جزوی طور پر مکمل ہونے والا ممبئی-ناگپور سپر ایکسپریس وے ایک “قاتل” کے طور پر ابھرا ہے – جس میں کم از کم 195 بڑے اور چھوٹے حادثات کی اطلاع ہے جس میں 5 ماہ سے بھی کم عرصے میں 95 افراد ہلاک اور بہت سے زخمی ہوئے ہیں۔ وزیر اعظم نریندر مودی نے 11 دسمبر 2022 کو ناگپور سے ناسک تک 520 کلومیٹر کے فاصلے پر چلنے والے ‘ہندو دل سمراٹ بالاصاحب ٹھاکرے مہاراشٹر سمریدھی مہامرگ’ فیز I کا افتتاح کیا تھا۔ 55,000 کروڑ روپے کی لاگت کا کل منصوبہ بند منصوبہ مہاراشٹر کے دارالحکومت اور دوسرے دارالحکومت کو جوڑنے کے لیے 701 کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتا ہے، جو 10 اضلاع سے گزرتا ہے، جس سے سفر کا وقت 16 گھنٹے سے گھٹ کر صرف 8 گھنٹے رہ گیا ہے۔ تاہم، کونسل فار پروٹیکشن آف رائٹس (سی پی آر) نے کہا ہے کہ حالیہ تقریباً پانچ ماہ سے گاڑیوں اور ان میں سوار افراد کے لیے پہلے ہی جان لیوا ثابت ہوا ہے۔

سی پی آر کے صدر بیرسٹر ونود تیواری نے کہا، “سرکاری ریکارڈ کے مطابق، اس پر 175 سے زیادہ بڑے اور چھوٹے حادثات میں کم از کم 95 افراد اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے اور سینکڑوں دیگر زخمی ہوئے۔” چیف منسٹر ایکناتھ شندے کی توجہ مبذول کراتے ہوئے، ڈائرکٹر جنرل آف پولیس اور چیف سکریٹری تیواری نے سپر ایکسپریس وے پر حادثات / جان و مال کے نقصان کو روکنے کے لیے فوری تدارک کے اقدامات پر زور دیا۔ انہوں نے کہا، “ویسویشورایا نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (وی این آئی ٹی)، ناگپور کے ایک اہم مطالعہ نے ایک چونکا دینے والا انکشاف کیا ہے کہ سپر ایکسپریس وے پر پیٹرول اسٹیشن، کھانے پینے کی جگہ، بیت الخلا، مال، تفریح ​​وغیرہ جیسے کوئی اسٹاپ نہیں ہیں۔” , ٹریفک انجینئرنگ ڈپارٹمنٹ کے طلباء کی تیار کردہ وی این آئی ٹی رپورٹ میں دعویٰ کیا گیا ہے کہ طویل عرصے تک بریک لگائے بغیر گاڑی چلانے کے بعد ڈرائیوروں میں ’’ہائی وے ہائپنوسس‘‘ پیدا ہو جاتا ہے، جس سے ایسے حادثات رونما ہوتے ہیں۔

“ہائی وے سموہن” ایک ایسی حالت ہے جب ڈرائیور ڈرائیونگ کے دوران زون آؤٹ کرتا ہے، یہ یاد نہیں رکھ پاتا کہ اس مخصوص مدت میں کیا ہوا، صرف اسٹیئرنگ پر مکمل کنٹرول کے بغیر گاڑی چلانا، اور اپنے ارد گرد ہونے والی کسی بھی چیز پر توجہ نہیں دے رہا تھا۔ یہ ڈرائیور کی تھکاوٹ، لمبے وقت تک ڈرائیونگ، بے ہنگم شاہراہ، غفلت دماغ کے ساتھ غنودگی وغیرہ کا نتیجہ ہے۔ ٹی ای ڈی کے طلباء نے ناگپور-ناسک سیکشن کے 100 کلومیٹر طویل حصے کا مطالعہ کیا، جو ایک تہائی سے زیادہ کھلا تھا۔ محکمہ کے سربراہ وی لانڈگے نے کہا کہ معاملات میں، “ہائی وے سموہن” کو حادثات کا ذمہ دار سمجھا جاتا ہے۔ سپر ایکسپریس وے کی ہر سمت میں تین لین ہیں، اس لیے کوئی تصادم نہیں ہوتا، لیکن 50 فیصد سے زیادہ ٹرک “لین چینج نہیں” کے اصول پر عمل نہیں کرتے۔ رپورٹ کے مطابق سپر ایکسپریس وے پر ٹریفک میں 30 فیصد چھوٹی گاڑیاں، 20 فیصد چھوٹی مال بردار گاڑیاں اور 50 فیصد ٹرک شامل ہیں، آخری زمرے میں بڑے اور چھوٹے حادثات رونما ہوتے ہیں جن میں لین کی تبدیلی کے قوانین کی خلاف ورزی شامل ہے۔

تیواری نے سی ایم کو بتایا کہ مغربی ممالک کی تمام شاہراہوں کو ہر 120-125 کلومیٹر پر آسان اسٹاپ دیا گیا ہے، تاکہ ڈرائیور تقریباً 120-150 منٹ تک مسلسل گاڑی چلانے کے بعد مختصر وقفہ لے سکیں۔ اس کے علاوہ، ترقی یافتہ ممالک میں ایکسپریس ویز پر چلنے والی مسافر گاڑیوں کو ہر 90-100 منٹ کے بعد 10-15 منٹ کے لازمی اسٹاپ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تاکہ “ہائی وے سموہن” کے آغاز کو روکنے کے لیے، خاص طور پر رات کے سفر کے دوران۔ انہوں نے وزیر اعلیٰ اور ڈی جی پی اینڈ سی ایس سے مطالبہ کیا کہ وہ ناگپور-ناسک (520 کلومیٹر) اور آئندہ ناسک-ممبئی (181 کلومیٹر) پر ہر 40-50 کلومیٹر کے فاصلے پر مناسب رکاٹوں کا فوری انتظام کریں۔ تیواری نے کہا کہ بہت سے کارکنوں اور ٹریفک ماہرین نے مختصر مدت کے انتخابی فوائد کے پیش نظر تمام ضروری سہولیات فراہم کیے بغیر نامکمل شاہراہوں، ایکسپریس ویز، سڑکوں اور دیگر منصوبوں کو کھولنے کی حکمت پر سوال اٹھایا ہے۔ “سی پی آر کا مطالبہ ہے کہ سڑک کو ہر 100 کلومیٹر کے فاصلے پر ٹریفک کے لیے بند کر دیا جائے اور ڈرائیوروں کو ان کے دماغ کو ‘ہائی وے سموہن’ میں جانے سے روکنے کے لیے ایک مختصر وقفہ دیا جائے جس سے نہ صرف سپر ایکسپریس ویز بلکہ دیگر تمام شاہراہیں متاثر ہوں گی بلکہ ملک میں ہونے والے حادثات کو روکیں گے۔ “انہوں نے زور دیا. سی آر پی کی درخواست کا نوٹس لیتے ہوئے سی ایم او نے کیس کو مزید کارروائی کے لیے ایڈیشنل چیف سیکریٹری ہوم کو بھیج دیا ہے۔