ممبئی، 2 جولائی: ممبئی کے ساکی ناکہ علاقے میں جمعرات کی دوپہر ایک افسوسناک حادثہ پیش آیا، جہاں خیرانی روڈ پر سنمن ہوٹل کے قریب، ایس جے اسٹوڈیو کے نزدیک ایک شخص کھلے مین ہول میں گر گیا۔ اطلاع ملتے ہی برہن ممبئی میونسپل کارپوریشن (بی ایم سی) کے فائر بریگیڈ اور دیگر متعلقہ محکمے موقع پر پہنچ گئے اور تلاش و بچاؤ کی کارروائی شروع کی۔

اطلاعات کے مطابق، واقعے کی اطلاع دوپہر تقریباً 12:26 بجے بی ایم سی فائر بریگیڈ کنٹرول روم کو موصول ہوئی۔ موقع پر موجود حکام کے مطابق ایک نجی ٹھیکیدار کمپنی کے تین کارکن سیوریج لائن کی دیکھ بھال کا کام انجام دے رہے تھے، جس کے لیے مین ہول کا ڈھکن ہٹایا گیا تھا۔

اسی دوران ایک شخص، جو مبینہ طور پر اپنے موبائل فون پر بات کرتے ہوئے وہاں سے گزر رہا تھا، کھلے مین ہول میں گر گیا۔ کارکنوں نے فوری طور پر مین ہول میں سیڑھی اتار کر اسے تلاش کرنے کی کوشش کی، تاہم انہیں صرف اس کی چھتری اور چپلیں ہی مل سکیں۔

حکام کے مطابق نالے میں پانی کا بہاؤ بہت تیز تھا، جس کی وجہ سے یہ معلوم نہیں ہو سکا کہ وہ کس سمت بہہ گیا۔ اس کے بعد فائر بریگیڈ نے بڑے پیمانے پر سرچ اور ریسکیو آپریشن شروع کیا۔

دوپہر تقریباً 2:15 بجے موصول ہونے والی تازہ اطلاع کے مطابق، فائر بریگیڈ اہلکاروں کو پانی میں ڈوبنے والے شخص کی لاش نظر آ گئی، جسے باہر نکالنے کی کارروائی شروع کر دی گئی۔

خبر لکھے جانے تک متوفی کی شناخت سرکاری طور پر ظاہر نہیں کی گئی تھی۔

پولیس اور متعلقہ حکام واقعے کی مختلف پہلوؤں سے تحقیقات کر رہے ہیں۔

ممبئی گڑھوں سے پاک سڑکوں کے اقدام کے تحت، برہان ممبئی میونسپل کارپوریشن نے سڑک کنکریٹ کرنے کا منصو بہ شروع کیا ہے۔ فیز 1 اور فیز 2 کے تحت کنکریٹنگ کی منصوبہ بندی کی گئی 700 کلومیٹر سڑکوں میں سے، اب تک 576 کلومیٹر سڑکوں پر کنکریٹنگ کی جا رہی ہے، جس نے ہدف کا تقریباً 81 فیصد حاصل کر لیا ہے۔ کنکریٹنگ پروجیکٹ کے ایک لازمی حصے کے طور پر، بارش کے پانی کو مؤثر طریقے سے منظم کرنے اور زمینی پانی کے ری چارج کو فروغ دینے کے لیے بھیگنے کے گڑھے بنائے گئے ہیں۔ اس کے مطابق، ممبئی سٹی، مشرقی مضافات اور مغربی مضافات کے تینوں ڈویژنوں میں اب تک کل 681 سوک پٹ مکمل ہو چکے ہیں۔ یہ سیز پولز بارش کے پانی کو زمین میں جمع کرنے میں مدد کریں گے اور نکاسی آب کے نظام پر دباؤ کو کم کرنے میں بھی مدد کریں گے۔

سڑک کنکریٹنگ پروجیکٹ کا نفاذ ممبئی کے ٹرانسپورٹ سسٹم کو جدید بنانے میں ایک اہم سنگ میل بن گیا ہے۔ یہ پروجیکٹ ممبئی کی بڑی اور ثانوی سڑکوں پر ٹریفک کو ہموار، تیز اور زیادہ نظم و ضبط کے ساتھ بنانے میں مدد کر رہا ہے، اور شہریوں کے روزمرہ کے سفر میں نمایاں طور پر بہتری آئی ہے۔ اب تک 576 کلومیٹر سڑکوں کو کنکریٹ کیا جا چکا ہے اور ان تمام سڑکوں کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے۔ پراجیکٹ کو معیار کے معیارات پر سختی سے عمل کرتے ہوئے مقررہ مدت کے اندر لاگو کیا جا رہا ہے۔ میونسپل کارپوریشن کمشنر اشونی بھیڈے، کی سربراہی میں ممبئی میونسپل کارپوریشن انتظامیہ نے ممبئی میں بنیادی ڈھانچے کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے سیمنٹ کنکریٹنگ کا ایک جامع پروجیکٹ شروع کیا ہے۔ جس کی وجہ سے سڑکوں پر سفر آسان ہوتا جا رہا ہے۔ کنکریٹ کی سڑکوں پر بارش کی وجہ سے گڑھے پڑنے کے واقعات بہت کم ہیں اور دیکھ بھال کے اخراجات میں بھی کمی آئی ہے۔ اس کے علاوہ کنکریٹ کی سڑکیں طویل عرصے تک چلتی ہیں۔ وجہ یہ ہے کہ ممبئی کے شہریوں کو گڑھے سے پاک سڑکیں میسر رہی ہیں۔ اس کے طویل مدتی مثبت اثرات دیکھنے کو مل رہے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کنکریٹنگ کی وجہ سے بارش کے پانی کی قدرتی نکاسی بلاتعطل رہے اور زمینی پانی کے ریچارج کو تیز کرنے کے لیے پراجیکٹ کے تحت سیسپٹس تیار کیے گئے ہیں۔

ایڈیشنل میونسپل کمشنر (پروجیکٹ) ابھیجیت بنگر نے کہا کہ سڑک کنکریٹنگ کے منصوبے کو نافذ کرتے ہوئے بارش کے پانی کی قدرتی نکاسی اور زمینی پانی کے ریچارج پر خصوصی توجہ دی گئی ہے۔ بارش کے پانی کو زمین میں جانے کی اجازت دینے کے لیے سڑک کے کام کے دوران سیسپٹ بنانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ یہ سیسپٹس بارش کے پانی کو ذخیرہ کرتے ہیں اور اسے آہستہ آہستہ زمین میں گھسنے میں مدد دیتے ہیں، جو زمینی پانی کے ذخائر کو ری چارج کرتا ہے۔ فلٹر میڈیا جیسے کہ پتھر، بجری اور ریت کو سیسپول میں استعمال کیا جاتا ہے۔ سڑکوں یا نالوں میں جمع ہونے والا بارش کا پانی ان نالیوں میں موڑ دیا جاتا ہے اور وہاں سے یہ مٹی کی گہری تہوں میں گھس جاتا ہے۔ اس سے بارش کے پانی کو ضائع کیے بغیر مقامی طور پر ذخیرہ کرنے میں مدد ملتی ہے اور زیر زمین پانی کی سطح کو برقرار رکھنے میں مدد ملتی ہے۔ یہ بھاری بارش کے دوران پانی کے جمنے کی مقدار کو کم کرنے میں بھی مدد کرتا ہے اور شہری علاقوں میں نکاسی آب کے نظام میں تعاون کرتا ہے۔ مکمل شدہ کنکریٹنگ کے کام نے مارچ 2026 تک ممبئی شہر، مشرقی مضافات اور مغربی مضافات میں کل 681 سیس پول مکمل کر لیے ہیں۔ جب کہ ممبئی میں باقی تمام سڑکوں کی کنکریٹنگ مکمل کی جا رہی ہے، اس کے ساتھ مزید سیس پول بھی بنائے جائیں گے۔ اس سے پورے شہر میں طوفان کے پانی کے انتظام کا نظام تیار کرنے میں مدد ملے

سیمنٹ کنکریٹ کی سڑکوں کی تعمیر میں سڑک پر جمع ہونے والے بارش کے پانی کو تیزی سے زمین میں نکالنے، زمینی پانی کو ری چارج کرنے اور سڑک کی سطح پر پانی کو جمع ہونے سے روکنے اور سڑک کو نقصان پہنچانے کے لیے مطلوبہ جگہوں پر گڑھے بنائے جاتے ہیں۔ سب سے پہلے، تقریباً 1.00 سے 1.50 میٹر قطر (سرکلر) یا 1.00 × 1.00 میٹر سے 1.50 × 1.50 میٹر (مربع) سائز اور 1.50 سے 3.00 میٹر گہرا گڑھا بھیگنے کے لیے منتخب جگہ پر کھودا جاتا ہے۔ کھدائی مکمل ہونے کے بعد، گڑھے کے نیچے کو کنکریٹ کے بغیر قدرتی مٹی پر رکھا جاتا ہے، تاکہ پانی آسانی سے زمین میں داخل ہو سکے۔

اس کے بعد گڑھے کے نچلے حصے میں 40 سے 60 ملی میٹر موٹی بڑی بجری کی ایک تہہ رکھی جاتی ہے۔ اس کے اوپر، 20 سے 40 ملی میٹر. بجری اور آخر میں 6 سے 20 ملی میٹر۔ بجری یا مطلوبہ سائز کی موٹی ریت کی ایک تہہ بھری ہوئی ہے۔ ان تہوں کی وجہ سے پانی فلٹر ہو جاتا ہے اور آہستہ آہستہ مٹی میں جذب ہو جاتا ہے۔ گڑھے کے اطراف میں ہنی کامب اینٹوں کی تعمیر یا سوراخ شدہ آر سی سی حلقے لگائے جاتے ہیں جس کی وجہ سے پانی بھی اطراف سے مٹی میں داخل ہو جاتا ہے اور جذب کرنے کی صلاحیت بڑھ جاتی ہے۔ سڑک کے کنارے نالے یا واٹر چینل سے پانی کو جذب کرنے والے گڑھے تک لے جانے کے لیے، 110 ملی میٹر سے 160 ملی میٹر قطر کے دو پیویسی یا آر سی سی پائپ مناسب ڈھلوان کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ پانی کے ساتھ آنے والے گاد، پلاسٹک، کوڑے یا دیگر ٹھوس چیزوں کو جذب کرنے والے گڑھے میں داخل ہونے اور اسے بند ہونے سے روکنے کے لیے، پائپ سے پہلے ایک سلٹ ٹریپ یا سلٹ چیمبر تیار کیا جاتا ہے۔ گاد کے اس جال کو وقتاً فوقتاً صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ تقریباً 100 سے 150 ملی میٹر موٹائی کا آر سی سی سلیب فراہم کر کے جذب گڑھے کے اوپری حصے میں مین ہول کا احاطہ نصب کیا جاتا ہے۔ جذب گڑھے کا مقام ہے۔

ممبئی: مہاراشٹر اسمبلی کے مانسون اجلاس کے دوران، سماج وادی پارٹی کے ایم ایل اے ابو عاصم اعظمی نے دو انتہائی سنگین عوامی مسائل اٹھائے، حکومت سے فوری کارروائی کا مطالبہ کیا۔ پہلی مثال میں، اس نے ریاست میں پھلتے پھولتے غیر قانونی آئی وی ایف مراکز اور غریب خواتین کی بے بسی کا استحصال کرنے والے ” کوکھ شکم کی اسمگلنگ” کے ریکیٹ کو بے نقاب کیا۔ انہوں نے بتایا کہ بدلاپور، امبرناتھ اور ناسک میں غریب خواتین کو چند روپوں کا لالچ دے کر ان سے کوکھ شکم فرائمی کی گھناؤنی اسکیم چلائی جارہی ہے۔ چندر پور میں “بیبی سیور” اور “اندرا آئی وی ایف” جیسے مراکز بھی بغیر لائسنس کے ضابطوں کی کھلی خلاف ورزی کرتے ہوئے پائے گئے۔ وزیر صحت پرکاش ابیتکر نے ایوان کو یقین دلایا کہ مرکزی ملزم ڈاکٹر امول پاٹل سمیت پوری ٹیم کو گرفتار کر لیا گیا ہے، اور مستقبل میں اس طرح کی بے قاعدگیوں کو روکنے کے لیے پونے سے کام کرنے والا ایک خصوصی سیل اور فلائنگ اسکواڈ تشکیل دیا گیا ہے۔

دریں اثناء ایم ایل اے اعظمی نے ڈیجیٹل سسٹم کی خامیوں پر روشنی ڈالتے ہوئے کہا کہ جہاں حکومت نے پیدائش اور موت کے سرٹیفکیٹس پر کیو آر کوڈز کو لازمی قرار دیا ہے، وہیں یہ سرٹیفکیٹ وقت پر جاری نہیں ہو رہے ہیں۔ مانخورداور شیواجی نگر جیسے علاقوں میں، لوگوں کو ایک ہی سرٹیفکیٹ کے حصول کے لیے چار سے چھ ماہ تک دفاتر کے چکر لگانا پڑتا ہے، جس سے اسکولوں اور کالجوں میں بچوں کے داخلے میں بڑی رکاوٹ ہے۔ انہوں نے انتظامی پیچیدگیوں پر سوال اٹھاتے ہوئے کہا کہ مقامی سطح پر ڈیٹا کی دستیابی کے باوجود فائلیں پریل اور اندھیری کے دفاتر کے ذریعے بھیجی جاتی ہیں۔ مزید برآں، کسی سرٹیفکیٹ پر املا کی معمولی غلطی کو بھی درست کرنے کا عمل اتنا پیچیدہ ہے کہ غریب اور عام لوگوں کو مہینوں تکالیف کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ انہوں نے حکومت سے مطالبہ کیا کہ ان دونوں حساس معاملات میں سخت ایکشن لیا جائے اور طریقہ کار کو فوری طور پر آسان اور عوام کے لیے دوستانہ بنایا جائے۔