ممبئی، 8 دسمبر، اولا الیکٹرک موبیلیٹی کے حصص ان کی فہرست سازی کے بعد کی چوٹی سے تقریباً 80 فیصد گر گئے ہیں، جو مسلسل ساتویں سیشن میں مسلسل گرنے کی وجہ سے گہری مندی میں پھسل گئے ہیں۔ بھاری فروخت، کمزور رہنمائی اور تکنیکی خرابیوں نے اسٹاک کو اس کی آئی پی او قیمت سے بہت نیچے دھکیل دیا ہے، جس سے سرمایہ کاروں میں تازہ تشویش پیدا ہوئی ہے۔ سٹاک بھی اپنی آئی پی او کی قیمت 76 روپے فی حصص سے 50 فیصد سے زیادہ گر گیا ہے۔ اختتامی گھنٹی پر، حصص 1.09 روپے یا 3.07 فیصد گر کر 34.41 روپے پر تھے۔ انٹرا ڈے ٹریڈ کے دوران، اولا الیکٹرک موبلٹی لمیٹڈ کے حصص میں 4 فیصد کی کمی ہوئی اور مسلسل سات تجارتی سیشنز تک ان کے خسارے کا سلسلہ بڑھا دیا۔ اسٹاک پچھلے 25 سیشنز میں سے صرف پانچ میں ہی بڑھنے میں کامیاب ہوا ہے – جو مسلسل فروخت کے دباؤ کی عکاسی کرتا ہے۔ کمپنی کی مارکیٹ کیپٹلائزیشن 65,000 کروڑ روپے سے زیادہ کے مقابلے میں 15,000 کروڑ روپے سے نیچے چلی گئی ہے جب اسٹاک لسٹنگ کے بعد اپنے عروج پر تھا۔

پیر کو تجارتی سرگرمیاں غیر معمولی طور پر بلند رہیں۔ انٹرا ڈے کے دوران، 6 کروڑ سے زیادہ شیئرز نے ہاتھ بدلے، جو کہ اسٹاک کے 20 دن کے اوسط تجارتی حجم 1.6 کروڑ شیئرز سے کہیں زیادہ ہے۔ تجزیہ کار نوٹ کرتے ہیں کہ اسٹاک نومبر کے اوائل سے دباؤ کا شکار ہے، جب یہ اپنی کلیدی موونگ ایوریج سے نیچے چلا گیا اور تب سے ان سے نیچے رہا۔ مارکیٹ شیئر کے رجحانات بھی تشویش کا باعث ہیں۔ واہن کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، اولا الیکٹرک کا مارکیٹ شیئر دسمبر کے آغاز میں 6.7 فیصد رہا۔ دریں اثنا، کمپنی نے حال ہی میں ایک ایکسچینج فائلنگ میں اعلان کیا ہے کہ اس نے اپنی 4680 بھارت سیل سے چلنے والی گاڑیوں کی بڑے پیمانے پر ترسیل شروع کر دی ہے، جو بہتر رینج، کارکردگی اور حفاظت کا وعدہ کرتی ہیں۔ تاہم، کمپنی کے مالیاتی نقطہ نظر نے جذبات کو کم کر دیا ہے۔ دوسری سہ ماہی کے اختتام پر، اولا الیکٹرک نے اپنے پورے سال کی آمدنی کی رہنمائی میں تیزی سے نظر ثانی کی، جو اب 4,200 کروڑ سے 4,700 کروڑ روپے کے پہلے تخمینہ کے بجائے 3,000 کروڑ سے 3,200 کروڑ روپے کے درمیان متوقع ہے۔

ممبئی، 8 دسمبر، ہندوستانی اسٹاک مارکیٹس نے پیر کو ہفتے کا آغاز کمزور نوٹ پر کیا کیونکہ مضبوط گھریلو اشارے کی غیر موجودگی میں بینچ مارک انڈیکس نیچے کھلا۔ سینسیکس 93 پوائنٹس یا 0.11 فیصد گر کر 85,619 کے قریب تجارت کرنے لگا۔ نفٹی بھی نیچے چلا گیا اور 50 پوائنٹس یا 0.19 فیصد نیچے 26,137 پر دیکھا گیا۔ تجزیہ کاروں نے کہا کہ توقع ہے کہ آج نفٹی ایک مقررہ حد کے اندر تجارت کرے گا، جس میں 26,300-26,350 کے قریب قریب مدتی مزاحمت رکھی گئی ہے، جہاں منافع بکنگ ابھر سکتی ہے۔ ماہرین نے کہا کہ "نقصان پر، سپورٹ تقریباً 26,000-26,050 دیکھی جا رہی ہے، یہ ایک ایسا زون ہے جس نے حالیہ استحکام کے ذریعے مضبوطی برقرار رکھی ہے،” ماہرین نے کہا۔ کئی ہیوی ویٹ اسٹاک نے ابتدائی تجارت میں انڈیکس کو گھسیٹ لیا۔ بجاج فائنانس، بی ای ایل، این ٹی پی سی، ایشین پینٹس، پاور گرڈ، ٹرینٹ، سن فارما، اور آئی سی آئی سی آئی بینک کے حصص سینسیکس پر سب سے زیادہ خسارے میں رہے۔ ایک ہی وقت میں، کچھ بڑی ٹیکنالوجی اور آٹو ناموں نے کمی کو محدود کرنے میں مدد کی۔ ایٹرنل، ٹیک مہندرا، ٹی سی ایس، ٹاٹا موٹرز پی وی، انفوسس، ایچ سی ایل ٹیک اورٹاٹا اسٹیل سب سے زیادہ فائدہ اٹھانے والے تھے۔ وسیع مارکیٹ نے بھی دباؤ کے آثار دکھائے۔ نفٹی مڈ کیپ انڈیکس 0.12 فیصد گرا، جبکہ نفٹی سمال کیپ انڈیکس زیادہ تیزی سے گرا، 0.40 فیصد گرا۔ سیکٹر کے لحاظ سے، رئیل اسٹیٹ، پبلک سیکٹر کے بینک، اور فارماسیوٹیکل اسٹاک سب سے زیادہ فروخت ہونے والے دباؤ میں رہے، نفٹی ریئلٹی، پی ایس یو بینک، اور فارما انڈیکس 0.3 فیصد اور 0.5 فیصد کے درمیان گرے۔ دوسری طرف، نفٹی آئی ٹی انڈیکس 0.5 فیصد بڑھنے میں کامیاب ہوا، جس کی حمایت بڑے ٹیک اسٹاکس میں اضافہ سے ہوئی۔ نفٹی میٹل انڈیکس میں بھی 0.2 فیصد کا اضافہ ہوا۔ تجزیہ کاروں نے کہا کہ ابتدائی ٹریڈنگ میں مارکیٹ کا موڈ محتاط رہا کیونکہ سرمایہ کار دن کی سمت متعین کرنے کے لیے نئے محرکات کا انتظار کر رہے تھے۔ "موجودہ حالات کے پیش نظر، خریداری پر ڈِپس کی حکمت عملی مناسب رہتی ہے۔ اگر نفٹی 26,000-26,050 کی طرف پیچھے ہٹتا ہے یا اگر بینک نفٹی 59,400 سے اوپر استحکام پاتا ہے تو تاجر لمبی پوزیشنز شامل کرنے پر غور کر سکتے ہیں،” مارکیٹ پر نظر رکھنے والوں نے مزید کہا۔

ممبئی : گزشتہ 15 سالوں سے رکا ہوا ممبئی-گوا ہائی وے منصوبہ بالآخر ایک اہم موڑ پر پہنچ گیا ہے۔ مرکزی روڈ ٹرانسپورٹ منسٹر نتن گڈکری نے لوک سبھا میں ایک اہم بیان دیتے ہوئے ہائی وے کے لیے نئی ڈیڈ لائن کا اعلان کیا۔ کونکن سے ممبئی کا سفر اب پہلے سے زیادہ تیز اور آسان ہو جائے گا۔ سرمائی اجلاس کے دوران، مہاراشٹر میں سڑک کے تین اہم پروجیکٹوں کا جائزہ لیتے ہوئے، انہوں نے ہائی وے کی تکمیل کے بارے میں واضح معلومات دی۔

نتن گڈکری نے کہا کہ 2009 میں شروع ہونے والی اس شاہراہ کا 89 فیصد کام مکمل ہو چکا ہے۔ انہوں نے یقین دلایا کہ باقی ماندہ کام اپریل 2026 تک مکمل کر لیا جائے گا۔ انہوں نے یہ معلومات ادھو ٹھاکرے پارٹی کے شیو سینا ممبر پارلیمنٹ اروند ساونت کے سوالات کا جواب دیتے ہوئے فراہم کیں۔ ممبئی-گوا ہائی وے کونکن سے گزرتی ہے اور سڑکوں، شاہراہوں اور ایکسپریس ویز کا مجموعہ ہے۔ یہ شاہراہ پنویل، رتناگیری اور گوا کے کئی دیہی علاقوں کو بھی جوڑے گی۔ چار لین والی یہ شاہراہ اصل میں 2025 میں طے کی گئی تھی لیکن مختلف وجوہات کی بنا پر کام میں تاخیر ہوئی۔ تاہم یہ منصوبہ اب اپنے آخری مراحل میں ہے اور اسے 2026 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا۔

فی الحال، ممبئی سے گوا کا سفر کرنے میں 12 گھنٹے لگتے ہیں۔ ایک بار جب ہائی وے کھل جائے گی، تو یہ وقت کافی حد تک کم ہو جائے گا، اور سفر میں صرف چھ گھنٹے لگیں گے۔ 466 کلومیٹر طویل شاہراہ پر 7,300 کروڑ روپے لاگت آنے کی توقع ہے۔ یہ کثرت سے تاخیر کا شکار ہونے والا چوڑا منصوبہ چار لین والا ایکسپریس وے فراہم کرے گا، جس سے تیز اور محفوظ سفر ممکن ہو گا۔ مانگاؤں، انڈا پور، پالی، لنجا، کولاڈ اور چپلون میں بائی پاس، انڈر پاس اور فلائی اوور بنائے جائیں گے۔ یہ ان شہروں کو براہ راست آپس میں جوڑ دے گا اور ٹریفک کی بھیڑ کو نمایاں طور پر کم کرے گا۔ اس ہائی وے کے ساتھ ساتھ پونے کولہاپور روٹ اور دھولے-پمپلگاؤں روٹ کے بارے میں بھی بات چیت کی گئی۔ گڈکری نے کہا کہ دھولے-پمپلگاؤں چار لین والی سڑک کو چھ لین والی سڑک میں تبدیل کرنے کی تجویز کو منظوری دے دی گئی ہے، اور پونے کولہاپور سڑک ایک سال کے اندر مکمل ہو جائے گی۔