ملک کی پہلی بلٹ ٹرین پر کام تیز رفتاری سے جاری ہے۔ دریں اثنا، ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین پروجیکٹ پر ایک بڑا اپ ڈیٹ آیا ہے۔ ریلوے کے وزیر اشونی ویشنو نے ملک کی پارلیمنٹ میں بتایا ہے کہ بلٹ ٹرین منصوبہ کب مکمل ہوگا۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (ایم اے ایچ ایس آر) پروجیکٹ کا گجرات سیکشن واپی اور سابرمتی کے درمیان دسمبر 2027 تک مکمل ہو جائے گا۔ پورا پروجیکٹ یعنی مہاراشٹر سے سابرمتی سیکشن تک 508 کلومیٹر طویل منصوبہ دسمبر 2029 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ وزیر ریلوے اشونی وشنو نے پارلیمنٹ کو بتایا کہ بلٹ اور تکنیکی طور پر یہ منصوبہ بہت پیچیدہ ہے اور اس کی ٹرین کا وقت بہت پیچیدہ ہے۔ تمام متعلقہ تعمیراتی کام جیسے کہ سول ڈھانچہ، ٹریک، الیکٹریکل، سگنلنگ اور ٹیلی کمیونیکیشن اور ٹرین سیٹوں کی سپلائی مکمل ہونے کے بعد ہی اس کا پتہ لگایا جائے۔ ایم اے ایچ ایس آر جاپانی حکومت کی تکنیکی اور مالی مدد سے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ یہ پراجیکٹ گجرات، مہاراشٹر اور مرکز کے زیر انتظام علاقے دادرا اور نگر حویلی سے گزرتا ہے۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ اس پروجیکٹ میں ممبئی، تھانے، ویرار، بوئیسر، واپی، بلیمورہ، سورت، بھروچ، وڈودرا، آنند، احمد آباد اور سابرمتی میں 12 اسٹیشن بنانے کا منصوبہ ہے۔ انہوں نے کہا کہ 30 جون 2025 تک اس پروجیکٹ پر کل 78,839 کروڑ روپے خرچ ہو چکے ہیں۔ ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کی کل تخمینہ لاگت تقریباً 1,08,000 کروڑ روپے ہے، جس میں سے 81 فیصد یعنی 88,000 کروڑ روپے جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جے آئی سی اے) کی طرف سے فنڈ کیے جا رہے ہیں، جبکہ بقیہ 19 فیصد یعنی 20,000 کروڑ روپے ریاست کی ایکویٹی اور 50 فیصد حصہ داری کے ذریعے فنڈ کیے جائیں گے۔ مہاراشٹر اور گجرات کی حکومتیں (ہر ایک میں 25 فیصد)۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ مہاراشٹر میں اراضی کے حصول میں تاخیر کی وجہ سے یہ منصوبہ 2021 تک متاثر رہا۔ تاہم، اس وقت پوری زمین (1389.5 ہیکٹر) ایم اے ایچ ایس آر پروجیکٹ کے لیے حاصل کی گئی ہے۔ حتمی محل وقوع کا سروے اور جیو ٹیکنیکل انویسٹی گیشن بھی مکمل ہو چکی ہے، اور صف بندی کو بھی حتمی شکل دے دی گئی ہے۔ دریں اثنا، وائلڈ لائف، کوسٹل ریگولیشن زون (سی آر زیڈ) اور جنگل سے متعلق تمام قانونی منظوری حاصل کر لی گئی ہے، اور اس منصوبے کے لیے تمام سول کنٹریکٹس دے دیے گئے ہیں۔ بلٹ ٹرین پروجیکٹ کے بارے میں تفصیلات بتاتے ہوئے مرکزی وزیر نے کہا کہ 392 کلومیٹر گھاٹ کی تعمیر، 329 کلومیٹر گرڈر کاسٹنگ اور 308 کلومیٹر گرڈر لانچنگ کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ زیر سمندر سرنگ (تقریباً 21 کلومیٹر) پر کام بھی شروع ہو چکا ہے۔ ہندوستان میں تیز رفتار ریل (ایچ ایس آر) نیٹ ورک کو ایم اے ایچ ایس آر کوریڈور سے آگے بڑھانے اور تجارتی اور سیاحتی اہمیت کے بڑے شہروں کے درمیان مسافروں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے، تفصیلی پروجیکٹ رپورٹس (ڈی پی آرز) نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کے ذریعے تیار کی جا رہی ہیں۔

ممبئی اور احمد آباد کو جوڑنے والی بلٹ ٹرین 508 کلومیٹر کا فاصلہ صرف 3 گھنٹے میں طے کرے گی۔ اس مہتواکانکشی منصوبے کا سنگ بنیاد وزیر اعظم نریندر مودی اور اس وقت کے جاپانی وزیر اعظم شنزو آبے نے 14 ستمبر 2017 کو احمد آباد میں رکھا تھا۔ فی الحال اس راستے پر چلنے والی تیز ترین ٹرین دورنتو ایکسپریس کو تقریباً ساڑھے پانچ گھنٹے کا وقت لگتا ہے۔ جبکہ ریگولر ٹرینوں میں 7 سے 8 گھنٹے لگتے ہیں۔ بلٹ ٹرین کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

ممبئی : کونکن ریلوے کارپوریشن لمیٹڈ (کے آر سی ایل) ایک نیا کام کرنے جا رہی ہے۔ یہ ہندوستان میں پہلی بار ہوگا جب کاروں کے لیے فیری ٹرین سروس شروع کی جائے گی۔ یہ گنیش چترتھی کے وقت شروع ہو رہا ہے۔ اس سروس سے لوگ مہاراشٹر کے کولاڈ سے گوا کے ویرنا تک ٹرین کے ذریعے اپنی گاڑی لے جا سکیں گے۔ ٹرین کے ڈبوں میں مسافر خود سفر کریں گے۔ گوا جانے والے لوگوں کے لیے یہ سروس بہت مفید ثابت ہوگی۔ یہ خاص طور پر تعطیلات اور تہواروں کے دوران بہت مفید ثابت ہوگا۔ فی الحال، ممبئی یا پونے سے سڑک کے ذریعے گوا جانے میں 20 سے 22 گھنٹے لگتے ہیں۔ راستے میں بہت ٹریفک ہے اور سمیٹنے والی سڑکیں بھی ہیں۔ لیکن یہ نئی فیری ٹرین یہ فاصلہ صرف 12 گھنٹے میں طے کرے گی۔ اس سے سفر تیز، محفوظ اور آرام دہ ہو جائے گا۔

کے آر سی ایل حکام نے کہا کہ اس سروس سے ہائی وے پر ٹریفک کم ہو جائے گی۔ خاص طور پر گنیشوتسو کے دوران، جب ہزاروں خاندان گوا جاتے ہیں۔ یہ فیری ٹرین پہلے ٹرکوں کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ اب اسے نجی گاڑیوں کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ ہر ٹرین میں 20 خصوصی قسم کے کوچ ہوں گے۔ ہر ٹوکری میں دو کاریں رہ سکتی ہیں۔ اس طرح ایک سفر میں کل 40 کاریں جا سکتی ہیں۔ لیکن یہ ٹرین تبھی چلے گی جب کم از کم 16 کاریں بک ہوں گی۔ یہ ٹرین کولاڈ سے شام 5 بجے روانہ ہوگی اور صبح 5 بجے ورنا پہنچے گی۔ گاڑیوں کو لوڈ کرنے کے لیے دوپہر 2 بجے کولاڈ اسٹیشن پہنچنا پڑتا ہے۔ سفر کے دوران مسافروں کو اپنی گاڑیوں کے اندر رہنے کی اجازت نہیں ہوگی۔ وہ ملحقہ کمپارٹمنٹ میں سفر کریں گے۔

یہ کار فیری سروس ماحول کے لیے بھی اچھی ہے۔ اس سے ایندھن کی کھپت اور کاربن کے اخراج میں کمی آئے گی۔ اس سے کار پولنگ کو بھی فروغ ملے گا اور خاندان محفوظ طریقے سے سفر کر سکیں گے۔ یہ ہندوستان میں پہلی کار فیری ٹرین ہے۔ اس سے لوگوں کا گوا جانے کا طریقہ بدل جائے گا۔ یہ ٹرین آپ کو سفر کا آرام اور اپنی گاڑی کو اپنی منزل تک پہنچانے کی سہولت فراہم کرے گی۔ یہ سروس بہت آسان اور آرام دہ ہوگی۔ اس سے لوگوں کے لیے گوا کا دورہ کرنا اور چھٹیوں کا لطف اٹھانا آسان ہو جائے گا۔ یہ ایک نئی شروعات ہے اور امید ہے کہ یہ کامیاب ہوگی۔ اس سے دوسرے شہروں کو بھی ایسی خدمات شروع کرنے کی ترغیب ملے گی۔

خاص باتیں جانیں۔

• 3 اے سی کوچ : 935 روپے فی شخص
• دوسری نشست : 190 روپے فی شخص
• فی کار زیادہ سے زیادہ 3 مسافر : 3 اے سی میں 2 اور ایس ایل آر کوچ میں 1
• کار ٹوٹ لاگت : 7,875 روپے (ایک طرفہ)

نئی دہلی : سپریم کورٹ نے کرناٹک دھرم استھل کے پجاری ڈی ویریندر ہیگڈے کے بھائی سے متعلق معاملات پر میڈیا کو رپورٹنگ کرنے سے روکنے کے مقامی عدالت کے حکم کو چیلنج کرنے والی درخواست پر پیر کو سماعت کرنے سے انکار کردیا۔ مقامی عدالت نے ایک حکم جاری کیا تھا جس میں رپورٹس کو عوامی طور پر شیئر کرنے یا کسی غیر مجاز تیسرے فریق کو ظاہر کرنے سے منع کیا گیا تھا۔ یہ حکم ریاست کے جنوبی کنڑ ضلع کے دھرم استھل میں خواتین کے مبینہ قتل کی خبروں سے متعلق تھا۔ ایک درخواست مقامی عدالت کے یکطرفہ عبوری حکم کے خلاف دائر کی گئی ہے, جس میں اس کی ہدایت کی صداقت پر سوالیہ نشان لگایا گیا ہے۔ اس آرڈر میں 390 میڈیا اداروں کو مذہبی تدفین کیس سے متعلق تقریباً 9000 لنکس اور خبروں کو ہٹانے کی ہدایت کی گئی تھی۔ چیف جسٹس بی آر گاوائی، جسٹس کے ونود چندرن اور جسٹس جے باغچی کی بنچ نے درخواست گزار سے پوچھا کہ اس نے ہائی کورٹ سے رجوع کیوں نہیں کیا۔

چیف جسٹس نے کہا کہ آپ پہلے ہائی کورٹ جائیں۔ نچلی عدالت نے یہ حکم سری منجوناتھ سوامی مندر اداروں کے سکریٹری ہرشیندر کمار کی طرف سے دائر ہتک عزت کے مقدمے میں دیا۔ کمار نے مبینہ طور پر آن لائن جھوٹے اور ہتک آمیز مواد کی گردش کو نمایاں کیا تھا، جبکہ کسی بھی ایف آئی آر میں ان کے یا مندر کے حکام کے خلاف کوئی خاص الزام نہیں تھا۔ حال ہی میں کرناٹک کے وزیر داخلہ جی پرمار نے زور دے کر کہا تھا کہ مزار پر خواتین کے مبینہ قتل کے سلسلے میں کوئی نتیجہ اخذ کرنے سے پہلے اس کی مکمل تحقیقات کی جانی چاہیے۔ اس سے قبل ریاستی حکومت نے الزامات کی جانچ کے لیے ایک خصوصی تحقیقاتی ٹیم (ایس آئی ٹی) تشکیل دی تھی۔ یوٹیوب چینل تھرڈ آئی نے دھرم استھل مندر کی تدفین کیس کے سلسلے میں دھرم استھل دھرمادھیکاری ویریندر ہیگڈے کے بھائی ہرشیندر کمار ڈی کے خلاف کسی بھی توہین آمیز مواد کی اشاعت پر روک لگانے کے بنگلور کورٹ کے حکم کے خلاف سپریم کورٹ میں عرضی دائر کی ہے۔