مراٹھا ریزرویشن کے جاری مسئلہ اور کارکن منوج جارنگے پاٹل کے تازہ مطالبات سے خطاب کرتے ہوئے، مہاراشٹر کے وزیر اعلیٰ دیویندر فڑنویس نے منگل کو کہا کہ مراٹھا برادری کے لیے فوائد اور بہبود سے متعلق بڑے فیصلے ان کی حکومت نے کیے ہیں اور ہوتے رہیں گے۔ انھوں نے زور دے کر کہا کہ برادری نے ماضی کے حکومتی فیصلوں سے پہلے ہی ٹھوس فوائد دیکھے ہیں۔ ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈبلیو ڈی ایف سی) کے عمرگام حصے، سی ایم فڈنویس نے اس بات کی تصدیق کی کہ مراٹھا برادری کو دیا جانے والا کوئی بھی ریزرویشن آئینی حدود میں فٹ ہونا چاہیے اور عدالتی جانچ کے لیے کھڑا ہونا چاہیے۔ اس نے قانونی فریم ورک سے باہر کے حل کے خلاف خبردار کیا جو عدالتی نظرثانی سے بچ نہیں سکتے۔

انہوں نے حکومت کے اس موقف کو دہرایا کہ مراٹھوں کو ریزرویشن کے فوائد فراہم کرنا دوسرے گروہوں کی قیمت پر نہیں آئے گا۔ “ہم کسی اور کی پلیٹ کو کسی اور میں ڈالنے کے لیے نہیں چھینیں گے،” انہوں نے نوٹ کیا، یقین دہانی کرائی کہ او بی سی کوٹہ محفوظ رہے گا۔ منوج جارنگے پاٹل کے جاری احتجاج اور مطالبات سے متعلق سوالات کو حل کرتے ہوئے، سی ایم فڑنویس نے نوٹ کیا کہ بات چیت کے دروازے کھلے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ اگر حکومت کے فیصلوں کے بارے میں کوئی شکوک و شبہات، خلاء، یا غلط فہمیاں ہیں، تو ریاست بیٹھنے، وضاحت کرنے اور انہیں حل کرنے کے لیے تیار ہے۔ اس دوران، مراٹھا ریزرویشن کے لیے جارنگ پاٹل کی بھوک ہڑتال جاری ہے، اور ان کی صحت کی حالت بگڑ گئی ہے۔ وزراء ادے سمنت اور پرساد لاڈ کے ساتھ ٹیلی فونک بات چیت کے بعد، انہوں نے IV سیال (سلین) لینے پر اتفاق کیا۔ تاہم، وہ اپنے اس موقف پر ڈٹے ہوئے ہیں کہ جب تک تمام مطالبات پورے نہیں ہو جاتے، روزہ ختم نہیں کیا جائے گا۔

اس پس منظر میں بات کرتے ہوئے، سابق وزیر اور تجربہ کار بی جے پی لیڈر سدھیر منگنٹیوار نے منگل کو کہا کہ بڑے مسائل کو حل کرنے میں اکثر وقت لگتا ہے۔ انہوں نے یاد دلایا کہ مراٹھا ریزرویشن کا مسئلہ سابق وزرائے اعلیٰ کے دور میں بھی حل نہیں ہوا تھا۔ انہوں نے مزید کہا کہ موجودہ وزیر اعلی دیویندر فڑنویس، نائب وزرائے اعلیٰ ایکناتھ شندے اور سنیترا پوار کے ساتھ، سبھی اس معاملے کے بارے میں مثبت ہیں اور ایک حل تلاش کرنے کے لیے سرگرم عمل ہیں۔ منگنتیوار نے زور دے کر کہا کہ پارلیمنٹ میں مستقل طور پر ریزرویشن کے مسئلے کو مستقل طور پر حل کرنے کے لیے مراٹھا ریزرویشن کا مسئلہ حل کرنا ہے۔ آئینی فریم ورک. انہوں نے نوٹ کیا کہ یہ قدم مراٹھا اور دھنگر دونوں برادریوں کے لیے ریزرویشن کی راہ ہموار کرے گا بغیر کسی دوسری کمیونٹی کے موجودہ کوٹے پر منفی اثر ڈالے گا۔ اس کو حاصل کرنے کے لیے، انہوں نے زور دیا کہ تمام سیاسی جماعتوں کے ممبران پارلیمنٹ کو دہلی میں متحد ہو کر وزیر اعظم سے بات چیت کرنی چاہیے۔

اپنے ماہانہ وظیفہ میں اضافے کا مطالبہ کرتے ہوئے جموں و کشمیر کے میڈیکل انٹرنز کی بھوک ہڑتال منگل کو دوسرے دن میں داخل ہوگئی کیونکہ مظاہرین نے کہا کہ ان کا احتجاج اس وقت تک جاری رہے گا جب تک کہ سرکاری حکم نامہ جاری نہیں کیا جاتا۔ پیپلز ڈیموکریٹک پارٹی کے بڈگام کے ایم ایل اے سید آغا منتظر مہدی نے احتجاج کرنے والے انٹرنز میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے صحافیوں کو بتایا کہ میڈیکل انٹرنز کا جاری احتجاج یو ٹی حکومت کی طرف سے جاری احتجاج کا اشارہ ہے۔ ایک ہفتے سے احتجاج کرنے والے انٹرنز اپنے ماہانہ وظیفہ کو 12,300 روپے سے بڑھا کر 30,000 روپے کرنے کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ ان کا موقف ہے کہ جب تک حکومت مطالبات پر تحریری حکم جاری نہیں کرتی احتجاج جاری رہے گا۔

احتجاج کرنے والے انٹرنز نے کہا کہ زندگی گزارنے کے اخراجات میں کئی گنا اضافے کے باوجود، 2018 سے ان کا وظیفہ بدستور برقرار ہے۔ تازہ ترین اضافہ احتجاج کرنے والے انٹرنز کے نمائندوں اور وزیر صحت سکینہ ایتو کے درمیان ملاقات کے بعد ہوا۔ انٹرنز نے کہا کہ یقین دہانیاں کافی نہیں ہیں اور انہوں نے وظیفہ بڑھانے کے بارے میں باضابطہ حکم مانگا۔ دریں اثنا، احتجاج کرنے والے میڈیکل انٹرنز کے نمائندے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے منگل کو دوبارہ ایتو سے ملاقات کریں گے۔ احتجاج میں جموں و کشمیر کے 10 سرکاری میڈیکل کالجوں اور دو ڈینٹل کالجوں کے انٹرنز شامل ہیں۔ انٹرنز نے اس معاملے پر حکومت کی سابقہ ​​سفارشات پر عمل درآمد میں تاخیر کا بھی حوالہ دیا ہے۔ جون 2023 میں جاری کردہ حکومتی آرڈر نمبر 538-جے کے (ایچ ایم ای) نے وظیفہ کو 2019 کی شرح 12,300 سے بڑھا کر 25,000 روپے کرنے کی سفارش کی تھی۔

وزیر اعلیٰ عمر عبداللہ نے پیر کے روز کہا کہ اس معاملے کو پہلے حل کر لیا جانا چاہیے تھا اور تسلیم کیا کہ مسلسل احتجاج انٹرنز کے کام اور تربیت کو متاثر کر رہا ہے۔ وزیر صحت ایتو نے انٹرنز سے اپنی ڈیوٹی دوبارہ شروع کرنے کی اپیل کی تھی، اس بات کو برقرار رکھتے ہوئے کہ مریضوں کی دیکھ بھال احتجاج سے متاثر نہیں ہونی چاہیے۔ وہ او پی ڈی ایس ، آپریشن تھیٹروں، ہنگامی حالات میں کام کرتے ہیں اور جموں و کشمیر میں ہسپتال میں مریضوں کی بھی دیکھ بھال کرتے ہیں۔ ہسپتالوں کو اس وقت پچھلے ایک ہفتے کے دوران عملے کی شدید کمی کا سامنا ہے جب سے انٹرنز نے کام بند کر دیا ہے۔

وزیر اعظم نریندر مودی نے منگل کے روز ہندوستان کے ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) کی تکمیل کو پچھلی حکومتوں کے تحت بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی رفتار پر حملہ کرنے کے لیے استعمال کیا، یہ کہتے ہوئے کہ اس منصوبے سے متعلق فائلوں نے برسوں تک سرکاری دفاتر کے درمیان کوئی خاطر خواہ پیشرفت نہیں کی۔ ویسٹرن ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈبلیو ڈی ایف سی) کے آخری حصوں کو وقف کرنے کے بعد وڈودرا میں خطاب کرتے ہوئے، پی ایم مودی نے اس پراجیکٹ کی تاریخ 2004 تک کا پتہ لگایا اور کہا کہ اس پر عمل درآمد کے لیے 2006 میں ایک خصوصی کمپنی بنائی گئی تھی۔ لیکن انہوں نے دعویٰ کیا کہ 2014 تک بہت کم جسمانی کام مکمل کیا گیا تھا۔

“فائلیں ایک میز سے دوسری میز تک جا رہی تھیں،” پی ایم مودی نے طنزیہ انداز میں کہا : “بدقسمتی سے، ان فائلوں کو بھی ایک مخصوص کوریڈور نہیں ملا۔ فائلیں پھنسی ہوئی، لٹکی ہوئی اور بھٹک رہی تھیں۔” وزیر اعظم نے کہا کہ جب یہ خیال پہلی بار 2004 میں شروع کیا گیا تھا تو ان کے پروگرام میں شرکت کرنے والے بہت سے نوجوان ابھی پیدا نہیں ہوئے تھے۔ انہوں نے کہا کہ 2014 کے بعد جس رفتار سے اس پراجیکٹ پر کام ہوا تھا اس کا موازنہ کرتے ہوئے انہوں نے کہا کہ میری حکومت آنے سے پہلے سات آٹھ سالوں میں فریٹ کوریڈور کا ایک کلومیٹر بھی مکمل نہیں ہوسکا تھا، اگر ملک اسی رفتار سے چلایا جاتا تو مجھے نہیں معلوم کہ آپ کے بعد تین چار نسلیں بھی اسے مکمل ہوتی دیکھتی۔ انھوں نے 2014 میں انھیں دہلی بھیجنے کا سہرا گجرات اور وڈودرا کے ووٹروں کو دیا اور کہا کہ انھوں نے گجرات میں جو سبق سیکھا ہے اس نے وزیر اعظم بننے کے بعد اس منصوبے کے لیے اٹھائے گئے نقطہ نظر کو شکل دی۔

“ہم نے وہاں پہنچتے ہی اسے رفتار دینے کا کام شروع کر دیا،” انہوں نے کہا۔ وزیر اعظم نے کہا کہ حکومت نے اب 2,800 کلومیٹر سے زیادہ کوریڈور مکمل کر لیا ہے اور یہ کہ مشرقی اور مغربی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور ملک کی تجارت اور تجارت کے لیے ایک اہم بنیاد بن رہے ہیں۔ یہ ریمارکس ایسے وقت میں آئے جب پی ایم مودی نے ویسٹرن کوریڈور کے تین آخری حصوں کو وقف کیا۔ کلومیٹر اور اس پر 20,700 کروڑ روپے سے زیادہ لاگت آئی ہے۔ سیکشنز — سانند (شمالی) – مکر پورہ، نیو امبرگاؤں-نیو سافالے، اور نیو سافالے-جے این پی ٹی — پورے ڈی ایف سی نیٹ ورک کو کام میں لاتے ہیں۔

ڈی ایف سی پروجیکٹ کا تصور مال برداری کی نقل و حرکت کو مسافر ریلوے ٹریفک سے الگ کرنے کے لیے بنایا گیا تھا، جس سے گڈز ٹرینوں کو مخصوص راستوں پر چلنے کی اجازت دی گئی تھی۔ اس کی تکمیل کا مقصد مال برداری کی صلاحیت میں اضافہ، ٹرانزٹ کے اوقات کو کم کرنا اور صنعتی مراکز اور بندرگاہوں کے درمیان رابطے کو بہتر بنانا ہے۔ پی ایم مودی نے اس منصوبے کے طویل حمل کی مدت کا استعمال کرتے ہوئے حکومت کے ڈی ایف سی کے طریقہ کار میں تبدیلیوں کے بارے میں ایک وسیع دلیل تیار کرنے کے لیے استعمال کیا۔ گزشتہ 12 سالوں میں ‘ورکنگ کلچر’ بدل گیا ہے۔ وزیر اعظم کے ریمارکس وڈوڈرا کے ایک وسیع تر پروگرام کا حصہ تھے جس میں 35,000 کروڑ روپے سے زیادہ کے ترقیاتی منصوبے شامل تھے۔ فریٹ کوریڈور کے علاوہ، انہوں نے جوبٹ تانڈہ روڈ ریلوے لائن کو وقف کیا اور 329 کلومیٹر پر محیط تین ریلوے پروجیکٹوں کا سنگ بنیاد رکھا جس کی لاگت 9,70 کروڑ روپے سے زیادہ ہے۔

ان میں وڈودرا اور رتلام کے درمیان تیسری اور چوتھی لائن، میاگام کرجن-چورنڈہ-مالسر سیکشن کی گیج کی تبدیلی اور وشوامتری-ڈابھوئی سیکشن کو دوگنا کرنا شامل ہے۔ تقریباً 1,780 کروڑ روپے کی لاگت کے تین ہائی وے پروجیکٹ اور تقریباً 2,600 کروڑ روپے کے ریاستی حکومت کے پروجیکٹ بھی اس پروگرام میں شامل تھے۔