Connect with us
Friday,19-June-2026

(جنرل (عام

کرناٹک میں سیلاب سے بے گھرلوگوں کو بھی جمعیۃ علماء ہند نے آشیانہ فراہم کیا، ہندوستان میں اسلام حملہ آوروں سے نہیں مسلم تاجروں کے ذریعہ پہنچا۔ مولانا ارشدمدنی

Published

on

ہندوستان میں اسلام کی نشر واشاعت سے متعلق مفروضے کو مسترد کرتے ہوئے جمعیۃ علماء ہند کے صدر مولانا سید ارشد مدنی نے کہا کہ ہندوستان میں اسلام حملہ آوروں کے ذریعہ نہیں، بلکہ عرب مسلم تاجروں کے ذریعہ پھیلا، جن کے کردار و عمل سے متاثر ہوکر لوگوں نے کسی ڈر اور لالچ کے بغیر اسلام قبول کر لیا۔ انہوں نے یہ بات کرناٹک میں میسور سے متصل ضلع گوڈاگو کے سداپور میں جمعیۃ علمائے ہند کے ذریعہ تعمیر شدہ مکانات کی چابیاں مستحقین میں تقسیم کرتے ہوئے کہی۔

مولانا مدنی کے ہاتھوں 2019 میں آئے تباہ کن سیلاب میں بے گھر ہوئے 30 لوگوں میں سے 16 لوگوں کو مکانات کی چابیاں دی گئیں، ان میں غیر مسلم بھی شامل ہیں۔

مولانا مدنی نے اس موقع پر مجمع سے خطاب کرتے ہوئے کہا کہ یہ بات سراسر بے بنیاد اور تاریخی طور پر غلط ہے، کہ ہندوستان میں اسلام حملہ آوروں کے ساتھ آیا، ہندوستان میں مسلمان سو دو سو سال سے نہیں، بلکہ تیرہ سو سال سے آباد ہیں، مورخین کا اس بات پر اتفاق ہے کہ ہندوستان اور عرب کے درمیان اسلام کی آمد سے پہلے سے تجارتی و کاروباری تعلقات رہے ہیں، البتہ اسلام کی آمد کے بعد کچھ مسلم تاجر عرب سے کشتیوں کے ذریعہ کیرالا پہنچے، اور یہیں آباد ہو گئے، ان کے پاس کوئی فوج اور طاقت نہیں تھی، بلکہ یہ ان کا کردار اور اخلاق ہی تھا، جس سے متاثر ہو کر یہاں کے مقامی لوگوں نے اسلام قبول کر لیا۔

انہوں نے یہ بھی کہا کہ تاریخ کی کتابوں میں کیرالا کے ہی کچھ راجاؤں کا بھی ذکر ملتا ہے، جنہوں نے اسلام قبول کیا۔ ایک راجہ کے تعلق سے یہ ذکر بھی ہے کہ اس نے جب شق القمر کا معجزہ دیکھا، تو حیرت زدہ رہ گیا۔ اپنے دربار کے نجومیوں سے اس نے اس بابت دریافت کیا تو انہوں نے جو کچھ بتایا اسے سن کر اس کے دل میں عرب جا کر آقا ﷺ کی زیارت کرنے کی چاہت پیدا ہوئی، اور انہوں نے اپنی حکومت کو دوسروں کی نگرانی میں دیکر کشتی کے ذریعہ اپنے سفر کا آغاز کیا، لیکن راستہ میں ہی اس کی موت واقع ہو گئی، کیرالا میں ہندوستان کی سب سے پہلی مسجد اب بھی موجود ہے۔

مولانا مدنی نے کہا کہ محمد بن قاسم کا واقعہ تو اس کے بہت بعد کا ہے، مولانا مدنی نے کہا کہ سندھ میں راجہ داہر کی شکست کے بعد جن لوگوں نے محمد بن قاسم سے پناہ طلب کی، انہیں پناہ دی گئیں۔ اس کی وجہ سے ان میں سے بہت سے لوگوں نے مسلمانوں کے اس سلوک سے متاثر ہو کر اسلام قبول کر لیا۔ اس کے لئے کسی طرح کی زور زبردستی نہیں کی گئی ہو، اس کا کوئی تاریخی ثبوت نہیں ہے۔ اور پھر یہ بھی ہے کہ زور زبردستی کے ذریعہ کسی کو مسلمان نہیں کیا جا سکتا۔

مولانا مدنی نے آگے کہا کہ ہم سمجھتے ہیں کہ یہ اس ملک کی خصوصیت ہے کہ پچھلے تیرہ سو برس سے یہاں ہندو و مسلمان ایک دوسرے کے ساتھ محبت واخوت کے ساتھ رہتے آئے ہیں، لیکن اب کچھ لوگ محبت واتحاد کے اس پختہ رشتے کو توڑ دینا چاہتے ہیں، وہ نفرت اور غلط فہمیوں کو بڑھاوا دے رہے ہیں، ڈر اور خوف کا ماحول پیدا کر کے ایک مخصوص طبقہ کے خلاف محاذ آرائیاں کی جا رہی ہیں، اور اب حالات یہ ہیں کہ کشمیر سے لیکر کنیا کماری تک لوگ ڈر اور خوف کے سایہ میں زندگی گزارنے پر مجبور ہیں، ایسے لوگوں کو شاید یہ بات معلوم نہیں ہے کہ یہ ملک اتحاد اور محبت سے ہی آباد رہ سکتا ہے، اور اگر نفرت اور جنگ وجدال کی سیاست کی گئی، تو پھر یہ ملک تباہ ہو جائے گا۔

مولانا مدنی نے کہا کہ جمعیۃ علماء ہند پچھلے سوبرس سے ہندستان میں محبتیں بانٹنے کا کام کر رہی ہے، وہ اپنا امدادی وفلاحی کام بھی مذہب سے اوپر اٹھ کر انسانیت کی بنیاد پر کرتی ہے، اس کی زندہ مثال یہ ہے کہ آج جن بے سہارا لوگوں کو کرناٹک کے مسلمانوں کے تعاون سے مکانات کی چابیاں دی گئی ہیں، ان میں غیر مسلم بھی شامل ہیں، انہوں نے کہا کہ کچھ لوگ اقتدار کے لئے نفرت کی سیاست کر رہے ہیں، اس کے لئے ہمیں عام لوگوں کو بیدار کرنا ہوگا۔ ہماری کوشش ہونی چاہئے کہ اس ملک میں صدیوں سے ہندوؤں اور مسلمانوں کے درمیان جو اتحاد قائم ہے، اسے ٹوٹنے نہ دیں۔

مسلمان ہندوؤں کی خوشی اور غمی میں شامل ہوں۔ ہندو بھائی مسلمانوں کی خوشی اور غمی میں شامل ہوں، اس سے ہی سماج اور معاشرے میں یکجہتی اور باہمی اتحاد کو فروغ دیا جا سکتا ہے۔ مولانا مدنی نے کہا کہ ہم مایوس نہیں ہیں، اور ہم سمجھتے ہیں کہ ایک دن ایسا آئے گا کہ جب لوگ بیدار ہو جائیں گے، نفرت ہارے گی اور محبت جیتے گی۔

واضح رہے کہ سداپور کا علاقہ کیرالا کی سرحد پر واقع ہے، کیرالا میں جب سیلاب آیا تھا، تو کرناٹک کے ان علاقوں میں بھی تباہ کن سیلاب آیا تھا، کیرالا میں سیلاب متاثرین کی باز آبادکاری کا کام دو سال پہلے ہی مکمل ہوگیا تھا، لیکن سداپور میں زمین کے حصول میں کچھ پریشانی تھی۔ اس لئے باز آبادکاری کے کام میں تاخیر ہوئی۔ درمیان میں کورونا کی وباء آ گئی، اس سے تعمیر کا کام متاثر ہوا۔ تاہم جمعیۃ علماء کرناٹک کے ذمہ داران کی مسلسل کوششوں اور یہاں کے مسلمانوں کے تعاون کے نتیجہ میں یہ مشکل مرحلہ طے پا گیا۔ یہ مکانات چار سو اسکوائر فٹ پر مشتمل ہے، اور ان کی تعمیر پر فی مکان تین لاکھ روپے (زمین کے علاوہ) لاگت آئی ہے۔ قابل ذکر ہے کہ مہاراشٹر کے سیلاب متاثرین کی باز آبادکاری مہم میں جمعیۃ علماء ہند نے 33 بے گھر ہوئے خاندانوں کی باز آبادکاری کے منصوبہ کو حتمی شکل دیدی ہے، ان میں 18 غیر مسلم خاندان ہیں، یہاں ایک مکان کی تعمیر پر لاگت کا تخمینہ تقریبا چار لاکھ روپے ہے، سیلاب متاثرین کی اس باز آبادکاری مہم میں کرناٹک کے مسلمانوں کے ساتھ ساتھ مسلم سوسائٹی سداپور نے خاص طور سے ہر طرح کی مدد فراہم کی۔ مولانا مدنی نے اپنے خطاب میں ذاتی طور پر ان تمام لوگوں کا شکریہ ادا کیا۔

ممبئی پریس خصوصی خبر

ممبئی : بھانڈوپ میں ہائی وولٹیج پاور ٹاورز کو منتقل کرنے کے کام میں میونسپل کمشنر کی پروجیکٹ ڈپارٹمنٹ کے انجینئرز کی ستائش

Published

on

ممبئی بھانڈوپ کمپلیکس میں ممبئی میونسپل کارپوریشن کی طرف سے روزانہ 2000 ملین لیٹر پانی صاف کرنے کا منصوبہ قائم کیا جا رہا ہے۔ اس پروجیکٹ کے تحت محکمہ واٹر سپلائی پروجیکٹ کے انجینئروں نے میونسپل کارپوریشن کو تقریباً 20000 روپے کی بچت کی ہے۔ ہائی وولٹیج پاور ٹاورز کی منتقلی کے کام میں 7 کروڑ 48 لاکھ روپے۔ اس شاندار کامیابی کا نوٹس لیتے ہوئے میونسپل کمشنر اشونی بھیڈے نے آج (19 جون 2026) میونسپل کارپوریشن ہیڈ کوارٹر میں متعلقہ انجینئروں کو ستائشی سند سے نوازا۔ایگزیکٹو انجینئر راجیش کپدانیس، اسسٹنٹ انجینئر رشیکیش ورتک، سیکنڈ انجینئر گروراج ایوالے، سیکنڈ انجینئر سبودھ ناکھریکر اس میں شامل ہیں۔ اس موقع پر ڈپٹی کمشنر (میونسپل کمشنر آفس) پرشانت گائکواڑ، ڈپٹی کمشنر (خصوصی انجینئرنگ) پرشوتم مالوادے، چیف انجینئر (واٹر سپلائی پروجیکٹ) چندرکانت چودھری موجود تھے۔

ممبئی بھانڈوپ کمپلیکس میں ممبئی میونسپل کارپوریشن کی طرف سے روزانہ 2000 ملین لیٹر پانی صاف کرنے کا منصوبہ قائم کیا جا رہا ہے۔ اس پروجیکٹ کے تحت محکمہ واٹر سپلائی پروجیکٹ کے انجینئروں نے میونسپل کارپوریشن کو تقریباً 20000 روپے کی بچت کی ہے۔ ہائی وولٹیج پاور ٹاورز کی منتقلی کے کام میں 7 کروڑ 48 لاکھ روپے۔ اس شاندار کامیابی کا نوٹس لیتے ہوئے میونسپل کمشنر اشونی بھیڈے نے آج (19 جون 2026) میونسپل کارپوریشن ہیڈ کوارٹر میں متعلقہ انجینئروں کو ستائشی سند سے نوازا۔ایگزیکٹو انجینئر راجیش کپدانیس، اسسٹنٹ انجینئر رشیکیش ورتک، سیکنڈ انجینئر گروراج ایوالے، سیکنڈ انجینئر سبودھ ناکھریکر اس میں شامل ہیں۔ اس موقع پر ڈپٹی کمشنر (میونسپل کمشنر آفس) پرشانت گائکواڑ، ڈپٹی کمشنر (خصوصی انجینئرنگ) پرشوتم مالوادے، چیف انجینئر (واٹر سپلائی پروجیکٹ) چندرکانت چودھری موجود تھے۔

ٹاٹا پاور کمپنی نے روپے کی تخمینہ لاگت پیش کی۔ اس کام کے لیے سامان اور خدمات ٹیکس سمیت 14.70 کروڑ روپے معاہدے کی دفعات کے مطابق، پروجیکٹ کے ٹھیکیدار میسرز ویلسپن انٹرپرائزز لمیٹڈ کو ضروری پیشگی رقم ادا کر دی گئی۔ نقل مکانی کے منصوبے کے مطابق، موجودہ 3 ہائی وولٹیج ٹاورز کی منتقلی کے لیے تقریباً 500 میٹر لمبائی کے علاقے میں 5 نئے ٹاورز لگائے گئے تھے۔ بجلی کی ترسیلی لائنوں کی منتقلی کا کام فروری 2026 میں کامیابی کے ساتھ مکمل ہوا تھا۔ پرانے 3 ٹاورز میں سے 2 کو مکمل طور پر ہٹا دیا گیا ہے۔ایڈیشنل میونسپل کمشنر (پروجیکٹس) ابھیجیت بنگر کی رہنمائی میں۔، پانی سپلائی پروجیکٹ ڈپارٹمنٹ کے انجینئروں نے اس کام کے نفاذ کے دوران دیکھا کہ ٹاٹا پاور کمپنی کی طرف سے پیش کردہ تخمینہ لاگت نسبتاً زیادہ ہے۔ اسی مناسبت سے واٹر سپلائی پراجیکٹ ڈیپارٹمنٹ کے انجینئرز نے ہائی وولٹیج ٹاورز کی منتقلی کے لیے کیے گئے اصل کام کی بنیاد پر لاگت کا از سر نو جائزہ لیا۔ قابل اطلاق چھوٹ اور ہٹائے گئے ٹاورز کی سالویج ویلیو کی ادائیگی کے لیے مسلسل پیروی کی گئی۔ اس کے بعد ٹاٹا پاور کمپنی نے روپے کی رقم کی واپسی کی منظوری دے دی ہے۔ 5 کروڑ 76 لاکھ روپے ۔ ممبئی میونسپل کارپوریشن کو اصل لاگت کا مالی بیان جمع کر کے مکمل کیا ہے ۔اس کے علاوہ میونسپل کارپوریشن کو ہٹائے گئے ٹاورز کی سالویج ویلیو کی رقم بھی ملے گی۔مجموعی طور پر، ہائی وولٹیج ٹاورز کو منتقل کرنے کے کام کی اصل لاگت روپے ہے۔ 6 کروڑ 69 لاکھ۔ روپے کی براہ راست بچت ہوئی ہے۔ 5 کروڑ 76 لاکھ روپے کے مقابلے میں ابتدائی طور پر 12 کروڑ 46 لاکھ روپے ادا کیے گئے۔ اس کے علاوہ، معاہدے کی دفعات کے مطابق، میونسپل کارپوریشن نے تقریباً 100000 روپے کی مالی بچت حاصل کی ہے۔ ٹھیکیدار کے 10 فیصد اوور ہیڈز اور منافع کے ساتھ ساتھ جی ایس ٹی کی رقم کی وجہ سے 7 کروڑ 48 لاکھ روپے۔ اس کے علاوہ، ہٹائے گئے ٹاورز کی سالویج ویلیو کی صورت میں مزید مالی بچت متوقع ہے۔

Continue Reading

ممبئی پریس خصوصی خبر

ممبئی کی سڑکوں پر پڑے گڑھوں کو سائنسی طریقوں اور طے شدہ معیار کے مطابق پُر کیا جائے : ایڈیشنل میونسپل کمشنر

Published

on

ممبئی میٹروپولیٹن ریجن میں تقریباً 1700 کلومیٹر سڑکوں کی سیمنٹ کنکریٹنگ مکمل ہو چکی ہے، اور باقی سڑکوں کی کنکریٹنگ کا کام جاری ہے۔ اس جامع اقدام کی وجہ سے مانسون کے اس موسم میں سڑکوں پر گڑھوں کی تعداد اور ان سے پیدا ہونے والے مسائل میں نمایاں کمی آئی ہے۔ اس کے نتیجے میں گڑھے بھرنے کے اخراجات میں بھی بڑی بچت ہوئی ہے۔ میونسپل حدود کے اندر سڑکوں پر مانسون کے موسم میں پیدا ہونے والے گڑھوں کے مسئلے سے موثر طریقے سے نمٹنے کے لیے محکمہ روڈ کے انجینئرز کو زیادہ چوکسی اور ذمہ داری سے کام کرنا چاہیے۔ گڑھوں سے متعلق موصول ہونے والی ہر شکایت کو 24 گھنٹے کے اندرتصفیہ کیا جائے۔خراب پیچ کو فوری طور پر منظر عام پر لایا جائے۔ ایڈیشنل میونسپل کمشنر (پروجیکٹ) ابھیجیت بنگر نے ہدایت دی کہ متعلقہ انجینئر اس بات کو یقینی بنائیں کہ مقررہ تکنیکی معیارات اور سائنسی طریقہ کار پر عمل کرتے ہوئے زون کے مطابق مقرر کردہ ٹھیکیداروں کے ذریعہ سڑکوں پر پڑے گڑھوں کو اعلیٰ معیار کے ساتھ پُر کیا جائے۔ بنگر نے یہ بھی واضح کیا کہ بیٹ کے حساب سے مقرر کردہ سیکنڈری انجینئرز باقاعدگی سے دو پہیوں پر گھوم کر اپنے علاقے کی سڑکوں کامعائنہ کریں، سڑکوں کی موجودہ حالت کو جانیں اور ضروری مرمت کے لیے فوری کارروائی کو یقینی بنائیں۔محکمہ روڈز اینڈ ٹرانسپورٹ کے اسسٹنٹ انجینئرز کی میٹنگ میونسپل ہیڈ کوارٹر میں منعقد ہوئی جس میں پری مون سون کاموں کی پیش رفت، تیاریوں اور ضروری اقدامات کا تفصیلی جائزہ لیا گیا۔ اس وقت ایڈیشنل میونسپل کمشنر (پروجیکٹ) ابھیجیت بنگر نے مختلف ہدایات دیں۔ ڈپٹی کمشنر (انفراسٹرکچر) گریش نکم، چیف انجینئر (سڑکوں) مسٹر انجینئرس بشمول منتیہ سوامی موجود تھے۔

ایڈیشنل میونسپل کمشنر (پروجیکٹس) ابھیجیت بنگر نے کہا کہ میونسپل کارپوریشن نے سڑکوں پر گڑھوں کے مسئلے کو حل کرنے / سڑکوں کو گڑھوں سے پاک بنانے کے لیے سڑک کنکریٹنگ کا پروگرام شروع کیا ہے۔ اس کے تحت تقریباً 1700 کلو میٹر سیمنٹ سڑکوں کی کنکریٹنگ مکمل ہو چکی ہے۔ باقی سڑکوں کی کنکریٹنگ کا کام مانسون کے بعد کیا جائے گا۔ اس لیے مستقبل میں زیادہ سے زیادہ سڑکیں سیمنٹ کی جائیں گی اور گڑھوں کا مسئلہ ضرور کم ہوگا۔ اس کے علاوہ اخراجات میں بھی بچت ہوگی۔

اگر یوٹیلیٹی چینلز کے لیے کھودی گئی خندق کو تکنیکی معیارات کے مطابق دوبارہ نہیں بھرا گیا تو مانسون کے دوران پانی سڑک کے ڈھانچے میں داخل ہو جاتا ہے۔ جس کی وجہ سے روڈ کی مضبوطی کم ہو جاتی ہے اور سڑک ٹوٹنے کا عمل شروع ہو جاتا ہے۔ اس کو ذہن میں رکھتے ہوئے، ممبئی میونسپل کارپوریشن کی جانب سے شہریوں کو تکلیف سے بچنے کے لیے مختلف اقدامات کیے جا رہے ہیں۔ اس بات کی گارنٹی ہے کہ ایک بار مسٹک کے استعمال سے بھرا ہوا گڑھا دوبارہ نہیں کھلے گا۔ اسی مناسبت سے میونسپل کارپوریشن نے سڑکوں کی دیکھ بھال کے لیے زون وار ٹھیکیداروں کا تقرر کیا ہے۔ انجینئرز کو چاہیے کہ وہ وقتاً فوقتاً اپنی افرادی قوت، مشینری اور میٹریل اسٹاک کا جائزہ لیں۔ خاص طور پر، مستی ککر کی دستیابی، گڑھے بھرنے کا شیڈول، مسٹک ککر راؤنڈز کو یکجا کیا جانا چاہیے۔ اس بات کو سختی سے یقینی بنایا جائے کہ سڑکوں پر موجود گڑھوں کو طے شدہ تکنیکی معیارات اور سائنسی طریقوں کے مطابق پُر کیا جائے۔ بنگر نے ہدایت کی کہ گڑھے اس وقت بھرے جائیں جب وہ سائز میں چھوٹے (6 انچ) ہوں۔بنگر نے کہا کہ روڈ انجینئروں کے ساتھ ساتھ میونسپل کارپوریشن میں کل 227 بیٹس (ہر انتخابی وارڈ کے لئے ایک) کے لئے 227 سیکنڈری انجینئروں کو مقرر کیا گیا ہے۔ ان سیکنڈری انجینئرز کو چاہیے کہ وہ روزانہ تفویض کردہ سیکشن میں سڑکوں کا معائنہ کریں اور اگر کوئی گڑھا نظر آئے تو انہیں فوری طور پر مستطیل کا استعمال کرتے ہوئے پر کیا جائے۔ انہیں چاہیے کہ وہ دو پہیہ گاڑی پر گھوم کر اپنے کام کے علاقے میں سڑکوں کا معائنہ کریں۔ گڑھوں کی شکایات کو مرکزی نظام اور محکمہ کے دفتر کے ذریعے ہم آہنگ کرکے بروقت حل کیا جانا چاہیے۔ شکایات کا انتظار کرنے کی بجائے گڑھوں کو خود ہی ریکارڈ کرکے بھرنا چاہیے۔میونسپل کارپوریشن ممبئی میں ایسٹرن ایکسپریس وے (18.6 کلومیٹر – مولنڈ سے شیو) اور ویسٹرن ایکسپریس وے (27.6 کلومیٹر – دہیسر چیک پوائنٹ سے ماہم) دونوں کے لیے ذمہ دار ہے۔ اس کے ساتھ ایسٹرن فری وے (17 کلو میٹر) کی ذمہ داری بھی میونسپل کارپوریشن پر عائد ہوتی ہے۔ محکمہ روڈ اس بات کا پورا خیال رکھے کہ ان تینوں شاہراہوں پر کوئی گڑھا نہ ہو۔ ممبئی کے دیگر سرکاری حکام کو بھی اپنے دائرہ اختیار میں سڑکوں کی مناسب دیکھ بھال کرنی چاہئے، اور میونسپل کارپوریشن انتظامیہ کو اس کی پیروی کرنی چاہئے تاکہ گڑھے فوری طور پر بھرے جائیں، بنگر نے بھی کہا۔اگر ڈیفیکٹ لائیبلٹی پیریڈ (ڈی ایل پی) کے اندر سڑکوں پر گڑھے پڑ جائیں تو کوئی پریمیم نہیں دیا جانا چاہیے مزید برآں، پراجیکٹ کی سڑکوں اور سڑکوں کو ڈیفیکٹ لائیبلٹی پیریڈ (ڈی ایل پی) کے اندر متعلقہ مقرر کردہ ٹھیکیدار کو ٹینڈر کی شرائط و ضوابط کے مطابق محدود وقت کے اندر اور مفت بھرنا چاہیے۔ میونسپل کارپوریشن کو ان گڑھوں کو بھرنے کے لیے کوئی معاوضہ/پریمیم ادا نہیں کرنا چاہیے۔ کیونکہ دیکھ بھال/ دیکھ بھال کی شرط معاہدے میں ہی شامل ہے۔ اس کے برعکس، اگر خرابی کی ذمہ داری کی مدت کے دوران سڑکوں پر گڑھوں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے، تو تعزیری کارروائی کی جانی چاہیے، بنگر نے پروجیکٹ کی سڑکوں، نقائص کی وضاحت کرتے ہوئے کہاسڑک کو بہتر بنانے پر زور دیا ہے ۔

Continue Reading

ممبئی پریس خصوصی خبر

ممبئی : اندھیری کے علاقے میں فٹ پاتھوں پر 9 غیر مجاز دکانوں کو بے دخل کیا گیا, میونسپل کارپوریشن کی کارروائی

Published

on

ممبئ ؛ ممبئی میونسپل کارپوریشن کے ‘کے ویسٹ’ ڈپارٹمنٹ نے کل (18 جون 2026) کو اندھیری کے علاقے میں فٹ پاتھوں پر دکانیں اور شیڈ بنا کر پیدل چلنے والوں کی نقل و حرکت میں رکاوٹ ڈالنے والی 9 غیر مجاز دکانوں کو بے دخل کر دیا تھا۔
یہ کارروائی ڈپٹی کمشنر (زون 4) ڈاکٹر بھاگیہ شری کاپسے کی رہنمائی میں اور اسسٹنٹ کمشنر (کے ویسٹ ڈویژن) چکرپانی آلے کی قیادت میں کی گئی۔ اس کے تحت اندھیری کے فن ریپبلک روڈ پر ایک دکان کو بے دخل کر دیا گیا۔ جبکہ ایک غیر مجاز دکان کے خلاف کارروائی کی گئی۔
ویرا دیسائی مارگ پر کی گئی کارروائی میں 8 غیر مجاز دکانوں کو بے دخل کیا گیا۔ اس کے علاوہ غیر قانونی طور پر بنائے گئے شیڈ اور سیڑھیاں گرا دی گئیں۔ اس کارروائی کی وجہ سے علاقے میں فٹ پاتھ صاف ہو گئے ہیں اور پیدل چلنے والوں کے لیے پیدل سفر میں آسانی ہو گی ۔ کے مغرب ایڈمنسٹریٹو ڈویژن کے تحت کام کرنے والے کنزرویشن، بلڈنگ اینڈ فیکٹری، لائسنسنگ اور صحت عامہ کے محکموں کے افسران اور ملازمین نے مختلف پودوں کی مدد سے یہ کارروائی کی۔ امبولی پولس اسٹیشن کی طرف سے اس وقت کافی سیکورٹی تعینات کی گئی تھی۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان