نئی دہلی، لائف انشورنس کارپوریشن آف انڈیا (ایل آئی سی) نے جمعرات کو رواں مالی سال کی دوسری سہ ماہی کے لیے اسٹینڈ اسٹون خالص منافع میں 32 فیصد کا زبردست اضافہ کر کے 10,053.39 کروڑ روپے تک پہنچا دیا، جو پچھلے مالی سال کی اسی مدت میں 7,620.86 کروڑ روپے کے اسی اعداد و شمار کے مقابلے میں تھا۔ ایل آئی سی کی خالص پریمیم آمدنی سال بہ سال 5.5 فیصد بڑھ کر جولائی تا ستمبر سہ ماہی کے دوران 1.26 لاکھ کروڑ روپے ہوگئی جو گزشتہ سال کی اسی مدت میں 1.2 لاکھ کروڑ تھی جبکہ سالوینسی کا تناسب ایک سال پہلے کی مدت میں 1.98 فیصد سے بڑھ کر 2.13 فیصد ہوگیا۔ سہ ماہی کے دوران پالیسی ہولڈرز کے فنڈز کے اثاثہ جات کا معیار بھی بہتر ہوا کیونکہ این پی اے ایفوائی25 کی دوسری سہ ماہی میں 6.17 فیصد سے کم ہو کر 3.94 فیصد رہ گیا۔ ایفوائی26 (ایچ 1ایفوائی26) کے پہلے چھ مہینوں میں، ایل آئی سی کا خالص منافع 21,040 کروڑ روپے تھا، جس میں سال بہ سال (وائی-او-وائی) 16.36 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ کمپنی کے بیان میں کہا گیا ہے کہ چھ ماہ (ایچ1ایفوائی26) کے لیے ایل آئی سی کی کل پریمیم آمدنی سال بہ سال 5.14 فیصد بڑھ کر 2,45,680 کروڑ روپے تک پہنچ گئی۔ انفرادی کاروباری پریمیم بڑھ کر 1,50,715 کروڑ روپے ہو گیا، جبکہ گروپ بزنس پریمیم بڑھ کر 94,965 کروڑ روپے ہو گیا۔ انفرادی طبقہ میں کمپنی کا تجدید پریمیم 6.14 فیصد بڑھ کر 1,22,224 کروڑ روپے ہوگیا۔ ایل آئی سی کے سی ای او اور ایم ڈی آر ڈوریسوامی نے کہا کہ کمپنی حکومت کی طرف سے انشورنس انڈسٹری کے لیے اعلان کردہ جی ایس ٹی تبدیلیوں کے مثبت اثرات کے بارے میں بہت پر امید ہے۔ "یہ ہمارا پختہ یقین ہے کہ یہ تبدیلیاں صارفین کے بہترین مفاد میں ہیں اور ہندوستان میں لائف انشورنس انڈسٹری کی مزید تیز رفتار ترقی کا باعث بنیں گی۔ بطور ایل آئی سی، ہم نے اس بات کو یقینی بنایا ہے کہ جی ایس ٹی تبدیلیوں کے تمام مطلوبہ فوائد صارفین تک پہنچ جائیں۔” ڈوریسوامی نے مزید کہا۔ برانڈ فائنانس انشورنس 100 2025 کی رپورٹ کے مطابق، لائف انشورنس کارپوریشن آف انڈیا کو دنیا کے سب سے مضبوط بیمہ برانڈز میں تیسرے نمبر پر رکھا گیا ہے، جس نے 100 میں سے 88 کا برانڈ سٹرینتھ انڈیکس (بی ایس آئی) اسکور حاصل کیا ہے۔ پولینڈ میں مقیم پی زیڈ یو نے 94.4 کے بی ایس آئی سکور کے ساتھ سرفہرست مقام حاصل کیا، اس کے بعد چائنا لائف انشورنس، جو 93.5 کے بی ایس آئی سکور کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے۔

ممبئی : ممبئی میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) نے ‘ممبئی ون’ ایپ کا استعمال کرتے ہوئے شہر بھر میں سفر کرنے والے مسافروں کے لیے ایک اپ ڈیٹ شیئر کیا ہے۔ ایم ایم آر ڈی اے کے مطابق، ‘ممبئی ون’ کے ذریعے ٹکٹ بک کروانے والے مسافر 20 فیصد فوری کیش بیک حاصل کر سکتے ہیں اگر ادائیگی بھیم یو پی آئی کے ذریعے کی جاتی ہے۔ ممبئی ون ایپ کے ذریعے، ممبئی والے 11 پبلک ٹرانسپورٹ آپریٹرز میں اپنے ٹکٹ بک کر سکتے ہیں۔ اس کیش بیک کو حاصل کرنے کے لیے، کم از کم لین دین کی ضرورت ہے 20 روپے، ایم ایم آر ڈی اے نے ایکس پر اپنی سرکاری پوسٹ میں کہا۔ مسافر مہینے میں زیادہ سے زیادہ 6 بار یہ کیش بیک حاصل کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ایم ایم آر ڈی اے نے یہ بھی بتایا کہ یہ پیشکش صرف 31 دسمبر 2025 تک درست ہے۔ ممبئی ون کے صارفین کیو آر کوڈ پر مبنی ڈیجیٹل ٹکٹ کا استعمال کرتے ہوئے ممبئی مضافاتی ریلوے، ممبئی میٹرو لائنز 1، 2اے، 3، اور 7، ممبئی مونوریل، نئی ممبئی میٹرو، اور بہترین، ٹی ایم بی ایم ٹی(کے بی ایم ٹی) کی بس سروسز میں سفر کر سکتے ہیں۔ (کلیان-ڈومبیولی)، اور این ایم ایم ٹی (نوی ممبئی)۔

صارفین ‘ممبئی ون’ ایپ انسٹال کرسکتے ہیں جو گوگل پلے اسٹور اور آئی او ایس اسٹور پر دستیاب ہے۔ ٹکٹ بک کرنے کے لیے، ‘کوئیک ٹکٹ’ پر کلک کریں اور ٹرانسپورٹ کا وہ طریقہ منتخب کریں جس کے لیے آپ ٹکٹ چاہتے ہیں۔ ادائیگی کریں اور کیو آر کوڈ پر مبنی ڈیجیٹل ٹکٹ حاصل کریں۔ ممبئی ون قریبی پرکشش مقامات کی فہرست بھی پیش کرتا ہے جس میں سیاحتی مقامات، ریستوراں، باغات، مال، گروسری، فیول اسٹیشن شامل ہیں۔ جب ایپ لانچ کی گئی تو 72 گھنٹوں کے اندر 1.25 لاکھ سے زیادہ ڈاؤن لوڈ دیکھے گئے۔ اس ایپ کو وزیر اعظم نریندر مودی نے 8 نومبر کو لانچ کیا تھا جبکہ یہ اگلے دن صبح 5 بجے ڈاؤن لوڈ کے لیے دستیاب ہو گیا تھا۔ قبل ازیں، ممبئی میٹرو لائن 3 نے معذور مسافروں کے لیے خصوصی رعایت کا اعلان کیا تھا۔ اس میں مزید کہا گیا کہ ایم ایم آر سی نے معذور مسافروں کے لیے ماہانہ ٹرپ پاسز پر 25 فیصد رعایت کا منصوبہ بنایا ہے، اور مزید کہا کہ یہ سہولت دس دنوں میں یعنی ممکنہ طور پر 10 نومبر سے پہلے مؤثر ہو جائے گی۔

ممبئی، 6 نومبر: اگر بہترین یونین کی مجوزہ بھوک ہڑتال 10 نومبر سے آگے بڑھ جاتی ہے، تو ممبئی کے یومیہ سفر کو حالیہ برسوں میں اس کی سب سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ شہر کی سرخ بسیں، جو روزانہ 25 لاکھ سے زیادہ مسافروں کے لیے لائف لائن ہیں، یونین کے احتجاج کے مرکز میں ہیں، جو متنازعہ گیلے لیز سسٹم کو ختم کرنے، زیر التواء واجبات کی منظوری، اور عوامی بیڑے کی بہتر دیکھ بھال کا مطالبہ کرتی ہے۔ ممبئی کے بڑے راہداریوں میں سفر کرنے کے لیے بیسٹ بسوں پر انحصار کرنے والے مسافر پہلے ہی پریشان ہیں۔ دادر، سیون، اندھیری اور بوریولی کو جوڑنے والے راستے، نیز جزیرے کے شہر کے اندرونی حصوں کو سب سے زیادہ متاثر ہونے کا امکان ہے، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں میٹرو اور ٹرین کا رابطہ محدود ہے۔ ہزاروں متوسط ​​طبقے اور کام کرنے والے خاندانوں کے لیے، بس سروسز میں اچانک رکنے سے روزمرہ کی زندگی میں خلل پڑ سکتا ہے۔ بوریولی کی ایک بینک ملازمہ پریتی دیش مکھ نے کہا، "بسیں کام کرنے والے لوگوں کے لیے سب سے سستی آپشن ہیں،” جو اپنے روزمرہ کے سفر کے لیے بہترین بسوں پر انحصار کرتی ہیں۔ "اگر خدمات بند ہو جاتی ہیں، تو ٹیکسیاں اور آٹوز دوگنا چارج کریں گے، اور ٹرینوں میں پہلے ہی بھیڑ ہے۔” ایک اور مسافر، کرپا سونی، جو اندھیری اسٹیشن سے باقاعدگی سے سفر کرتی ہیں، نے تشویش کی بازگشت کی۔ "اگر وہ ہڑتال پر چلے جاتے ہیں تو ہمارے لیے وقت پر گھر پہنچنا اور اپنے گھریلو کام کاج کو سنبھالنا واقعی مشکل ہو جائے گا۔ میرا بیٹا بھی بس سے کالج جاتا ہے۔ ہر روز آٹو یا ٹیکسی لینا ہمارے لیے بہت مہنگا ہو جائے گا۔ حکومت کو فوری کارروائی کرنی چاہیے۔” ممکنہ ہڑتال اس بات پر روشنی ڈالتی ہے کہ بہترین بسیں ممبئی کی سماجی اور اقتصادی تال کے ساتھ کتنی گہرائی سے جڑی ہوئی ہیں۔ کئی دہائیوں سے، سرخ ڈبل ڈیکرز اور منی بسوں نے دفتری کارکنوں، طلباء اور دکانداروں کو جوڑ دیا ہے، خاص طور پر وہ لوگ جو نقل و حمل کے دیگر طریقوں کے متحمل نہیں ہیں۔ اگر یونین اور شہری حکام کے درمیان تنازعہ کو جلد حل نہیں کیا گیا تو، ممبئی کو طویل سفر، ٹرانسپورٹ کے زیادہ اخراجات، اور ٹرینوں اور میٹرو پر بھی زیادہ دباؤ کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ ابھی کے لیے، مسافر صرف یہ امید کر سکتے ہیں کہ مذاکرات شہر کی لائف لائن کو رواں دواں رکھیں گے۔