نئی دہلی : ایئر انڈیا نے ہفتے کے روز مسافروں کو مشورہ دیا کہ وہ اپنی پروازوں کی تازہ ترین صورتحال کو چیک کریں اور اس کے مطابق ہوائی اڈے تک اپنے سفر کی منصوبہ بندی کریں، امریکی ہوائی اڈوں پر بڑے پیمانے پر رکاوٹ کے درمیان۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے ملک گیر گراؤنڈ اسٹاپ اٹھا لیا جس نے مواصلاتی خرابی کے بعد امریکی ہوائی اڈوں پر روانگی روک دی تھی، حالانکہ ایئر لائنز نے خبردار کیا تھا کہ خلل اور منسوخی جاری رہ سکتی ہے۔

ایئر انڈیا نے ایکس پر پوسٹ کیے گئے ایک بیان میں کہا، “امریکہ میں اس وقت ایک ملک گیر گراؤنڈ اسٹاپ نافذ ہے جس کی وجہ سے ہوائی ٹریفک کے آپریشنز پر کمیونیکیشن کی بندش ہے۔ اس کے نتیجے میں، امریکہ بھر کے ہوائی اڈوں سے روانگی متاثر ہوئی ہے، جس کے نتیجے میں امریکہ جانے اور جانے والی ایئر انڈیا کی پروازوں میں ممکنہ رکاوٹیں پڑ سکتی ہیں۔” ہماری ٹیمیں صورتحال پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں اور دستیاب اپ ڈیٹس کا اشتراک کریں گی۔ امریکی پروازوں کی منسوخی مواصلاتی مسئلے کے باعث ہوا جب فضائی ٹریفک کے آپریشن متاثر ہوئے۔ منسوخی کا اعلان کرنے والے نوٹس میں ناکامی کی وجہ نہیں بتائی گئی یا یہ نہیں کہا گیا کہ ایئر لائن کا شیڈول معمول پر آ گیا ہے۔

اس سے قبل، ایف اے اے کے ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم کمانڈ سینٹر نے کہا کہ گراؤنڈ سٹاپ ملک کے ایک بڑے حصے میں نافذ ہے، حالانکہ کچھ ساحلی سہولیات بین الاقوامی روانگیوں کو جاری کرنے میں کامیاب رہی ہیں۔ ایک اپ ڈیٹ میں، امریکن ایئر لائنز نے کہا کہ بعض ہوائی اڈوں سے کچھ پروازوں کو روانگی کے لیے کلیئرنس ملنا شروع ہو گئی ہے۔ اس وقت، زیادہ تر روانگییں موقوف رہیں، اور ایئر لائن کو ناگزیر منسوخیوں سمیت مزید خلل کی توقع تھی۔ امریکن نے صارفین کو مشورہ دیا کہ وہ اپنی پرواز کی حیثیت چیک کریں اور اختیارات کے لیے اس کے ٹریول الرٹ کا جائزہ لیں۔ اس کی وارننگ ایف اے اے کی منسوخی کی ایڈوائزری سے پہلے جاری کی گئی تھی۔ ہوم لینڈ سیکیورٹی کے سکریٹری مارکوین مولن نے پہلے صحافیوں کو بتایا کہ ایف اے اے کو متاثر کرنے والی ٹیلی کمیونیکیشن کی بندش کے بعد حکام نے احتیاط کے طور پر کام کیا تھا۔ انہوں نے اس وقت کہا کہ “ابھی تک اس بات کا کوئی اشارہ نہیں ملا ہے کہ یہ ایک مذموم حملہ تھا۔” اس ابتدائی تشخیص نے سائبر حملے کو مسترد نہیں کیا۔

واشنگٹن : ایف بی آئی نے متنبہ کیا ہے کہ سائبر جرائم پیشہ افراد دنیا بھر کی تنظیموں پر حملوں میں تیزی لانے کے لیے مصنوعی ذہانت سے متعلق سیکیورٹی ٹیسٹنگ ٹول کا استعمال کر رہے ہیں، کچھ مداخلتیں تین گھنٹے سے بھی کم وقت میں مراعات یافتہ افراد تک پہنچ جاتی ہیں۔ جمعہ (مقامی وقت) کو جاری کردہ ایک الرٹ میں، بیورو نے کہا کہ بدنیتی پر مبنی اداکاروں نے کم از کم اگست سے فنانس، حکومت، ٹیکنالوجی، دفاع، توانائی اور صحت کی دیکھ بھال سمیت مختلف شعبوں میں تنظیموں کو نشانہ بنانے کے لیے اوپن سورس فریم ورک، جسے آرٹیکس کہا جاتا ہے، استعمال کیا ہے۔ ایف بی آئی نے کہا کہ یہ ٹول مداخلت کے کئی مراحل کو خودکار کر سکتا ہے، ممکنہ اہداف کی شناخت سے لے کر ڈیٹا کی چوری کی تیاری یا اسے انجام دینے تک۔ اس نے کہا کہ یہ رفتار محافظوں کو حملے کا پتہ لگانے اور اس کا جواب دینے میں کم وقت دے سکتی ہے۔

الرٹ میں کہا گیا ہے کہ کچھ دخل اندازی ابتدائی ہدف سے لے کر تین گھنٹے سے کم عرصے میں مراعات یافتہ رسائی تک پہنچ گئی۔ الرٹ کے مطابق، فریم ورک اصل میں مجاز سیکورٹی ٹیسٹنگ کے لیے بنایا گیا تھا۔ ایف بی آئی نے کہا کہ اس کے ڈویلپر نے نقصان دہ استعمال کی اطلاعات کے بعد اکتوبر میں اصل آن لائن ریپوزٹری کو ہٹا دیا، لیکن کاپیاں اور مختلف حالتیں دستیاب رہیں۔ بیورو نے کہا کہ یہ آلہ پیچیدہ کارروائیوں کے لیے تکنیکی رکاوٹوں کو کم کر سکتا ہے اور حملہ آوروں کو ایک ہی وقت میں متعدد اہداف کا تعاقب کرنے کی اجازت دے سکتا ہے۔ تنظیموں کی انٹرنیٹ کا سامنا کرنے والی ایپلی کیشنز، کلاؤڈ انفراسٹرکچر اور سپلائی کرنے والوں یا شراکت داروں سے منسلک نظام الرٹ میں تشویش کے ان علاقوں میں شامل تھے۔

ایف بی آئی نے جنوبی کوریا کے مالیاتی اداروں پر مالی طور پر حوصلہ افزائی کے حملوں کا حوالہ دیا جس کے مطابق اس کے نتیجے میں تقریباً 67,000 افراد سے ذاتی معلومات چھین لی گئیں۔ اس نے کلاؤڈ بیک اپ سروس کے صارفین کو متاثر کرنے والے ایک علیحدہ سپلائی چین سمجھوتہ کو بھی بیان کیا، جس کے بارے میں اس نے کہا کہ 2,250 سے زیادہ نیچے کی دھارے والے صارفین کے ماحول تک رسائی کو قابل بنایا۔ بیورو نے تنظیموں کی حوصلہ افزائی کی کہ وہ انٹرنیٹ پر اپنی نمائش کا جائزہ لیں، شناخت اور رسائی کے کنٹرول کو مضبوط کریں، غیر معمولی سرگرمی کی نگرانی کریں اور اسناد کی حفاظت کریں۔ اس نے مشتبہ سرگرمی کی نشاندہی کرنے والی تنظیموں پر بھی زور دیا کہ وہ ایف بی آئی سے رابطہ کریں یا انٹرنیٹ کرائم کمپلینٹ سینٹر کے ذریعے اس کی اطلاع دیں۔

ایران نیوز پورٹل میں شائع ہونے والی ایک رپورٹ کے مطابق، ایرانی کارگو مالکان کے ہزاروں کنٹینرز پاکستانی بندرگاہوں پر پھنسے ہوئے ہیں کیونکہ ٹرانسپورٹ سیکٹر کے نمائندوں نے رپورٹ کیا ہے کہ مخصوص کھیپوں کے لیے ذخیرہ کرنے کی مجموعی فیس، کنٹینر ڈیمریج اور اوورلینڈ ٹرانسپورٹ کے اخراجات $25,000 سے تجاوز کر گئے ہیں، جس سے ان کی کلیئرنس اقتصادی طور پر ناقابل عمل ہو گئی ہے۔ خبررساں ایجنسی کی رپورٹ کے مطابق ایران کی انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ کمپنیز ایسوسی ایشن کے بورڈ ممبر محمد علی کرگسچا نے تہران چیمبر آف کامرس کے ٹرانسپورٹ کمیشن کے اجلاس میں پاکستانی بندرگاہوں میں پھنسے ہوئے کنٹینرز کی تعداد کا تخمینہ لگ بھگ 18000 لگایا ہے۔ اس کا حوالہ دیتے ہوئے کہا گیا کہ بہت سی کھیپوں کی قیمت $20,000 سے $30,000 کے درمیان ہوتی ہے، پاکستانی حکام کی جانب سے عائد کی جانے والی بے تحاشا فیسوں کی وجہ سے مالکان کو ان اخراجات کو کلیئر اور ٹرانسپورٹ کرنے کے لیے ادا کرنا پڑتا ہے۔

ان کھیپوں کی روک تھام کا آغاز مارچ 2026 میں مشرق وسطیٰ کی جنگ کی وجہ سے سمندری نقل و حمل کی پابندیوں کے بعد ہوا تھا۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ سامان کا ایک حصہ پاکستانی بندرگاہوں پر ری روٹ کرنے کی وجہ سے اتارا گیا تھا، لیکن ان کی ایران کو آگے کی منتقلی مالی اور آپریشنل رکاوٹوں کی وجہ سے الجھی ہوئی ہے۔ کارگاسچا نے ثالثی کمپنیوں کے تحت رجسٹرڈ لڈنگ کے بلوں، پابندیوں کے اثرات کے خدشات، اور حد سے زیادہ فیسوں کو کارگو کی حیثیت کو حل کرنے میں اہم رکاوٹوں کے طور پر بتایا۔ انہوں نے مزید کہا کہ فالو اپ نوٹسز کے جواب میں صرف 1000 کے قریب کنٹینرز کے مالکان نے کلیئرنس کا عمل شروع کیا ہے۔

تہران چیمبر آف کامرس میں ٹرانسپورٹ کمیشن کے سربراہ پیمان سننداجی نے بھی کہا کہ اس معاملے کو وزارت خارجہ اور پاکستان میں ایرانی سفارت خانے کے ساتھ مل کر آگے بڑھایا جا رہا ہے۔ ان کے مطابق، کارگو مالکان کی ایک تازہ ترین فہرست، جس کی درجہ بندی کی گئی ہے کہ آیا ان کی ترسیل ایران یا تیسرے ممالک کے لیے ہے، پاکستانی حکام کو بھیجی جائے گی۔ سنندا ​​جی نے مزید انکشاف کیا کہ پاکستانی منظوری سے محروم بعض غیر تسلیم شدہ کمپنیوں نے کلیئرنس کی جانب کوئی موثر قدم اٹھائے بغیر کارگو مالکان سے فلکیاتی رقوم اکٹھی کیں۔ اسی میٹنگ کے دوران، ایک بین الاقوامی لاجسٹکس فرم کے سی ای او، عامر نقیصہ نے بتایا کہ فیس میں 80 فیصد رعایت، جس پر پہلے بات چیت کی گئی تھی، ابھی تک لاگو ہونا باقی ہے۔ اخراجات کو کم کرنے کے لیے، نجی شعبے نے 300 سے 400 کنٹینرز کی گنجائش والے جہازوں کا استعمال کرتے ہوئے چابہار بندرگاہ تک کارگو کو سمندری راستے سے لے جانے کی تجویز پیش کی ہے۔ تاہم، یہ تجویز ابھی تک عملدرآمد کے مرحلے تک نہیں پہنچی ہے، کیونکہ اس کے لیے پاکستان کے ساتھ ہم آہنگی اور اخراجات پر باہمی معاہدے کی ضرورت ہے۔