عالمی بینک کی منگل کو جاری کی گئی ایک رپورٹ کے مطابق، ہندوستان کے مضبوط کھپت کی ترقی، بہتر زرعی پیداوار اور دیہی اجرت میں اضافے کی وجہ سے دنیا کی سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی بڑی معیشت رہنے کی توقع ہے۔ عالمی بینک نے لچکدار گھریلو طلب، مضبوط دیہی بحالی اور ٹیکس اصلاحات کے مثبت اثرات کا حوالہ دیتے ہوئے، جون میں اپنے پہلے کے 6.3 فیصد کے تخمینہ سے مالی سال 26 کے لیے ہندوستان کی ترقی کی پیشن گوئی کو بڑھا کر 6.5 فیصد کر دیا۔ رپورٹ میں مالی سال 26 میں بنگلہ دیش کی شرح نمو 4.8 فیصد رہنے کا تخمینہ لگایا گیا ہے جب کہ بھوٹان کے لیے، پن بجلی کی تعمیر میں تاخیر کی وجہ سے مالی سال 26 کے لیے پیش گوئی کو گھٹا کر 7.3 فیصد کر دیا گیا ہے لیکن مالی سال 27 میں تعمیراتی رفتار میں اضافے کے بعد اس کے پلٹ جانے کی امید ہے۔ رپورٹ میں مشاہدہ کیا گیا ہے کہ مالدیپ میں، مالی سال 26 میں شرح نمو 3.9 فیصد رہنے کا امکان ہے، جب کہ نیپال میں، حالیہ بدامنی اور بڑھتی ہوئی سیاسی اور اقتصادی غیر یقینی صورتحال کے باعث مالی سال 26 میں شرح نمو 2.1 فیصد تک گرنے کی توقع ہے۔ سری لنکا میں، سیاحت اور خدمات کی برآمدات میں مضبوط ترقی کی وجہ سے، مالی سال 26 میں پیشن گوئی کو 3.5 فیصد تک بڑھا دیا گیا ہے۔ اس سال جنوبی ایشیا میں شرح نمو 6.6 فیصد پر مضبوط رہنے کا امکان ہے – لیکن 2026 میں اس کے 5.8 فیصد رہنے کی توقع ہے، جو کہ اپریل کی پیشن گوئی سے 0.6 فیصد پوائنٹس کی کمی ہے۔ منفی خطرات میں عالمی اقتصادی سست روی اور تجارتی پالیسی کے ارد گرد غیر یقینی صورتحال، خطے میں سماجی سیاسی بدامنی، اور مصنوعی ذہانت (اے آئی) جیسی ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجی کی وجہ سے لیبر مارکیٹ میں رکاوٹیں شامل ہیں۔

جنوبی ایشیا کے لیے عالمی بینک کے نائب صدر جوہانس زٹ نے کہا، “جنوبی ایشیا میں بہت زیادہ اقتصادی صلاحیت موجود ہے اور وہ اب بھی دنیا میں سب سے تیزی سے ترقی کرنے والا خطہ ہے۔ لیکن ممالک کو ترقی کے خطرات کو فعال طور پر حل کرنے کی ضرورت ہے۔” “ممالک پیداواری صلاحیت کو بڑھا سکتے ہیں، نجی سرمایہ کاری کو فروغ دے سکتے ہیں، اور اے آئی کے فوائد کو زیادہ سے زیادہ اور تجارتی رکاوٹوں کو کم کر کے، خاص طور پر درمیانی اشیا کے لیے خطے کی تیزی سے پھیلتی ہوئی افرادی قوت کے لیے ملازمتیں پیدا کر سکتے ہیں۔” رپورٹ میں پیداواری صلاحیت اور آمدنی کو بڑھانے کے لیے اے آئی کی صلاحیت کو بروئے کار لانے کی سفارش کی گئی ہے۔ اے آئی کی تیز رفتار ترقی عالمی معیشت کو تبدیل کر رہی ہے اور لیبر مارکیٹوں کو نئی شکل دے رہی ہے۔ جنوبی ایشیا کی افرادی قوت کم مہارت، زرعی اور دستی ملازمتوں کی برتری کی وجہ سے اے آئی کو اپنانے کے لیے محدود نمائش رکھتی ہے۔ لیکن اعتدال پسند تعلیم یافتہ، نوجوان کارکن، خاص طور پر کاروباری خدمات اور انفارمیشن ٹیکنالوجی جیسے شعبوں میں، کمزور ہیں۔ چیٹ جی پی ٹی کی ریلیز کے بعد سے، نوکریوں کی فہرستوں میں تقریباً 20 فیصد کمی آئی ہے جو سب سے زیادہ بے نقاب ہیں، اور دوسرے پیشوں کے مقابلے میں اے آئی کے ذریعے سب سے زیادہ تبدیل کی جا سکتی ہے۔ لیکن اے آئی کافی پیداواری فوائد بھی لاسکتا ہے، خاص طور پر ان شعبوں میں جن میں انسانوں کی تکمیل کے لیے اے آئی کی مضبوط صلاحیت ہے۔ خطے میں ملازمتوں کی فہرست کے اعداد و شمار اے آئی مہارتوں کی تیزی سے بڑھتی ہوئی مانگ کی نشاندہی کرتے ہیں، اس طرح کی ملازمتوں میں دیگر پیشہ ورانہ کرداروں کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد اجرت کا پریمیم ہوتا ہے۔ رپورٹ کی سفارشات میں سائز پر منحصر قواعد و ضوابط کو ہموار کرتے ہوئے ملازمت کی تخلیق کو تیز کرنے میں مدد کے اقدامات شامل ہیں جو فرموں کی ترقی کی حوصلہ شکنی کرتے ہیں، بہتر ٹرانسپورٹ اور ڈیجیٹل کنیکٹیویٹی، زیادہ شفاف ہاؤسنگ تلاش کے اختیارات، اپ اسکلنگ اور جاب میچنگ، نیز متاثرہ کارکنوں کے لیے حفاظتی جال فراہم کرتے ہیں۔

نئی دہلی، امریکی ٹیک کمپنی میٹا نے 2028 میں ایشیا پیسیفک کے علاقے میں کینڈل کے نام سے سب سے بڑی صلاحیت والی سب سی کیبل لانچ کرنے کا اعلان کیا ہے۔ کینڈل تقریباً 8000 کلومیٹر پر محیط ہو گی، جس سے جاپان، تائیوان، فلپائن، انڈونیشیا، ملائیشیا، اور ایس کمپنی نے ایک بیان میں کہا ہے۔ کمپنی کے مطابق، یہ پروجیکٹ تقریباً 570 ٹیرا بِٹ فی سیکنڈ (ٹی بی پی ایس) کی گنجائش پیش کرے گا، جو 580 ملین سے زیادہ لوگوں کی خدمت کرے گا۔ میٹا نے اعلان کیا کہ کینڈل 24 فائبر پیئر ٹیکنالوجی استعمال کرے گی جو اس کی سب سے بڑی صلاحیت کیبل، یعنی انجانا کی طرح بینڈوتھ فراہم کرے گی۔ کمپنی نے نوٹ کیا کہ نئی کیبل علاقائی ٹیلی کام شراکت داروں کے تعاون سے تیار کی جائے گی۔ کمپنی نے بیفروسٹ کیبل سسٹم کی تکمیل سمیت کئی موجودہ ذیلی پروجیکٹس کی اپ ڈیٹس بھی شیئر کیں۔ ایشیا پیسیفک (اے پی اے سی کی) خطہ دنیا کے 58 فیصد سے زیادہ انٹرنیٹ صارفین کا گھر ہے — بہت سے لوگ جو آن لائن کنیکٹیویٹی اور اے آئی جیسی جدید ٹیکنالوجی تک رسائی کے لیے مضبوط عالمی انفراسٹرکچر پر انحصار کرتے ہیں۔

کمپنی نے بفروسٹ، ایکو، اور خوبانی کیبلز پر حالیہ پیشرفت کی اطلاع دی۔ بفروسٹ اب سنگاپور، انڈونیشیا، فلپائن اور ریاستہائے متحدہ کو 2026 میں میکسیکو کے ساتھ جوڑتا ہے۔ بفروسٹ اس مقبول ڈیجیٹل روٹ میں 260 ٹی بی پی ایس سے زیادہ فالتو پن کا اضافہ کرنے کے لیے پہلے کی ٹرانس پیسفک کیبلز سے ایک مختلف راستہ چارٹ کرے گا۔ ایکو اب گوام اور کیلیفورنیا کے درمیان 260 ٹی بی پی ایس صلاحیت فراہم کرتا ہے، مستقبل میں ایشیا میں آگے کے رابطے کے اختیارات کے ساتھ۔ مستقبل میں فلپائن، انڈونیشیا اور سنگاپور میں توسیع کے ساتھ، میٹا خوبانی سسٹم کا 12,000 کلومیٹر کا فاصلہ ہے جو 290 ٹی بی پی ایس صلاحیت کے ساتھ بفروسٹ اور ایکو سسٹم کی تکمیل کرے گا۔ دریں اثنا، میٹا مبینہ طور پر ہندوستانی صارفین کے لیے ہندی زبان کے اے آئی چیٹ بوٹس تیار کرنے کے لیے امریکہ میں $55 (تقریباً 4,850 روپے) فی گھنٹہ کی شرح پر ٹھیکیداروں کی خدمات حاصل کر رہا ہے۔

اڈانی گروپ کے چیئرمین گوتم اڈانی نے بدھ کو کہا کہ نئی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈہ، جو اگلے ہفتے کھلنے والا ہے، ہزاروں ہاتھوں اور دلوں کی شکل میں ایک یادگار ہے۔ ہوائی اڈے کا افتتاح 8 اکتوبر کو ہونا ہے۔ ارب پتی صنعت کار نے مختلف طور پر معذور ساتھیوں، تعمیراتی کارکنوں اور دیگر عملے کے ارکان کی کاوشوں کو سلام پیش کیا جنہوں نے ہوائی اڈے کی ترقی کے لیے کام کیا اور ان کا شکریہ ادا کیا۔ گوتم اڈانی نے سوشل میڈیا پلیٹ فارم ایکس پر شیئر کی گئی ایک پوسٹ میں کہا، ’’8 اکتوبر کو نوی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے افتتاح سے پہلے، میں نے اپنے مختلف معذور ساتھیوں، تعمیراتی کارکنوں، خواتین عملے، انجینئروں، کاریگروں، فائر فائٹرز، اور گارڈز سے ملاقات کی جنہوں نے اس وژن کو زندہ کرنے میں مدد کی۔

“میں نے ایک زندہ عجوبہ کی نبض کو محسوس کیا – ہزاروں ہاتھوں اور دلوں کی شکل میں ایک یادگار۔ “جب لاکھوں پروازیں آسمانوں پر جائیں گی اور اربوں ان ہالوں سے گزریں گے، تو ان لوگوں کی روح ہر ٹیک آف اور ہر قدم پر گونجے گی – اور میں ان کا تہہ دل سے شکریہ ادا کرتا ہوں۔ جے ہند، “اڈانی گروپ کے چیئرمین نے مزید کہا۔ نوی ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پرائیویٹ کو ملکی اور بین الاقوامی دونوں طرح کے مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں جدید ترین سہولیات موجود ہیں۔ اس میں ایک 3,700 میٹر کا رن وے ہے جو بڑے تجارتی طیارے، جدید مسافر ٹرمینلز، اور جدید ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم کو سنبھالنے کے قابل ہے

اس سے سالانہ 2 کروڑ مسافروں (ایم پی پی اے) کو سنبھالنے اور ممبئی میٹروپولیٹن ریجن اور ویسٹرن انڈیا کے بڑھتے ہوئے ہوائی ٹریفک کے مطالبات کو پورا کرنے کی امید ہے، جبکہ ہندوستان کے عالمی رابطے کو مضبوط بنایا جائے گا۔ ہوائی اڈہ جواہر لعل نہرو پورٹ ٹرسٹ (جے این پی ٹی) سی پورٹ سے 14 کلومیٹر، مہاراشٹر انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (ایم آئی ڈی سی) سے 22 کلومیٹر، تلوجا انڈسٹریل ایریا، ممبئی پورٹ ٹرسٹ (ممبئی ٹرانس ہاربر لنک کے ذریعے) سے 35 کلومیٹر، تھانے سے 32 کلومیٹر، اور پاور لوم ٹاؤن بھیونڈی سے 40 کلومیٹر دور ہوگا۔ ہوائی اڈے نے منگل کو ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے) سے ایروڈوم لائسنس حاصل کرنے کا ایک اہم سنگ میل بھی حاصل کیا – جو آپریشن شروع کرنے کے لیے ضروری ہے۔ انڈیگو، اکاسا ایئر، اور ایئر انڈیا ایکسپریس جیسی ایئر لائنز نے ہوائی اڈے سے آپریشن شروع کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے، ابتدائی پروازیں مختلف گھریلو شہروں کو جوڑتی ہیں۔