Connect with us
Thursday,06-August-2026

بزنس

ویسٹرن ریلوے نے ممبئی سنٹرل-ولساد پسنجر کے پرانے ڈبل ڈیکر کو ریٹائر کر دیا، اس ٹرین نمبر 59023 میں نئے ڈبے لگائے گئے، مسافر نئے ڈبے سے خوش نہیں ہیں۔

Published

on

double decker

ممبئی : ممبئی سنٹرل-ولساڈ مسافر ڈبل ڈیکر ٹرین کو باقاعدہ آئی سی ایف کوچوں سے تبدیل کرنے کے صرف دو دن بعد، مسافروں کی طرف سے شکایات آنا شروع ہو گئی ہیں۔ مسافروں نے ٹرین میں زیادہ بھیڑ، بیٹھنے کے ناکافی انتظامات اور زنگ آلود کوچز کی شکایت کی ہے۔ ویسٹرن ریلوے حکام کا کہنا ہے کہ کوچ میں تبدیلی عوام کی حفاظت کو مدنظر رکھتے ہوئے کی گئی ہے۔ نئے کوچ میں ڈبل ڈیکر سے زیادہ نشستیں ہیں۔ ریلوے کے مطابق 18 بوگیوں والی ڈبل ڈیکر ٹرین میں 2292 نشستیں تھیں جب کہ نئی 22 بوگیوں والی ٹرین میں 2632 نشستیں ہیں۔ اس کے علاوہ 6 جنوری سے ولساڈ اور سورت کو ممبئی سے جوڑنے والی چار دیگر مسافر ٹرینوں کے اوقات اور اسٹاپیج کو تبدیل کر دیا گیا ہے۔

دہانو ویترنا پرواسی سیوابھاوی سنستھا (ڈی وی پی ایس ایس) کے رکن پرتھمیش پربھوتنڈولکر نے کہا کہ ڈبل ڈیکر ٹرین کے دروازے چوڑے تھے، جہاں 25-30 مسافر دروازے کے راستے میں بیٹھ سکتے تھے۔ اب دروازے تنگ ہونے کی وجہ سے کھڑے ہونے کی جگہ کم رہ گئی ہے۔ انہوں نے کہا کہ تنظیم نے ریلوے سے نان اے سی ڈبل ڈیکر کوچز بنانے کی درخواست کی ہے، لیکن ابھی تک کچھ نہیں کیا گیا۔ یہ ٹرین ولساڈ سے صبح 4:50 بجے روانہ ہوتی ہے اور روزانہ مسافروں کو دہانو اور ویترنا اسٹیشنوں کے درمیان صبح 6:20 سے 7:36 بجے تک لے جاتی ہے۔

کیلوے کے رہنے والے شریاس سیون، جو ممبئی سینٹرل کا باقاعدگی سے سفر کرتے ہیں، نے کہا کہ ڈبل ڈیکر کوچ میں بیٹھنے کی گنجائش بہتر تھی اور ہم آرام سے ٹرین میں داخل ہو سکتے تھے۔ اب صورتحال مزید خراب ہو چکی ہے۔ کوچز زنگ آلود ہیں اور خراب حالت میں دکھائی دیتے ہیں۔ اندھیری کے مسافر وکاس پاٹل پچھلے 18 سالوں سے اس ڈبل ڈیکر ٹرین میں سفر کر رہے ہیں۔ وہ بھی ٹرین کی تبدیلی سے خوش نہیں ہے۔ وکاس کی شکایت ہے کہ ماہانہ پاس ہولڈر ہونے کے باوجود ویسٹرن ریلوے ان کی رائے نہیں لے رہا ہے۔ انہوں نے بتایا کہ سیٹوں کے اوپر دھاتی ریک ہیں، جو طویل سفر کے لیے بہت تکلیف دہ ہیں۔ مسافر ان ریکوں پر بیٹھتے ہیں اور اپنی ٹانگیں لٹکاتے ہیں، جس سے لڑائی جھگڑے ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ چڑھنے اور اترنے میں بھی پریشانی ہوتی ہے۔

ویسٹرن ریلوے کے حکام نے کہا کہ یہ قدم حفاظت کو بڑھانے کے لیے اٹھایا گیا ہے کیونکہ ڈبل ڈیکر کوچز 25 سال سے زیادہ عرصے سے استعمال میں ہیں۔ ویسٹرن ریلوے نے اتوار کو اس ٹرین کے ڈبل ڈیکر کوچز کو تبدیل کر دیا ہے۔ ویسٹرن ریلویز کے چیف پبلک ریلیشن آفیسر ونیت ابھیشیک نے بتایا کہ یہ ٹرین مکمل طور پر غیر ریزرو ہوگی، جس میں خواتین، ایم ایس ٹی پاس ہولڈرز اور فرسٹ کلاس مسافروں کے لیے کوچز ریزرو کیے گئے ہیں۔ یہ تبدیلی آپریشنل مقاصد کے لیے بھی کی گئی ہے، جس سے دیگر ٹرینوں سے رابطہ آسان ہو جائے گا۔ مزید برآں، ریک 59023/24 کے ساتھ ٹرینوں کے مزید چار جوڑے شامل کیے جائیں گے۔

ریلوے کے مطابق اس کے علاوہ کوچ کے ڈھانچے اور اوقات میں بھی تبدیلیاں کی گئی ہیں جو کہ 5 سے 6 جنوری تک لاگو ہیں۔

  1. 59049/50 ولساڈ – وڈودرا – ولساڈ مسافر
  2. 19001/02 ویرار – سورت – ویرار مسافر
  3. 59039 ویرار – ولساڈ مسافر
  1. 59045 باندرہ ٹرمینس – واپی فاسٹ پیسنجر کے مسافروں کی توجہ۔

اب یہ ٹرین ممبئی سنٹرل سے باندرہ ٹرمینس کے بجائے صبح 9:55 بجے روانہ ہوگی اور دوپہر 1:30 بجے واپی پہنچے گی۔
اندھیری، بھائیندر، وسائی روڈ، ویترنا، کیلوے روڈ، وانگاوں، بورڈی روڈ اور کرمبیلی اسٹیشنوں پر اس کے اسٹاپ ہٹا دیے گئے ہیں۔
ٹرین 09055 باندرہ ٹرمینس – ادھنا اسپیشل کو اندھیری، بھئیندر، وسائی روڈ، ویترنا، صافلے، کیلوے روڈ، پالگھر، وانگاوں، دہانو روڈ، گولوار، بورڈی روڈ، عمرگام روڈ، سنجن، بھیلاد اور کرمبیلی اسٹیشنوں پر اضافی سٹاپ دیے گئے ہیں۔
اب یہ ٹرین باندرہ ٹرمینس سے صبح 9:00 بجے روانہ ہو کر سہ پہر 3:05 بجے ادھنا پہنچے گی۔

  1. 59046 ولساڈ – باندرہ ٹرمینس مسافر کا وقت بھی بدل گیا۔
    اب یہ ٹرین باندرہ ٹرمینس کے بجائے ویرار اسٹیشن پر ختم ہوگی۔
    یہ ولساڈ سے دوپہر 2:15 بجے روانہ ہوگی اور اسی دن شام 4:25 پر ویرار پہنچے گی۔
    اتل، پارڈی، ادھواڑہ، کرمبیلی، بھیلاڈ، سنجن، عمرگام روڈ، بورڈی روڈ، گولواڈ، دہانو روڈ، وانگاؤں، کیلوے روڈ اور ویترنا اسٹیشنوں پر اس کے اسٹاپ ہٹا دیے گئے ہیں۔
    ٹرین 09056 ادھنا – باندرہ ٹرمینس اسپیشل کے اٹول، پارڈی، ادھواڑا، کرمبیلی، بھیلاڈ، سنجن، عمرگام روڈ، بورڈی روڈ، گولواڈ، دہانو روڈ، وانگاؤں، پالگھر، کیلوے روڈ، صافلے، ویترنا، وسائی روڈ اور آندھی میں اضافی اسٹاپیج ہوں گے۔ اسٹیشن دیے گئے ہیں۔
    اب یہ ٹرین ادھنا سے دوپہر 3:45 پر روانہ ہوگی اور 9:35 بجے باندرہ ٹرمینس پہنچے گی۔
  1. 59040 واپی – ویرار مسافر کی توسیع
    اب اسے ممبئی سینٹرل تک بڑھا دیا گیا ہے۔
    یہ ٹرین واپی سے دوپہر 2:00 بجے روانہ ہوگی اور 5:30 بجے ممبئی سنٹرل پہنچے گی۔
    اسے بوریولی میں ایک اضافی اسٹاپ دیا گیا ہے۔

بزنس

این ایچ اے آئی نے کانپور-لکھنؤ ایکسپریس وے کمپنی کو نوٹس جاری کیا ہے۔

Published

on

NHAI

لکھنؤ : کانپور-لکھنؤ ایکسپریس وے پر مسائل کی نشاندہی کے بعد، این ایچ اے آئی نے ٹھیکیدار، انجینئر اور متعلقہ افسران کے خلاف سخت کارروائی کی ہے۔ متاثرہ حصے کی بحالی اور کوالٹی ایشورنس کے طریقہ کار کو مضبوط بنانے کے لیے فوری اصلاحی اقدامات شروع کیے گئے ہیں۔ فی الحال، ٹریفک کا رخ موڑ دیا گیا ہے اور اس مقام پر آسانی سے چل رہا ہے۔

26 جولائی 2026 کو، 63 کلومیٹر ایکسپریس وے کے کلومیٹر 64 (دائیں طرف) کے قریب تقریباً 300 میٹر کا لینڈ سلائیڈ دیکھا گیا۔ فوری طور پر کارروائی کرتے ہوئے، این ایچ اے آئی نے مرمت کا کام شروع کیا اور متاثرہ علاقے کا جامع تکنیکی جائزہ لینے کا حکم دیا۔ منصوبے کے نفاذ اور نگرانی میں کوتاہیوں کے ذمہ دار پائے جانے والے تمام اسٹیک ہولڈرز کے خلاف تادیبی کارروائی بھی شروع کر دی گئی ہے۔

این ایچ اے آئی نے ایک نوٹس جاری کیا ہے جس میں رعایتی کمپنی، میسرز پی این سی انفراٹیک لمیٹڈ کو نان پرفارمنگ قرار دینے کی تجویز دی گئی ہے، اور اسے این ایچ اے آئی کے مستقبل کے منصوبوں کے لیے بولی دینے کے لیے نااہل قرار دیا ہے۔ مزید برآں، رعایتی کمپنی کو شوکاز نوٹس جاری کیا گیا ہے۔

نوٹس میں کہا گیا ہے کہ چیف آف پیومنٹ/ہائی وے اور دیگر ذمہ دار ملازمین کے خلاف تین (3) سال کی مدت کے لیے کارروائی شروع کی جائے۔ کنسیشنر کی درجہ بندی (پاور کنڈیشن انڈیکس) کو گھٹا دیا گیا ہے، جو مستقبل کے این ایچ اے آئی پروجیکٹس کی اہلیت کو بری طرح متاثر کرے گا۔ رعایت دہندہ کو یہ بھی ہدایت دی گئی ہے کہ وہ متاثرہ حصے کی مکمل مرمت اپنے خرچ پر کرے، جس کی لاگت تقریباً 3 کروڑ ہوگی، بغیر این ایچ اے آئی پر کوئی مالی بوجھ پڑے۔

این ایچ اے آئی نے پروجیکٹ کی نگرانی اور نگرانی میں کوتاہی کے ذمہ دار اہلکاروں کے خلاف تادیبی کارروائی شروع کی ہے۔ تعمیراتی ایجنسی کے پروجیکٹ مینیجر وویک کمار گپتا، آزاد انجینئرز ٹیم لیڈر سریندر کمار، اور ریذیڈنٹ انجینئر یتیندر کمار کو پروجیکٹ سے ہٹا دیا گیا ہے اور سڑک ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کی وزارت (مورتھ) این ایچ اے آئی، اور نیشنل ہائی ویز اینڈ انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ کارپوریشن (لنہد) کی وزارت کے کسی بھی پروجیکٹ میں حصہ لینے سے دو سال کے لیے روک دیا گیا ہے۔

مزید برآں، موجودہ پروجیکٹ ڈائریکٹر، نکول پرکاش ورما کو ان کے والدین کے محکمے میں واپس بھیج دیا گیا ہے۔ سابق پروجیکٹ ڈائریکٹر سوربھ چورسیا کے خلاف بھی چارج شیٹ جاری کی جا رہی ہیں، جن کے دور میں تعمیراتی کام کا ایک اہم حصہ ہوا، اور موجودہ پروجیکٹ ڈائریکٹر، نکول پرکاش ورما، اپنے فرائض کی انجام دہی میں مبینہ طور پر غفلت برتنے کے الزام میں۔

میسرز تھیم انجینئرنگ سروسز پرائیویٹ لمیٹڈ کو پابندی کا نوٹس۔ این ایچ اے آئی اس پروجیکٹ کے آزاد انجینئر میسرز تھیم انجینئرنگ سروسز پرائیویٹ لمیٹڈ کو ایک نوٹس جاری کر رہا ہے، جس میں اسے مستقبل کے این ایچ اے آئی منصوبوں میں حصہ لینے سے روکنے کی تجویز ہے۔

جامع اصلاحی اقدامات کے ایک حصے کے طور پر، این ایچ اے آئی پورے پروجیکٹ میں فرش کی حالت کا تفصیلی جائزہ لینے کے لیے لیزر پروفائلومیٹر ٹیکنالوجی کا استعمال کر رہا ہے۔ سڑک کی تعمیر کے ماہرین کی ایک ٹیم، جس کی قیادت پروفیسر کے ایس آئی آئی ٹی کھڑگپور کے ریڈی کو مکمل تکنیکی تحقیقات کے لیے مقرر کیا گیا ہے۔ ماہر کمیٹی اصل وجوہات کی چھان بین کرے گی اور مناسب اقدامات کی سفارش کرے گی۔ مسئلہ مکمل طور پر حل ہونے تک ٹول معطل رہے گا۔ اس ایکسپریس وے پر مسافروں سے کوئی ٹول نہیں لیا جائے گا۔ رعایت دینے والے سے نقصانات کی وصولی کی جائے گی۔ این ایچ اے آئی قومی شاہراہ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور دیکھ بھال میں معیار، حفاظت اور جوابدہی کے اعلیٰ ترین معیارات کو برقرار رکھنے کے لیے پرعزم ہے۔

Continue Reading

(جنرل (عام

ڈی آر سی میں ایبولا کا پھیلاؤ قابو سے باہر : تاریخ کا سب سے تیزی سے پھیلنے والا وبا، ہلاکتوں کی تعداد 1000 سے تجاوز کر گئی

Published

on

Ebola

کنشاسا : ڈیموکریٹک ریپبلک آف کانگو (ڈی آر سی) میں ایبولا وائرس کی وبا اب تک کی سب سے تیزی سے پھیلنے والی وبا بن گئی ہے۔ انفیکشن کی مسلسل بڑھتی ہوئی تعداد نے ملک کے مشرقی حصے میں لوگوں کی زندگیوں کو شدید خطرات سے دوچار کر دیا ہے۔ اب تک 3,442 افراد کے ایبولا سے متاثر ہونے کی تصدیق ہو چکی ہے، جب کہ 1,521 کی موت ہو چکی ہے، جو کہ شرح اموات تقریباً 45 فیصد ہے۔ ڈی آر سی کے شعبہ تعلقات عامہ کی طرف سے جاری کردہ ایک رپورٹ کے مطابق، یہ وبا اب مشرقی کانگو کے پانچ صوبوں تک پھیل چکی ہے، جہاں کئی سالوں سے جاری تشدد اور عدم تحفظ کی وجہ سے صحت کی خدمات پہلے ہی شدید دباؤ کا شکار ہیں۔

کانگو کی حکومت نے 15 مئی کو باضابطہ طور پر اس وباء کے خاتمے کا اعلان کیا۔ تب سے، وائرس کا بنڈی بوگیو تناؤ ملک میں ایبولا کے پچھلے تمام 16 پھیلنے سے زیادہ تیزی سے پھیل چکا ہے۔ انفیکشن کی تعداد اب 2018-20 کے بڑے پھیلنے کے اعداد و شمار کے قریب پہنچ گئی ہے، جب 3,470 لوگ متاثر ہوئے تھے۔ اقوام متحدہ نے جمعرات کو یہ بھی کہا کہ ڈیموکریٹک ریپبلک آف کانگو میں یہ بیماری تیزی سے پھیل رہی ہے۔ اموات میں اضافہ ہو رہا ہے اور کیسز کی تعداد ہر 20 دن میں دوگنی ہو رہی ہے۔ اقوام متحدہ اس صورتحال سے نمٹنے میں مدد کر رہا ہے لیکن اس نے خبردار کیا ہے کہ یہ وبا پہلے سے سنگین انسانی بحران کو مزید بگاڑ رہی ہے۔

وائرس کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے، حکومت نے نگرانی کو مضبوط بنایا ہے، ایبولا کے علاج کے 20 سے زیادہ مراکز قائم کیے ہیں، اور مقامی ٹیسٹنگ لیبارٹریز قائم کی ہیں۔ لوگوں پر زور دیا جا رہا ہے کہ اگر وہ ایبولا کی معمولی علامات کا بھی تجربہ کریں تو فوری طور پر طبی امداد حاصل کریں تاکہ ٹرانسمیشن کا سلسلہ روکا جا سکے۔ اس کے باوجود، بونیا اور روامپارا جیسے صحت کے علاقوں میں ہر ہفتے 100 سے 150 نئے انفیکشن دیکھے جا رہے ہیں۔ بنڈی بوگیو سٹرین کے خلاف تیار کردہ ایک نئی ویکسین کے لیے جولائی کے اوائل میں کلینیکل ٹرائلز شروع ہوئے۔ فی الحال، اس تناؤ کا کوئی معیاری علاج دستیاب نہیں ہے۔ 15 جولائی تک، تقریباً 20 رضاکاروں کو اس مقدمے میں شامل کیا گیا تھا، اور سائنسدانوں کا اندازہ ہے کہ اسے مکمل ہونے میں تقریباً چار ماہ لگیں گے۔

دریں اثنا، یوگنڈا، جس نے حال ہی میں ایبولا کی وباء کو ختم کرنے کا اعلان کیا، نے بھی کانگو کی مدد کے لیے ماہرین کی ایک ٹیم بھیجی ہے۔ یہ ماہرین کانگو کے صحت کے حکام کے ساتھ مل کر اس پھیلاؤ کو روکنے کے لیے کام کر رہے ہیں، خاص طور پر ٹچومیا اور کیسینی کے سرحدی علاقوں میں۔ ماہرین کا خیال ہے کہ اگر وائرس کے پھیلاؤ کو بروقت نہ روکا گیا تو یہ وباء کانگو کی تاریخ کا بدترین ایبولا بحران بن سکتا ہے۔

Continue Reading

(جنرل (عام

ای ڈی نے یو کے ایس ایس ایس سی امتحان کے پیپر لیک معاملے میں 63.30 لاکھ روپے کے اثاثے ضبط کیے

Published

on

ED

دہرادون : انفورسمنٹ ڈائریکٹوریٹ (ای ڈی) کے دہرادون دفتر نے یو کے ایس ایس ایس سی امتحان کے پیپر لیک معاملے میں 63.30 لاکھ روپے کے اثاثوں کو عارضی طور پر ضبط کر لیا ہے۔ ای ڈی دہرادون سب زونل آفس نے یو کے ایس ایس ایس سی امتحان کے پرچہ لیک اسکام کے سلسلے میں منی لانڈرنگ کی روک تھام ایکٹ (پی ایم ایل اے) 2002 کی دفعات کے تحت 63.30 لاکھ مالیت کے منقولہ اور غیر منقولہ اثاثوں کو عارضی طور پر ضبط کر لیا ہے۔ ای ڈی نے یو کے ایس ایس ایس سی گریجویٹ لیول (وی ڈی او/وی پی ڈی او) امتحان، 2021 کے پیپر لیک کے سلسلے میں دہرادون کے رائے پور پولیس اسٹیشن کی طرف سے درج کی گئی ایف آئی آر کی بنیاد پر پی ایم ایل اے کے تحت تحقیقات شروع کیں، اور وی ڈی او/وی پی ڈی او امتحان میں بے ضابطگیوں کے سلسلے میں دہرادون کے ویجیلنس ڈیپارٹمنٹ کی طرف سے درج کی گئی ایف آئی آر کی بنیاد پر ای ڈی نے تحقیقات شروع کی۔

تحقیقات سے پتہ چلا کہ ایک منظم گینگ جس میں حکم سنگھ راوت اور میسرز آر ایم ایس ٹیکنو سلوشنز پرائیویٹ کے ملازمین شامل ہیں۔ لمیٹڈ (امتحان کے لیے پرنٹنگ ایجنسی)، سرکاری ملازمین، مڈل مین، اور بروکر، اس گھوٹالے میں ملوث تھے۔ انہوں نے بے ایمانی سے خفیہ سوالیہ پرچے لیک کیے، امتحانی عمل میں ہیرا پھیری کی، اور امیدواروں سے بھاری رقم ہتھیائی۔ لیک ہونے والے سوالی پرچے امیدواروں میں درمیانی لوگوں کے نیٹ ورک کے ذریعے بھاری رقم کے عوض تقسیم کیے گئے۔ جرائم سے حاصل ہونے والی آمدنی کو منقولہ اور غیر منقولہ جائیدادوں کے حصول کے لیے استعمال کیا گیا۔

پی ایم ایل اے کے تحت کی گئی ایک مالی تحقیقات سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ حکم سنگھ راوت نے امیدواروں سے تقریباً 95 لاکھ وصول کیے اور یو کے ایس ایس ایس سییو کے ایس ایس ایس سی امتحان کے سوالیہ پرچہ لیک ہونے سے غیر قانونی کمائی کو جائز آمدنی کے طور پر منتقل کرنے کی کوشش کی۔ اس کے بینک کھاتوں کے تجزیے سے معلوم ہوا کہ بڑی رقم کے ذخائر جو اس کے اعلان کردہ آمدنی کے ذرائع سے مطابقت نہیں رکھتے تھے۔ اس کے انکم ٹیکس ریٹرن (آئی ٹی آرز) کی مکمل جانچ سے زرعی آمدنی کا انکشاف ہوا جو کہ اصل زرعی سرگرمیوں سے غیر متناسب تھا اور اس کا استعمال غیر واضح کیش ڈپازٹس کے جواز کے لیے کیا جاتا تھا۔ تحقیقات نے ثابت کیا کہ لیک ہونے والے سوالیہ پرچوں کی منظم فروخت سے حاصل ہونے والی رقم کو نقد رقم، آئی ٹی آر میں غلط معلومات اور زرعی آمدنی کے دعووں کے ذریعے مالیاتی نظام میں لانڈر کیا گیا۔

پی ایم ایل اے کے سیکشن 50 کے تحت کی گئی مالی تحقیقات، بشمول بیانات ریکارڈ، بینک کھاتوں کا تجزیہ، اور 14 احاطوں کی تلاشی، مجرمانہ دستاویزات، ڈیجیٹل آلات، جائیداد کے ریکارڈ، اور گھوٹالے سے متعلق نقدی کی بازیابی کا باعث بنی، جس سے حکم سنگھ راوت کا کردار واضح طور پر ثابت ہوا۔ اتراکھنڈ پولیس کی اسپیشل انویسٹی گیشن ٹیم (ایس آئی ٹی) کی طرف سے داخل کی گئی کئی چارج شیٹوں میں بھی حکم سنگھ راوت اور اس کے ساتھیوں کے منظم ریکیٹ میں کردار کو ثابت کیا گیا ہے۔

یو کے ایس ایس ایس سی امتحان گھوٹالے میں 2016 اور 2021 میں منعقد ہونے والے بھرتی امتحانات میں بڑے پیمانے پر بے ضابطگیاں شامل تھیں۔ اتراکھنڈ پولیس اور ویجیلنس ڈپارٹمنٹ کی طرف سے درج ایف آئی آر میں او ایم آر شیٹس کے ساتھ چھیڑ چھاڑ، خفیہ دستاویزات کے افشاء، اور امیدواروں کو دھوکہ دہی کی سہولت فراہم کرنے کا انکشاف ہوا ہے۔ اس منظم سازش کے نتیجے میں ملزمان کو ناجائز فائدہ پہنچا اور غیر قانونی طور پر بھرتی کے عمل کی سالمیت کو نقصان پہنچا۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان