ممبئی : ممبئی کی نئی افتتاحی میٹرو لائن 3، شہر کی پہلی مکمل زیر زمین میٹرو کوریڈور، جمعرات 9 اکتوبر کو عوامی کارروائیوں کے اپنے پہلے ہی دن تکنیکی خرابی کا شکار ہوگئی۔ شام کے رش کے اوقات میں چرچ گیٹ اسٹیشن پر داخلے سے باہر نکلنے والے فلیپ بیریئرز میں ایک مختصر خرابی کی وجہ سے ہجوم اور مسافروں کے درمیان افراتفری پھیل گئی۔ اس واقعے کی ایک ویڈیو، جو تیزی سے وائرل ہوگئی، صحافی فیضان خان نے انسٹاگرام پر شیئر کی۔ اس کلپ میں دکھایا گیا ہے کہ اسٹیشن پر خودکار فلیپ بیریئرز کے جام ہونے کی وجہ سے بڑا ہجوم پھنس گیا ہے۔ میٹرو کا عملہ دستی طور پر مسافروں کی مدد کرتے ہوئے دیکھا گیا، لوگوں کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک ایک کر کے رکاوٹیں کھولتے ہوئے دیکھا گیا۔ “پہلے دن چرچ گیٹ میٹرو اسٹیشن پر بہت زیادہ ہجوم۔ مسافروں کو شدید پریشانی کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ صرف چند داخلی اور باہر نکلنے والے فلیپ بیریئرز کھلے تھے۔ شام کے اوقات میں بھیڑ اتنی زیادہ تھی کہ میٹرو حکام نے لکھا تھا کہ لوگوں کو باریری میں دستی طور پر کھولنے کی اجازت دینا پڑی۔”

تکنیکی ہچکی کے باوجود، ایکوا لائن کے نئے کھلے ہوئے فیز 2بی کو، جو آچاریہ اترے چوک سے کف پریڈ تک پھیلا ہوا ہے، کو ممبئی کے باشندوں کا زبردست ردعمل دیکھا گیا۔ ممبئی میٹرو ریل کارپوریشن (ایم ایم آر سی) کے مطابق، میٹرو نے اپنے پہلے دن کف پریڈ سے آرے (جے وی ایل آر) تک کے پورے حصے میں 1,56,456 مسافروں کی شاندار سواری ریکارڈ کی۔ ودھان بھون اسٹیشن پر بھی شام کے اوقات میں غیر معمولی طور پر اونچے لوگوں کی آمدورفت ہوئی۔ بھیڑ کو سنبھالنے کے لیے، اسٹیشن کے سات داخلی دروازوں میں سے ایک کو تقریباً 10 منٹ کے لیے عارضی طور پر بند کر دیا گیا تھا۔ ایک اہلکار نے کہا، “مسافروں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ہمارے آن گراؤنڈ عملے اور سیکیورٹی ٹیموں نے صورتحال کو موثر طریقے سے سنبھالا۔” ممبئی میٹرو لائن 3 فیز 2بی ورلی سے کف پریڈ تک، جس کا عملی طور پر وزیر اعظم نریندر مودی نے بدھ 8 اکتوبر کو افتتاح کیا، شمال میں آرے جے وی ایل آر کو جنوبی ممبئی میں کف پریڈ سے جوڑنے والے میٹرو نیٹ ورک کو مکمل کرتا ہے، جس میں 27 اسٹیشن، 26 زیر زمین اور ایک گریڈ کے ساتھ 33.5 کلومیٹر کا احاطہ کرتا ہے۔ ٹرینیں روزانہ صبح 5:55 بجے سے رات 10:30 بجے تک چلتی ہیں، جس میں آخر تک کا سفر ایک گھنٹہ سے کم ہوتا ہے۔

ممبئی، گھریلو ایکویٹی انڈیکس نے جمعرات کو سیشن کو مثبت نوٹ پر ختم کیا، آئی ٹی، میٹل اور پی ایس یو بینکوں کے اسٹاک میں قدر کی خریداری کے درمیان۔ مزید برآں، فارما سیکٹر کے سٹاک کو نمایاں حمایت حاصل ہوئی کیونکہ ڈونلڈ ٹرمپ انتظامیہ نے واضح کیا کہ وہ بیرون ملک سے عام ادویات کی درآمدات پر محصولات عائد نہ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ سیشن کے دوران نفٹی فارما انڈیکس 228 پوائنٹس یا 1.05 فیصد بڑھ گیا۔ سینسیکس 398.44 پوائنٹس یا 0.49 فیصد اضافے کے ساتھ 82,172.10 پر بند ہوا۔ 30 حصص والے انڈیکس نے گزشتہ روز 81,773.66 کے بند ہونے کے مقابلے میں 81,900.0 پر اچھے فرق کے ساتھ سیشن کا آغاز کیا۔ تمام شعبوں میں خریداری کے درمیان انڈیکس نے رفتار کو مزید بڑھا کر 82,247.73 پر انٹرا ڈے ہائی پر پہنچا دیا۔ نفٹی نے سیشن کا اختتام 135 پوائنٹس یا 0.54 فیصد اضافے کے ساتھ 25,181.80 پر کیا۔ “مارکیٹ نے پچھلے سیشن میں ایک مختصر وقفے کے بعد اپنی اوپر کی رفتار کو دوبارہ شروع کیا، نفٹی انڈیکس نے روزانہ چارٹ پر تیزی کی موم بتی بنائی۔ اس نے 25,000 کے نشان کے قریب اپنی 21 دن کی موونگ ایوریج پر سہارا لیا، لیکن ایک بار پھر 25,200 کی سطح کے ارد گرد مزاحمت کا سامنا کرنا پڑا،” تجزیہ کاروں نے کہا۔

انہوں نے مزید کہا کہ “فوری سپورٹ اب 25,000 تک بڑھ گئی ہے، اور جب تک انڈیکس اس سطح سے اوپر ہے، اکتوبر سیریز میں 25,400 کی طرف بڑھنے کا امکان ظاہر ہوتا ہے۔” ٹاٹا اسٹیل، ایچ سی ایل ٹیک، الٹراٹیک سیمنٹ، بی ای ایل، سن فارما، ایٹرنل، ٹرینٹ، ٹی سی ایس، کوٹک بینک، ایل اینڈ ٹی، انفوسس، ہندوستان یونی لیور، اور این ٹی پی سی سینسکس کی ٹوکری میں سب سے زیادہ فائدہ اٹھانے والے تھے۔ ایکسس بینک، ٹائٹن اور ایچ ڈی ایف سی بینک کی قیمتیں کم رہیں۔ زیادہ تر سیکٹرل انڈیکس قدر کی خریداری کے درمیان مثبت نوٹ پر بند ہوئے۔ نفٹی فن سروسز میں 67 پوائنٹس یا 0.25 فیصد کا اضافہ ہوا، نفٹی بینک نے 173 پوائنٹس یا 0.31 فیصد اضافہ کیا، نفٹی آٹو نے 64 پوائنٹس یا 0.24 فیصد کا اضافہ کیا، نفٹی ایف ایم سی جی نے 217 پوائنٹس یا 0.40 فیصد اضافہ کیا، اور نفٹی نے سیشن کے اختتام پر 19 پوائنٹس یا 19 فیصد اضافہ کیا۔ اعلی وسیع تر مارکیٹ نے بھی اس کی پیروی کی۔ نفٹی سمال کیپ 100 نے 109 پوائنٹس یا 0.61 فیصد چھلانگ لگائی، نفٹی مڈ کیپ 100 نے 563 پوائنٹس یا 0.97 فیصد اضافہ کیا، اور نفٹی 100 نے 139.80 پوائنٹس یا 0.54 فیصد اضافہ کیا۔ روپیہ 88.76 پر فلیٹ ٹریڈ ہوا، پچھلے ہفتے یا اس کے بعد سے محدود اتار چڑھاؤ کو ظاہر کرتا ہے، کیونکہ ایف آئی آئی کی فروخت میں آسانی ہوئی اور خام قیمتیں حد تک رہیں۔ “تاہم، کرنسی نچلی سطح کے قریب منڈلا رہی ہے، مزید گراوٹ کے خدشات کو مدنظر رکھتے ہوئے، ممکنہ طور پر اگر عالمی جذبات کمزور ہوتے ہیں تو 90 کے نشان کی طرف۔ اگلے دو دنوں کی توجہ فیڈ چیئر پاول کی تقریر اور بے روزگاری اور غیر فارم پے رولز کے بارے میں اہم امریکی اعداد و شمار پر مرکوز ہے، یہ سب کچھ ایل پی کے لئے مارکیٹ میں تیزی سے ترقی کر سکتا ہے”۔ سیکورٹیز

ممبئی : ورلی سے کف پریڈ تک ممبئی میٹرو لائن 3 (ایکوا لائن) کے آخری مرحلے کے افتتاح کے ایک دن بعد، جمعرات کی صبح کئی مسافروں کو مایوسی کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ وہ اپنے پورے سفر میں موبائل نیٹ ورک کنیکٹیویٹی سے محروم ہو گئے۔ مسافروں نے اطلاع دی کہ وہ یو پی آئی کی ادائیگی نہیں کر پا رہے ہیں، ٹکٹ آن لائن بک کر سکتے ہیں یا یہاں تک کہ نئے کھلے ہوئے زیر زمین کوریڈور کے اندر عام فون کالز بھی نہیں کر پا رہے ہیں۔ نیٹ ورک کی بندش نے تمام بڑے ٹیلی کام آپریٹرز کے صارفین کو متاثر کیا، بشمول ایرٹیل، جیو اور ووڈافون آئیڈیا۔، ممبئی کی پہلی مکمل زیر زمین میٹرو لائن پر مسافروں کی سہولت کے لیے تیاری کے بارے میں سوالات اٹھاتے ہیں۔

مئی 2025 سے میڈیا کی ایک رپورٹ کے مطابق، یہ مسئلہ ممبئی میٹرو ریل کارپوریشن (ایم ایم آر سی) اور ٹیلی کام سروس فراہم کرنے والوں کے درمیان سرنگوں اور اسٹیشنوں کے اندر ٹیلی کام انفراسٹرکچر کی تنصیب کے سلسلے میں جاری تنازعہ سے پیدا ہوا ہے۔ سیلولر آپریٹرز ایسوسی ایشن آف انڈیا (سی او اے آئی)، جو بڑی ٹیلی کام کمپنیوں کی نمائندگی کرتی ہے، نے بلاتعطل نیٹ ورک کوریج کو یقینی بنانے کے لیے اپنے خرچ پر مشترکہ ان بلڈنگ سلوشن (آئی بی ایس) سسٹم کو انسٹال کرنے کی پیشکش کی تھی۔ تاہم، ایم ایم آر سی نے مبینہ طور پر رائٹ آف وے (آر ڈبلیو) سے انکار کیا، غیر جانبدار انفراسٹرکچر قائم کرنے کے لیے اپنا ٹینڈر عمل کرنے پر اصرار کیا جو تمام آپریٹرز کے لیے قابل رسائی ہو گا۔ اس بیوروکریٹک تعطل نے براہ راست مسافروں کو متاثر کیا ہے، جنہیں اپنی سواریوں کے دوران ڈیجیٹل لین دین اور موبائل پر مبنی ٹکٹنگ کی کوشش کے دوران شدید تکلیف کا سامنا کرنا پڑا۔ اندھیری اور ودان بھون کے درمیان سفر کرنے والے ایک مسافر نے کہا، “یو پی آئی کی ادائیگی نہیں ہو رہی تھی، اور یہاں تک کہ ٹیکسٹ پیغامات بھی بھیجنے میں ناکام رہے۔ ہم کال کرنے کے قابل بھی نہیں تھے۔”

مئی 2025 میں بی کے سی سے ورلی تک ممبئی میٹرو فیز 2 کے آغاز کے بعد بھی اسی طرح کا مسئلہ درپیش تھا۔ ایکس (سابقہ ​​ٹویٹر) پر ایک پوسٹ میں، ممبئی میٹرو 3 کے آفیشل ہینڈل نے کہا، “موبائل نیٹ ورک کے مسائل سے ہونے والی تکلیف کو کم کرنے کے لیے، ایم ایم آر سی نے میٹرو کنیکٹ 3 ایپ، ٹی وی ایمز، ٹی او ایمز، اور یو پی آئی کے ذریعے ٹکٹ کی ہموار بکنگ کو یقینی بنانے کے لیے اجتماعی سطح پر مفت وائی فائی رسائی کو فعال کیا ہے۔” عہدیداروں نے مسافروں کو یہ بھی یقین دلایا تھا کہ وہ ٹیلی کام کے بنیادی ڈھانچے کے تنازعہ کو حل کرنے اور تمام اسٹیشنوں اور سرنگوں پر بلاتعطل موبائل کوریج کو یقینی بنانے کے لئے ایک طویل مدتی حل کی طرف کام کر رہے ہیں۔