڑک کے ذریعے جوڑنے کے لیے بھارت مالا پروجیکٹ اور مضافاتی ٹرینوں کو دہانو روڈ تک پھیلانے کے لیے بنایا جانے والا پل شامل ہیں۔ ان منصوبوں کی ایک جھلک یہ ہے :

ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور
ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) ریلوے کے مال برداری کے کاموں کو تیز کرنے کے لیے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ اس پروجیکٹ کے تحت جے این پی ٹی (ممبئی) سے دادری (اتر پردیش) تک خصوصی طور پر مال بردار ٹرینوں کے لیے ایک علیحدہ ریل لائن تعمیر کی جارہی ہے۔ 1506 کلومیٹر طویل اس راہداری کا 70 فیصد کام مکمل ہو چکا ہے۔ دادری سے ویترنا تک کا راستہ بھی شروع کر دیا گیا ہے۔ فی الحال ویترنا سے جے این پی ٹی (102 کلومیٹر روٹ) تک کام جاری ہے۔ توقع ہے کہ یہ کام دسمبر 2025 تک مکمل ہو جائے گا۔ ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کے تحت وسائی بے پر پل کی تعمیر اس اہم پروجیکٹ کا ایک کلیدی حصہ ہے، جس سے ممبئی کی بندرگاہوں سے گزرنے والے سامان کو ملک کے باقی حصوں تک پہنچانے میں سہولت ہوگی۔ اس روٹ پر ڈبل اسٹیک گڈز ٹرینیں چلیں گی، اس لیے اضافی طاقت فراہم کرنے کے لیے اسٹیل کا ڈھانچہ اور کنکریٹ کا مرکب استعمال کیا جا رہا ہے۔ ایک اہلکار نے بتایا کہ پری کاسٹ گرڈر ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جا رہا ہے۔

ویرار-ڈاہانو روڈ 3 آر ڈی-چوتھی لائن
ویسٹرن ریلوے پر لوکل ٹرینوں کو وسعت دینے کے لیے ویرار سے ڈہانو روڈ تک تیسری اور چوتھی ریلوے لائنوں کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ اس پروجیکٹ کے تحت ویترنا میں پل بنائے جارہے ہیں۔ اس پروجیکٹ کا کام ممبئی ریلوے وکاس کارپوریشن (ایم آر وی سی) کر رہا ہے۔ اب تک تقریباً 30 فیصد کام ہو چکا ہے اور موجودہ پیش رفت کو دیکھتے ہوئے یہ دسمبر 2026 تک تیار ہونے کی امید ہے۔

ممبئی اربن ٹرانسپورٹ پروجیکٹ -3 (ایم یو ٹی پی) کے تحت 63 کلومیٹر۔ طویل ویرار-ڈاہانو کوریڈور کو کوڈرنگولرائزیشن کا اعلان کیا گیا۔ اس پروجیکٹ کی لاگت 3,578 کروڑ روپے ہے۔ پلوں کی تعمیر میں جدید انجینئرنگ تکنیک کا استعمال کیا جا رہا ہے جس میں اعلیٰ معیار کے کنکریٹ اور سٹیل کا استعمال شامل ہے۔ یہاں پر تقریباً 600 میٹر طویل پل کی پائلنگ کا کام مکمل ہونے والا ہے۔

ممبئی-دہلی ایکسپریس وے
بھارت مالا پروجیکٹ کے تحت مرکزی حکومت ملک بھر میں تقریباً 65 ہزار کلومیٹر سڑکوں کا جال بچھا رہی ہے۔ اس پروجیکٹ میں ممبئی سے دہلی تک ایکسپریس وے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ فی الحال یہ پروجیکٹ ہریانہ کے سوہنا سے ممبئی سے جڑے گا۔ یہ 1350 کلومیٹر طویل ایکسپریس وے 6 ریاستوں کے کئی شہروں سے گزرے گا۔ تاہم مدھیہ پردیش میں 245 کلومیٹر طویل اس سڑک پر کام مکمل ہونے کے بعد اس پر ٹریفک شروع ہو گئی ہے۔ یہ دہلی، نوئیڈا، غازی آباد اور جے پور کو احمد آباد، وڈودرا، ممبئی سے این ایچ-48 (پرانا این ایچ 8) اور کانپور کی طرف جوڑے گا۔

دہلی-ممبئی ایکسپریس وے ہریانہ کے سوہنا سے شروع ہو کر راجستھان، مدھیہ پردیش کے راستے مہاراشٹر پہنچے گی۔ اس تناظر میں جے پور، اجمیر، کشن گڑھ، کوٹا، ادے پور، چتور گڑھ، سوائی مادھوپور، بھوپال، اجین، اندور، سورت اور آس پاس کے شہروں سے رابطہ آسان ہو جائے گا۔ اس وقت دہلی سے سورت تک سڑک کے ذریعے فاصلہ 1150 کلومیٹر ہے۔ سے زیادہ ہے. ساتھ ہی ایکسپریس وے کی تعمیر کے بعد یہ فاصلہ 800 کلومیٹر ہو جائے گا۔ پہنچ جائیں گے۔ اس پروجیکٹ کے لیے خلیج ویترنا میں ایک پل بنایا جا رہا ہے۔

ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ
حال ہی میں نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) نے مہاراشٹر میں ٹریک کی تعمیر کے لیے ٹینڈرز طلب کیے ہیں۔ گجرات میں اس پروجیکٹ پر کام تیزی سے جاری ہے۔ مہاراشٹر میں دیر سے شروع ہوا، لیکن اب کافی ترقی ہوئی ہے۔ خاص طور پر بی کے سی میں اسٹیشن کی تعمیر کا کام بھی تیز رفتاری سے جاری ہے۔ مجموعی طور پر تقریباً 157 کلومیٹر۔ لمبا راستہ یعنی 314 کلومیٹر۔ لمبا ٹریک ممبئی بلٹ ٹرین اسٹیشن اور مہاراشٹر-گجرات سرحد پر جارولی گاؤں کے درمیان ہے۔ اس میں تھانے میں 4 اسٹیشنوں اور رولنگ اسٹاک ڈپو کے لیے ٹریک کا کام بھی شامل ہے۔ اس پروجیکٹ کے لیے تکنیکی بولیاں 3 فروری 2025 کو کھولی جائیں گی۔ اس پروجیکٹ کے لیے خلیج ویترنا میں ایک پل تیار کیا جا رہا ہے۔ پل کی تعمیر میں پری سٹریسڈ کنکریٹ اور متوازن کینٹیلیور کنسٹرکشن جیسی ٹیکنالوجیز استعمال کی جا رہی ہیں۔

(جنرل (عام

اے آئی ایم آئی ایم کے سربراہ اویسی نے لوک سبھا اور راجیہ سبھا سے منظور شدہ وقف بل کے خلاف سپریم کورٹ میں عرضی داخل کی، بل پر سوال اٹھائے

Published

on

Asaduddin-Owaisi

نئی دہلی : پارلیمنٹ سے منظور شدہ وقف ترمیمی بل کے خلاف قانونی جنگ اب تیز ہونے لگی ہے۔ اس سے قبل کانگریس کے رکن پارلیمنٹ محمد جاوید نے وقف بل کے خلاف سپریم کورٹ میں عرضی داخل کی تھی۔ اب اے آئی ایم آئی ایم کے سربراہ اسد الدین اویسی نے بھی وقف (ترمیمی) بل کے خلاف سپریم کورٹ میں عرضی داخل کی ہے۔ یہ بل راجیہ سبھا میں 128 ارکان کی حمایت سے پاس ہوا جب کہ 95 ارکان نے اس کی مخالفت کی۔ یہ بل لوک سبھا میں 3 اپریل کو منظور کیا گیا تھا جس کی 288 ارکان نے حمایت کی اور 232 نے مخالفت کی۔ حالانکہ وقف بل پارلیمنٹ سے پاس ہوچکا ہے، اب اس کے خلاف سپریم کورٹ میں عرضیاں دائر کی جارہی ہیں۔ اے آئی ایم آئی ایم کے سربراہ اویسی نے بھی اس بل کی مخالفت کرتے ہوئے عرضی داخل کی ہے۔ انہوں نے کہا ہے کہ وقف (ترمیمی) بل کی دفعات مسلمانوں اور مسلم کمیونٹی کے بنیادی حقوق کی صریح خلاف ورزی کرتی ہیں۔ سیاسی حلقوں میں اس بل کا خوب چرچا ہے۔

کانگریس کے رکن پارلیمنٹ محمد جاوید نے بھی وقف (ترمیمی) بل کے خلاف سپریم کورٹ میں عرضی داخل کی ہے۔ انہوں نے کہا ہے کہ یہ بل وقف املاک اور ان کے انتظام پر من مانی پابندیاں عائد کرتا ہے۔ ان کے مطابق یہ بل مسلم کمیونٹی کی مذہبی آزادی کو مجروح کرتا ہے۔ کانگریس کے رکن پارلیمنٹ محمد جاوید نے وکیل انس تنویر کے ذریعے درخواست دائر کی ہے۔ درخواست میں کہا گیا ہے کہ یہ بل مسلم کمیونٹی کے ساتھ امتیازی سلوک کرتا ہے۔ اس میں ان پر ایسی پابندیاں لگائی گئی ہیں جو دیگر مذہبی اداروں کے انتظام میں نہیں ہیں۔ اس سے قبل کانگریس سمیت انڈیا الائنس کی تمام جماعتوں نے لوک سبھا اور راجیہ سبھا میں بل کے خلاف آواز اٹھائی تھی۔ کانگریس کے رکن پارلیمنٹ پرمود تیواری نے جمعہ کو کہا کہ وقف ترمیمی بل لوک سبھا اور راجیہ سبھا میں پاس ہو سکتا ہے۔ لیکن اسے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ اس پر صدر کے دستخط ہونا باقی ہیں اور پھر اسے قانونی جنگ سے گزرنا پڑے گا۔ پرمود تیواری نے مزید کہا کہ ہم وہی کریں گے جو آئینی ہے۔ پارلیمنٹ میں منظور کیا گیا ترمیمی بل غیر آئینی ہے۔

اگرچہ وقف ترمیمی بل پہلے لوک سبھا اور پھر راجیہ سبھا نے پاس کیا ہے لیکن اپوزیشن جماعتوں کا کہنا ہے کہ آئینی طور پر یہ بہت کمزور بل ہے۔ کانگریس کے راجیہ سبھا ایم پی وویک تنکھا نے کہا کہ یہ بل عدالت میں کھڑا نہیں ہوگا اور اس سے کسی کو فائدہ نہیں ہوگا۔ تنخا نے اس کے نفاذ کے عمل اور اس کے اثرات پر بھی سوالات اٹھائے۔ ساتھ ہی سی پی ایم کے راجیہ سبھا رکن جان برٹاس نے کہا کہ بل پاس ہونے کے باوجود اپوزیشن پورے ملک میں یہ پیغام دینے میں کامیاب ہوئی ہے کہ وہ متحد ہے۔ مرکزی حکومت پر آمریت کا الزام لگاتے ہوئے انہوں نے کہا کہ اپوزیشن اس کے خلاف جدوجہد جاری رکھے گی۔ سماج وادی پارٹی کے لیڈر جاوید علی خان نے بھی اس بل پر تنقید کی۔ انہوں نے کہا کہ یہ پہلے ہی طے تھا کہ بل منظور کیا جائے گا لیکن یہ غیر آئینی ہے۔

اس سے قبل پارلیمنٹ کے دونوں ایوانوں میں وقف ترمیمی بل پر طویل بحث ہوئی۔ مرکزی اقلیتی امور کے وزیر کرن رجیجو نے بدھ کو لوک سبھا میں یہ بل پیش کیا۔ جس پر 12 گھنٹے سے زائد میراتھن بحث ہوئی، پھر رات دیر گئے 2 بجے کے بعد ووٹنگ میں حکمراں جماعت بل کو منظور کرانے میں کامیاب رہی۔ پھر اگلے دن یعنی جمعرات کو مرکزی وزیر رجیجو نے راجیہ سبھا میں بل پیش کیا۔ راجیہ سبھا میں بھی 12 گھنٹے سے زیادہ بحث کے بعد دیر رات 2.32 بجے وقف بل کو ووٹنگ کے ذریعے پاس کیا گیا۔ اس دوران بی جے پی کے زیرقیادت این ڈی اے اتحاد میں شامل تمام پارٹیاں، چاہے وہ نتیش کمار کی جے ڈی یو ہو یا چندرابابو نائیڈو کی ٹی ڈی پی، سبھی نے بل کی حمایت میں ووٹ دیا۔ اسی وجہ سے حکومت وقف ترمیمی بل کو پارلیمنٹ کے دونوں ایوانوں سے منظور کرانے میں کامیاب رہی۔

Continue Reading

(Tech) ٹیک

روس ایک نئی نسل کے طاقتور جنگی ٹینک ڈیزائن کر رہا ہے، جو ٹیکنالوجی اور طاقت کے لحاظ سے اپنے تمام موجودہ حریفوں سے زیادہ ترقی یافتہ ہوگا۔

Published

on

new-generation-tank

ماسکو : نیٹو کے ساتھ جنگ ​​کے خطرے کے درمیان روس اگلی نسل کا مین جنگی ٹینک بنانے جا رہا ہے۔ روس کا دعویٰ ہے کہ یہ ٹینک اس وقت دنیا میں موجود اس کے تمام حریفوں سے برتر ہوگا۔ اس میں ایک انتہائی طاقتور مین گن ہو گی، جو زیادہ فاصلے پر اور زیادہ درستگی کے ساتھ گولے فائر کر سکے گی۔ اس کے علاوہ یہ ٹینک لیزر بیم جیسے ہتھیاروں سے بھی لیس ہوگا جو دشمن کے ڈرونز اور نیچی پرواز کرنے والی اشیاء کو آسانی سے تباہ کر دے گا۔ نیا روسی ٹینک پہاڑوں، میدانوں، دلدلوں جیسے تمام خطوں میں آسانی سے کام کر سکے گا اور ضرورت پڑنے پر پانی پر بھی تیرنے کے قابل ہوگا۔

روس کے آر آئی اے نووستی کے ساتھ ایک حالیہ انٹرویو میں، ایگور میشکوف، یورالواگنزاوود [یو وی زیڈ] کے ایک آزاد بورڈ ممبر، نے روس کے اگلی نسل کے ٹینک کے بارے میں کچھ تفصیلات شیئر کیں۔ یورالواگنزاوود روس کی سرکاری ملکیت روسٹیک کارپوریشن کے تحت ٹینک بنانے والی ایک بڑی کمپنی ہے۔ دنیا میں فوجی گاڑیاں تیار کرنے والے سرکردہ اداروں میں سے ایک کے نمائندے کے طور پر بات کرتے ہوئے، میشکوف نے اس بات پر زور دیا کہ مستقبل کے ٹینک ماڈیولر، موافقت پذیر مشینوں میں تبدیل ہوں گے جو بغیر عملے کے کام کرنے کے قابل ہوں گے، جب کہ وہ بڑھتی ہوئی فائر پاور اور جدید ملٹی لیئر ڈیفنس سسٹم سے لیس ہوں گے۔ ٹینک طویل عرصے سے زمینی جنگ میں ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتے ہیں۔ تاہم، نئی ٹیکنالوجیز آنے والی دہائیوں میں ٹینکوں کے کام کرنے کے طریقے کو بدل سکتی ہیں۔ روسی ٹینک بنانے والی کمپنی کے بورڈ ممبر کے بیان کو بھی اس سے جوڑا جا رہا ہے۔ اگلی نسل کے ٹینک کے بارے میں ان کا یہ بیان ایک ایسے وقت میں سامنے آیا ہے جب پوری دنیا ڈرونز اور مصنوعی ذہانت کی وجہ سے میدان جنگ میں آنے والی تبدیلیوں کا مطالعہ کر رہی ہے۔ اگر ایسی نئی ٹیکنالوجیز سامنے آتی رہیں تو جدید جنگ میں بکتر بند گاڑیوں کا کردار بدل سکتا ہے۔

ایک روسی ٹینک کمپنی کے بورڈ ممبر نے کہا کہ ٹینکوں کی اگلی نسل زیادہ چالاک ہوگی اور تمام خطوں میں آپریشن کرنے کے قابل ہو گی۔ اس کے علاوہ نئے ٹینکوں میں طاقتور انجن اور ایک طاقتور مین گن کے ساتھ گھومنے والا برج ہوگا جو متعدد قسم کے راؤنڈ فائر کرنے کے قابل ہوگا۔ اس کے علاوہ نئے ٹینکوں کی بکتر بھی پہلے سے زیادہ مضبوط ہوگی جو دشمن کے حملوں کو آسانی سے ناکام بنا دے گی۔ تاہم، انہوں نے تسلیم کیا کہ جس ماحول میں ٹینکوں کو کام کرنا پڑے گا وہ زیادہ خطرناک ہوتا جا رہا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ٹینکوں کی نئی نسل کو ٹینک شکن ہتھیاروں، توپ خانے، فرسٹ پرسن ویو [ایف پی وی] ڈرونز اور بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیوں جیسے ہتھیاروں سے خطرہ ہے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ ٹینکوں کو مستقبل کا سامنا ہے جہاں بقا کے لیے سٹیل کی موٹی چڑھانا سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس طرح کے خطرات کا مقابلہ کرنے کے لیے، ٹینک بنانے والی کمپنیوں نے روایتی ری ایکٹو آرمر کو فعال دفاعی نظام، جدید اسکریننگ، جدید فائر کنٹرول سسٹم اور الیکٹرانک وارفیئر سسٹم سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔

Continue Reading

بزنس

بی ایم سی ممبئی میں ہر ماہ 100 سے 7500 روپے کی کچرا فیس جمع کرے گی، ہر سال 687 کروڑ روپے کمانے کی امید، ڈرافٹ جاری کرکے عوام سے مانگی رائے

Published

on

BMC-Chunav

ممبئی : بی ایم سی جلد ہی گھروں، ہوٹلوں، شادی ہالوں، نمائشی مراکز، کافی شاپس، ڈھابوں، گیسٹ ہاؤسز، بینکوں، کوچنگ کلاسز، کلینکس، ڈسپنسریوں، کولڈ سٹوریجوں، تہوار ہالوں اور دیگر رہائشی اور تجارتی اداروں سے کوڑا کرکٹ کی فیس وصول کرے گی۔ یہ فیس 100 روپے سے 7500 روپے ماہانہ تک ہو سکتی ہے۔ بی ایم سی نے اس کے لیے ایک مسودہ تیار کیا ہے۔ کوڑا کرکٹ کی فیس کے علاوہ اس مسودے میں گندگی پھیلانے پر جرمانے میں اضافے کا بھی انتظام ہے۔ پیر کو مسودہ جاری کرتے ہوئے، بی ایم سی نے 1 اپریل سے 31 مئی 2025 تک اس پر لوگوں سے رائے طلب کی ہے۔ بی ایم سی کے ایک اہلکار نے بتایا، فی الحال ممبئی میں بی ایم سی ہر سال کچرے کی صفائی پر 3141 روپے فی شخص خرچ کر رہی ہے، جو کہ ملک میں سب سے زیادہ ہے۔

اگر قانون بنتا ہے تو ممبئی والوں کو ہر ماہ اتنی فیس ادا کرنی پڑے گی۔

  • 50 مربع میٹر تک کے رقبے والے مکانات – 100 روپے
  • 50 مربع میٹر سے زیادہ رقبہ والے مکانات 300 مربع میٹر تک – 500 روپے
  • 300 مربع میٹر سے زیادہ رقبہ والے مکانات – 1000 روپے
  • تجارتی ادارے، دکانیں، کھانے کی جگہیں (ڈھابہ/مٹھائی کی دکانیں/کافی ہاؤس وغیرہ) – 500 روپے
  • گیسٹ ہاؤس – 2000 روپے
  • ہاسٹل-750 روپے
  • ہوٹل-ریسٹورنٹ (غیر ستارہ) – 1500 روپے
  • ہوٹل ریسٹورنٹ (3 ستاروں تک) – 2500 روپے
  • ہوٹل ریستوراں (3 ستاروں سے زیادہ) – 7500 روپے
  • کمرشل آفس، سرکاری دفتر، بینک، انشورنس آفس، کوچنگ کلاس، تعلیمی ادارہ وغیرہ – 750 روپے
  • کلینک، ڈسپنسری (50 بستروں تک) – 2000 روپے
  • لیب (50 مربع میٹر تک) – 2500 روپے
  • کلینک، ڈسپنسری (50 بستروں سے زیادہ) – 4000 روپے
  • لیب (50 مربع میٹر تک) – 5000 روپے
  • چھوٹی اور کاٹیج انڈسٹریز کی ورکشاپس (10 کلو تک روزانہ پیدا ہونے والا فضلہ) – 1500 روپے
  • گودام، کولڈ اسٹوریج – 2500 روپے
  • شادی، فیسٹیول ہال، نمائش اور میلہ (3000 مربع میٹر تک) – 5000 روپے
  • شادی، فیسٹیول ہال، نمائش اور میلہ (رقبہ 3000 مربع میٹر سے زیادہ) – 7500 روپے
Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com