نئی دہلی : کینیڈا کے ساتھ بگڑتے تعلقات کی وجہ سے بھارتی فوج کا اسٹرائیکر بکتر بند گاڑیوں کی خریداری کا منصوبہ مشکلات میں گھرتا دکھائی دے رہا ہے۔ یہ گاڑیاں کینیڈا میں بنی ہیں۔ دراصل، ہندوستان اور امریکہ مشترکہ طور پر فوجی سازوسامان بنانے کی بات کر رہے تھے، جس میں یہ اسٹرائیکر گاڑیاں بھی شامل تھیں۔ جون میں ایک امریکی افسر نے کہا تھا کہ اس حوالے سے بات چیت ابتدائی مراحل میں ہے تاہم امریکہ جلد ہی بھارتی فوج کو اسٹرائیکر گاڑیوں کی طاقت دکھائے گا۔ لیکن کینیڈا کے ساتھ تعلقات میں بگاڑ کے بعد اب اس ڈیل پر شک کے بادل منڈلا رہے ہیں۔ ذرائع کا کہنا ہے کہ اب اس معاملے پر مزید کوئی بات نہیں ہوئی اور نہ ہی گاڑیوں کی خریداری کے حوالے سے کوئی فیصلہ کیا گیا ہے۔

گزشتہ ایک سال سے ان کینیڈین گاڑیوں کو بھارت کو فروخت کرنے کی بھرپور کوششیں کی جا رہی تھیں۔ کہا جا رہا تھا کہ یہ پروجیکٹ ‘خود انحصار ہندوستان’ پہل کا حصہ ہے۔ ابتدائی منصوبے کے مطابق پہلے کچھ گاڑیاں براہ راست کینیڈا سے خریدی جائیں گی اور پھر بعد میں انہیں کینیڈا کی کمپنی جی ڈی ایل ایس-سی کے تعاون سے ہندوستان میں تیار کیا جائے گا۔

لیکن ہندوستان کی اپنی دفاعی کمپنیاں اس سے خوش نہیں تھیں۔ انہوں نے کہا کہ انہوں نے اپنا سرمایہ اور محنت اسی طرح کی گاڑیاں بنانے میں لگائی ہے اور اب کسی غیر ملکی کمپنی کو موقع دینا درست نہیں ہوگا۔ بھارتی کمپنیوں نے حکومت سے اپنے خیالات کا اظہار کیا ہے۔ انہوں نے کہا ہے کہ ہمارے پاس ایسی گاڑیاں بنانے کی مکمل ٹیکنالوجی اور صلاحیت ہے تو پھر اسٹرائیکر گاڑیوں کے لیے کینیڈا کے ساتھ معاہدہ کرنے کا کیا فائدہ؟

ہندوستان میں بنی بہترین بکتر بند گاڑی ‘وہیلڈ آرمرڈ پلیٹ فارم’ (وہاپ) ہے، جسے ڈیفنس ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ آرگنائزیشن (ڈی آر ڈی او) اور ‘ٹاٹا ایڈوانسڈ سسٹمز لمیٹڈ’ نے مشترکہ طور پر تیار کیا ہے۔ کچھ وہاپ گاڑیاں پہلے ہی لداخ میں فوج کے زیر استعمال ہیں۔ یہی نہیں بلکہ مراکش نے یہ گاڑیاں بھارت سے خریدنے کا بھی فیصلہ کیا ہے۔ اس کے لیے مراکش کے شہر کاسا بلانکا میں ایک نئی فیکٹری بھی لگائی جا رہی ہے، تاکہ افریقی ممالک کی مانگ کو پورا کیا جا سکے۔

وہاپ ہندوستان کی ‘میک ان انڈیا’ صلاحیت کی ایک بہترین مثال ہے۔ یہ آٹھ پہیوں والی گاڑی ہر قسم کے موسم اور خطوں پر چل سکتی ہے، چاہے وہ صحرا ہو، اونچے پہاڑ یا دلدلی علاقے۔ مجموعی طور پر کینیڈا کے ساتھ خراب ہونے والے تعلقات کے بعد یہ دیکھنا دلچسپ ہوگا کہ ہندوستانی حکومت اسٹرائیکر گاڑیوں کے معاملے میں کیا فیصلہ لیتی ہے۔ کیا وہ اپنی دفاعی کمپنیوں کو سپورٹ کرے گا یا کسی غیر ملکی کمپنی کے ساتھ معاہدہ کرے گا؟

مالے : ہندوستان کے دورے پر موجود مالدیپ کے صدر محمد موزو نے بڑا فیصلہ لیا ہے۔ اس نے مالدیپ میں چینی کمپنی سے لامو گدھو ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ چھین کر ہندوستان کے حوالے کر دیا ہے۔ یہ منصوبہ پہلے ایک چینی کمپنی نے مکمل کرنا تھا لیکن اس نے کوئی زمینی کام مکمل نہیں کیا تھا۔ لامو گدھو ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کو ہندوستان کے لیے اسٹریٹجک لحاظ سے اہم سمجھا جاتا ہے۔ مالدیپ کے سرکاری بیان میں کہا گیا ہے کہ ہندوستان کے تعاون سے لامو گدھو ٹرانس شپمنٹ پورٹ پروجیکٹ کو مکمل کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے۔

اطلاعات کے مطابق مالدیپ کے صدر محمد موزو کے دورہ ہندوستان کے دوران گدھو اور ایہاوندھیپپولہو میں ٹرانس شپمنٹ بندرگاہوں میں مل کر کام کرنے کا معاہدہ طے پا گیا ہے۔ 11 اپریل کو چین کی سی اے ایم سی ای کمپنی لمیٹڈ کے ساتھ گدھو میں ایک مربوط میری ٹائم سینٹر کے قیام کے لیے ایک مفاہمت نامے پر دستخط کیے گئے۔ سیٹلائٹ امیجز اس بات کی تصدیق کرتی ہیں کہ گدھو میں پروجیکٹ کے تحت کوئی عملی کام نہیں ہوا ہے۔

مالدیپ کے میڈیا ادھھو کی رپورٹ کے مطابق اس منصوبے میں شامل چینی کمپنی کو بڑے بین الاقوامی بینکوں نے بلیک لسٹ کر دیا ہے۔ مالدیپ کی جانب سے مالدیپ پورٹس لمیٹڈ (ایم پی ایل) نے سی اے ایم سی ای کے ساتھ معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ مالدیپ کی حکومت نے یہ نہیں بتایا کہ آیا سی اے ایم سی ای کے ساتھ معاہدہ منسوخ ہوا یا نہیں۔ لہٰذا یہ واضح نہیں ہے کہ حکومت بھارت کے ساتھ مل کر اس منصوبے کو کس طرح آگے لے جانے کا ارادہ رکھتی ہے۔

مالدیپ نے اپریل میں اعلان کیا تھا کہ وہ گدھو انٹیگریٹڈ میری ٹائم سینٹر میں ایک ٹرانس شپمنٹ پورٹ، ایک کروز ٹرمینل، ایک یاٹ مرینا اور ایکو ریزورٹ تیار کرے گا۔ مالدیپ انڈسٹریل ڈویلپمنٹ فری زون (ایم آئی ڈی ایف زیڈ) کو Ihavandhippolhu علاقے کو ایک خصوصی اقتصادی زون اور مالدیپ اکنامک گیٹ وے کے طور پر تیار کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ تاہم یہ منصوبہ ابھی تک کسی کمپنی کو نہیں دیا گیا۔

نئی دہلی : ہندوستان اب اپنے پانچویں چاند مشن پر آگے بڑھنے کے لئے تیار ہے۔ نیشنل اسپیس کمیشن نے پانچویں قمری مشن – قمری پولر ایکسپلوریشن مشن یا لوپیکس کی منظوری دے دی ہے۔ کمیشن خلائی مشنوں پر فیصلہ کرنے والا اعلی ادارہ ہے۔ چندریان 1 سے 4 مشنوں کے برعکس ، اس کا مشترکہ طور پر ہندوستان اور جاپان نافذ ہوگا۔ تاہم ، یہ ہندوستان کی چاند سیریز کا حصہ ہے۔ اس کا مقصد آخر کار ایک ہندوستانی کو چاند پر بھیجنا اور اسے واپس لانا ہے۔

چندریان -4 نے 18 ستمبر کو چندریان -4 کی منظوری دے دی ، اور لوپیکس کو جلد ہی کابینہ کی منظوری کے لئے رکھا جائے گا۔ اسرو کے صدر ایس سومناتھ نے ہمارے ایسوسی ایٹ نیوز پیپر ٹائم آف انڈیا کو ایک خصوصی انٹرویو میں کہا ، ہم کابینہ سے کچھ اور منظوری حاصل کرنا چاہتے ہیں۔ شاید ، آنے والے دنوں میں ، ان کی منظوری بھی دی جائے گی۔ سومناتھ نے کہا کہ ہمیں چندریان مشن کا ایک سلسلہ بنانا ہے جو موجودہ سطح سے صلاحیت پیدا کرے گا جو حقیقت میں انسانوں کو اترنے اور انہیں واپس لانے کے قابل ہوگا۔

جاپان ایرو اسپیس ایکسپلوریشن ایجنسی (جیکسا) اور اسرو نے اگلے قمری مشن ‘قمری پولر ایکسپلوریش مشن’ کے لئے شراکت کی ہے۔ جیکس اور اسرو بالترتیب روور اور لینڈر تیار کررہے ہیں۔ روور نہ صرف اسرو اور جیکسا کے سامان کو اپنے ساتھ چاند تک لے جائے گا بلکہ اس کے پاس امریکی ایجنسی ناسا اور یورپی خلائی ایجنسی (ای ایس اے) کا سامان بھی ہوگا۔

جیکسا کے مطابق ، لوپیکس مشن کا مقصد چاند پر مستقل سرگرمیوں کی بنیاد بنانے کے مقصد کے لئے قطبی علاقے کی دریافت کے امکان کو تلاش کرنا ہے۔ نیز ، چاند کی سطح پر آبی وسائل کی دستیابی کے بارے میں معلومات حاصل کرنے اور چاند اور گاڑی (خلائی جہاز) کی نقل و حمل کے لئے۔ نیز ، سیاروں کی سطح کی تلاش کی ٹیکنالوجیز کا مظاہرہ کرنا جیسے راتوں رات رہنا۔