نئی دہلی : ہندوستان اور جاپان نے دفاعی شعبے میں مشترکہ طور پر آلات تیار کرنے کے لیے اپنے پہلے دو طرفہ معاہدے پر دستخط کیے ہیں، جو دونوں ممالک کے درمیان تیزی سے مضبوط ہوتی اسٹریٹجک اور سیکورٹی شراکت داری میں ایک اہم قدم ہے۔ جاپان کی وزارت خارجہ کے مطابق، اس معاہدے کے تحت پہلا مشترکہ پروجیکٹ یونی کارن (یونیفائیڈ کمپلیکس ریڈیو اینٹینا) شپ بورن کمیونیکیشن ماسٹ کی ترقی اور لائسنس یافتہ پیداوار پر توجہ مرکوز کرے گا، جو جاپان کی این ای سی کارپوریشن کی طرف سے تیار کردہ جدید ترین مربوط مستول نظام ہے۔ اس معاہدے کے تحت بھارت الیکٹرانکس لمیٹڈ (بی ای ایل) جاپانی شراکت داروں کے ساتھ مل کر ہندوستان میں اس نظام کو تیار کرے گا۔ جاپان اس منصوبے کے لیے ڈیزائن اور بنیادی ٹیکنالوجی فراہم کرے گا، جب کہ ہندوستان مرکزی حکومت کے “میک ان انڈیا” اقدام کے تحت نظام کے انضمام، لوکلائزیشن اور پیداوار کو سنبھالے گا۔ اگرچہ یونی کارن سسٹم کو اصل میں این ای سی نے تیار کیا تھا، لیکن ہندوستان اسے ہندوستانی بحریہ کے جنگی جہازوں پر تعینات کرنے کے لیے اپنے دیسی سینسرز اور اینٹینا کو بھی مربوط کرے گا۔ مستقبل میں، یہ مربوط مستول ہندوستانی بحریہ کے موجودہ مواصلاتی اور سینسر مستول نظام کی جگہ لے گا۔

بھارت کئی سالوں سے اس ٹیکنالوجی کو حاصل کرنے میں دلچسپی رکھتا ہے۔ دونوں ممالک کے درمیان جامع اسٹریٹجک پارٹنرشپ کے تحت یونیکورن ملٹی فنکشنل مستول ہندوستان کو برآمد کرنے کے لیے نومبر 2024 میں ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے تھے۔ اس معاہدے سے اب اس مشترکہ ترقیاتی منصوبے کی راہ ہموار ہو گئی ہے۔ یونی کارن، جسے نورا-50 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، مشترکہ طور پر این ای سی کارپوریشن، سامپا کوگیو کے کے.، اور یوکوہاما ربڑ کمپنی، لمیٹڈ نے جاپان کے موگامی کلاس فریگیٹس کے لیے تیار کیا تھا۔ یہ ایک مربوط مستول نظام ہے جو متعدد مواصلات، نگرانی، اور الیکٹرانک وارفیئر اینٹینا کو ایک ہی ڈھانچے میں ضم کرتا ہے، جس سے جہاز کے ہول پر نصب بیرونی اینٹینا کی تعداد کم ہو جاتی ہے۔ اس مستول میں کئی جدید نظام موجود ہیں، جن میں ایک ہمہ جہتی نگرانی کا ریڈار اینٹینا، ایک الیکٹرانک سپورٹ میژرز (ای ایس ایم) اینٹینا، وائی فائی اور لنک-16 اینٹینا، یو ایچ ایف ٹرانسمٹ اور ریسیو کرنے والے اینٹینا، ایک شناختی دوست یا دشمن (آئی ایف ایف) سسٹم، ایک وی ایچ ایف/ نیویگیشن، ایک مواصلاتی نظام، ایک ٹیکنیکل سسٹم بجلی کا موصل یہ مربوط ڈیزائن جگہ کے استعمال کو بہتر بناتا ہے، دیکھ بھال میں سہولت فراہم کرتا ہے، اور جہاز کے ریڈار کراس سیکشن کو کم کرتا ہے۔ اس سے جنگی جہاز کی اسٹیلتھ صلاحیتوں میں اضافہ ہوتا ہے اور دشمن کے ریڈار کے لیے اس کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔ یونی کارن سسٹم کو 2015-16 کے دوران تیار کیا گیا تھا، جبکہ بڑے پیمانے پر پیداوار 2018 میں شروع ہوئی تھی۔ اسے پہلی بار 2019 میں جاپان کے موگامی کلاس فریگیٹس پر نصب کیا گیا تھا۔

نئی دہلی: مغربی ایشیا کے بحران نے برقی گاڑیوں (ای وی) کی طرف ہندوستانیوں کی تبدیلی کو تیز کیا ہے، اور 2030 تک 20 فیصد مارکیٹ شیئر تک پہنچنے سے درآمدی بل میں 1 لاکھ کروڑ روپے کی کمی ہو سکتی ہے، جمعرات کو ایس بی آئی ریسرچ کی طرف سے جاری کردہ ایک رپورٹ کے مطابق۔ فی الحال، ای وی ایس کا ہندوستانی بازار میں تقریباً 10 فیصد حصہ ہے۔ 28 فروری کو امریکہ ایران جنگ شروع ہونے کے بعد، ہندوستان میں ای وی رجسٹریشن میں تیزی سے اضافہ دیکھنے میں آیا۔ مارچ-جون کی مدت کے دوران، 2025 میں اوسطاً 1.3 لاکھ ماہانہ کے مقابلے میں ہر ماہ اوسطاً 2.3 لاکھ ای وی رجسٹر ہوئے۔ رپورٹ میں کہا گیا، “موجودہ رفتار کو دیکھتے ہوئے، ہمیں یقین ہے کہ 2026 میں کلای وی رجسٹریشن 2.5 ملین کو عبور کر سکتی ہے۔” کل رجسٹریشن میں مکمل ای وی کا حصہ مسلسل بڑھ رہا ہے۔ مکمل ای وی کا حصہ 2024 میں 2 فیصد سے کم سے بڑھ کر 2026 تک 8 فیصد سے زیادہ ہو گیا ہے۔ کچھ ریاستوں میں، مکمل ای وی کا حصہ 10 فیصد سے تجاوز کر گیا ہے۔

رپورٹ کے مطابق ہندوستان میں 29,151 چارجنگ اسٹیشن ہیں۔ ان میں سے 35 فیصد اسٹیشن صرف دو ریاستوں (کرناٹک اور مہاراشٹر) میں واقع ہیں۔ نئی ای وی پالیسی کے تحت، دہلی حکومت اگلے چار سالوں میں 32,000 چارجنگ پوائنٹس کا انفراسٹرکچر بنانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے، “ای وی ایس کی کامیابی کا زیادہ تر انحصار چارجنگ اسٹیشنوں کی دستیابی پر ہوگا۔” ہندوستان میں 2025 میں 28.6 ملین گاڑیاں رجسٹرڈ تھیں، اور یہ تعداد 2030 تک 40 ملین تک پہنچنے کا امکان ہے۔ ان گاڑیوں میں سے 20 فیصد ای وی ایس ہونے کی توقع ہے۔ رپورٹ نے دہلی کی نئی ای وی پالیسی کی تعریف کی، جو پہلے تین سالوں میں دو پہیہ گاڑیوں کے لیے خریداری کی ترغیبات (کل 60,000 روپے) فراہم کرتی ہے۔ تھری وہیلر کے لیے، کل ترغیب ₹120,000 ہے۔ ن1 کمرشل ٹرکوں کو پہلے سال میں ₹1 لاکھ کی سبسڈی ملے گی۔ دہلی روڈ ٹیکس پر 100 فیصد چھوٹ اور ای وی کے لیے ایک بار کی رجسٹریشن فیس پیش کرتا ہے۔

احمد آباد، 30 جون (آئی اے این ایس) اڈانی پورٹس نے منگل کو اعلان کیا کہ اس نے ایم ایس سی گروپ کے ساتھ ایک حتمی معاہدے پر دستخط کیے ہیں، جس کے تحت ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ (ٹی آئی ایل)، ایم ایس سی کی کنٹینر ٹرمینل آپریشن اور سرمایہ کاری کمپنی، اڈانی وِجنجم پورٹ پرائیویٹ لمیٹڈ (اڈانی وِجنجم پورٹ پرائیویٹ لمیٹڈ) میں 49 فیصد حصص کے لیے تقریباً 1.4 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کرے گی۔ اس معاہدے کو ہندوستان کے بندرگاہ کے شعبے میں اب تک کی سب سے بڑی غیر ملکی نجی سرمایہ کاری سمجھا جاتا ہے۔ یہ بحر ہند کے علاقے میں ایک بڑے ترسیلی مرکز کے طور پر وِزنجم بندرگاہ کی پوزیشن کو مزید مضبوط کرے گا۔ اس معاہدے کے تحت، ٹی آئی ایل تقریباً 1.397 بلین ڈالر وِزنجم پورٹ میں سرمایہ کاری کرے گا، جو اس کے 49 فیصد حصص کے برابر ہے، جس کی کل قیمت 2.85 بلین ڈالر ہے۔

اے پی ایس ای زیڈ کے کل وقتی ڈائریکٹر اور سی ای او اشونی گپتا نے کہا کہ وجِنجم بندرگاہ بہت کم وقت میں ایک بڑے ٹرانس شپمنٹ مرکز کے طور پر ابھری ہے۔ انہوں نے کہا، “صرف 18 مہینوں میں، وِزنجم بندرگاہ نے 20 لاکھ ٹی ای یو (20 فٹ مساوی یونٹ) کارگو ہینڈلنگ کے نشان کو عبور کر لیا ہے، اور یہ سنگِ میل حاصل کرنے والی ہندوستان کی پہلی بندرگاہ بن گئی ہے۔” انہوں نے مزید کہا کہ اے پی ایس ای زیڈ کو خوشی ہے کہ ایم ایس سی کے ساتھ اس کی دیرینہ شراکت داری اب وزینجام پورٹ تک پھیل گئی ہے۔ ان کا خیال ہے کہ یہ تعاون عالمی سپلائی چینز کو مزید موثر بنائے گا اور کلیدی ترقی یافتہ اور ابھرتی ہوئی عالمی منڈیوں تک ہندوستان کی رسائی کو مزید مضبوط کرے گا۔ کمپنی نے کہا کہ معاہدہ ریگولیٹری منظوریوں اور دیگر ضروری منظوریوں کے بعد مکمل کیا جائے گا۔ اے پی ایس ای زیڈ کے مطابق، ایم ایس سی گروپ کے ساتھ اس اسٹریٹجک شراکت داری سے کئی اہم فوائد حاصل ہوں گے۔ یہ اضافی کارگو ہینڈلنگ بندرگاہ کی صلاحیت میں نمایاں اضافہ کرے گی اور مقررہ وقت سے پہلے آپریشنل توسیع کو قابل بنائے گی۔

مزید برآں، بنگلہ دیش سے نکلنے والے کارگو کا حصہ، جو اس وقت جنوب مشرقی ایشیا میں ٹرانس شپمنٹ کے دیگر مراکز پر انحصار کرتا ہے، بڑھے گا۔ مشرقی افریقی تجارتی راستوں پر کمپنی کی موجودگی کو تقویت ملے گی، اور ریلے کارگو کا حجم بھی بڑھے گا۔ ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ (ٹی آئی ایل) دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر ٹرمینل آپریٹنگ کمپنیوں میں سے ایک ہے۔ یہ ایم ایس سی گروپ کا حصہ ہے اور پانچ براعظموں میں 100 سے زیادہ کنٹینر ٹرمینلز کا نیٹ ورک رکھتا ہے۔ کمپنی سالانہ 70 ملین ٹی ای یوز کارگو ہینڈل کرتی ہے۔ وِزنجم بندرگاہ، جو دسمبر 2024 میں کھلنے والی ہے، ہندوستان کی پہلی ڈیپ ڈرافٹ میگا ٹرانس شپمنٹ پورٹ ہے جس کی موجودہ صلاحیت 1.6 ملین ٹی ای یوز ہے۔ کمپنی نے بتایا کہ بندرگاہ پر توسیع کا کام جاری ہے، جس سے دسمبر 2028 تک اس کی صلاحیت 3.5 گنا بڑھ کر 5.7 ملین ٹی ای یوز ہو جائے گی۔ وِزنجم بندرگاہ کی اہم طاقت اس کا اسٹریٹجک مقام ہے۔ یہ یورپ، خلیج فارس اور مشرق بعید کو ملانے والے بڑے مشرق-مغرب جہاز رانی کے راستے سے صرف 10 سمندری میل کے فاصلے پر واقع ہے۔ 2025-26 کے مالی سال کے دوران، وِزنجم پورٹ نے 1.3 ملین ٹی ای یوز کارگو اور 615 جہازوں کو ہینڈل کیا۔ یہ اپنے پہلے سال میں 1 ملین ٹی ای یو کے نشان کو عبور کرنے والی ہندوستان کی تیز ترین بندرگاہ بھی بن گئی۔