ملک کی پہلی بلٹ ٹرین پر کام تیز رفتاری سے جاری ہے۔ دریں اثنا، ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ پر ایک بڑا اپ ڈیٹ آیا ہے۔ ریلوے کے وزیر اشونی ویشنو نے ملک کی پارلیمنٹ میں بتایا ہے کہ بلٹ ٹرین منصوبہ کب مکمل ہوگا۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (ایم اے ایچ ایس آر) پروجیکٹ کا گجرات سیکشن واپی اور سابرمتی کے درمیان دسمبر 2027 تک مکمل ہو جائے گا۔ پورا پروجیکٹ یعنی مہاراشٹر سے سابرمتی سیکشن تک 508 کلومیٹر طویل منصوبہ دسمبر 2029 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ وزیر ریلوے اشونی وشنو نے پارلیمنٹ کو بتایا کہ بلٹ اور تکنیکی طور پر یہ منصوبہ بہت پیچیدہ ہے اور اس کی ٹرین کا وقت بہت پیچیدہ ہے۔ تمام متعلقہ تعمیراتی کام جیسے کہ سول ڈھانچہ، ٹریک، الیکٹریکل، سگنلنگ اور ٹیلی کمیونیکیشن اور ٹرین سیٹوں کی سپلائی مکمل ہونے کے بعد ہی اس کا پتہ لگایا جائے۔ ایم اے ایچ ایس آر جاپانی حکومت کی تکنیکی اور مالی مدد سے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ یہ پراجیکٹ گجرات، مہاراشٹر اور مرکز کے زیر انتظام علاقے دادرا اور نگر حویلی سے گزرتا ہے۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ اس پروجیکٹ میں ممبئی، تھانے، ویرار، بوئیسر، واپی، بلیمورہ، سورت، بھروچ، وڈودرا، آنند، احمد آباد اور سابرمتی میں 12 اسٹیشن بنانے کا منصوبہ ہے۔ انہوں نے کہا کہ 30 جون 2025 تک اس پروجیکٹ پر کل 78,839 کروڑ روپے خرچ ہو چکے ہیں۔ ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کی کل تخمینہ لاگت تقریباً 1,08,000 کروڑ روپے ہے، جس میں سے 81 فیصد یعنی 88,000 کروڑ روپے جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جے آئی سی اے) کی طرف سے فنڈ کیے جا رہے ہیں، جبکہ بقیہ 19 فیصد یعنی 20,000 کروڑ روپے ریاست کی ایکویٹی اور 50 فیصد حصہ داری کے ذریعے فنڈ کیے جائیں گے۔ مہاراشٹر اور گجرات کی حکومتیں (ہر ایک میں 25 فیصد)۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ مہاراشٹر میں اراضی کے حصول میں تاخیر کی وجہ سے یہ منصوبہ 2021 تک متاثر رہا۔ تاہم، اس وقت پوری زمین (1389.5 ہیکٹر) ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کے لیے حاصل کی گئی ہے۔ حتمی محل وقوع کا سروے اور جیو ٹیکنیکل انویسٹی گیشن بھی مکمل ہو چکی ہے، اور صف بندی کو بھی حتمی شکل دے دی گئی ہے۔ دریں اثنا، وائلڈ لائف، کوسٹل ریگولیشن زون (سی آر زیڈ) اور جنگل سے متعلق تمام قانونی منظوری حاصل کر لی گئی ہے، اور اس منصوبے کے لیے تمام سول کنٹریکٹس دے دیے گئے ہیں۔ بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے بارے میں تفصیلات بتاتے ہوئے مرکزی وزیر نے کہا کہ 392 کلومیٹر گھاٹ کی تعمیر، 329 کلومیٹر گرڈر کاسٹنگ اور 308 کلومیٹر گرڈر لانچنگ کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ زیر سمندر سرنگ (تقریباً 21 کلومیٹر) پر کام بھی شروع ہو چکا ہے۔ ہندوستان میں تیز رفتار ریل (ایچ ایس آر) نیٹ ورک کو ایم اے ایچ ایس آر کوریڈور سے آگے بڑھانے اور تجارتی اور سیاحتی اہمیت کے بڑے شہروں کے درمیان مسافروں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے، تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آرز) نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کے ذریعے تیار کی جا رہی ہیں۔

ممبئی اور احمد آباد کو جوڑنے والی بلٹ ٹرین 508 کلومیٹر کا فاصلہ صرف 3 گھنٹے میں طے کرے گی۔ اس مہتواکانکشی منصوبے کا سنگ بنیاد وزیر اعظم نریندر مودی اور اس وقت کے جاپانی وزیر اعظم شنزو آبے نے 14 ستمبر 2017 کو احمد آباد میں رکھا تھا۔ فی الحال اس راستے پر چلنے والی تیز ترین ٹرین دورنتو ایکسپریس کو تقریباً ساڑھے پانچ گھنٹے کا وقت لگتا ہے۔ جبکہ ریگولر ٹرینوں میں 7 سے 8 گھنٹے لگتے ہیں۔ بلٹ ٹرین کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

نئی دہلی : سپریم کورٹ نے کرناٹک دھرم استھل کے پجاری ڈی ویریندر ہیگڈے کے بھائی سے متعلق معاملات پر میڈیا کو رپورٹنگ کرنے سے روکنے کے مقامی عدالت کے حکم کو چیلنج کرنے والی درخواست پر پیر کو سماعت کرنے سے انکار کردیا۔ مقامی عدالت نے ایک حکم جاری کیا تھا جس میں رپورٹس کو عوامی طور پر شیئر کرنے یا کسی غیر مجاز تیسرے فریق کو ظاہر کرنے سے منع کیا گیا تھا۔ یہ حکم ریاست کے جنوبی کنڑ ضلع کے دھرم استھل میں خواتین کے مبینہ قتل کی خبروں سے متعلق تھا۔ ایک درخواست مقامی عدالت کے یکطرفہ عبوری حکم کے خلاف دائر کی گئی ہے, جس میں اس کی ہدایت کی صداقت پر سوالیہ نشان لگایا گیا ہے۔ اس آرڈر میں 390 میڈیا اداروں کو مذہبی تدفین کیس سے متعلق تقریباً 9000 لنکس اور خبروں کو ہٹانے کی ہدایت کی گئی تھی۔ چیف جسٹس بی آر گاوائی، جسٹس کے ونود چندرن اور جسٹس جے باغچی کی بنچ نے درخواست گزار سے پوچھا کہ اس نے ہائی کورٹ سے رجوع کیوں نہیں کیا۔

چیف جسٹس نے کہا کہ آپ پہلے ہائی کورٹ جائیں۔ نچلی عدالت نے یہ حکم سری منجوناتھ سوامی مندر اداروں کے سکریٹری ہرشیندر کمار کی طرف سے دائر ہتک عزت کے مقدمے میں دیا۔ کمار نے مبینہ طور پر آن لائن جھوٹے اور ہتک آمیز مواد کی گردش کو نمایاں کیا تھا، جبکہ کسی بھی ایف آئی آر میں ان کے یا مندر کے حکام کے خلاف کوئی خاص الزام نہیں تھا۔ حال ہی میں کرناٹک کے وزیر داخلہ جی پرمار نے زور دے کر کہا تھا کہ مزار پر خواتین کے مبینہ قتل کے سلسلے میں کوئی نتیجہ اخذ کرنے سے پہلے اس کی مکمل تحقیقات کی جانی چاہیے۔ اس سے قبل ریاستی حکومت نے الزامات کی جانچ کے لیے ایک خصوصی تحقیقاتی ٹیم (ایس آئی ٹی) تشکیل دی تھی۔ یوٹیوب چینل تھرڈ آئی نے دھرم استھل مندر کی تدفین کیس کے سلسلے میں دھرم استھل دھرمادھیکاری ویریندر ہیگڈے کے بھائی ہرشیندر کمار ڈی کے خلاف کسی بھی توہین آمیز مواد کی اشاعت پر روک لگانے کے بنگلور کورٹ کے حکم کے خلاف سپریم کورٹ میں عرضی دائر کی ہے۔

نئی دہلی : ناسا-اسرو کا مشترکہ نثار مشن 30 جولائی کو شام 5:40 بجے جی ایس ایل وی-ایف 16 راکٹ کے ذریعے ستیش دھون اسپیس سینٹر (ایس ڈی ایس سی شر)، سری ہری کوٹا سے لانچ کیا جائے گا۔ یہ سیٹلائٹ، تقریباً 1.5 بلین ڈالر (تقریباً 12,500 کروڑ روپے) کی لاگت سے بنایا گیا، زمین کا مشاہدہ کرنے والا اب تک کا سب سے مہنگا سیٹلائٹ ہوگا۔ اسرو نے آج 30 جولائی کو لانچ کا باضابطہ اعلان کیا ہے۔ جی ایس ایل وی-ایف 16 سیٹلائٹ کو 98.40 ڈگری کے جھکاؤ کے ساتھ 743 کلومیٹر اونچے سورج کے سنکرونس مدار میں رکھے گا۔ نثار دنیا کا پہلا زمینی مشاہدہ کرنے والا سیٹلائٹ ہے۔ اس میں دو مختلف بینڈز کے ریڈار ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ یہ گھنے جنگل کے نیچے بھی آسانی سے ریڈار کے ذریعے ڈیٹا اکٹھا کرے گا۔

یہ دوہری فریکوئنسی (ناسا کے ایل بینڈ اور اسرو کا ایس بینڈ) مصنوعی یپرچر ریڈار کا استعمال کرتے ہوئے زمین کا مشاہدہ کرنے والا پہلا سیٹلائٹ ہوگا۔ اسرو نے ایک بیان میں کہا کہ یہ سیٹلائٹ زمین کو اسکین کرے گا اور Sweepایس اے آر ٹیکنالوجی کو پہلی بار ہائی ریزولوشن کے ساتھ استعمال کیا گیا ہے۔ یہ زمین پر ہونے والی تبدیلیوں کو ریکارڈ کرے گا۔ یہ ہر 12 دن میں دو بار کرے گا۔ یہ ہمیں بتائے گا کہ زمین پر کتنی برف ہے، زمین کیسی ہے، ماحولیاتی نظام کیسے بدل رہا ہے، سطح سمندر میں کتنا اضافہ ہو رہا ہے، اور زمینی سطح میں کیا تبدیلیاں ہو رہی ہیں۔

نثار سیٹلائٹ ایس اے آر نامی خصوصی ٹیکنالوجی استعمال کرے گا۔ ایس اے آر کا مطلب مصنوعی یپرچر ریڈار ہے۔ اس ٹیکنالوجی سے ریڈار سسٹم کی مدد سے بہت اچھی تصاویر لی جا سکتی ہیں۔ اس کے لیے ریڈار کو سیدھی لائن میں آگے بڑھنا ہو گا۔ یہ کام نثار سیٹلائٹ کرے گا۔ ناسا اور اسرو کے اس مشن سے زمین پر ہونے والی تین بڑی تبدیلیوں کو سمجھنے میں مدد ملے گی۔ یہ ہمیں ماحولیاتی نظام، کاربن سائیکل، زمین کی سطح میں ہونے والی تبدیلیوں، سطح سمندر میں اضافے اور دیگر اثرات کے بارے میں بتائے گا۔

ایک رپورٹ کے مطابق نثار سیٹلائٹ پانی کے اندر گہرائی کی پیمائش بھی کرے گا۔ اسے باتھ میٹرک سروے کہتے ہیں۔ اس سے گلیشیئر پگھلنے، سطح سمندر میں اضافے اور کاربن کے ذخیرے میں ہونے والی تبدیلیوں کو سمجھنے میں مدد ملے گی۔ اس کے علاوہ، آپ یہ جان سکیں گے کہ موسمیاتی تبدیلی زمین کی سطح پر کیا اثر ڈال رہی ہے۔ زلزلے، سونامی اور آتش فشاں پھٹنے جیسی قدرتی آفات کا بھی اس مشن کے ذریعے مطالعہ کیا جائے گا۔ اس سے ایسے حالات میں لوگوں کی مدد کرنا آسان ہو جائے گا۔

یہ سیٹلائٹ زمین کی سطح میں ہونے والی چھوٹی تبدیلیوں کا بھی پتہ لگانے کے قابل ہو گا، جیسا کہ زمین کا کم ہونا یا بلندی، برف کی چادروں کی حالت، درختوں اور پودوں کی حالت میں تبدیلی وغیرہ۔ اس کے علاوہ یہ سیٹلائٹ سمندری برف کی شناخت، بحری جہازوں کی نگرانی، ساحلی علاقوں کا معائنہ، آبی وسائل کا مطالعہ، مٹی کے ذخائر کا مطالعہ کرنے اور پانی کی سطح کا جائزہ لینے جیسے کاموں میں بھی اہم کردار ادا کرے گا۔ انتظام نثار کا آغاز گزشتہ دس سالوں میں اسرو اور ناسا/جے پی ایل کی تکنیکی ٹیموں کے درمیان مضبوط تعاون کا نتیجہ ہے۔