نیپال میں تباہ کن سیلاب سے مرنے والوں کی تعداد 900 سے تجاوز کر گئی ہے، کیونکہ کئی اضلاع میں دریا کے کناروں سے لاشوں کے ڈھیر مل رہے ہیں۔ پیر کو نیشنل ڈیزاسٹر رسک ریڈکشن اینڈ منیجمنٹ اتھارٹی (این ڈی آر آر ایم اے) کی طرف سے جاری کردہ تازہ ترین اپ ڈیٹ کے مطابق، برآمد شدہ لاشوں کی تعداد 903 ہو گئی ہے، جس میں سب سے زیادہ لاشیں، 272، جنوبی چتوان ضلع میں برآمد ہوئی ہیں، جہاں حکام نے ان کا انتظام کرنے کے لیے جدوجہد کی ہے۔ ترشولی ندیوں کو ضلع میں بیماریوں کا ذریعہ بننے سے روکنے کے لیے۔

ان کو دفنانے سے پہلے، حکام نے لاشوں سے ڈی این اے کے نمونے اکٹھے کیے تاکہ مستقبل میں ان کی شناخت ممکن ہو سکے، ضلعی انتظامیہ کے دفتر، چٹوان کے مطابق۔ این ڈی آر آر ایم اے نے کہا کہ کئی دیگر نامعلوم لاشوں کو مختلف اضلاع کے 21 ہسپتالوں میں رکھا گیا ہے اور رشتہ داروں سے شناخت کے لیے سرکاری ریکارڈ چیک کرنے کی تاکید کی گئی ہے۔ 592 غیر ملکی بھوٹیکوشی اور ترشولی ندی کی گزرگاہوں کے ساتھ مختلف ہائیڈرو پاور پراجیکٹس پر کام کرنے والے تقریباً 933 افراد بھی رابطہ سے باہر ہیں، کیونکہ حکام ہندوستانی اور چینی تکنیکی ٹیموں کی مدد سے مختلف ہائیڈرو پاور پروجیکٹس میں سرنگوں میں پھنسے لوگوں کو بچانے کی کوششیں جاری رکھے ہوئے ہیں۔

نیپال آرمی، نیپال پولیس اور آرمڈ پولیس فورس کے اہلکاروں کے ساتھ ساتھ بہت سے دوسرے سرکاری ملازمین بھی تباہی کے بعد سے نیپال-چین سرحد کے ساتھ والے علاقوں سے رابطہ سے باہر ہیں۔ اس آفت میں 267 افراد زخمی بھی ہوئے ہیں جن میں سے 156 کو علاج کے بعد پہلے ہی فارغ کر دیا گیا ہے۔ این ڈی آر آر ایم اے کے مطابق اب تک کل 10,451 افراد کو بچایا جا چکا ہے، جن میں 252 غیر ملکی شہری اور 3,344 نیپالیوں کو نیپالی فوج نے فضائی آپریشن کے ذریعے بچایا ہے۔ 8,722 نیپال آرمی کے اہلکار، 7,894 نیپال پولیس کے اہلکار اور 4,203 مسلح پولیس فورس کے اہلکار۔

سپریم کورٹ نے پیر کے روز ایک مفاد عامہ کی عرضی (پی آئی ایل) پر غور کرنے سے انکار کر دیا جس میں پٹرول میں ایتھنول کے مواد کو ظاہر کرنے اور گاڑیوں کے ساتھ ایتھنول کے ملاوٹ والے ایندھن کی مطابقت کے بارے میں زیادہ شفافیت کی ہدایت مانگی گئی تھی۔

جسٹس ایم ایم پر مشتمل بنچ سندریش اور پرسنا بی ورالے نے ایڈوکیٹ این کے کے ذریعہ دائر عرضی پر غور کرنے سے انکار کردیا۔ گوسوامی نے انہیں اپنی شکایت کے ساتھ متعلقہ ہائی کورٹ سے رجوع کرنے کی آزادی دیتے ہوئے “ایچ سی میں جا کر اسے دائر کریں،” جسٹس سندریش کی زیرقیادت بنچ نے گوسوامی کو بتایا۔ درخواست گزار فرد نے عرض کیا کہ وہ مرکز کی ایتھنول ملاوٹ کی پالیسی کو چیلنج نہیں کر رہا ہے بلکہ صرف صارفین کو پیٹرول میں ایتھنول کی فروخت کی جانے والی مواد کا انکشاف کرنا چاہتا ہے۔ “میں پالیسی کو چیلنج نہیں کر رہا ہوں۔ میں صرف جاننا چاہتا ہوں۔ مجھے جاننے کا حق ہے۔ یہاں تک کہ جب ہم بسکٹ کا پیکٹ خریدتے ہیں تو ہمیں اجزاء معلوم ہوتے ہیں،” گوسوامی نے دلیل دی۔

انہوں نے مزید کہا کہ یہ مسئلہ شہریوں کے حقوق سے متعلق ہے نہ کہ کسی ذاتی فائدے سے۔ “ہمیں یہ جاننے کا حق ہے کہ ہم کیا خرید رہے ہیں،” انہوں نے عدالت عظمیٰ سے کہا۔ ہندوستان کے اٹارنی جنرل، آر وینکٹرامانی نے اس معاملے کی پیروی کے طریقہ پر اعتراض کرتے ہوئے کہا، “وہ (گوسوامی) چاہتے ہیں کہ حکومت ہند ان کے سامنے جوابدہ ہو!” اے جی وینکٹرامانی، مرکز کے اعلیٰ ترین لاء آفیسر، نے بھی عرضی کو بیان کیا تھا۔ گزشتہ سال اسی طرح کی ایک درخواست کو مسترد کر دیا.

جسٹس سندریش کی زیرقیادت بنچ نے بالآخر اس معاملے پر غور کرنے سے انکار کر دیا اور ہائی کورٹ کے سامنے مناسب راحت حاصل کرنے کے لیے اسے عرضی گزار کے لیے کھلا چھوڑ دیا۔ پی آئی ایل نے ہر پیٹرول ڈسپنسنگ نوزل ​​اور فیول انوائس کو بیچے جانے والے ایندھن میں ایتھنول کی فیصد کو ظاہر کرنے کے لیے ہدایات مانگی تھیں۔ اس نے سرکاری گاڑیوں کے حساب سے مطابقت والے ڈیٹا بیس اور پرانی گاڑیوں کے لیے ایک شفاف ٹرانزیشن فریم ورک کی اشاعت کا بھی مطالبہ کیا جو کہ اعلیٰ ایتھنول مرکبات کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتے۔

پٹیشن میں گاڑیوں کے مالکان کے لیے وارنٹی، انشورنس یا سروس سے متعلق تعصب کے خلاف تحفظات کا بھی مطالبہ کیا گیا جہاں حکومت نے متبادل ایندھن کا آپشن فراہم نہیں کیا، اس کے علاوہ ایتھنول ملاوٹ کے پروگرام کے وسیع تر اثرات کا جائزہ لینے کے لیے ایک آزاد ماہر کمیٹی تشکیل دینے کا مطالبہ کیا۔ خود انحصاری درخواست میں کہا گیا ہے کہ “پالیسی، ایک پالیسی کے طور پر، چیلنج نہیں ہے،” انہوں نے مزید کہا کہ یہ معاملہ “ایک خاموش، غیر متفقہ مجبوری کے آئینی جواز سے متعلق ہے جس کا لاکھوں شہریوں پر دورہ کیا گیا”۔

اس نے استدلال کیا کہ صارفین کو ایندھن کی صحیح ساخت جانے بغیر، ان کی گاڑیوں کے ساتھ مطابقت کے بارے میں مستند معلومات تک رسائی کے بغیر اور کسی حقیقت پسندانہ متبادل کے بغیر ایندھن کی خریداری اور استعمال کرنے پر مجبور کیا جا رہا ہے۔ درخواست میں استدلال کیا گیا کہ اگرچہ حکومت پالیسی کے مقصد کے حصول کے لیے شہریوں کی حوصلہ افزائی، قائل اور ترغیب دے سکتی ہے، لیکن یہ انکشاف کی کمی، گاڑیوں کے انتخاب کی غیر موجودگی اور خطرے کی عدم موجودگی کی وجہ سے ایسا نہیں کر سکتی۔

درخواست گزار، جو کہ 2018 کی ہونڈا بی آر-وی پیٹرول گاڑی کے مالک ہیں، نے کہا کہ اس کی گاڑی ای 20 کو آٹو موٹیو فیول کے طور پر مطلع کیے جانے سے کئی برس قبل ڈیزائن اور فروخت کی گئی تھی۔ انہوں نے دعویٰ کیا کہ جب وہ کسی پٹرول پمپ پر جاتے ہیں تو انہیں ایندھن کی پیشکش کی جاتی ہے جس میں ایتھنول کا مواد انہیں ظاہر نہیں کیا جاتا ہے اور یہ کہ ان کے پاس کم ایتھنول مرکب خریدنے کا کوئی حقیقی آپشن نہیں ہے۔ پٹیشن میں کہا گیا کہ ای 20 پیٹرول کے وسیع پیمانے پر متعارف ہونے کے بعد خدشات نے اہمیت اختیار کر لی ہے، خاص طور پر پرانی گاڑیوں کے مالکان کے لیے۔

پٹیشن کے مطابق، نیتی آیوگ کا “روڈ میپ فار ایتھنول بلینڈنگ ان انڈیا 2020-25″، جو جون 2021 میں جاری کیا گیا تھا، نے ایک مرحلہ وار منتقلی پر غور کیا اور پرانی گاڑیوں کے لیے کم ایتھنول ایندھن کی مسلسل دستیابی کا تصور کیا۔ اس میں کہا گیا ہے کہ مرکزی وزارت روڈ ٹرانسپورٹ اور ہائی وے کے بارے میں مارچ 2020 کو معیاری نہیں ہے۔ 8، 2021، جبکہ بیورو آف انڈین اسٹینڈرڈز نے 2022 میں “مناسب موافق گاڑیوں” کے لیے ای 20 ایندھن کی تفصیلات جاری کیں۔

پٹیشن میں مزید بتایا گیا کہ ای 10 ٹیونڈ اور ای 20 میٹریل کمپلائنٹ گاڑیوں کا رول آؤٹ یکم اپریل 2023 سے شروع ہوا جبکہ ای 20 انجن ٹیونڈ گاڑیاں یکم اپریل 2025 سے شروع کی گئیں۔ درخواست میں دعویٰ کیا گیا کہ ای 20 پیٹرول کو 2025 میں ملک بھر میں بڑے پیمانے پر متعارف کرایا گیا تھا۔ درخواست گزار نے دعویٰ کیا کہ مناسب پمپ لیبلنگ، انوائس کی معلومات، گاڑیوں کی مطابقت کے اعداد و شمار اور غیر مطابقت پذیر گاڑیوں کے مالکان کے متبادل کی عدم موجودگی پر مستقل خدشات سامنے آئے ہیں۔

عرضی میں گوسوامی کی طرف سے 4 جولائی کو پٹرولیم اور قدرتی گیس کی وزارت کے سکریٹری کو پیش کی گئی ایک نمائندگی کا بھی حوالہ دیا گیا، جس میں انکشاف، مطابقت اور صارفین کی پسند سے متعلق اقدامات کا مطالبہ کیا گیا، لیکن الزام لگایا گیا کہ کوئی تسلی بخش اصلاحی کارروائی عمل میں نہیں آئی۔

تازہ ترین عمل

بھوانی منڈی میونسپل کونسل کی انتخابی مہم کے درمیان کانگریس نے بی جے پی کو بڑا سیاسی جھٹکا دیا ہے۔ نامزدگی کے عمل کے آخری دن بی جے پی کے سینئر لیڈر اور سابق چیئرمین رام لال گجر نے پارٹی چھوڑ کر کانگریس میں شمولیت اختیار کی۔ ان کی بہو اور سابق چیئرپرسن پنکی گرجر، سابق ایم پی سوگنا گرجر کے ساتھ بھی کانگریس میں شامل ہوگئیں۔ چیتن گہلوت، ڈگ کانگریس اسمبلی حلقہ کے نائب صدر؛ بلاک کانگریس صدر روڈ سنگھ پرمار؛ اور میونسپل کانگریس کے صدر ونے استولیا نے قائدین کو کانگریس اسکارف پیش کرکے پارٹی میں خوش آمدید کہا۔ رام لال گجر نے کہا کہ وہ تقریباً 40 سال سے بی جے پی سے وابستہ ہیں۔

انہوں نے کہا کہ انہوں نے کانگریس میں شامل ہونے کا فیصلہ اس لیے کیا کہ انہیں پارٹی سے عزت اور پیار ملا۔انتخابات سے عین قبل راجستھان سے تین اہم سیاسی شخصیات کی کانگریس میں شمولیت سے بھوانی منڈی میں مقامی سیاسی مساوات بدلنے کی امید ہے۔ بھوانی منڈی میونسپل کونسل کے 45 وارڈ ہیں، اور انتخابات میں ایک کثیر الجہتی مقابلہ دیکھنے کی امید ہے، بی جے پی اور بی جے پی پارٹی کے ایک امیدوار کے درمیان مقابلہ ہوگا۔ بھی میدان میں ہونے کی امید ہے۔ کئی وارڈوں میں سہ رخی یا چار کونوں والے مقابلے دیکھے جا سکتے ہیں۔ اس سے دونوں بڑی جماعتوں میں سے کسی ایک کے لیے واضح اکثریت حاصل کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔

اہم سوال یہ ہے کہ کیا سابقہ ​​میونسپل بورڈ کی سیاسی ریاضت برقرار رہے گی یا انتخابات کے بعد بدل جائے گی؟انتخابات میں نو وارڈ خاص طور پر اہم بن کر سامنے آئے ہیں۔ ان کی اہمیت میں اضافہ ہوا ہے کیونکہ نتائج میونسپل بورڈ کی تشکیل کے لیے مطلوبہ نمبروں کا تعین کرنے میں اہم کردار ادا کر سکتے ہیں۔ بی جے پی اور کانگریس دونوں ہی ان وارڈوں میں مضبوط امیدواروں کو میدان میں اتارنے پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں، ایسے امیدوار جو نہ صرف اپنی اپنی سیٹیں جیت سکتے ہیں بلکہ بورڈ کی تشکیل کے عمل کے دوران اپنی پارٹی کی پوزیشن کو مضبوط کرنے میں بھی مدد کر سکتے ہیں۔

توجہ مبذول کروانے والے اہم وارڈوں میں وارڈ نمبر 4، 12، 14، 17، 26 اور 33 شامل ہیں۔ پیر کو کاغذات نامزدگی داخل کرنے کا آخری دن ہے۔ بی جے پی اور کانگریس نے ابھی تک اپنے امیدواروں کی فہرستوں کو مکمل طور پر ظاہر نہیں کیا ہے، کئی ٹکٹوں پر بات چیت آخری لمحے تک جاری رہی۔ پارٹیاں مبینہ طور پر حتمی فہرستوں کے اجراء میں تاخیر کی حکمت عملی اپنا رہی ہیں تاکہ بغاوت اور اندرونی اختلاف کے امکانات کو کم کیا جا سکے۔ پارٹی نشانات کی تقسیم کے بعد کئی وارڈوں میں انتخابی تصویر واضح ہونے کی امید ہے۔

نامزدگی کے عمل کے آخری اوقات میں امیدواروں کی کئی مساواتیں بدل سکتی ہیں۔ ٹکٹ کے خواہشمند جو اپنی پسند کی پارٹیوں سے نامزدگی حاصل کرنے میں ناکام رہتے ہیں وہ آزاد امیدوار کے طور پر مقابلے میں حصہ لینے کا فیصلہ کر سکتے ہیں، جس سے ممکنہ طور پر مقابلہ زیادہ دلچسپ اور غیر متوقع ہو جائے گا۔ اس بار بھوانی منڈی میونسپل کونسل کے 45 وارڈوں میں 250 سے زیادہ امیدواروں کے مقابلے کی توقع ہے۔

میدان میں بی جے پی، کانگریس، آپ اور آزاد امیدواروں کے ساتھ، کئی وارڈوں میں کثیر الجہتی مقابلے دیکھنے کو مل سکتے ہیں۔ جن وارڈوں میں بی جے پی اور کانگریس کے براہ راست آمنے سامنے ہونے کی توقع تھی، مضبوط تیسری یا چوتھی پارٹی کے امیدوار انتخابی مساوات کو نمایاں طور پر بدل سکتے ہیں۔ اگر بی جے پی اپنی سابقہ ​​کارکردگی کے قریب سیٹوں کی تعداد برقرار رکھنے میں کامیاب ہو جاتی ہے تو اسے بورڈ کی تشکیل آسان ہو سکتی ہے۔ اس دوران کانگریس کو سابقہ ​​میونسپل بورڈ کے سیاسی ریاضی کو الٹنے کا چیلنج درپیش ہے۔

اے اے پی اور دیگر امیدوار بھی اہم کردار ادا کر سکتے ہیں۔ اگر وہ بی جے پی یا کانگریس کو واضح اکثریت حاصل کرنے سے روکنے کے لیے کافی وارڈ جیت لیتے ہیں، تو میونسپل بورڈ کی تشکیل کے دوران ان کی حمایت اہم ہو سکتی ہے۔ ایسے حالات میں، چھوٹی پارٹیاں اور آزاد کونسلر ممکنہ طور پر بھوانی منڈی میں ’کنگ میکر‘ کے طور پر ابھر سکتے ہیں۔