نئی دہلی : سپریم کورٹ نے جمعرات کو مدھیہ پردیش کے دھار میں متنازع بھوج شالا-کمل مولا کمپلیکس میں ایک اہم عبوری حکم جاری کیا۔ عدالت نے ریاستی حکومت کو ہدایت دی کہ وہ کمپلیکس سے متصل درگاہ اراضی (کھسرا نمبر 596) پر مسلم کمیونٹی کے لیے نماز جمعہ کے انتظامات کرے۔ عدالت عظمیٰ نے واضح کیا کہ مسلم کمیونٹی ہر جمعہ کو دوپہر 1 بجے سے 3 بجے تک اس جگہ پر نماز ادا کر سکے گی اور ریاستی حکومت ضروری انتظامات کو یقینی بنائے گی۔ رپورٹس کے مطابق چیف جسٹس سوریہ کانت کی سربراہی والی بنچ نے نوٹ کیا کہ کھسرا نمبر 596، جس کا دعویٰ کیا گیا ہے کہ یہ زمین درگاہ کی ہے، متنازعہ کمپلیکس کے بہت قریب ہے اور اس تک رسائی کی علیحدہ سڑک ہے۔ عدالت نے اسے نماز کے لیے موزوں جگہ سمجھا اور مدھیہ پردیش حکومت کو فوری طور پر ضروری انتظامات کرنے کی ہدایت دی۔ یہ حکم مسلم فریق کی درخواست پر آیا ہے جس میں پہلے سے متفقہ متبادل جگہ کو تبدیل کرنے کی کوشش کی گئی تھی۔

مسلم فریق نے عدالت کو بتایا کہ انتظامیہ کی طرف سے قبل ازیں نماز کے لیے جو جگہ مختص کی گئی تھی وہ بھوج شالہ کمپلیکس سے تقریباً ایک سے ڈیڑھ کلومیٹر دور تھی، جس سے سپریم کورٹ کے عبوری حکم کا مقصد ختم ہو گیا۔ سماعت کے دوران سینئر وکیل حذیفہ احمدی نے دلیل دی کہ انتظامیہ کی جانب سے تجویز کردہ نئے آپشنز بھی متنازعہ کمپلیکس سے بہت دور ہیں۔ اس کے بعد عدالت نے کمپلیکس سے متصل درگاہ کی اراضی کو مناسب متبادل کے طور پر تسلیم کرتے ہوئے نیا حکم جاری کیا۔ یہ معاملہ فی الحال اپیلوں کے ذریعے سپریم کورٹ میں زیر التوا ہے جس میں مسلم فریق نے مدھیہ پردیش ہائی کورٹ کے 15 مئی 2026 کے فیصلے کو چیلنج کیا ہے۔ اپنے فیصلے میں، ہائی کورٹ نے بھوج شالا-کمل مولا کمپلیکس کو دیوی سرسوتی کے لیے وقف ایک مندر کے طور پر تسلیم کیا اور 2003 کے اے ایس آئی کے حکم کو بھی پلٹ دیا جس میں مسلم کمیونٹی کو کمپلیکس میں نماز جمعہ ادا کرنے کی اجازت تھی۔ سپریم کورٹ نے فی الحال ہائی کورٹ کے فیصلے پر روک لگانے سے انکار کر دیا ہے، لیکن عبوری اقدام کے طور پر کسی دوسرے مقام پر نماز پڑھنے کی اجازت دے دی ہے۔

تنازعہ 2022 میں ایک عرضی دائر کرنے کے بعد شدت اختیار کر گیا، جس میں ہندو فریق نے یادگار کی مذہبی نوعیت کے سائنسی سروے کا مطالبہ کیا۔ ہائی کورٹ کی ہدایت کے بعد آرکیالوجیکل سروے آف انڈیا (اے ایس آئی) نے یہ سروے کیا۔ رپورٹ میں بتایا گیا کہ موجودہ ڈھانچہ پہلے سے موجود مندروں کی باقیات کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کیا گیا تھا، اور یہ کہ مسجد بعد میں بنائی گئی تھی۔ اس رپورٹ کی بنیاد پر ہائی کورٹ نے بھوج شالا کو سرسوتی مندر کے طور پر تسلیم کیا۔ سپریم کورٹ نے واضح کیا ہے کہ یہ صرف ایک عبوری انتظام ہے، اور کیس کی حتمی سماعت ابھی باقی ہے۔ عدالت نے اے ایس آئی کو یہ بھی ہدایت دی ہے کہ وہ سپریم کورٹ کی اجازت کے بغیر متنازعہ یادگار میں کوئی ساختی تبدیلیاں نہ کرے۔ اب تمام فریقین کے دلائل سننے کے بعد سپریم کورٹ اس تاریخی اور حساس تنازعہ پر اپنا حتمی فیصلہ سنائے گی۔

نئی دہلی : دہلی ہائی کورٹ نے پارلیمنٹ اسٹریٹ پولیس اسٹیشن کے ایس ایچ او کو ہدایت دی ہے کہ وہ شام 5 بجے تک کیس ڈائری میں طلباء کے خلاف پولیس کارروائی سے متعلق عرضی گزاروں کی شکایت درج کریں۔ بدھ کو. اپنی شکایت میں درخواست گزاروں نے دہلی پولیس کمشنر انوراگ کمار، جوائنٹ کمشنر آف پولیس سندیپ لامبا اور دیگر پولیس افسران کے خلاف ایف آئی آر درج کرنے کا مطالبہ کیا ہے۔ درخواست گزاروں نے کہا، “انہوں نے 23 جولائی کو پارلیمنٹ اسٹریٹ پولیس اسٹیشن میں شکایت درج کروائی، لیکن پولیس نے ابھی تک شکایت کی ڈائری نمبر اور رسید فراہم نہیں کی ہے۔” سماعت کے دوران دہلی پولیس نے عدالت کو بتایا کہ تکنیکی خرابیوں کی وجہ سے اس دن شکایت کی ڈائری نمبر اور رسید جاری نہیں کی جاسکی۔ پولیس نے عدالت کو یقین دلایا کہ بدھ کو درخواست گزاروں کو شکایت ڈائری نمبر اور رسید فراہم کر دی جائے گی۔

اس سے قبل دہلی پولیس نے جنتر منتر احتجاج کے دوران قابل اعتراض پوسٹس اور گالی گلوچ کے لیے سوشل میڈیا صارفین کے خلاف بڑی کارروائی کی تھی۔ پولیس نے ایسے صارفین کو نوٹس جاری کر دیئے۔ مزید برآں، دہلی پولیس نے سوشل میڈیا پلیٹ فارم X کو جھنڈے والی پوسٹوں کو ہٹانے یا ہندوستان میں رسائی کو بلاک کرنے کی ہدایت کی۔ نوٹس میں کہا گیا کہ زیر بحث مواد کو اہم شخصیات اور دیگر افراد کو بدنام کرنے کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے۔ تعزیرات ہند (آئی پی سی)، 2023 کی دفعہ 351(3)، 353(2) اور 356(2) کے تحت اسپیشل سیل پولیس اسٹیشن میں ایف آئی آر درج کی گئی ہے۔

نوٹس میں کہا گیا کہ قابل اعتراض اور ہتک آمیز مواد پھیلانے سے وزیر اعظم کی ساکھ، وقار اور عوامی امیج کو شدید نقصان پہنچانے کا الزام ہے۔ اس میں مزید کہا گیا ہے کہ اس طرح کے مواد کی آن لائن دستیابی امن عامہ کو بری طرح متاثر کر سکتی ہے، غیر ضروری سیاسی تنازعہ پیدا کر سکتی ہے اور سوشل میڈیا پلیٹ فارمز کے غلط استعمال کی حوصلہ افزائی کر سکتی ہے۔

نئی دہلی : ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو مضبوط بنانے اور نیٹ ورک کی صلاحیت کو بڑھانے کی سمت ایک اہم قدم میں، ہندوستانی ریلوے نے جنوبی وسطی ریلوے کے ناندیڑ ڈویژن کے پربھنی-مڈکھیڈ ڈبل لائن سیکشن پر برقی کرشن سسٹم کو اپ گریڈ کرنے کی منظوری دے دی ہے۔ وزارت ریلوے نے منگل کو ایک بیان میں اس بات کا اعلان کیا۔ ریلوے کی وزارت کے مطابق، یہ پروجیکٹ جس کی لاگت 163 کروڑ روپے ہے، موجودہ 1×25 کے وی الیکٹرک کرشن سسٹم کو مزید جدید 2×25 کے وی سسٹم سے بدل دے گا۔ یہ کام 164 ٹریک کلومیٹر پر کیا جائے گا۔ مزید برآں، بجلی کے بڑھتے ہوئے بوجھ کو سنبھالنے کے لیے بجلی کی فراہمی کے بنیادی ڈھانچے کو جدید بنایا جائے گا۔

پربھنی-مڈکھیڈ سیکشن حکمت عملی کے لحاظ سے اہم ہائی یوٹیلائزڈ نیٹ ورک (ہن) روٹ 9 کا حصہ ہے، جو اجمیر، اندور، کھنڈوا، اکولا، پورنا، مڈکھیڈ، سکندرآباد، محبوب نگر اور دھونے کو جوڑتا ہے۔ یہ راستہ مسافر اور مال بردار ٹرینوں دونوں کے لیے اہم سمجھا جاتا ہے۔ ریلوے کی وزارت نے کہا کہ نیا ٹریکشن سسٹم ٹرین آپریشنز کے لیے بجلی کی فراہمی کو مزید مضبوط کرے گا، اس سیکشن پر مال برداری کی زیادہ صلاحیت کو قابل بنائے گا اور وندے بھارت ایکسپریس جیسی تیز رفتار ٹرینوں کے چلانے میں بہتر مدد کرے گا۔ اس منصوبے سے ہندوستانی ریلوے کو 2029-30 تک 3000 ملین ٹن مال برداری کا ہدف حاصل کرنے میں بھی مدد ملے گی۔ وزارت کے مطابق، یہ پروجیکٹ ہندوستانی ریلوے کے برقی بنیادی ڈھانچے کو جدید بنانے اور ملک کے مصروف ریل راستوں پر آپریشنل کارکردگی کو بڑھانے کے جامع منصوبے کا حصہ ہے۔

اس ماہ کے شروع میں، ریلوے کے وزیر اشونی وشنو نے لوک سبھا کو مطلع کیا کہ ہندوستان دنیا میں سب سے بڑے الیکٹریفائیڈ ریلوے نیٹ ورک کے ساتھ ملک کے طور پر ابھرا ہے۔ ملک کے براڈ گیج ریل نیٹ ورک کا 99.6 فیصد برقی ہے۔ ہندوستان اس معاملے میں صرف سوئٹزرلینڈ (100 فیصد) سے پیچھے ہے، حالانکہ سوئٹزرلینڈ کا ریل نیٹ ورک ہندوستان کے مقابلے میں کافی چھوٹا ہے۔ ریلوے کے وزیر نے کہا تھا کہ ہندوستان نے ریلوے الیکٹریفیکیشن کے معاملے میں چین (82 فیصد)، اسپین (67 فیصد)، جاپان (64 فیصد)، فرانس (60 فیصد) اور برطانیہ (39 فیصد) جیسے ممالک کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ہندوستانی ریلوے نے مشن موڈ میں دنیا کی تیز ترین ریلوے الیکٹریفیکیشن ڈرائیوز میں سے ایک مکمل کی ہے۔ 2014 اور 2026 کے درمیان ریلوے لائن کے 48,072 روٹ کلومیٹرز پر بجلی کی گئی تھی، جب کہ پچھلے تقریباً 60 سالوں میں، صرف 21،801 روٹ کلومیٹر ریلوے لائن پر بجلی کی گئی تھی۔