ہندوستان بھر میں شادی شدہ خواتین کروا چوتھ 2025 منا رہی ہیں، یہ دن محبت، عقیدے اور عقیدت کے لیے وقف ہے۔ یہ پیارا تہوار، زیادہ تر شمالی اور مغربی ہندوستان میں منایا جاتا ہے، شوہر اور بیوی کے درمیان مقدس بندھن کی علامت ہے۔ خواتین طلوع آفتاب سے چاند طلوع ہونے تک روزہ رکھتی ہیں، اپنے ساتھیوں کی لمبی عمر اور خیریت کے لیے دعا کرتی ہیں۔ 10 اکتوبر 2025 بروز جمعہ، اس سال کرو چوتھ ہندو مہینے کارتک میں کرشنا پاکش چترتھی کے ساتھ ملتی ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ مہاراشٹر اور گجرات جیسی ریاستوں میں یہ امنتا کیلنڈر کے مطابق اشون کے مہینے میں منایا جاتا ہے۔ کیلنڈر میں علاقائی تغیرات کے باوجود، یہ تہوار پورے ملک میں ایک ہی دن منایا جاتا ہے۔

کاروا چوتھ سنکشتی چترتی کے ساتھ بھی مطابقت رکھتا ہے، جو بھگوان گنیش کے لیے وقف ایک دن ہے، اور عقیدت مند اکثر رسومات کے حصے کے طور پر بھگوان شیو، دیوی پاروتی، اور بھگوان کارتیکیہ کی دعائیں کرتے ہیں۔ خواتین اپنے دن کا آغاز سورج نکلنے سے پہلے سرگی سے کرتی ہیں، جو کہ صبح سے پہلے کا کھانا ہے، اور رات کو چاند دیکھنے تک کھانے اور پانی سے پرہیز کرتی ہیں۔ میڈیا کے مطابق ممبئی میں عقیدت مند رات 8 بجکر 55 منٹ پر چاند دیکھنے کی توقع کر سکتے ہیں۔ یہی وہ وقت ہے جب روزہ دار خواتین چاند کو پانی چڑھانے اور دعا کرنے کی رسم اراضیہ ادا کرنے کے بعد آخر کار اپنا روزہ توڑ سکتی ہیں۔ جیسے جیسے چاند رات کے آسمان کو چھوتا ہے، ممبئی اور ہندوستان بھر میں لاتعداد گھر دیہات، ہنسی اور محبت سے روشن ہوں گے، جو یکجہتی اور عقیدت کا ایک اور خوبصورت جشن منائے گا۔

کولکتہ، مغربی بنگال حکومت اس سال دسمبر میں 2025-26 کے پورے مالی سال کے لیے اپنے بازار سے قرض لینے کے ہدف کا 95 فیصد پورا کردے گی۔ فینانس ڈپارٹمنٹ کے اندرونی ذرائع کے مطابق، ریاستی حکومت 2025 کے اکتوبر، نومبر اور دسمبر کے تین مہینوں میں مارکیٹ سے 29,000 کروڑ روپے قرض لینے کے لیے پوری طرح تیار ہے، جس میں دسمبر میں زیادہ سے زیادہ 15,000 کروڑ روپے کا قرض لیا جائے گا، اس کے بعد نومبر میں 11,000 کروڑ روپے اور اکتوبر میں 3,000 کروڑ روپے ہوں گے۔ ریاستی حکومت نے موجودہ مالی سال 2025-26 کے پہلے چھ مہینوں میں یعنی 30 ستمبر 2025 تک مارکیٹ سے پہلے ہی 49,000 کروڑ روپے کا قرض لیا ہے، 2025 کے کیلنڈر سال کے آخری تین مہینوں میں 29,000 کروڑ روپے کے تازہ قرضے کے ساتھ، اس سال دسمبر کو مجموعی طور پر 870 کروڑ روپے کا قرض لیا جائے گا۔ کروڑ اس کا مطلب ہے کہ 31 دسمبر، 2025 تک، ریاستی حکومت پورے مالی سال 2025-26 کے لیے 81,972.33 کروڑ روپے کے اپنے ہدف شدہ بازار قرضے کا تقریباً 95 فیصد قرض لے گی۔ اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ زیر جائزہ مالی سال کے تین مہینوں کے دوران، یعنی جنوری، فروری اور مارچ 2026 کے دوران، ریاستی حکومت کے پاس بازار سے قرض لینے کے لیے 4,000 کروڑ روپے سے کم رہ جائے گا، جب تک کہ وہ کسی بھی ریاستی حکومت کے لیے مالیاتی ذمہ داری اور بجٹ مینجمنٹ (ایف آر بی ایم) ایکٹ کے تحت مقرر کردہ حد سے زیادہ قرض لینے کا انتخاب نہیں کرتی ہے۔

ایف آر ایم ایکٹ مشترکہ قرض کے ساتھ ساتھ خالص قرض کو مجموعی ریاستی گھریلو مصنوعات (جی ایس ڈی پی) کے ایک مخصوص فیصد تک محدود کرتا ہے۔ 2025-26 کے ریاستی بجٹ کے دستاویزات کے مطابق، مغربی بنگال حکومت تقریباً 7.72 لاکھ کروڑ روپے کے جمع قرض کے ساتھ جائزہ کے تحت مالی سال کا اختتام کرنے والی ہے، جو کہ 31 مارچ 2025 کو 6,30,783.50 روپے کے اعداد و شمار سے 9.21 فیصد زیادہ ہے، اور 420-420 کے تخمینہ کے مطابق۔ اتفاق سے، مالی سال 2010-11 کے اختتام پر، جو کہ بائیں محاذ کی سابقہ ​​حکومت کے تحت آخری مالی سال تھا، کل جمع شدہ قرض 1.90 لاکھ کروڑ روپے سے کچھ زیادہ تھا۔ 2025-26 کے بجٹ تخمینوں کے مطابق قرض کی ادائیگی کا کل اعداد و شمار 32,732.08 کروڑ روپے لگایا گیا ہے، جو 2024-25 کے نظرثانی شدہ تخمینوں کے مطابق 31,013.45 کروڑ روپے کے اعداد و شمار سے معمولی زیادہ ہے۔ اقتصادی ماہرین کا خیال ہے کہ اس طرح کے متوقع جمع شدہ قرضوں کے اعداد و شمار ایسی صورت حال میں ناگزیر ہیں جہاں ریاستی ٹیکس سے زیادہ آمدنی پیدا کرنے کی کوئی ٹھوس تجویز نہیں ہے، جبکہ مختلف سماجی بہبود اور ڈول اسکیموں کی وجہ سے بہت زیادہ آمدنی کے اخراجات ہیں۔ معاشی ماہرین کا کہنا ہے کہ دو متوازی عوامل، یعنی آسمان کو چھوتے ہوئے محصولات کے اخراجات اور ریاستی ٹیکس محصولات کی پیداوار کے محدود راستے، کا ایک ہی وقت میں انتظام کرنا انتہائی مشکل ہے۔

ممبئی : ورلی سے کف پریڈ تک ممبئی میٹرو لائن 3 (ایکوا لائن) کے آخری مرحلے کے افتتاح کے ایک دن بعد، جمعرات کی صبح کئی مسافروں کو مایوسی کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ وہ اپنے پورے سفر میں موبائل نیٹ ورک کنیکٹیویٹی سے محروم ہو گئے۔ مسافروں نے اطلاع دی کہ وہ یو پی آئی کی ادائیگی نہیں کر پا رہے ہیں، ٹکٹ آن لائن بک کر سکتے ہیں یا یہاں تک کہ نئے کھلے ہوئے زیر زمین کوریڈور کے اندر عام فون کالز بھی نہیں کر پا رہے ہیں۔ نیٹ ورک کی بندش نے تمام بڑے ٹیلی کام آپریٹرز کے صارفین کو متاثر کیا، بشمول ایرٹیل، جیو اور ووڈافون آئیڈیا۔، ممبئی کی پہلی مکمل زیر زمین میٹرو لائن پر مسافروں کی سہولت کے لیے تیاری کے بارے میں سوالات اٹھاتے ہیں۔

مئی 2025 سے میڈیا کی ایک رپورٹ کے مطابق، یہ مسئلہ ممبئی میٹرو ریل کارپوریشن (ایم ایم آر سی) اور ٹیلی کام سروس فراہم کرنے والوں کے درمیان سرنگوں اور اسٹیشنوں کے اندر ٹیلی کام انفراسٹرکچر کی تنصیب کے سلسلے میں جاری تنازعہ سے پیدا ہوا ہے۔ سیلولر آپریٹرز ایسوسی ایشن آف انڈیا (سی او اے آئی)، جو بڑی ٹیلی کام کمپنیوں کی نمائندگی کرتی ہے، نے بلاتعطل نیٹ ورک کوریج کو یقینی بنانے کے لیے اپنے خرچ پر مشترکہ ان بلڈنگ سلوشن (آئی بی ایس) سسٹم کو انسٹال کرنے کی پیشکش کی تھی۔ تاہم، ایم ایم آر سی نے مبینہ طور پر رائٹ آف وے (آر ڈبلیو) سے انکار کیا، غیر جانبدار انفراسٹرکچر قائم کرنے کے لیے اپنا ٹینڈر عمل کرنے پر اصرار کیا جو تمام آپریٹرز کے لیے قابل رسائی ہو گا۔ اس بیوروکریٹک تعطل نے براہ راست مسافروں کو متاثر کیا ہے، جنہیں اپنی سواریوں کے دوران ڈیجیٹل لین دین اور موبائل پر مبنی ٹکٹنگ کی کوشش کے دوران شدید تکلیف کا سامنا کرنا پڑا۔ اندھیری اور ودان بھون کے درمیان سفر کرنے والے ایک مسافر نے کہا، “یو پی آئی کی ادائیگی نہیں ہو رہی تھی، اور یہاں تک کہ ٹیکسٹ پیغامات بھی بھیجنے میں ناکام رہے۔ ہم کال کرنے کے قابل بھی نہیں تھے۔”

مئی 2025 میں بی کے سی سے ورلی تک ممبئی میٹرو فیز 2 کے آغاز کے بعد بھی اسی طرح کا مسئلہ درپیش تھا۔ ایکس (سابقہ ​​ٹویٹر) پر ایک پوسٹ میں، ممبئی میٹرو 3 کے آفیشل ہینڈل نے کہا، “موبائل نیٹ ورک کے مسائل سے ہونے والی تکلیف کو کم کرنے کے لیے، ایم ایم آر سی نے میٹرو کنیکٹ 3 ایپ، ٹی وی ایمز، ٹی او ایمز، اور یو پی آئی کے ذریعے ٹکٹ کی ہموار بکنگ کو یقینی بنانے کے لیے اجتماعی سطح پر مفت وائی فائی رسائی کو فعال کیا ہے۔” عہدیداروں نے مسافروں کو یہ بھی یقین دلایا تھا کہ وہ ٹیلی کام کے بنیادی ڈھانچے کے تنازعہ کو حل کرنے اور تمام اسٹیشنوں اور سرنگوں پر بلاتعطل موبائل کوریج کو یقینی بنانے کے لئے ایک طویل مدتی حل کی طرف کام کر رہے ہیں۔