Connect with us
Tuesday,03-December-2024
تازہ خبریں

بزنس

کیا بھارت فقیر پاکستان کو بچائے گا؟ پاکستانی وزیرخارجہ بلاوجہ بھارت کے ساتھ تجارت کے خواہشمند نہیں ہیں۔

Published

on

india and pakistan

اسلام آباد : پاکستان کی جانب سے بھارت کے ساتھ تجارتی تعلقات کی بحالی کے لیے ایک اقدام اٹھایا گیا ہے۔ پاکستان کے وزیر خارجہ محمد اسحاق ڈار نے حال ہی میں کہا تھا کہ وہ اس کے لیے مثبت ہیں۔ 2019 میں، پاکستان نے بھارتی حکومت کی طرف سے جموں و کشمیر سے خصوصی حیثیت کے خاتمے کے خلاف احتجاج میں بھارت کے ساتھ تجارتی تعلقات توڑ دیے۔ اب پاکستان ایک بار پھر بھارت کے ساتھ تجارتی تعلقات چاہتا ہے۔ پاکستان کی طرف سے یہ کوشش ایک ایسے وقت میں کی جا رہی ہے جب اس کی معاشی حالت انتہائی خراب ہے۔ ملک میں بڑھتے ہوئے قرضوں، مہنگائی اور بے روزگاری کی وجہ سے بحران ہے۔ ایسے میں وزیر خارجہ اسحاق ڈار کا بھارت کے ساتھ تجارتی تعلقات بحال کرنے کا بیان معیشت کی بحالی اور خطے میں امن کے فروغ کی جانب ایک اہم قدم ہے۔

ڈان کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ‘کئی دہائیوں سے ہندوستان اور پاکستان کی بڑی سیاسی جماعتیں تجارتی تعلقات کو معمول پر لانے کی وکالت کرتی رہی ہیں لیکن کچھ اہم اسٹیک ہولڈرز نے اس پر اعتراضات کا اظہار کیا ہے۔ آج ہمیں وقت کی اہمیت کو پہچاننے اور اپنے مستقبل کے لیے ہوشیار انتخاب کرنے کی ضرورت ہے۔ پاکستان کی معیشت اچھی کارکردگی نہیں دکھا رہی۔ مالی سال 2013 میں اس میں 0.6 فیصد کمی آئی اور مالی سال 2014 میں اس میں صرف 2 فیصد اضافہ متوقع ہے۔ ملک میں غربت پہلے ہی ایک بڑا مسئلہ ہے۔ یہ بڑھتی ہوئی مہنگائی اور کم شرح نمو کی وجہ سے بدتر ہو رہی ہے۔ ایسی مایوس کن صورتحال سے نکلنے کے لیے ہمیں ایک فعال نقطہ نظر کی ضرورت ہے اور بھارت کے ساتھ تجارت کو معمول پر لانے سے ہمیں بہت سے فوائد مل سکتے ہیں۔

رپورٹ کے مطابق پاکستان بھارت کے ساتھ تجارت سے تین اہم فوائد حاصل کرسکتا ہے۔ سب سے پہلے عالمی بینک کے مطابق اگر پاکستان بھارت کے ساتھ معمول کے تجارتی تعلقات قائم کرتا ہے تو اس کی برآمدات میں 80 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے یعنی تقریباً 25 ارب ڈالر۔ یہ پاکستان کے لیے گیم چینجر ثابت ہو سکتا ہے۔ برآمدات میں اضافے سے ہمارے زرمبادلہ کی کمی کو دور کرنے اور جی ڈی پی بڑھانے میں مدد ملے گی۔

پاکستان کو دوسرا فائدہ مہنگائی کے محاذ پر ہوگا۔ یہ مہنگائی کے دباؤ کو کم کرنے کا سب سے سیدھا طریقہ ہے، جو کاروبار بند ہونے کی وجہ سے رک گیا ہے۔ تیسرا اور اہم فائدہ یہ ہوگا کہ پاکستان زرمبادلہ کی بچت کر سکے گا۔ اس وقت بھارت اور پاکستان کے درمیان سامان تیسرے ممالک کے ذریعے بھیجا جا رہا ہے جس سے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔ زیادہ تر سامان متحدہ عرب امارات سے گزرتا ہے، جو اس وقت ہندوستان کی دوسری سب سے بڑی برآمدی منڈی اور پاکستان کی دوسری بڑی درآمدی منڈی ہے۔ کچھ رپورٹس کے مطابق پاکستان فریٹ فارورڈنگ اور تھرڈ پارٹیز کے ذریعے ری روٹنگ سے منسلک اخراجات کو ختم کر کے سالانہ ایک ارب ڈالر سے زیادہ کی بچت کر سکتا ہے۔

دو طرفہ تجارت کی بندش نے پاکستان کے چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں (SMEs) پر منفی اثر ڈالا ہے۔ مثال کے طور پر، خیرپور میں کھجور کے کاشتکار اپنی پیداوار درمیانی لوگوں کو بیچنے پر مجبور ہیں جو اپنا سامان دبئی کے ذریعے برآمد کرتے ہیں، جس سے ان کے منافع میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔ ہندوستان کے ساتھ معمول کی تجارت کی بحالی سے معاشرے کے معاشی طور پر پسماندہ طبقوں کو خاطر خواہ فوائد حاصل ہوں گے، جس سے علاقائی تجارت دور دراز ممالک کو برآمد کرنے سے زیادہ قابل رسائی ہو گی۔

پاکستان سپلائی چین کو متنوع بنانے کے لیے چین سے منتقل ہونے والی نئی صنعتوں کو کھو رہا ہے۔ سرمایہ کار خام مال حاصل کرنے اور علاقائی منڈیوں میں تیزی سے برآمد کرنے کے لیے جگہیں تلاش کرتے ہیں۔ بھارت صنعتی خام مال کا ایک بڑا ذریعہ اور ایک بڑی برآمدی منڈی ہے، لہٰذا تجارت کی اجازت نہ دینا پاکستان میں تیار ہونے والی اشیاء کو غیر مسابقتی بنا دیتا ہے۔ پاکستان عالمی ویلیو چینز کے ذریعے اپنا تجارتی حصہ بڑھانے کا موقع بھی گنوا رہا ہے جو کہ عالمی تجارت کا 70 فیصد ہے لیکن پاکستان کا حصہ صرف 5 فیصد ہے۔

ڈان کی یہ رپورٹ پاکستان میں ان لوگوں کی دلیل کو مسترد کرتی ہے جو کہتے ہیں کہ مسئلہ کشمیر کے حل ہونے تک تجارتی تعلقات کو معمول پر نہیں لانا چاہیے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ چین اور بھارت، چین اور تائیوان، اسرائیل اور عرب ممالک سمیت کئی ممالک کے درمیان سرحدی تنازعات ہیں لیکن تجارت اب بھی جاری ہے۔ پاکستان میں یہ سرحدی تنازع آزادی کے بعد سے چلا آرہا ہے لیکن دونوں ممالک کے بانیوں نے تجارت روکنے کا کوئی سہارا نہیں لیا۔ ایسے میں جھگڑے اور کاروبار کو الگ الگ رکھنا چاہیے۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ پاکستان نے بھارت سے درآمدات پر پابندی عائد کر رکھی ہے اس لیے وہ پابندی ہٹانے کے لیے پہلا قدم اٹھا سکتا ہے۔ اس کے بعد بھارت کو بھی پاکستانی درآمدات پر عائد اضافی ڈیوٹی ہٹا کر مثبت جواب دینا ہو گا۔ دونوں ممالک کو ایک نئے تجارتی معاہدے پر بات چیت کرنی ہو گی، جس میں جنوبی ایشیائی آزاد تجارتی علاقے کے فریم ورک پر ایک معاہدہ پہلے سے موجود ہے۔

بزنس

مہاراشٹر میں مہایوتی کی ڈبل سنچری، ریلوے کے وزیر اشونی وشنو نے ممبئی کو 300 نئی لوکل ٹرینیں دینے کا اعلان کیا۔

Published

on

Local-Train

ممبئی : مہاراشٹر اسمبلی انتخابات مکمل ہونے کے بعد وزیر ریلوے اشونی وشنو نے ممبئی کے لیے ایک بڑا تحفہ دینے کا اعلان کیا ہے۔ وزیر ریلوے کے اعلان کے مطابق ممبئی کو 300 نئی لوکل ٹرینیں ملیں گی۔ یہی نہیں وسائی میں ایک میگا ریل ٹرمینل بھی تعمیر کیا جائے گا۔ وزیر ریلوے کے اس اعلان پر ریاست کے نائب وزیر اعلی دیویندر فڑنویس نے وزیر ریلوے اور وزیر اعظم نریندر مودی کا شکریہ ادا کیا ہے۔ اس پروجیکٹ کی تفصیلات بتاتے ہوئے فڑنویس نے کہا کہ مہاراشٹر کو تین بڑے پروجیکٹ دینے کے لیے وہ مرکزی حکومت کے شکر گزار ہیں۔ ریلوے کے وزیر نے ایک ایسے وقت میں ممبئی کو ایک نیا ٹرمینل اور بڑی تعداد میں لوکل ٹرینیں دینے کا اعلان کیا ہے جب ریاستی اسمبلی انتخابات کے بعد ممبئی میں بی ایم سی انتخابات کی قیاس آرائیاں ہو رہی ہیں۔

مہاراشٹر کو کون سے پروجیکٹ ملے؟
١- پورانچل کو ممبئی سے جوڑنے کے لیے پورٹ کنیکٹیویٹی کو بڑھانے کے لیے نیا کوریڈور
٢- سنٹرل ریلوے میں پریل، ایل ٹی ٹی، کلیان اور پنویل کے ٹرمینلز کی صلاحیت بڑھانے کا فیصلہ
٣- ریلوے میں ممبئی سنٹرل، باندرہ ٹرمینلز کی صلاحیت بڑھانے کا فیصلہ
٤- جوگیشوری میں نیا ٹرمینل اور وسائی میں نیا میگا ریل ٹرمینل۔
٥- ممبئی لوکل ٹرینوں کی تعداد میں 300 اضافی ٹرینیں شامل کی جائیں گی۔

فڈنویس نے لکھا ہے کہ یہ پروجیکٹ لاکھوں ممبئی والوں کے سفر کو آرام دہ اور آسان بنائیں گے اور ایم ایم آر خطے میں کنیکٹیویٹی، تجارت اور ٹریفک کو بھی تیز کریں گے۔ ممبئی میں لوکل ٹرین نیٹ ورک اس وقت 390 کلومیٹر طویل ہے۔ ممبئی میں وسطی اور مغربی ریلوے کی مضافاتی لائنوں پر روزانہ 75 لاکھ سے زیادہ مسافر سفر کرتے ہیں۔ مستقبل میں مسافروں کی تعداد میں اضافہ ہوگا اور اس کے لیے مرکزی حکومت نے 300 نئی لوکل ٹرینیں شروع کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ ان بڑے پروجیکٹوں کا اعلان کرتے ہوئے ریلوے کے وزیر اشونی وشنو نے کہا کہ مہاراشٹر کے لوگوں نے ابھی ڈبل سنچری حاصل کی ہے۔ اس کے بعد ہم ممبئی اور مہاراشٹر کے لوگوں کو مزید سہولیات فراہم کرنا چاہتے ہیں۔ ریلوے کے وزیر اشونی وشنو نے کہا کہ نئے پروجیکٹ پی ایم گتی شکتی پورٹل کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیے گئے ہیں۔

Continue Reading

(جنرل (عام

ٹرین کے مسافر توجہ فرمائیں! جھارکھنڈ سے چلنے والی 12 ٹرینوں کا روٹ تبدیل، 30 نومبر سے 5 دسمبر تک کوٹشیلا اسٹیشن پر یارڈ دوبارہ بنانے کا کام شروع۔

Published

on

Indian-Train

دھنباد : رانچی اور دھنباد سے ٹرین سے سفر کرنے والوں کو دسمبر کے پہلے ہفتے میں پریشانی کا سامنا کرنا پڑے گا۔ 30 نومبر سے 5 دسمبر تک کوٹشیلا اسٹیشن پر یارڈ کو دوبارہ بنانے کا کام کیا جائے گا۔ اس کے لیے پاور بلاک ہوگا۔ اس کی وجہ سے رانچی – بوکارو روٹ پر کئی ٹرینوں کا روٹ تبدیل کر دیا جائے گا، کچھ ٹرینیں منسوخ بھی ہوں گی۔ ساؤتھ ایسٹرن ریلوے کے آدرا ڈویژن نے یہ اطلاع جاری کی ہے۔ کوٹشیلا اسٹیشن پر یارڈ کو دوبارہ تیار کرنا ایک اہم کام ہے۔ اس سے ٹرینوں کی آمدورفت میں مزید بہتری آئے گی۔ لیکن اس کام کے دوران ٹرین خدمات متاثر ہوں گی۔ زحمت سے بچنے کے لیے مسافروں کو اپنے سفر کی پہلے سے منصوبہ بندی کرنی چاہیے۔ ریلوے نے مسافروں کی سہولت کے لیے متبادل انتظامات کیے ہیں۔ کچھ ٹرینیں تبدیل شدہ روٹ پر چلائی جائیں گی۔

یہ دونوں ٹرینیں 5 دسمبر تک مکمل طور پر منسوخ رہیں گی۔
دو ٹرینیں مکمل طور پر منسوخ کر دی جائیں گی۔ وردھمان – ہتیا – وردھمان ایکسپریس (13504/13503) 30 نومبر سے 5 دسمبر تک نہیں چلے گی۔ آدرا – برکاکانہ – ادرا میمو اسپیشل (08641/08642) یکم دسمبر سے 5 دسمبر تک منسوخ رہے گا۔

بدلے ہوئے روٹ پر چلنے والی ٹرینیں :
١- 18628/18627 رانچی – ہاوڑہ – رانچی ایکسپریس
راستہ : موری – گنڈہ بہار – چنڈیل – ٹاٹا – کھڑگپور
تاریخ : 1 دسمبر 2024
٢- 18428 آنند وہار – پوری ایکسپریس
راستہ : گومو – انارا – پورولیا – چنڈیل
تاریخ : 1 دسمبر 2024

موری – برکاکانہ – چندرپورہ روٹ پر چلنے والی ٹرینیں :
12366 رانچی – پٹنہ جنشتابدی ایکسپریس (1 دسمبر 2024)
13320 رانچی – دمکا ایکسپریس (1 دسمبر اور 3 دسمبر 2024)
12020 رانچی – ہاوڑہ شتابدی ایکسپریس (3 دسمبر 2024)
18603 رانچی – گوڈا ایکسپریس (5 دسمبر 2024)

چندر پورہ – برکاکانہ – مری روٹ پر چلنے والی ٹرینیں :
12019 ہاوڑہ – رانچی شتابدی ایکسپریس (2 دسمبر اور 5 دسمبر 2024)
13319 دمکا – رانچی ایکسپریس (2 دسمبر اور 5 دسمبر 2024)
13351 دھنباد – الیپی ایکسپریس (2 دسمبر اور 5 دسمبر 2024)
12818 آنند وہار – ہتیا ایکسپریس (2 دسمبر 2024)
12365 پٹنہ – رانچی جنشتابدی ایکسپریس (2 دسمبر اور 5 دسمبر 2024)
18625 پورنیہ کورٹ – ہتیا ایکسپریس (5 دسمبر 2024)

ری شیڈول ٹرین :
ایک ٹرین کا شیڈول تبدیل کر دیا گیا ہے۔ دھنباد – بھونیشور اسپیشل (02831)، جو 5 دسمبر کو دھنباد سے شروع ہو رہا ہے، ایک گھنٹہ کی تاخیر سے پہنچے گا۔ مسافروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اسٹیشن پر پہنچنے سے پہلے ٹرین کی صحیح حالت کی جانچ کریں۔ وہ ریلوے کی ویب سائٹ یا این ٹی ای ایس ایپ پر اپ ڈیٹس چیک کر سکتے ہیں۔ اس سے وہ کسی بھی قسم کی پریشانی سے بچ سکتے ہیں۔ ریلوے ہیلپ لائن نمبر 139 پر بھی معلومات حاصل کی جا سکتی ہیں۔ یہ کام ریلوے کی ترقی کے لیے اہم ہے۔ یہ مستقبل میں مسافروں کو بہتر خدمات فراہم کرے گا۔

Continue Reading

(Monsoon) مانسون

سائیکلون فینگل : سمندری طوفان فینگل آج پڈوچیری کے قریب ٹکرائے گا، سمندر میں اونچی لہریں اٹھ رہی ہیں۔

Published

on

cyclone

سائیکلون فینگل : سمندری طوفان فینگل، جو خلیج بنگال میں بن رہا ہے، ہفتے کی دوپہر تک پڈوچیری کے ساحل کے قریب لینڈ فال کر سکتا ہے۔ اس دوران ہوا کی رفتار 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کے قریب رہنے کا امکان ہے۔ تاہم اس کا اثر تمل ناڈو میں پہلے ہی نظر آ رہا ہے۔ کئی علاقوں میں تیز ہوائیں چل رہی ہیں اور مسلسل بارش ہو رہی ہے۔ بھارتی محکمہ موسمیات کے مطابق سمندری طوفان کی وجہ سے تامل ناڈو، پڈوچیری اور آندھرا پردیش میں شدید بارشیں ہو سکتی ہیں۔ سمندری طوفان کے باعث حکومت اور انتظامیہ بھی الرٹ موڈ میں ہے۔ تمل ناڈو حکومت نے لوگوں سے ہفتے کے روز گھروں کے اندر رہنے کی اپیل کی ہے اور اس دن اسکولوں اور کالجوں میں چھٹی کا اعلان بھی کیا ہے۔ جبکہ آئی ٹی کمپنیوں کے ملازمین کو گھر سے کام کرنے کو کہا گیا ہے۔ محکمہ موسمیات (آئی ایم ڈی سائیکلون فینگل) نے کہا کہ جیسے جیسے طوفانی طوفان فینگل تمل ناڈو کے ساحلی اضلاع کے قریب پہنچا، کئی ساحلی علاقوں میں موسم میں تبدیلی دیکھی جا رہی ہے۔ سمندری طوفان فینگل کے پیش نظر محکمہ موسمیات نے شمالی تمل ناڈو، پڈوچیری اور ملحقہ جنوبی آندھرا پردیش کے ساحلوں کے لیے وارننگ جاری کی ہے۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com