Connect with us
Wednesday,29-October-2025
تازہ خبریں

(Tech) ٹیک

ممبئی سنٹرل اور احمد آباد کے درمیان وندے بھارت سلیپر ٹرین کی آزمائش کامیاب، ٹرین نے 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کی

Published

on

Vande-Bharat

ممبئی : ممبئی سنٹرل اور احمد آباد کے درمیان وندے بھارت سلیپر ٹرین کا ٹرائل رن بدھ کو مکمل ہو گیا۔ ٹرین احمد آباد سے صبح 7:29 پر روانہ ہوئی اور دوپہر 1:50 بجے ممبئی سنٹرل پہنچی۔ اس 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے آزمائشی دوڑ کے دوران، ٹرین نے 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اپنی زیادہ سے زیادہ حد کو چھو لیا۔ یہ گزشتہ تین دنوں کے دوران الگ الگ ٹرائلز کے دوران ہوا۔ ذرائع کے مطابق ریسرچ ڈیزائن اینڈ اسٹینڈرڈز آرگنائزیشن (آر ڈی ایس او) کی جانب سے ٹرائلز مکمل کرنے کے بعد آئندہ ہفتے حتمی سرٹیفیکیشن جاری کرنے کی توقع ہے۔ اس کے بعد ریلوے بورڈ اسے باقاعدہ سروس میں تعینات کرنے کا فیصلہ کرے گا۔ ایک اہلکار نے بتایا کہ پٹریوں پر ٹرائل کا عمل مکمل ہونے کے بعد مزید جدید ٹرائلز کیے جائیں گے۔ اس میں 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کنفرمیٹوری آسیلوگراف کار رن (سی او سی آر) نامی ٹیسٹ شامل ہوگا۔ یہ ٹیسٹنگ مختلف پیرامیٹرز جیسے ٹریک کی حالت، سگنلنگ سسٹم، کرشن ڈسٹری بیوشن آلات اور انجنوں اور کوچز کی مجموعی فٹنس کا جائزہ لینے کے لیے اہم ہے۔

ممبئی-احمد آباد روٹ سے پہلے، ٹرائل 2 جنوری کو راجستھان کے بونڈی ضلع میں کوٹا اور لابن کے درمیان 30 کلومیٹر کے حصے میں کیا گیا تھا۔ وہاں ٹرین نے 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار حاصل کی۔ اس سے قبل یکم جنوری کو روہل خورد اور کوٹہ کے درمیان 40 کلومیٹر کے علاقے میں 180 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار ریکارڈ کی گئی تھی۔ کوٹا-ناگدا سیکشن پر 170 کلومیٹر فی گھنٹہ اور روہل خورد-چومھالا سیکشن پر 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کی گئی۔ یہ ٹیسٹ آر ڈی ایس او کی نگرانی میں کرائے جا رہے ہیں۔ ٹرائلز کے بعد، ٹرین کا ریلوے سیفٹی کمشنر کی طرف سے جائزہ لیا جائے گا اور تمام ٹیسٹ پاس کرنے کے بعد ہی اسے باقاعدہ سروس کے لیے سرٹیفکیٹ دیا جائے گا۔

سلیپر وندے بھارت کیسا ہے اس 16 بوگیوں والی ٹرین میں 11 اے سی-3 ٹائر کوچز، 4 اے سی-2 ٹائر کوچز اور 1 فرسٹ اے سی کوچ شامل ہیں۔ یہ بہت سی جدید سہولیات سے آراستہ ہے،؟ جیسا کہ ٹائپ اے اور سی ڈیوائسز، فولڈ ایبل سنیک ٹیبل، انٹیگریٹڈ لائٹنگ سسٹم، اور لیپ ٹاپ چارجنگ سیٹ اپ کے لیے علیحدہ چارجنگ پورٹس ہوں گے۔ مسافروں کی سہولت کے لیے، اس نے ہموار نقل و حرکت کے لیے گینگ ویز، دونوں سروں پر کتوں کے خانے، کافی کپڑے کی جگہ، اور حاضرین کے لیے 38 خصوصی نشستیں بنائی ہیں۔ فرسٹ اے سی کوچ میں 24 مسافروں کی گنجائش ہے، جبکہ ہر سیکنڈ اے سی کوچ میں 48 مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش ہے۔ تھرڈ اے سی کوچز میں سے پانچ میں 67 مسافروں کی گنجائش ہے، جب کہ باقی چار بوگیوں میں 55 مسافروں کے بیٹھنے کی گنجائش ہے۔

(Tech) ٹیک

سرگرمی کو فروغ دینے کے لیے جی ایس ٹی کی شرح میں کمی کے طور پر صنعت کے لیے اگلے 3 ماہ خوش آئند ہیں : رپورٹ

Published

on

نئی دہلی، اگلے تین ماہ صنعت کے لیے زیادہ خوشگوار ہونے چاہئیں کیونکہ جی ایس ٹی میں کٹوتیوں سے مانگ میں اضافہ ہوگا جس کے نتیجے میں سرگرمی میں اضافہ ہوگا، یہ بات بینک آف بڑودہ (بو بی) کی ایک نئی رپورٹ نے بدھ کو کہی۔ تہوار کے موسم کے ساتھ مل کر جی ایس ٹی اصلاحات کے اعلان سے قریب کی مدت میں کھپت کی طلب میں اضافہ متوقع ہے۔ رپورٹ میں بتایا گیا کہ اس سے تجارتی مذاکرات سے متعلق جاری غیر یقینی صورتحال کو دور کرنے کا امکان ہے۔ ستمبر میں آئی آئی پی کی شرح نمو 4 فیصد تک پہنچ گئی، جبکہ گزشتہ سال ستمبر میں 3.2 فیصد اضافہ ہوا تھا۔ مینوفیکچرنگ اور بجلی کی پیداوار میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ اسی مدت کے لیے کان کنی کی پیداوار کم تھی، جزوی طور پر بارش سے منسوب کیا جا سکتا ہے۔ مینوفیکچرنگ کے اندر، کمپیوٹر، بنیادی دھاتیں اور الیکٹرانک جیسے شعبوں نے تیزی سے جمع کیا اور بہت زیادہ ترقی درج کی۔ "انفرا اور کنزیومر ڈیور ایبل سیکٹر میں نمو ستمبر میں نمایاں رہی۔ جی ایس ٹی کی معقولیت، کم مہنگائی کے ساتھ تہوار کے سیزن کی جلد آمد، ملکی معیشت میں بڑھتی ہوئی مضبوطی کا اشارہ ہے، یہاں تک کہ عالمی ماحول میں غیر یقینی صورتحال برقرار ہے،” بینک آف بڑودہ کی ماہر اقتصادیات جانوی پربھاکر نے کہا۔ پربھاکر نے مزید کہا کہ جاری اصلاحات معیشت میں لچک کو ظاہر کرتی ہیں کیونکہ ان اشارے سے پیداوار کو فروغ دینے اور ایچ2 مالی سال26 میں ترقی کی رفتار کو سہارا دینے کی توقع ہے۔ مینوفیکچرنگ کے اندر، 23 میں سے 10 ذیلی شعبوں نے پچھلے سال کے مقابلے اس سال تیز رفتاری سے ترقی کی۔ ان میں کمپیوٹر، الیکٹرانکس، بنیادی دھاتیں، برقی آلات، لکڑی کی مصنوعات، موٹر گاڑیاں وغیرہ شامل ہیں۔ استعمال کی بنیاد پر درجہ بندی کے اندر، بنیادی ڈھانچے اور تعمیراتی سامان نے حکومت کی مسلسل سرمایہ کاری کی طرف سے حمایت کی مضبوط ترقی کا اندراج جاری رکھا۔ استعمال کی بنیاد پر درجہ بندی پائیدار اشیا کی بحالی کو ظاہر کرتی ہے جس میں گزشتہ سال 6.3 فیصد کی نسبتاً مستحکم بنیاد کے مقابلے میں 10.2 فیصد اضافہ ہوا۔ اس پک اپ کی وجہ جی ایس ٹی اصلاحات کے بعد تہوار کے موسم کی تیاری میں پیداوار میں اضافہ کرنے والی کمپنیوں کو قرار دیا جا سکتا ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا کہ گاڑیوں کے لیے بھی ایسا ہی ہے۔

Continue Reading

(Tech) ٹیک

اڈانی گروپ پر حملوں نے ہندوستان کی ترقی کو نقصان پہنچانے کی مربوط کوشش کی : وکیل

Published

on

نئی دہلی، سپریم کورٹ کے وکیل اشکرن سنگھ بھنڈاری نے کہا ہے کہ اڈانی گروپ کو نشانہ بنانے والی غیر ملکی میڈیا کی حالیہ رپورٹس ہندوستان کی اقتصادی ترقی اور نجی صنعتی ترقی کو نقصان پہنچانے کی ایک وسیع تر، مربوط کوشش کا حصہ ہیں۔ آئی اے این ایس کے ساتھ بات چیت میں، بھنڈاری نے کہا کہ یہ پہلا موقع نہیں ہے جب اڈانی گروپ کو بدنام کرنے کی اس طرح کی کوششیں کی گئی ہیں۔ "برسوں سے، اڈانی گروپ کو بار بار نشانہ بنایا گیا ہے۔ یہ وہی کمپنیاں ہیں جو ہندوستان کی اقتصادی ریڑھ کی ہڈی میں اہم کردار ادا کرتی ہیں — بندرگاہوں، ہوائی اڈوں اور توانائی جیسے اہم شعبوں میں کام کرتی ہیں،” انہوں نے کہا۔ "غیر ملکی مفادات نہیں چاہتے ہیں کہ ہندوستانی کاروباری اداروں کو ان اسٹریٹجک علاقوں میں طاقت اور عالمی شناخت حاصل ہو،” انہوں نے کو بتایا۔ انہوں نے یاد دلایا کہ اڈانی گروپ کو اس سے قبل ہندنبرگ ریسرچ (جسے بند کر دیا گیا ہے) سے بھی اسی طرح کے الزامات کا سامنا کرنا پڑا تھا، جس کی وجہ سے سپریم کورٹ کی نگرانی میں تحقیقات بھی ہوئیں۔ بھنڈاری نے نوٹ کیا، "تحقیقات اور خصوصی کمیٹی کی تشکیل کے باوجود، کبھی بھی غلط کام کا کوئی ثبوت نہیں ملا۔ پھر بھی، بیانیہ کو مذموم مقاصد کے لیے آگے بڑھایا جا رہا ہے،” بھنڈاری نے نوٹ کیا۔ اس مہم کو ایک طویل عرصے سے جاری بین الاقوامی سازش قرار دیتے ہوئے، انہوں نے جارج سوروس جیسے عالمی مالیاتی اداروں کی مثالیں پیش کیں، جنہوں نے ان کے مطابق، اڈانی سے متعلق تنازعات کو بھارت میں سیاسی نتائج سے کھلے عام جوڑا ہے۔

انہوں نے کہا کہ جو لوگ بھارت میں نہیں رہتے وہ ہمارے معاشی استحکام میں مداخلت کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ بھنڈاری نے ایسی رپورٹوں کو "کوڑے دان کے لیے موزوں” قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا اور مزید کہا کہ انہیں پارلیمنٹ میں یا انتخابی مباحثوں کے دوران اٹھانا "بھارت مخالف مقصد” کو پورا کرتا ہے۔ اڈانی پورٹس میں ایل آئی سی کی سرمایہ کاری کا دفاع کرتے ہوئے، انہوں نے کہا، "اگر ایک امریکی کمپنی ممبئی ہوائی اڈے میں سرمایہ کاری سے فائدہ اٹھا سکتی ہے، تو ایل آئی سی اڈانی پورٹس میں سرمایہ کاری کیوں نہیں کر سکتی؟ اس میں کچھ بھی قابل اعتراض نہیں ہے۔” "ایل آئی سی کی سرمایہ کاری کے عمل شفاف اور کثیرالجہتی ہیں۔ اس نے ہمیشہ ہندوستانی اداروں میں سرمایہ کاری کی ہے — یہ اس کے مینڈیٹ کا حصہ ہے،” بھنڈاری نے ذکر کیا۔ انہوں نے دلیل دی کہ غیر ملکی سرمایہ کاروں کو نظر انداز کرتے ہوئے ایل آئی سی کی سرمایہ کاری پر سوال اٹھانا اس طرح کی تنقید کے پیچھے منافقت کو بے نقاب کرتا ہے۔ "ہندوستان اب دنیا کی چوتھی سب سے بڑی معیشت ہے۔ شفافیت کی آڑ میں ایل آئی سی کے منافع کو کمزور کرنے کی کوشش کرنے والے دراصل ہندوستان کی ترقی کی کہانی کو کمزور کرنے کی کوشش کر رہے ہیں،” انہوں نے کہا۔ بھنڈاری نے شہریوں اور قانون سازوں پر زور دیا کہ وہ "ایجنڈا پر مبنی غیر ملکی بیانیہ” کو مسترد کریں جو ہندوستانی صنعت اور نجی سرمایہ کاری میں اعتماد کو ختم کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ "یہ بے بنیاد رپورٹس ہندوستان کی اقتصادی رفتار پر اعتماد کو متزلزل کرنے کے لیے تیار کی گئی ہیں — اور انہیں سختی سے مسترد کیا جانا چاہیے،” انہوں نے کہا۔

Continue Reading

(Tech) ٹیک

ووڈافون آئیڈیا کے لیے راحت بطور سپریم کورٹ مرکز کو اے جی آر واجبات کے معاملے پر دوبارہ غور کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

Published

on

نئی دہلی، ووڈافون آئیڈیا کو راحت دیتے ہوئے، سپریم کورٹ نے پیر کو مرکز کو 9,450 کروڑ روپے کے ایڈجسٹڈ گراس ریونیو (اے جی آر) واجبات کے معاملے پر دوبارہ غور کرنے کی اجازت دی تاکہ خسارے میں چل رہی ٹیلی کام کمپنی کے بوجھ کو کم کیا جا سکے۔ عدالت نے استدلال کیا کہ یہ معاملہ یونین کی پالیسی کے دائرے میں آتا ہے۔ سپریم کورٹ نے نوٹ کیا کہ یہ فیصلہ ٹیلی کام کمپنی کے 20 کروڑ صارفین کے مفاد کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا گیا ہے۔ 2019 کے ایک تاریخی فیصلے میں، سپریم کورٹ نے اے جی آر کی مرکز کی تعریف کی توثیق کی اور مرکز کو 92,000 کروڑ روپے کے واجبات جمع کرنے کی اجازت دی جو کہ ووڈافون اور بھارتی ایئرٹیل جیسی ٹیلی کام کمپنیوں کے لیے ایک بہت بڑا دھچکا تھا۔ ووڈافون کی تازہ ترین عرضی میں ٹیلی کمیونیکیشن کے محکمے کے ذریعہ 9,450 کروڑ روپے کی تازہ اے جی آر مانگ کو جھنڈا دیا گیا ہے۔ درخواست میں استدلال کیا گیا کہ مطالبہ کا کافی حصہ 2017 سے پہلے کی مدت سے متعلق ہے، جسے سپریم کورٹ پہلے ہی طے کر چکی ہے۔ سالیسٹر جنرل آف انڈیا تشار مہتا نے عدالت کو بتایا کہ اس کیس کے "حالات میں بہت بڑی تبدیلی” ہے کیونکہ حکومت نے ووڈافون میں ایکویٹی کا اضافہ کیا ہے۔ انہوں نے کہا، "حکومت کا مفاد عوامی مفاد ہے۔ یہاں 20 کروڑ صارفین ہیں۔ اگر اس کمپنی کو نقصان اٹھانا پڑا تو یہ صارفین کے لیے مسائل کا باعث بنے گی۔” سپریم کورٹ نے اپنے حکم میں کہا کہ مرکز اس معاملے کی جانچ کرنے کے لیے تیار ہے۔ عدالت نے کہا، "حکومت دوبارہ غور کرنے اور مناسب فیصلہ لینے کے لیے بھی تیار ہے اگر عدالت اجازت دیتی ہے۔ عجیب حقائق میں، ہم حکومت کو اس معاملے پر دوبارہ غور کرنے میں کوئی رکاوٹ نہیں دیکھتے ہیں۔ ہم واضح کرتے ہیں کہ یہ پالیسی کا معاملہ ہے، اس کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ یونین کو ایسا کرنے سے کیوں روکا جائے،” عدالت عظمیٰ نے کہا۔ اے جی آر سے مراد فیس شیئرنگ میکانزم ہے جس کے تحت ٹیلی کام آپریٹرز کو اپنی آمدنی کا ایک حصہ لائسنسنگ فیس اور اسپیکٹرم استعمال کے چارجز کے طور پر مرکز کے ساتھ بانٹنا چاہیے۔ اے جی آر کی تعریف کو لے کر ٹیلی کام کمپنیوں اور مرکز کے درمیان دیرینہ تنازعہ چل رہا تھا۔ جب کہ ٹیلی کام کمپنیوں نے زور دیا کہ اے جی آر صرف بنیادی خدمات پر مبنی ہونا چاہئے، مرکز نے دلیل دی کہ اسے ٹیلی کام کمپنیوں کے ذریعہ فراہم کردہ غیر ٹیلی کام خدمات میں بھی عنصر ہونا چاہئے۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com