Connect with us
Sunday,27-September-2026

بزنس

ممبئی کی لوکل ٹرینوں میں مسافروں کی تعداد میں کمی، تقریباً 25 فیصد مسافر بغیر ٹکٹ سفر کر رہے ہیں، ریلوے نے ٹکٹ چیکنگ مہم میں کیا اضافہ

Published

on

ممبئی : ریلوے کے مطابق، کوویڈ کی وجہ سے لوکل ٹرینوں میں مسافروں کی تعداد میں کمی آئی ہے لیکن اب اسٹیشنوں پر زیادہ بھیڑ نظر آرہی ہے۔ ریلوے حکام کے مطابق تقریباً 25 فیصد مسافر بغیر ٹکٹ کے سفر کر رہے ہیں جس کی وجہ سے مسافروں کی اصل تعداد کم دکھائی دیتی ہے لیکن ٹرینوں میں زیادہ بھیڑ نظر آتی ہے۔ اس کے پیش نظر ریلوے نے گزشتہ چند مہینوں میں ٹکٹ چیکنگ مہم میں اضافہ کیا ہے۔ مغربی اور وسطی ریلوے کے اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ وبائی امراض کے بعد مسافروں کی تعداد میں بتدریج بہتری آرہی ہے

سنٹرل ریلوے : مسافروں کی تعداد 2019-20 میں 151.37 کروڑ سے کم ہوکر 2021-22 میں 70.75 کروڑ ہوگئی، لاک ڈاؤن سے متعلق پابندیوں کی وجہ سے 53.26 فیصد کی کمی۔ یہ تعداد 2022-23 میں بڑھ کر 129.16 کروڑ ہو گئی، جو 82.55 فیصد کا اضافہ دکھاتی ہے۔ یہ تعداد 2023-24 میں بڑھ کر 137.7 کروڑ ہو گئی، جو پچھلے سال سے 6.61 فیصد زیادہ ہے۔ موجودہ سال (جولائی 2024 تک) کے لیے یہ تعداد 44.62 کروڑ تھی، جب کہ 2023-24 میں (جولائی تک) یہ 43.56 کروڑ تھی، جو 2.45 فیصد کا اضافہ ظاہر کرتی ہے۔

ویسٹرن ریلوے : مسافروں کی آمدورفت 2019-20 میں 124.15 کروڑ سے کم ہوکر 2021-22 میں 55.2 کروڑ ہوگئی، 55.54 فیصد کی کمی۔ یہ تعداد 2022-23 میں بڑھ کر 97 کروڑ ہو گئی، جو کہ 75.72 فیصد کا اضافہ ہے۔ یہ تعداد 2023-24 میں بڑھ کر 101.26 کروڑ ہو گئی، جو 2022-23 سے 4.39 فیصد زیادہ ہے۔ جولائی 2024 تک یہ تعداد 26.96 کروڑ تھی، جب کہ 2023-24 میں (جولائی تک) یہ 25.29 کروڑ تھی، جو 6.6 فیصد کا اضافہ ظاہر کرتی ہے۔

کوویڈ-19 کے بعد، ممبئی کے دوسرے ٹرانسپورٹ سسٹم میں تبدیلیاں نظر آ رہی ہیں۔ بہت سے مسافر جنہوں نے پہلے مضافاتی ریل خدمات کا استعمال کیا تھا انہوں نے نجی گاڑیاں، میٹرو اور ایپ پر مبنی ٹیکسی خدمات کو اپنایا ہے۔ ممبئی میں اب تک 46.5 کلومیٹر طویل میٹرو نیٹ ورک کام کر رہا ہے، جس میں روزانہ تقریباً 7.5 لاکھ مسافر سفر کر رہے ہیں۔ اگرچہ یہ تعداد لوکل ٹرینوں کے مقابلے اب بھی کم ہے، لیکن یہ ایک نئے رجحان کی نشاندہی کرتی ہے۔

کووڈ کے بعد ممبئی میں نجی گاڑیوں کی تعداد میں بھی تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ اپریل 2024 تک ممبئی میں تقریباً 46 لاکھ پرائیویٹ گاڑیاں رجسٹر ہو چکی ہیں، جس کی وجہ سے شہر کی سڑکوں پر شدید ٹریفک اور جام ہے۔ گاڑیوں کی کثافت 2024 میں بڑھ کر 2,300 فی کلومیٹر ہو گئی ہے جو 2019 میں 1,840 تھی۔ ٹرانسپورٹ ماہرین کا کہنا ہے کہ مسافروں کی تعداد میں اس تبدیلی کے پیچھے کئی وجوہات ہیں۔

سینئر ماہر اے. وی. شینائے کا خیال ہے کہ ہائبرڈ ورک کلچر اور ذاتی گاڑیوں کا استعمال مضافاتی ریلوے پر انحصار کم کر رہا ہے۔ جس کی وجہ سے ریلوے میں بھیڑ تو کچھ حد تک کم ہوئی ہے لیکن پرائیویٹ گاڑیوں اور سڑکوں پر جام بڑھ گیا ہے۔ “آج اوسطاً 70 لاکھ مسافر مضافاتی ٹرینیں، 30 لاکھ بی ای ایس ٹی بسیں، 8 لاکھ میٹرو، 25 لاکھ کاریں، اور 3 لاکھ ٹیکسیاں اور آٹو رکشا استعمال کرتے ہیں،” اشوک داتار، چیئرمین اور سینئر ٹرانسپورٹ ماہر، ممبئی انوائرنمنٹل سوشل نیٹ ورک نے کہا۔ . کل 108 لاکھ مسافر ممبئی کے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ ٹریفک کی بھیڑ کو سمجھنے کے لیے ضروری ہے کہ ہم مختلف قسم کی گاڑیوں کے زیر استعمال سڑک کی جگہ کا تجزیہ کریں، جس میں پارکنگ کی جگہیں بھی شامل ہیں۔ تب ہی ہم بامعنی تشخیص اور حل تک پہنچ سکتے ہیں۔

کوویڈ-19 کے بعد، ممبئی کے ٹریفک نقل و حمل کے منظر نامے میں بہت سی بڑی تبدیلیاں آئی ہیں۔ جہاں ایک طرف ممبئی لوکل کے مسافروں کی تعداد سال بہ سال بڑھ رہی ہے وہیں دوسری طرف نجی گاڑیوں، میٹرو اور ایپ پر مبنی خدمات کا استعمال بڑھ گیا ہے۔ اگر ہم وبائی امراض کے وقت اور موجودہ صورتحال کا موازنہ کریں تو ایک بڑا فرق یہ ہے کہ کام کرنے کا طریقہ بدل گیا ہے۔ گھر سے کام کرنے اور ہائبرڈ ورکنگ کلچر کی وجہ سے اب بہت سے لوگ ٹرینوں کے بجائے ذاتی گاڑیاں یا متبادل ذرائع استعمال کر رہے ہیں۔

-کووڈ کے مقابلے میں، سنٹرل ریلوے پر مسافروں کی تعداد، جس میں عام طور پر زیادہ بھیڑ ہوتی ہے، میں روزانہ تقریباً 9 لاکھ مسافروں اور ویسٹرن ریلوے پر روزانہ تقریباً 11 لاکھ مسافروں کی کمی واقع ہوئی ہے۔ شہر میں گاڑیوں کی کثافت 2024 میں 2,300 گاڑیاں فی کلومیٹر، 2019 میں 1,840 گاڑیاں فی کلومیٹر اور 2014 میں 1,150 گاڑیاں فی کلومیٹر ہونے کا اندازہ ہے۔ ممبئی میں فی الحال 46.5 کلومیٹر کا ایک آپریشنل میٹرو نیٹ ورک ہے، جو 42 اسٹیشنوں پر مشتمل ہے، بنیادی طور پر مغربی مضافاتی علاقوں میں اور تین لائنوں پر مبنی ہے – بلیو لائن 1، ییلو لائن 2اے اور ریڈ لائن 7۔

بزنس

دنیا کے بدلتے سیاسی حالات کے درمیان غیر ملکی سرمایہ کار مسلسل چھٹے ہفتے بھی شیئرز فروخت کرتے رہے۔

Published

on

نئی دہلی : غیر ملکی ادارہ جاتی سرمایہ کار مسلسل چھٹے ہفتے خالص فروخت کرنے والے رہے، ایکسچینج کے اعداد و شمار کے مطابق، 11,490 کروڑ روپے آف لوڈ ہوئے۔ ڈی آئی آئی ایس نے ہمیشہ کی طرح، 16,398 کروڑ روپے کی خالص خریداری کے ساتھ اپنی خریداری کا سلسلہ بڑھایا، جس نے اس کمی کو بڑھا دیا۔ 52,617 کروڑ، نفٹی اگست کے آخر میں 24,080.40 کے بند ہونے سے 3.90 فیصد کی کمی کے ساتھ۔ پچھلے مہینے کے دوران، ایف آئی آئی ایس تمام ہفتوں میں خالص فروخت کنندگان تھے جبکہ ڈی آئی آئی ایس مستقل خالص خریدار رہے، جس نے نفٹی کے 4.91 فیصد کو محدود کرتے ہوئے کہا، 3425،435 سے 4345. پبیترو مکھرجی، نائب نائب صدر-تحقیق، بجاج بروکنگ۔ مارکیٹس نے جمعہ کو ایک اتار چڑھاؤ کا سیشن دیکھا اور پچھلے سیشن میں دیکھی گئی تیز فروخت سے جزوی طور پر بحالی کے ساتھ اختتام پذیر ہوا۔ نفٹی پر 23،140.50، جب کہ سینسیکس 0.43 فیصد زیادہ، 73،895.74 پر بند ہوا۔

ریکوری کی پیمائش کی گئی کیونکہ سرمایہ کاروں نے بلند عالمی پیداوار، خام تیل کی قیمتوں اور مسلسل غیر ملکی فروخت کی نگرانی جاری رکھی۔ اس کے علاوہ، تمام شعبوں میں ہیوی ویٹ میں اوور سیلڈ پوزیشنوں نے کچھ مدد فراہم کی اور مزید کمی کو محدود کرنے میں مدد کی، تجزیہ کاروں نے کہا۔ 105-106 ڈالر فی بیرل کے قریب برینٹ کروڈ بامعنی میکرو اکنامک ریلیف فراہم کرنے کے لیے بہت بلند ہے۔ امریکہ-ایران مذاکرات میں پیشرفت تیل کی قیمتوں میں جغرافیائی سیاسی پریمیم کو کم کرنے میں مدد کر سکتی ہے، جبکہ نئے سرے سے اضافہ یا سپلائی میں خلل مہنگائی کے دباؤ کو تیز کر سکتا ہے، مارکیٹ کے شرکاء نے کہا۔ آگے بڑھتے ہوئے، اگر ایف آئی آئی ایس کی فروخت برقرار رہتی ہے جبکہ عالمی ہیڈ وائنڈ مارکیٹوں کو غیر مستحکم رکھنے کا امکان ہے، اگرچہ مقامی ادارے کو خرید کو محدود رکھنے کے لیے محدود ہونا چاہیے۔ شرکاء آنے والے ہفتے میں مارکیٹ کی سمت کے لیے کلیدی محرکات کے طور پر برینٹ خام تیل کی قیمتوں، امریکہ-ایران جغرافیائی سیاسی کشیدگی میں پیش رفت اور امریکی کیو2 جی ڈی پی کے اعداد و شمار کو قریب سے مانیٹر کریں گے۔

Continue Reading

(جنرل (عام

ہسپتالوں کے معمول کے دورے کے بعد درجنوں پاکستانی بچے ایچ آئی وی کا شکار : رپورٹ

Published

on

Childs

نئی دہلی : پاکستان میں صحت کا ایک بڑھتا ہوا بحران ابھرا ہے، جہاں درجنوں والدین کا دعویٰ ہے کہ ان کے بچوں کو ہسپتالوں میں معمول کے مطابق علاج کروانے کے بعد ایچ آئی وی کا مرض لاحق ہوا، ایک رپورٹ میں کہا گیا ہے۔ متاثرہ خاندانوں کا الزام ہے کہ غیر محفوظ طبی طریقوں، بشمول انجیکشن اور انٹراوینس (چہارم) ڈرپس کے لیے سرنجوں اور سوئیوں کا بار بار استعمال، والدین کے مطابق این پی آر کی رپورٹ کے ذریعے ان کے بچوں کو وائرس سے متاثر کیا۔ ویب سائٹ کے مطابق، ان کے بچوں کو عام بیماریوں اور معمول کے طریقہ کار کے لیے صحت کی سہولیات میں لے جایا گیا تھا، صرف بعد میں ایچ آئی وی کے لیے مثبت ٹیسٹ کرنے کے لیے۔ چونکا دینے والی تشخیص نے خاندانوں کو تباہ کر دیا ہے، بہت سے لوگوں کو یہ سمجھنے کے لیے جدوجہد کرنا پڑ رہی ہے کہ خطرے کے کوئی عوامل نہ ہونے کے باوجود ان کے بچے کیسے متاثر ہوئے۔ اس وباء کے المناک نتائج برآمد ہوئے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ مبینہ طور پر کم از کم چھ بچے ہلاک ہو چکے ہیں، جب کہ بہت سے دوسرے اب زندگی بھر کی حالت کے ساتھ جی رہے ہیں جس کے لیے مسلسل طبی علاج اور نگرانی کی ضرورت ہے۔

ایچ آئی وی جسم کے مدافعتی نظام پر حملہ کرتا ہے اور، اگرچہ جدید ادویات کے ذریعے قابو کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ ایک دائمی بیماری ہے جو صحت، مالی اور سماجی بوجھ کو لے سکتی ہے۔ متاثرہ بچوں کے اہل خانہ جوابدہی اور سرکاری طور پر تسلیم کرنے کا مطالبہ کر رہے ہیں جسے وہ روکے جانے والے سانحے کے طور پر بیان کرتے ہیں۔ بہت سے والدین نے ہسپتال کے عملے پر لاپرواہی کا الزام لگایا ہے، اور الزام لگایا ہے کہ انفیکشن پر قابو پانے کے بنیادی طریقہ کار کو نظر انداز کیا گیا، جس کے نتیجے میں نوجوان مریضوں میں وائرس پھیل گیا۔ رپورٹ میں بتایا گیا کہ علاج کی لاگت، باقاعدگی سے میڈیکل چیک اپ اور بدنامی کے خدشات نے ان کی مشکلات میں اضافہ کیا ہے۔ والدین نے کہا کہ وہ اپنے بچوں کے مستقبل کے بارے میں خوفزدہ ہیں کیونکہ وہ ایسی تشخیص کے ساتھ آتے ہیں جس سے بچا جا سکتا تھا۔ اس واقعے نے پاکستان کے صحت کی دیکھ بھال کے نظام کے کچھ حصوں میں مریضوں کی حفاظت اور انفیکشن پر قابو پانے کے معیارات کے بارے میں نئے خدشات کو جنم دیا ہے۔ حقوق کے علمبردار اور متاثرہ خاندان مکمل تحقیقات، طبی سہولیات کی مضبوط نگرانی اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کا مطالبہ کر رہے ہیں کہ اس طرح کی وبا دوبارہ نہ ہو۔

Continue Reading

بزنس

بھارت میں روسی تیل کی درآمدات : ایک نئی رپورٹ

Published

on

نئی دہلی : ہندوستان کی بڑھتی ہوئی روسی خام درآمدات رعایت کے بجائے مغربی ایشیا کی سپلائی میں رکاوٹوں کی وجہ سے چل رہی ہیں، امریکہ-ایران جنگ کے آغاز کے بعد سے درآمدات اوسطاً 60 ملین بیرل ماہانہ ہیں، جبکہ مالی سال 23-26 کے دوران یہ 46 ملین بیرل ماہانہ تھی، منگل کو ایک رپورٹ میں بتایا گیا ہے۔ ایکسس بینک اکنامک ریسرچ کی رپورٹ کے مطابق خام تیل۔ جب کہ مارچ 2022 سے جون 2023 کے درمیان ہندوستان کی درآمد شدہ خام ٹوکری میں روس کا حصہ 0 فیصد سے بڑھ کر 30 فیصد تک پہنچ گیا، ممکنہ طور پر رعایت کی وجہ سے، مارچ 2026 کے بعد سے اضافی 1 ملین بیرل یومیہ، صرف اوسط قیمت کے لحاظ سے “اوسط” کی وضاحت نہیں کی جا سکتی۔ روسی خام تیل بمقابلہ مغربی ایشیا پر ڈسکاؤنٹ 2023 سے ڈالر3-5/بی بی ایل پر مستحکم ہے۔ دوسرا، ہندوستانی خام درآمدات میں روس کا حصہ ڈالر 7/بی بی ایل تک کے پریمیم کے باوجود بڑھ گیا، اگر ہندوستان اسپاٹ مارکیٹ میں یہ اضافی 60-80 ملین بیرل حاصل کرتا، تو تیل کی قیمتیں آج کی رپورٹ سے زیادہ ہوں گی۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ حالیہ تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ بہت زیادہ ٹیرف کا خطرہ تجارتی مذاکرات میں ٹیرف کے مقابلے میں فائدہ اٹھانے کے طور پر زیادہ مفید ہے، اور تیل کی اونچی قیمتوں کا امریکی خوردہ افراط زر پر براہ راست اثر پڑتا ہے، رپورٹ میں کہا گیا۔ اضافی صلاحیت پر 301 ٹیرف کے اتار چڑھاؤ کو بڑھا سکتا ہے، ایک مفید اینکر 18 فیصد سرخی کی شرح ہے جس پر فروری 2026 میں امریکی سپریم کورٹ نے آئی ای ای پی اے اتھارٹی کے تحت ٹیرف کو کالعدم قرار دے دیا تھا۔ صد سال بہ سال، الیکٹرانکس، آٹو/پارٹس، دھاتیں اور ریفائنڈ پیٹرولیم مصنوعات کی قیادت میں، جبکہ امریکہ کو برآمدات بھی بحال ہوئیں۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان