تل ابیب : ڈونلڈ ٹرمپ امریکی صدر بنتے ہی ایکشن میں آگئے ہیں۔ غزہ میں جنگ بندی اور 3 مغویوں کی رہائی کے بعد ڈونلڈ ٹرمپ نے اعلان کیا ہے کہ سعودی عرب بھی جلد ابراہم معاہدے میں شامل ہو جائے گا۔ یہ وہی معاہدہ ہے جس کے بعد اسرائیل کے متحدہ عرب امارات اور دیگر عرب ممالک کے ساتھ تعلقات معمول پر آ گئے۔ سعودی عرب نے ابھی تک اسرائیل کو تسلیم نہیں کیا۔ حماس کے 7 اکتوبر کے حملے سے ٹھیک پہلے، امریکہ سعودی عرب اور اسرائیل کے درمیان دوستی کی ثالثی کے بہت قریب آ گیا تھا۔ حماس کے حملے نے سارا کھیل ہی بگاڑ دیا۔ اب ایک بار پھر ڈونلڈ ٹرمپ ابراہم معاہدے کو آگے بڑھا کر اپنا ادھورا خواب پورا کرنا چاہتے ہیں۔ اگر سعودی عرب اور اسرائیل کے تعلقات معمول پر آجاتے ہیں تو یہ ہندوستان کے لیے ایک بڑا اعزاز ہوگا۔ اس سے انڈیا مڈل ایسٹ یورپ کوریڈور کی تعمیر کو بھی یقینی بنایا جائے گا اور یورپ کا راستہ کھل جائے گا۔

جب ڈونلڈ ٹرمپ پہلی بار صدر بنے تو متحدہ عرب امارات اور بحرین نے ابراہم معاہدے پر دستخط کیے اور اسرائیل کے ساتھ تعلقات کو معمول پر لاتے ہوئے اسے تسلیم کیا۔ 2020 میں سعودی عرب کے وزیر خارجہ نے کہا تھا کہ وہ متحدہ عرب امارات کے راستے پر نہیں چلے گا اور اسرائیل کے ساتھ سفارتی تعلقات قائم نہیں کرے گا۔ سعودی عرب نے کہا کہ وہ اس وقت تک یہودی ریاست کے ساتھ تعلقات کو معمول پر نہیں لائے گا جب تک اسرائیل ایک علیحدہ فلسطینی ریاست کو تسلیم نہیں کرتا۔ ادھر ٹرمپ نے اقتدار میں آتے ہی اسرائیلی عوام پر عائد کئی پابندیاں بھی ہٹا دی ہیں۔

تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ٹرمپ اسرائیل اور سعودی عرب کے درمیان معاہدہ کر کے مشرق وسطیٰ کا سارا کھیل بدلنا چاہتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ ٹرمپ جنگ کے زیادہ خواہشمند نظر نہیں آتے۔ ٹرمپ کا خیال ہے کہ وہ بحران کو ختم کریں گے اور سعودی عرب کو ابراہم معاہدے میں شامل کرنے پر توجہ مرکوز کریں گے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ اسرائیل اب غزہ میں جنگ بندی کو طویل المدتی امن معاہدے میں تبدیل کرنا چاہتا ہے اور سیکیورٹی کی ضمانتیں بھی چاہتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ فلسطینی عوام دو ملکی حل کے لیے امید، سیاست اور موقع چاہتے ہیں۔

اگر ڈونلڈ ٹرمپ ایسا کرنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں تو یہ ہندوستان کے لیے بھی بڑا فائدہ ہوگا۔ دراصل، ہندوستان اور امریکہ متحدہ عرب امارات، سعودی عرب اور اسرائیل کے ذریعے یورپ کے لیے آئی ایم ای سی کوریڈور بنانا چاہتے ہیں۔ امریکہ اس کے لیے رقم فراہم کرے گا اور ہندوستان کی ٹیکنالوجی کی مدد سے ریل ٹرانسپورٹ کوریڈور بنانے کا منصوبہ ہے۔ امریکہ چین کی بی آر آئی کو شکست دینے کے لیے اس پر زور دے رہا ہے۔ سال 2023 میں نئی ​​دہلی میں منعقدہ جی 20 سربراہی اجلاس کے دوران امریکہ، ہندوستان، متحدہ عرب امارات، سعودی عرب اور یورپی ممالک کے درمیان ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے۔

غزہ جنگ شروع ہونے کے بعد بھارت کا یورپ جانے کا راستہ خطرے میں پڑ گیا۔ اب غزہ میں جنگ بندی ہے اور ٹرمپ ابراہم معاہدے پر اصرار کر رہے ہیں۔ اس کی وجہ سے انڈیا یورپ کوریڈور آئی ایم ای سی کے حوالے سے امیدیں پھر سے اٹھنے لگی ہیں۔ ادھر بھارتی ارب پتی گوتم اڈانی نے اسرائیلی سفیر سے ملاقات کی ہے۔ درحقیقت صرف اسرائیل کی حیفہ بندرگاہ ہندوستان کو یورپ سے جوڑے گی۔ یہ بندرگاہ گوتم اڈانی کی کمپنی کے زیر کنٹرول ہے۔ گوتم اڈانی نے ایکس پر ایک پوسٹ میں کہا کہ ان کی اسرائیلی سفیر کے ساتھ بہت مثبت بات چیت ہوئی۔ اس میں خاص طور پر آئی ایم ای سی کا ذکر ہے۔ انہوں نے کہا کہ اڈانی گروپ حیفہ پورٹ کے ذریعے اسرائیل میں سرمایہ کاری جاری رکھے گا۔

نئی دہلی : حلال سرٹیفیکیشن کے بغیر کھانے پینے کی اشیاء کی تیاری، فروخت اور تقسیم پر پابندی کے خلاف قانونی جنگ تیز ہو گئی ہے۔ سپریم کورٹ میں حلال سرٹیفکیشن کیس کی سماعت ہوئی۔ پیر کو یوپی حکومت نے عدالت کو بتایا کہ سیمنٹ، لوہے کی سلاخوں، بوتلوں وغیرہ سمیت مختلف مصنوعات کے لیے سرٹیفیکیشن دے کر چند لاکھ کروڑ روپے اکٹھے کیے جا رہے ہیں۔ حکومت نے کہا کہ اس کی وجہ سے اشیاء کی قیمتیں بڑھ رہی ہیں۔ ساتھ ہی حکومت نے اس معاملے میں عدالت سے سوال کیا کہ کیا سیمنٹ اور آٹے کو بھی حلال سرٹیفیکیشن کی ضرورت ہے؟ اتر پردیش حکومت کی نمائندگی کرنے والے سالیسٹر جنرل تشار مہتا نے پیر کو سپریم کورٹ کو بتایا کہ وہ گوشت کے علاوہ دیگر مصنوعات کو حلال کے طور پر سرٹیفکیٹ ہوتے دیکھ کر “حیران” ہوئے ہیں۔ اس کے ذریعے یہ تصدیق کی جا رہی ہے کہ یہ مصنوعات اسلامی قانون کے تقاضوں کو پورا کرتی ہیں۔

تشار مہتا ریاست میں حلال سرٹیفیکیشن پر یوپی حکومت کی طرف سے عائد پابندی کو چیلنج کرنے والی درخواستوں کا جواب دے رہے تھے۔ مہتا نے جسٹس بی آر گوائی اور اے جی مسیح کی بنچ سے کہا کہ حلال گوشت کی تصدیق قابل اعتراض نہیں ہے لیکن اسے پانی کی بوتلوں اور سیمنٹ جیسی مصنوعات پر نہیں کیا جانا چاہیے۔ انہوں نے کہا کہ جہاں تک حلال گوشت وغیرہ کا تعلق ہے تو کسی کو کوئی اعتراض نہیں ہو سکتا۔ انہوں نے کہا کہ آٹا (گندم)، بیسن (چنے کا آٹا) بھی حلال ہونے کی تصدیق ہونی چاہیے… چنے کا آٹا حلال یا غیر حلال کیسے ہوسکتا ہے؟ سالیسٹر جنرل نے کہا کہ ایجنسیوں نے اس طرح کے سرٹیفیکیشن سے “چند لاکھ کروڑ” کمائے ہیں۔

سینئر وکیل ایم آر شمشاد، جمعیت علمائے ہند حلال ٹرسٹ سمیت مختلف درخواست گزاروں کی طرف سے پیش ہوئے، ان کی درخواست کی مخالفت کی۔ شمشاد نے بنچ کو بتایا کہ مرکزی حکومت کی پالیسی میں حلال کے تصور کی اچھی طرح وضاحت کی گئی ہے اور یہ طرز زندگی کا معاملہ ہے۔ انہوں نے کہا کہ سب کچھ رضاکارانہ ہے اور کسی کو بھی حلال سے تصدیق شدہ مصنوعات استعمال کرنے پر مجبور نہیں کیا جاتا۔ یوپی حکومت کی فوڈ سیفٹی اینڈ ڈرگ ایڈمنسٹریشن نے نومبر 2023 میں ‘حلال سے تصدیق شدہ مصنوعات کی تیاری، فروخت، ذخیرہ کرنے اور تقسیم کرنے پر فوری اثر سے پابندی لگا دی تھی۔

ممبئی : تقریباً 18 ماہ کی تاخیر کے بعد ممبئی والوں کو جلد ہی نئی اے سی لوکل ٹرینیں ملیں گی۔ ممبئی کے دورے پر پہنچے مرکزی وزیر ریلوے اشونی وشنو نے اس کا اشارہ دیا ہے۔ ہفتہ کو انہوں نے ممبئی میں بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے کام کا معائنہ کیا۔ اس کے بعد وشنو نے میڈیا سے بات کی۔ ایک سوال کے جواب میں اشونی وشنو نے کہا کہ 18 ماہ کی تاخیر کے بعد ممبئی والوں کو اے سی لوکل ٹرینیں فراہم کرنے کی سمت میں دوبارہ کام شروع ہو گیا ہے۔ ممبئی میں مونوریل، میٹرو اور بیسٹ کی موجودگی کے باوجود، لوکل اب بھی لائف لائن ہے۔ مرکزی وزیر اشونی ویشنو نے کہا کہ ممبئی میں فی الحال 3500 لوکل سروسز چل رہی ہیں۔ ریلوے مستقبل قریب میں مزید 300 مقامی خدمات شروع کرنے کے لیے 17,107 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کرے گا۔ مہاراشٹر میں ریلوے پروجیکٹوں میں 1.70 لاکھ کروڑ روپے کی سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ ایک رپورٹ کے مطابق، جون 2023 میں، ممبئی ریل وکاس کارپوریشن (ایم آر وی سی) نے اس پروجیکٹ کے لیے عالمی ٹینڈر جاری کیے تھے۔ تاہم، آگے بڑھنے کا فیصلہ موخر کر دیا گیا، جس سے خریداری معدوم تھی۔

یہ منصوبہ مہاراشٹرا میں بی جے پی کی قیادت والی نئی حکومت کی حالیہ تشکیل کے ساتھ سامنے آیا ہے۔ ریلوے ذرائع نے بتایا کہ مئی میں ہونے والے برہان ممبئی میونسپل کارپوریشن (بی ایم سی) کے انتخابات نتائج پر اثر انداز ہو سکتے ہیں۔ اصل منصوبے کے مطابق، ایم یو ٹی پی-3 کا مقصد ₹3,491 کروڑ کی تخمینہ لاگت سے 47 اے سی لوکل ٹرینوں کی خریداری کا مقصد ہے، جبکہ ایم یو ٹی پی-3اے کا مقصد ₹15,802 کروڑ کی لاگت سے 191 ٹرینیں خریدنے کا ہے۔ مبینہ طور پر سیاسی مداخلت کی وجہ سے تاخیر ہوئی تھی لیکن اب یہ منصوبہ دوبارہ زور پکڑتا دکھائی دے رہا ہے۔