ممبئی، 18 نومبر، ہندوستانی اسٹاک انڈیکس منگل کو نیچے بند ہوئے، منافع بکنگ کے درمیان چھٹے سیشن کی جیت کا سلسلہ ختم ہوگیا۔ سینسیکس 277.93 پوائنٹس یا 0.33 فیصد گر کر 84,673.02 پر بند ہوا۔ 30 حصص والے انڈیکس نے گزشتہ سیشن کے 84,950.95 کے بند ہونے کے خلاف 85,042.37 پر سیشن فلیٹ شروع کیا۔ بعد میں، انڈیکس منفی علاقے میں گھسیٹ گیا کیونکہ فروخت کے دباؤ نے مارکیٹ کے جذبات کو اپنی گرفت میں لے لیا۔ نفٹی 103.40 پوائنٹس یا 0.40 فیصد گر کر 25,910.05 پر بند ہوا۔

"ملکی ایکویٹی مارکیٹ میں کمی ہوئی کیونکہ سرمایہ کاروں نے حالیہ بحالی کے بعد منافع بک کیا، کمزور عالمی جذبات کی عکاسی کرتا ہے۔ دسمبر میں امریکی فیڈ کی شرح میں کمی کی توقعات کم ہو گئی ہیں، جذبات پر وزن ہے، مضبوط ڈالر کے درمیان آئی ٹی، دھات اور رئیلٹی اسٹاک میں کمی ہوئی، جبکہ نجی بینکوں نے کچھ مدد کی پیشکش کی،” ایک نے کہا۔ سرمایہ کار اب اس ہفتے کے امریکی ملازمتوں کے اعداد و شمار کا انتظار کر رہے ہیں، جو کہ Fed کے پالیسی آؤٹ لک کو تشکیل دینے میں کلیدی کردار ادا کرے گا۔ آگے بڑھتے ہوئے، ہند-امریکہ پر پیش رفت انہوں نے مزید کہا کہ تجارتی ڈیل اور مضبوط ہونے والی گھریلو آمدنی کا نقطہ نظر اعتماد کو بحال کرنے اور نفٹی 50 کی 26,000 کی حد کو یقینی طور پر عبور کرنے میں مارکیٹ کی رفتار کو سہارا دے سکتا ہے۔

Tٹیک مہندرا, ابدی, انفوسس، بجاج فن سرو, بجاج فنانس, ایل اینڈ ٹی, ٹرینٹ, ہندوستان یونی لیور, ایچ سی ایل ٹیک, مہندرا اور مہندرا, ٹی سی ایس, بی ای ایل, ایچ ڈی ایف سی بینک, آئی سی آئی سی آئی بینک, اورسن فارما سینسیکس کی ٹوکری میں سب سے زیادہ نقصان میں رہے۔ بھارتی ایئرٹیل، ایکسس بینک، ایشین پینٹس اور پاور گرڈ اوپر بند ہوئے۔ مجموعی طور پر فروخت کے درمیان زیادہ تر سیکٹرل انڈیکس گر گئے۔ نفٹی فن سروسز میں 99 پوائنٹس یا 0.36 فیصد کی کمی ہوئی، نفٹی بینک میں 63 پوائنٹس یا 0.11 فیصد، نفٹی آٹو میں 104 پوائنٹس یا 0.38 فیصد کی کمی، نفٹی ایف ایم سی جی 313 پوائنٹس یا 0.56 فیصد گرا، اور نفٹی آئی ٹی یا 4010 پوائنٹس فی صد سیشن ختم ہوا۔ سیشن کے دوران وسیع تر اشاریوں کو بھی دباؤ کا سامنا کرنا پڑا۔ نفٹی مڈ کیپ 358 پوائنٹس یا 0.59 فیصد گرا، نفٹی سمال کیپ 100 192 پوائنٹس یا 1.05 فیصد گرا، اور نفٹی 100 120 پوائنٹس یا 0.45 فیصد کم ہوا۔

ممبئی، 18 نومبر نوی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈہ (این ایم آئی اے) – ہندوستان کا جدید ترین گرین فیلڈ ہوائی اڈہ – 25 دسمبر (کرسمس کے دن) سے 23 طے شدہ روزانہ روانگیوں کے ساتھ تجارتی آپریشن شروع کرے گا، اس کا اعلان منگل کو کیا گیا۔ پہلے مہینے میں، این ایم آئی اے 12 گھنٹے – 08:00 گھنٹے اور 20:00 گھنٹے کے درمیان – 23 طے شدہ روزانہ روانگیوں کو سنبھالے گا۔ اس مدت کے دوران، ہوائی اڈہ فی گھنٹہ 10 پروازوں کی نقل و حرکت کا انتظام کرے گا۔ این ایم آئی اے پہنچنے والی افتتاحی پرواز بنگلورو سے انڈیگو 6ای460 ہو گی، جو صبح 8:00 بجے ٹچ ڈاؤن کے لیے طے شدہ ہے۔ تھوڑی دیر بعد، انڈیگو 6ای882 صبح 8:40 بجے حیدرآباد کے لیے روانہ ہوگی، جو نئے ہوائی اڈے سے پہلی آؤٹ باؤنڈ سروس کو نشان زد کرے گی۔ ہوائی اڈے کے مطابق، ابتدائی لانچ کی مدت کے دوران، مسافروں کو انڈیگو، ایئر انڈیا ایکسپریس، اور اکاسا ایئر کی طرف سے چلائی جانے والی خدمات سے فائدہ پہنچے گا، جو ممبئی کو 16 بڑے گھریلو مقامات سے جوڑتی ہیں۔ فروری 2026 سے، ہوائی اڈہ چوبیس گھنٹے آپریشنز کی طرف منتقل ہو جائے گا، ایم ایم آر کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے روزانہ 34 روانگیوں تک پھیل جائے گا۔

این ایم آئی اے سیکیورٹی ایجنسیوں اور ایئر لائن پارٹنرز سمیت تمام اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ مل کر جامع آپریشنل ریڈی نیس اینڈ ایئرپورٹ ٹرانسفر (او آر اے ٹی) ٹرائلز کر رہا ہے۔ اپنی تیاریوں کو مزید مضبوط کرتے ہوئے، سنٹرل انڈسٹریل سیکیورٹی فورس (سی آئی ایس ایف) کو 29 اکتوبر 2025 کو این ایم آئی اے میں باضابطہ طور پر شامل کیا گیا، ہوائی اڈے کے اہم کاموں میں تعیناتی کے ساتھ۔ 8 اکتوبر کو وزیر اعظم نریندر مودی کے ذریعہ این ایم آئی اے کے افتتاح نے پہلے دن سے ہی مسافروں کی حفاظت، بھروسہ مندی اور آرام کو ترجیح دیتے ہوئے احتیاط سے مرحلہ وار آپریشنل رول آؤٹ کا مرحلہ طے کیا۔ اس لانچ سے ممبئی میٹروپولیٹن ریجن (ایم ایم آر) کی بڑھتی ہوئی ہوا بازی کی ضروریات میں اضافہ ہوگا۔ نوی ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پرائیویٹ لمیٹڈ (این ایم آئی اے) ایک خاص مقصد کی گاڑی ہے جو گرین فیلڈ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے منصوبے کی ترقی، تعمیر، آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے قائم کی گئی ہے۔ این ایم آئی اے ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (ایم آئی اے ایل) کے درمیان ایک پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) ہے، جواڈانی ایئرپورٹس ہولڈنگز لمیٹڈ (اے اے ایچ ایل) کی ذیلی کمپنی ہے، جس میں 74 فیصد کی اکثریت ہے، جبکہ سٹی اینڈ انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن آف مہاراشٹرا لمیٹڈ (سڈکو) کے پاس باقی 26 فیصد ہے۔

نئی دہلی، 18 نومبر، 58 فیصد سے زیادہ گلوبل کیپبلیٹی سینٹرز (جی سی سی) کے ساتھ اے آئی پائلٹس سے آگے بڑھنے کے ساتھ، ہندوستان میں اس شعبے میں افرادی قوت کی 2030 تک 3.46 ملین تک پہنچنے کا امکان ہے، جس میں 1.3 ملین نئے ملازمت کے کردار شامل ہوں گے، منگل کو ایک رپورٹ میں کہا گیا ہے۔ ٹیکنالوجی اور ڈیجیٹل ٹیلنٹ سلوشنز فراہم کرنے والے، این ایل بی سروسز نے کہا کہ 2025 میں، تقریباً 70 فیصد جی سی سیز پہلے سے ہی جنریٹو اے آئی (جنرل اے آئی) میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں، جب کہ 60 فیصد سے زیادہ 2026 تک اے آئی سیفٹی اور گورننس کے لیے وقف ٹیمیں قائم کریں گے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ہندوستان میں مصنوعی ذہانت (اے آئی) گورننس پورے ملک کے جی سی سی میں تیزی سے ادارہ جاتی ہے۔ اس نے 2026 میں مواقع میں 11 فیصد اضافے کے ساتھ ملازمتوں پر نمایاں اثرات کا تخمینہ لگایا، اس طرح اس شعبے میں اہلکاروں کی تعداد 2.4 ملین تک پھیل گئی۔ زیادہ سے زیادہ 75 فیصد کا مقصد اگلے سال کے اندر روزانہ کی کارروائیوں میں جنرل اے آئی کو شامل کرنا، کارکردگی کو چلانے اور کرداروں کی تشکیل نو کرنا ہے۔ تقریباً 27 فیصد مڈ لیول اور 25 فیصد جونیئر ٹیک رولز کو نئے سرے سے ڈیزائن کیا جا رہا ہے کیونکہ اے آئی کاپیلٹس اور آٹومیشن ٹولز مرکزی دھارے میں شامل ہو گئے ہیں۔ "بھارت اپنے جی سی سی 4.0 کے سفر میں ایک اہم موڑ پر ہے، پیمانے، مہارت اور ہنر کی ایک منفرد اور بے مثال ہم آہنگی بنا رہا ہے۔ آج، جی سی سی اب صرف اے آئی کی تلاش نہیں کر رہے ہیں — بلکہ، بہت سے لوگ تعیناتی کی طرف بڑھ رہے ہیں یا آگے بڑھ رہے ہیں،” سچن آلوگ، سی ای او، این ایل بی سروسز نے کہا۔ جی سی سی میں نئے کردار ابھر رہے ہیں، بشمول سائبرسیکیوریٹی اور اے آئی گورننس آرکیٹیکٹس، پرامپٹ انجینئرز، جنرل اے آئی پروڈکٹ اونرز اور اے آئی پالیسی اور رسک۔ دریں اثنا، وراثتی کرداروں کو مرحلہ وار ختم کیا جا رہا ہے کیونکہ جی سی سی اے آئی- مقامی، پروڈکٹ پر مبنی ٹیموں کی طرف جدید ہو رہی ہیں۔ تقریباً 33 فیصد جی سی سی نے مرکزی اے آئی کمیٹیاں یا سی او ای ایس قائم کی ہیں، جب کہ 29 فیصد آڈٹ اور تعمیل فریم ورک کے تحت کاروباری اکائیوں کے ذریعے نگرانی کا انتظام کرتے ہیں۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ہندوستان کا جی سی سی نقشہ بھی ایک بڑی جغرافیائی تبدیلی سے گزر رہا ہے، جس میں ٹائر II اور III کو ٹائر-1 میٹروز کے مقابلے کم اٹریشن کی شرح، کم دفتری لاگت اور ٹیلنٹ لاگت کے فوائد کی وجہ سے اہمیت حاصل ہو رہی ہے۔ ترقی پسند ریاستی پالیسیاں مضبوط ڈیجیٹل انفراسٹرکچر، ٹیلنٹ پائپ لائنز، اور اے آئی مرکوز ترغیبات کے ذریعے ہندوستان کی جی سی سی کی توسیع کو تیز کر رہی ہیں۔ جیسا کہ جی سی سی پائلٹوں سے پورے پیمانے پر اے آئی سے چلنے والے آپریشنز کی طرف بڑھ رہے ہیں، اگلے پانچ سال اے آئی انجینئرنگ، تجزیات، اور گورننس کی عمدہ کارکردگی کے عالمی مرکز کے طور پر ہندوستان کی پوزیشن کو مستحکم کریں گے۔