نئی دہلی، سپریم کورٹ کے وکیل اشکرن سنگھ بھنڈاری نے کہا ہے کہ اڈانی گروپ کو نشانہ بنانے والی غیر ملکی میڈیا کی حالیہ رپورٹس ہندوستان کی اقتصادی ترقی اور نجی صنعتی ترقی کو نقصان پہنچانے کی ایک وسیع تر، مربوط کوشش کا حصہ ہیں۔ آئی اے این ایس کے ساتھ بات چیت میں، بھنڈاری نے کہا کہ یہ پہلا موقع نہیں ہے جب اڈانی گروپ کو بدنام کرنے کی اس طرح کی کوششیں کی گئی ہیں۔ "برسوں سے، اڈانی گروپ کو بار بار نشانہ بنایا گیا ہے۔ یہ وہی کمپنیاں ہیں جو ہندوستان کی اقتصادی ریڑھ کی ہڈی میں اہم کردار ادا کرتی ہیں — بندرگاہوں، ہوائی اڈوں اور توانائی جیسے اہم شعبوں میں کام کرتی ہیں،” انہوں نے کہا۔ "غیر ملکی مفادات نہیں چاہتے ہیں کہ ہندوستانی کاروباری اداروں کو ان اسٹریٹجک علاقوں میں طاقت اور عالمی شناخت حاصل ہو،” انہوں نے کو بتایا۔ انہوں نے یاد دلایا کہ اڈانی گروپ کو اس سے قبل ہندنبرگ ریسرچ (جسے بند کر دیا گیا ہے) سے بھی اسی طرح کے الزامات کا سامنا کرنا پڑا تھا، جس کی وجہ سے سپریم کورٹ کی نگرانی میں تحقیقات بھی ہوئیں۔ بھنڈاری نے نوٹ کیا، "تحقیقات اور خصوصی کمیٹی کی تشکیل کے باوجود، کبھی بھی غلط کام کا کوئی ثبوت نہیں ملا۔ پھر بھی، بیانیہ کو مذموم مقاصد کے لیے آگے بڑھایا جا رہا ہے،” بھنڈاری نے نوٹ کیا۔ اس مہم کو ایک طویل عرصے سے جاری بین الاقوامی سازش قرار دیتے ہوئے، انہوں نے جارج سوروس جیسے عالمی مالیاتی اداروں کی مثالیں پیش کیں، جنہوں نے ان کے مطابق، اڈانی سے متعلق تنازعات کو بھارت میں سیاسی نتائج سے کھلے عام جوڑا ہے۔

انہوں نے کہا کہ جو لوگ بھارت میں نہیں رہتے وہ ہمارے معاشی استحکام میں مداخلت کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ بھنڈاری نے ایسی رپورٹوں کو "کوڑے دان کے لیے موزوں” قرار دیتے ہوئے مسترد کر دیا اور مزید کہا کہ انہیں پارلیمنٹ میں یا انتخابی مباحثوں کے دوران اٹھانا "بھارت مخالف مقصد” کو پورا کرتا ہے۔ اڈانی پورٹس میں ایل آئی سی کی سرمایہ کاری کا دفاع کرتے ہوئے، انہوں نے کہا، "اگر ایک امریکی کمپنی ممبئی ہوائی اڈے میں سرمایہ کاری سے فائدہ اٹھا سکتی ہے، تو ایل آئی سی اڈانی پورٹس میں سرمایہ کاری کیوں نہیں کر سکتی؟ اس میں کچھ بھی قابل اعتراض نہیں ہے۔” "ایل آئی سی کی سرمایہ کاری کے عمل شفاف اور کثیرالجہتی ہیں۔ اس نے ہمیشہ ہندوستانی اداروں میں سرمایہ کاری کی ہے — یہ اس کے مینڈیٹ کا حصہ ہے،” بھنڈاری نے ذکر کیا۔ انہوں نے دلیل دی کہ غیر ملکی سرمایہ کاروں کو نظر انداز کرتے ہوئے ایل آئی سی کی سرمایہ کاری پر سوال اٹھانا اس طرح کی تنقید کے پیچھے منافقت کو بے نقاب کرتا ہے۔ "ہندوستان اب دنیا کی چوتھی سب سے بڑی معیشت ہے۔ شفافیت کی آڑ میں ایل آئی سی کے منافع کو کمزور کرنے کی کوشش کرنے والے دراصل ہندوستان کی ترقی کی کہانی کو کمزور کرنے کی کوشش کر رہے ہیں،” انہوں نے کہا۔ بھنڈاری نے شہریوں اور قانون سازوں پر زور دیا کہ وہ "ایجنڈا پر مبنی غیر ملکی بیانیہ” کو مسترد کریں جو ہندوستانی صنعت اور نجی سرمایہ کاری میں اعتماد کو ختم کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ "یہ بے بنیاد رپورٹس ہندوستان کی اقتصادی رفتار پر اعتماد کو متزلزل کرنے کے لیے تیار کی گئی ہیں — اور انہیں سختی سے مسترد کیا جانا چاہیے،” انہوں نے کہا۔

نئی دہلی، ووڈافون آئیڈیا کو راحت دیتے ہوئے، سپریم کورٹ نے پیر کو مرکز کو 9,450 کروڑ روپے کے ایڈجسٹڈ گراس ریونیو (اے جی آر) واجبات کے معاملے پر دوبارہ غور کرنے کی اجازت دی تاکہ خسارے میں چل رہی ٹیلی کام کمپنی کے بوجھ کو کم کیا جا سکے۔ عدالت نے استدلال کیا کہ یہ معاملہ یونین کی پالیسی کے دائرے میں آتا ہے۔ سپریم کورٹ نے نوٹ کیا کہ یہ فیصلہ ٹیلی کام کمپنی کے 20 کروڑ صارفین کے مفاد کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا گیا ہے۔ 2019 کے ایک تاریخی فیصلے میں، سپریم کورٹ نے اے جی آر کی مرکز کی تعریف کی توثیق کی اور مرکز کو 92,000 کروڑ روپے کے واجبات جمع کرنے کی اجازت دی جو کہ ووڈافون اور بھارتی ایئرٹیل جیسی ٹیلی کام کمپنیوں کے لیے ایک بہت بڑا دھچکا تھا۔ ووڈافون کی تازہ ترین عرضی میں ٹیلی کمیونیکیشن کے محکمے کے ذریعہ 9,450 کروڑ روپے کی تازہ اے جی آر مانگ کو جھنڈا دیا گیا ہے۔ درخواست میں استدلال کیا گیا کہ مطالبہ کا کافی حصہ 2017 سے پہلے کی مدت سے متعلق ہے، جسے سپریم کورٹ پہلے ہی طے کر چکی ہے۔ سالیسٹر جنرل آف انڈیا تشار مہتا نے عدالت کو بتایا کہ اس کیس کے "حالات میں بہت بڑی تبدیلی” ہے کیونکہ حکومت نے ووڈافون میں ایکویٹی کا اضافہ کیا ہے۔ انہوں نے کہا، "حکومت کا مفاد عوامی مفاد ہے۔ یہاں 20 کروڑ صارفین ہیں۔ اگر اس کمپنی کو نقصان اٹھانا پڑا تو یہ صارفین کے لیے مسائل کا باعث بنے گی۔” سپریم کورٹ نے اپنے حکم میں کہا کہ مرکز اس معاملے کی جانچ کرنے کے لیے تیار ہے۔ عدالت نے کہا، "حکومت دوبارہ غور کرنے اور مناسب فیصلہ لینے کے لیے بھی تیار ہے اگر عدالت اجازت دیتی ہے۔ عجیب حقائق میں، ہم حکومت کو اس معاملے پر دوبارہ غور کرنے میں کوئی رکاوٹ نہیں دیکھتے ہیں۔ ہم واضح کرتے ہیں کہ یہ پالیسی کا معاملہ ہے، اس کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ یونین کو ایسا کرنے سے کیوں روکا جائے،” عدالت عظمیٰ نے کہا۔ اے جی آر سے مراد فیس شیئرنگ میکانزم ہے جس کے تحت ٹیلی کام آپریٹرز کو اپنی آمدنی کا ایک حصہ لائسنسنگ فیس اور اسپیکٹرم استعمال کے چارجز کے طور پر مرکز کے ساتھ بانٹنا چاہیے۔ اے جی آر کی تعریف کو لے کر ٹیلی کام کمپنیوں اور مرکز کے درمیان دیرینہ تنازعہ چل رہا تھا۔ جب کہ ٹیلی کام کمپنیوں نے زور دیا کہ اے جی آر صرف بنیادی خدمات پر مبنی ہونا چاہئے، مرکز نے دلیل دی کہ اسے ٹیلی کام کمپنیوں کے ذریعہ فراہم کردہ غیر ٹیلی کام خدمات میں بھی عنصر ہونا چاہئے۔

نئی دہلی، گھریلو تجارتی بیڑے کے آپریٹرز کو اس مالی سال میں 8-10 فیصد آمدنی میں اضافے کا اندازہ ہے، مالی سال 2025 تک چار سالوں کے دوران 12-13 فیصد کی مضبوط کمپاؤنڈ سالانہ ترقی کی شرح (سی اے جی آر) پر تعمیر، ایک کرسیل رپورٹ نے پیر کو دکھایا۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ مضبوط گھریلو اور درآمدی بیڑے کی ضرورت ترقی کو آگے بڑھائے گی یہاں تک کہ برآمدات سے متعلقہ طلب میں اضافہ معمولی رہتا ہے۔ کرسیل ریٹنگز کے ڈائریکٹر، ہمانک شرما نے کہا، "حکومت کے بنیادی ڈھانچے کو آگے بڑھانے سے فلیٹ آپریٹرز کے لیے تیزی سے ٹرن آراؤنڈ اور بہتر کارکردگی ممکن ہو جائے گی، اور ان کے حجم کے تھرو پٹ میں اضافہ ہو گا۔” لہٰذا، کھپت اور مال برداری والے شعبوں کی بڑھتی ہوئی مانگ، اور بہتر سڑکوں کو برآمدات کے حجم پر امریکی ٹیرف کے اعلیٰ اثرات کو پورا کرنا چاہیے۔ انہوں نے مزید کہا، "اس طرح، فلیٹ آپریٹرز آمدنی میں اضافہ دیکھیں گے، جو گھریلو کھپت میں اضافہ کریں گے۔” بیڑے میں اضافے کے باوجود زیادہ مانگ اس مالی سال میں بحری بیڑے کے استعمال کو 86-87 فیصد تک بڑھا دے گی جو گزشتہ مالی سال میں 85 فیصد تھی۔ اس کے نتیجے میں، آپریٹنگ مارجن مستحکم رہیں گے، یہاں تک کہ اکتوبر 2025 سے نئے بیڑے کے کیبن میں ایئر کنڈیشنگ (اے سی) کو شامل کرنے کی ریگولیٹری ضرورت کی وجہ سے آپریشنل لاگت بڑھنے والی ہے۔ مزید برآں، گڈز اینڈ سروسز ٹیکس (جی ایس ٹی) کو 8 فیصد سے 8 فیصد تک کم کرنے کی وجہ سے نئے بیڑے کے حصول کی لاگت کم ہو جائے گی۔ اس طرح، بیڑے کے لیے قرض کے اضافے کے باوجود کریڈٹ پروفائلز کے مستحکم رہنے کی توقع ہے، رپورٹ میں بتایا گیا ہے۔ ملکی طلب فلیٹ آپریٹرز کی آمدنی میں 65-70 فیصد حصہ ڈالتی ہے، جبکہ باقی برآمدات درآمدی ٹریفک سے حاصل ہوتی ہے۔ رپورٹ کے مطابق، بیڑے کے استعمال میں اضافہ آپریٹنگ مارجن 8.0-8.5 فیصد پر مستحکم رہنے کو یقینی بنائے گا۔ مزید برآں، زیادہ آمدنی اور مستحکم مارجن کے نتیجے میں نقدی کے بہاؤ میں بہتری آئے گی، جزوی طور پر بڑھتے ہوئے ورکنگ کیپیٹل کی ضرورت کو پورا کرے گی۔ رپورٹ میں کہا گیا کہ بیرونی قلیل مدتی قرضوں پر انحصار محدود رہے گا، جب کہ آپریٹرز طویل مدتی قرض کے ذریعے مالی بحری بیڑے میں خاطر خواہ اضافہ کریں گے، مسلسل مضبوط مانگ پر سوار ہو کر۔ "جی ایس ٹی کی اصلاح اور کم شرح سود کے بعد ملکیت کی کم لاگت کی مدد سے، فلیٹ آپریٹرز سے توقع ہے کہ اس مالی سال میں 1,200-1,300 کروڑ روپے کا قابل قدر سرمایہ کاری کریں گے، جس کی مالی اعانت 80-90 فیصد قرض سے ہوگی۔ یہ گزشتہ تین مالیات کے دوران اوسط سرمایہ کاری سے 15 فیصد زیادہ ہو گا،” شائقین نے کہا۔ ریٹنگز