نئی دہلی : فیڈریشن آف انڈین پائلٹس (ایف آئی پی) نے احمد آباد میں ایئر انڈیا کے طیارے کے حادثے میں پائلٹ کو ذمہ دار ٹھہرانے کے بیانیے پر سخت موقف اختیار کیا ہے۔ فیڈریشن کا الزام ہے کہ عہدیدار تحقیقات سے قبل ‘پائلٹ کی غلطی’ کے بیانیے کو ہوا دے رہے ہیں۔ فیڈریشن نے شہری ہوا بازی کی وزارت کو ایک خط لکھ کر 12 جون کو پیش آنے والے ایئر انڈیا کی فلائٹ اے آئی-171 کے حادثے کی عدالتی تحقیقات کا مطالبہ کیا ہے۔ 22 ستمبر کو وزارت کو لکھے گئے خط میں فیڈریشن نے کہا ہے کہ ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (اے اے آئی بی) نے ‘بنیادی طور پر اور غیر قانونی طور پر غیر قانونی طور پر تباہی کا الزام لگایا ہے۔ جاری تحقیقات کی قانونی حیثیت۔

فیڈریشن آف انڈین پائلٹس کا الزام ہے کہ ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو کے اقدامات نے “اس معاملے کو محض طریقہ کار کی بے ضابطگیوں سے بڑھ کر واضح تعصب اور غیر قانونی کارروائی تک پہنچا دیا ہے۔ اس نے جاری تحقیقات کو غیر مستحکم کر دیا ہے؛ اور اس کے ممکنہ نتائج سے پائلٹ کے حوصلے متاثر ہونے کا امکان ہے۔” اس میں الزام لگایا گیا ہے کہ اے اے آئی بی کے عہدیداروں نے 30 اگست کو کیپٹن سبھروال کے 91 سالہ والد کے گھر “اظہار تعزیت” کے لئے دورہ کیا, لیکن اس کے بجائے “نقصان دہ بیانات” کیے۔

پائلٹس کی باڈی نے الزام لگایا کہ ‘بات چیت کے دوران، ان افسران نے سلیکٹیو سی وی آر انٹرسیپشن اور مبینہ پرتوں والی آواز کے تجزیہ کی بنیاد پر نقصان دہ الزامات لگائے’ کہ کیپٹن سبھروال نے جان بوجھ کر فیول کنٹرول سوئچ کو ٹیک آف کے بعد کٹ آف پوزیشن میں رکھا۔’ فیڈریشن نے اے اے آئی بی پر حفاظتی سی وی آر کی تفصیلات میڈیا کو لیک کرکے ضوابط کی خلاف ورزی کا الزام بھی لگایا۔ ہوائی جہاز (حادثات اور واقعات کی تحقیقات) کے قواعد کے قاعدہ 17(5) کے تحت کاک پٹ آواز کی ریکارڈنگ کو جاری کرنا سختی سے ممنوع ہے۔

پائلٹس فیڈریشن کا کہنا ہے کہ تحقیقاتی معلومات کے اس افشا نے تین دہائیوں کے کیریئر اور 15,000 پرواز کے اوقات کے ساتھ “ایک معزز پیشہ ور کے کردار کو بدنام کیا ہے”۔ ان کا یہ بھی کہنا ہے کہ ضوابط کے مطابق حادثے کی تحقیقات مستقبل میں ہونے والے حادثات کو روکنے کے لیے کی جاتی ہیں، نہ کہ الزام لگانے کے لیے۔ ان کا یہ بھی کہنا ہے کہ اے آئی 171 حادثے کی تحقیقات کو اس طریقے سے سنبھالنے سے عالمی ایوی ایشن کمیونٹی میں ہندوستان کی ساکھ کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

فیڈریشن نے حکومت سے اس معاملے میں فوری مداخلت کا مطالبہ کرتے ہوئے کہا ہے کہ موجودہ حالات میں اے آئی-171 حادثے کی عدالتی انکوائری نہ صرف مناسب ہے بلکہ فوری اور ضروری بھی ہے۔ فیڈریشن نے سپریم کورٹ کے ریٹائرڈ جج کی سربراہی میں کورٹ آف انکوائری کے قیام کا مطالبہ کیا ہے جس میں فلائٹ آپریشنز، ہوائی جہاز کی دیکھ بھال، ایویونکس اور انسانی عوامل کے بارے میں علم رکھنے والے آزاد ماہرین شامل ہوں۔ 12 جون کے حادثے میں جہاز میں سوار 242 میں سے 241 سمیت کل 260 افراد اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔

ممبئی کی میٹرو لائنز 2 اےاور 7 کے مسافروں کو 24 ستمبر کی صبح آنے والی میٹرو لائن 9 پر ٹرائل رن کے دوران تکنیکی مسئلے کی وجہ سے معمولی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا۔ تاہم، دوپہر کے اوائل تک خدمات مکمل طور پر بحال کر دی گئیں۔ مہا ممبئی میٹرو آپریشن کارپوریشن (ایم ایم ایم او سی ایل) کے مطابق، یہ مسئلہ دہیسر کے ایل 7 سیکشن کے قریب پیش آیا جب ٹرین کے L7 سے L7 کے ٹرائل کے دوران یہ مسئلہ پیش آیا۔ ٹرائل رن. ٹرین ایک تکنیکی خرابی کی وجہ سے تھوڑی دیر کے لیے رکی لیکن باقاعدہ خدمات پر کوئی بڑا اثر ڈالے بغیر اسے فوری طور پر سنبھال لیا گیا۔

مسافروں کے بلا تعطل سفر کو یقینی بنانے کے لیے، ایم ایم ایم او سی ایل نے عارضی آپریشنل تبدیلیاں لاگو کیں۔ اووری پاڑا اور آرے اسٹیشنوں کے درمیان سنگل لائن ورکنگ کو چالو کیا گیا تھا، جس سے ٹرینوں کو ایک ہی ٹریک پر دونوں سمتوں میں چلنے دیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، کنیکٹیوٹی کو برقرار رکھنے اور تاخیر کو کم کرنے کے لیے گنداولی اور آرے کے درمیان دونوں لائنوں پر شارٹ لوپ خدمات متعارف کروائی گئیں۔

اہم بات یہ ہے کہ لائنز 2 اے اور 7 کے مین اسٹریچ پر، اندھیری ویسٹ سے داہیسر تک خدمات، دونوں لائنوں پر پوری صبح پوری طرح سے چلتی رہیں۔ ایم ایم ایم او سی ایل نے اپنے بیان میں کہا، “ہماری دیکھ بھال کی ٹیم کو فوری طور پر تعینات کیا گیا تھا، اس مسئلے کو فوری طور پر حل کر دیا گیا تھا، اور خدمات اب ایک بار پھر آسانی سے چل رہی ہیں جو ممبئی والوں کے لیے محفوظ، قابل اعتماد اور ہموار سفر کے لیے مہا ممبئی میٹرو کے عزم کی عکاسی کرتی ہیں۔” میٹرو لائن 9 فی الحال زیرِ آزمائش ہے اور شہر کے وسیع تر میٹرو نیٹ ورک کی توسیع کا حصہ ہے جس کا مقصد پورے ممبئی میٹروپولیٹن ریجن میں کنیکٹیویٹی کو بہتر بنانا ہے۔

ممبئی : مہاراشٹر میں سیلابی کیفیت اور بارش کے قہر کے بعد ریاستی سرکار نے کسانوں اور گاؤں کی مدد کا دعوی کیا ہے. ریاستی وزیر اعلی دیویندر فڑنویس نے متاثرہ گاؤں کا دورہ کرنے کا حکم تمام وزراء کو دیا ہے جس کے بعد وزراء بھی متاثرہ اور سیلاب زدہ گاؤں کا دورہ کر رہے ہیں۔ مہاراشٹر کے بیڑ، عثمان آباد سمیت متعدد گاؤں میں سیلابی کیفیت کے سبب 100 سے زائد گاؤں کے رابطے بھی منقطع ہوئے ہیں. ندی کی سطح آب میں اضافہ کے سبب حالات مزید ابتر ہے۔ کسانوں کی فصلیں تباہ ہوگئی ہیں۔

ریاستی وزیر اعلی دیویندر فڑنویس نے مہاڈ میں سیلاب زدہ گاؤں کا دورہ کرتے ہوئے نقصانات کا جائزہ لیا ہے. انہوں نے کہا ہے کہ گاؤں اورکھیتی کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا ہے نشیبی علاقوں میں گھروں میں پانی جمع ہونے کے سبب اشیا خورد نوش اور گھروں کے سامان کو نقصان پہنچا ہے. سیلابی کیفیت کے دوران 22 افراد کو این ڈی آر ایف کی ٹیموں نے صحیح سلامت باہر نکالا ہے امدادی مہم جاری ہے اس کے ساتھ ہی عوام میں غصہ بھی ہے۔ سرکار نے یہ فیصلہ لیا ہے کہ دیوالی سے پہلے تمام متاثرین کو امداد فراہم کی جائے گی سرکار نے ہنگامی حالات اور سیلاب کے سبب 2 ہزار کروڑ روپے کا فنڈ جاری کیا ہے اس سے امداد کو یقینی بنایا جارہا ہے۔ وزیر اعلی نے کہا کہ یہ امداد صرف کسانوں تک ہی محدود نہیں ہوگی بلکہ تمام متاثرین کو امداد دی جائے گی جس میں ایسے گھر میں شامل ہیں جن میں بارش کا پانی داخل ہوا تھا اور نشیبی علاقوں میں جو نقصان پہنچا ہے ان کا معاوضہ دیا جائیگا۔

راحتی اور امداد کٹ پر نائب وزیر اعلی ایکناتھ شندے اور پرتاپ سرنائک کی تصویر چسپاں کئے جانے پر دھاراشیو عثمان آباد میں ناراضگی پائی گئی عوام نے ناراضگی کا اظہار کرتے ہوئے امدادی ٹرک کو واپس لیجانے کی ہدایت دی۔ راحتی کاموں میں سیاسی تشہیر کے بعد ریاست میں اب عوام نے یہ سوال کھڑا کیا ہے کہ وہ دو تین دنوں سے بارش میں تھے, لیکن کسی نے ان کی کوئی امداد نہیں کی لیکن اب اس پر سیاست کی جارہی ہے. دوسری طرف اپوزیشن نے بھی اس پر تنقید کی ہے, اس مسئلہ پر وزیر محصولات چندر شیکھر بانکولے نے کہا کہ سیلاب متاثرہ گاؤں کو امداد کی ضرورت ہے, اس پر سیاست نہیں کی جانی چاہئے. انہوں نے کہا کہ امداد پر تشہیر سے متعلق جو الزامات اپوزیشن عائد کر رہی ہے اس نے اپنے وقت میں کیا کیا تھا, انہوں نے کہا کہ اس معاملہ پر سیاست کرنے کے بجائے امداد کا ہاتھ بڑھانے کی ضرورت ہے۔