Connect with us
Tuesday,10-June-2025
تازہ خبریں

(جنرل (عام

ممبئی: کوسٹل روڈ پروجیکٹ %70 مکمل ہو چکا ہے، ایم ایم آر سی کے سربراہ اشونی بھیڈے کو مطلع کیا گیا ہے۔ بصری دیکھیں

Published

on

mumbai_coastal_road_project

ممبئی کوسٹل روڈ شہر کے مغربی ساحل کے ساتھ چلے گی جو جنوب میں میرین لائنز کو شمال میں کاندیولی سے جوڑتی ہے، اور اسے دو مرحلوں میں لاگو کیا جا رہا ہے۔میٹرو ریل کارپوریشن (MMRC) کے ایم ڈی اشونی بھیڈے نے ہفتہ کو بتایا کہ ممبئی کوسٹل روڈ پروجیکٹ پر کام شہر کے جنوبی حصے میں 70 فیصد مکمل ہو چکا ہے۔

برہان ممبئی میونسپل کارپوریشن (BMC) کے مہتواکانکشی پروجیکٹ کا 29.2 کلومیٹر کا پہلا مرحلہ تقریباً مکمل ہو چکا ہے۔ساحلی سڑک شہر کے مغربی ساحل کے ساتھ چلی جائے گی جو جنوب میں میرین لائنز کو شمال میں کاندیوالی سے جوڑتی ہے، اور اسے دو مرحلوں میں لاگو کیا جا رہا ہے۔تکمیل کے بعد، ساحلی سڑک سے سفر کے وقت میں 70 فیصد اور ایندھن کی کھپت میں 34 فیصد کمی متوقع ہے۔”@mybmcCoastalRd (جنوبی) کی پیشرفت کی صورتحال @mybmc کے ذریعے پرنسس اسٹریٹ فلائی اوور سے BWSL تک لاگو کیا جا رہا ہے۔%70 کام مکمل ہو گیا،” MMRC کے MD Bhide نے ٹویٹ کیا۔بی ایم سی نے شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور ممبئی والوں کا وقت بچانے کے لیے ممبئی کوسٹل روڈ پروجیکٹ کا تعمیراتی کام شروع کیا ہے۔ حکام نومبر 2023 کی ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے لیے پر امید ہیں۔

کوسٹل روڈ پروجیکٹ کی تفصیلات
ممبئی کوسٹل روڈ پروجیکٹ 10.58 کلومیٹر 2.07 کلومیٹر لمبی جڑواں سرنگوں تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ ممبئی کی دوسری جڑواں سرنگ ہوگی، پہلی جڑواں سرنگیں چیمبر کے قریب ایسٹرن فری وے کا حصہ ہیں۔یہ صف بندی میرین ڈرائیو پر بی ڈی سومانی چوک سے شروع ہوتی ہے، جو پرنسس اسٹریٹ فلائی اوور کے ساتھ ہے اور اسے ورلی کی طرف باندرہ ورلی سی لنک کے ساتھ ملا دیا جائے گا۔راستے کے ساتھ ساتھ، کوسٹل ہائی وے میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے موٹرسائیکلوں کے لیے تین انٹرچینج ہیں۔ 2018 میں شروع ہونے والے پروجیکٹ کی لاگت کا تخمینہ 12,700 کروڑ روپے تھا۔ تب سے، تاخیر کی وجہ سے، یہ بڑھ گیا ہے.ممبئی کی سڑکوں پر اوسط رفتار تقریباً 20-21 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ ممبئی کوسٹل روڈ پر، کاروں کے لیے تقریباً 75 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کا اندازہ لگایا گیا ہے، جیسا کہ باندرہ-ورلی سی لنک پر ہے۔

ممبئی پریس خصوصی خبر

تھانہ ممبرا ریلوے حادثہ، خورکار بند دروازہ ٹرین جلد چلائی جائے گی

Published

on

Local-Train

‎ممبئی : ممبئی تھانہ دیوا ممبرا کے درمیان درناک لوکل ٹرین حادثہ کے بعد اب لوکل ٹرینوں کی نئی ڈائرین تیار کر کے اسے مسافروں کے لئے ریلوے کے بیڑے میں شامل کیا جائے۔ مسافروں کے تحفظات کے لئے بند دروارہ خودکار بند دروازہ ٹرین چلائی جائے گی, جو نان اے سی ہوگی اور اس کا دروازہ بند ہوگا۔ اتنا ہی نہیں اس میں ہوا کا وینٹلیشن کا بھی اہتمام کو یقینی بنایا گیا ہے تاکہ ڈبوں میں مسافروں کا دم نہ گھٹنے پائے۔ ۲۳۸ ٹرینوں بیڑے میں شامل کیا جائے گا۔

ممبئی میں وقوع پذیر المناک واقعہ کے پیش نظر، ریلوے وزیر اور ریلوے بورڈ کے افسران نے انٹیگرل کوچ فیکٹری (آئی سی ایف) کی ٹیم کے ساتھ ایک تفصیلی میٹنگ کی۔ ‎میٹنگ کا مقصد ممبئی میں چلنے والی نان اے سی لوکل ٹرینوں میں خودکار دروازے کے مسئلے کا عملی حل تلاش کرنا تھا۔ ‎نان اے سی ٹرینوں میں خودکار دروازوں سے وابستہ سب سے بڑا مسئلہ ہوا کی کمی اور دم گھٹنے کا امکان ہے کیونکہ ان کوچوں میں وینٹیلیشن نسبتاً کم ہے۔

‎تفصیلی غور و خوض کے بعد یہ فیصلہ کیا گیا کہ نئے نان اے سی کوچز کو اس طرح ڈیزائن اور تیار کیا جائے گا کہ وینٹیلیشن کا مسئلہ حل ہو۔ اس کے لیے ڈیزائن میں تین بڑی تبدیلیاں کی جائیں گی۔. دروازے بند ہونے پر بھی ہوا کے اخراج کو یقینی بنانے کے لیے دروازوں میں لوور لگائے جائیں گے۔ باہر سے تازہ ہوا لینے کے لیے کوچ کی چھت پر وینٹیلیشن یونٹ لگائے جائیں گے۔ کوچوں میں ویسٹیبلز ہوں گے تاکہ مسافر آسانی سے ایک کوچ سے دوسری کوچ میں جاسکیں اور ہجوم کا توازن قدرتی طور پر برقرار رکھا جاسکے۔

اس نئے ڈیزائن کے ساتھ پہلی ٹرین نومبر 2025 تک تیار ہو جائے گی۔ ضروری ٹیسٹ اور تصدیق کے بعد اسے جنوری 2026 تک سروس میں لایا جائے گا۔ ‎یہ کوشش ممبئی کے مضافاتی نیٹ ورک کے لیے بنائی جانے والی 238 اے سی ٹرینوں کے علاوہ ہے۔

Continue Reading

(جنرل (عام

26/11 ممبئی دہشت گردانہ حملے کے ملزم تہور رانا کو بڑی راحت، عدالت نے اہل خانہ سے فون پر بات کرنے کی اجازت دی

Published

on

Tahur-Hussain-Rana

نئی دہلی : دہلی کی پٹیالہ ہاؤس کورٹ نے 26/11 ممبئی دہشت گردانہ حملے کے ملزم تہور رانا کو بڑی راحت دی ہے۔ عدالت نے فی الحال اسے اپنے گھر والوں سے ایک بار فون پر بات کرنے کی اجازت دی ہے۔ یہ بات چیت جیل کے قوانین کے مطابق اور تہاڑ جیل کے ایک سینئر اہلکار کی نگرانی میں ہوگی۔ عدالت نے رانا کی صحت سے متعلق رپورٹ بھی طلب کر لی۔ این آئی اے نے رانا کو کال کرنے کی اجازت دے دی ہے۔ عدالت نے جیل حکام سے یہ بھی پوچھا ہے کہ کیا رانا کو جیل مینوئل کے مطابق مستقبل میں باقاعدہ فون کال کرنے کی اجازت دی جائے۔ جب رانا کو این آئی اے نے اپنی تحویل میں لیا تو اس نے اپنے اہل خانہ سے بات کرنے کی خواہش ظاہر کی۔ رانا کے وکیل کی جانب سے موقف اختیار کیا گیا کہ غیر ملکی شہری ہونے کے ناطے اپنے اہل خانہ سے بات کرنا رانا کا بنیادی حق ہے۔ رانا کے گھر والے اس کی خیریت کے لیے پریشان ہیں۔

اس سے قبل 24 اپریل کو خصوصی جج چندر جیت سنگھ نے رانا کی اس درخواست کو مسترد کر دیا تھا جس میں اس کے خاندان سے بات کرنے کی اجازت مانگی گئی تھی۔ عدالت نے یہ فیصلہ این آئی اے کی طرف سے ان کی عرضی کی مخالفت کے بعد دیا تھا۔ سماعت کے دوران این آئی اے نے دلیل دی کہ اگر رانا کو اپنے گھر والوں سے بات کرنے کی اجازت دی جائے تو وہ بات چیت کے دوران بہت سی اہم معلومات شیئر کر سکتے ہیں۔ پاکستان آرمی میڈیکل کور کے سابق افسر رانا کو حال ہی میں 26/11 کے ممبئی دہشت گردانہ حملے میں مقدمے کی سماعت کے لیے امریکہ سے بھارت کے حوالے کیا گیا تھا جس میں 26 نومبر 2008 کو 166 افراد ہلاک اور سینکڑوں زخمی ہوئے تھے۔ 9 مئی کو خصوصی عدالت نے رانا کو 6 جون تک عدالتی تحویل میں بھیج دیا۔ پٹیالہ کی عدالت میں سماعت کے بعد جمعہ کو رانا کو 9 جولائی تک عدالتی تحویل میں بھیج دیا گیا۔

Continue Reading

سیاست

کسارا ممبرا ریلوے حادثہ ذرائع ابلاغ کو عام مسائل سے کوئی دلچسپی نہیں : راج ٹھاکرے

Published

on

Raj-Thackeray

‎ممبئی : مہاراشٹر نونرمان سینا سربراہ راج ٹھاکرے نے ممبرا دیوا ٹرین حادثہ کو افسوسناک قرار دیا اور کہا کہ ریلوے میں سفر کرنا انتہائی مشکل ترین امر ہے۔ شام کے وقت تو پلیٹ فارم پر اس قدر بھیڑ ہوتی ہے کہ ٹرینوں میں چڑھنا مشکل ہے۔ اس کے باوجود مسافر ریلوے سے سفر کرتے ہیں, شہروں میں کوئی منصوبہ بندی نہیں ہے, یہی وجہ ہے کہ ریلوے کی حالت خستہ ہے۔ یومیہ ریلوے سے سفر کرنے والوں کے حادثات ہوتے ہیں۔ شہروں کی ترقیاتی پروجیکٹ کے نام پر صرف فلک شگاف عمارتیں تعمیر کر رہی ہیں, جس میں پارکنگ کا کوئی نظم نہیں ہے۔ ٹریفک کا مسئلہ جوں کا توں ہے, ممبئی تھانہ پونہ میں ٹریفک کا مسئلہ انتہائی تشویشناک ہے۔

‎ریلوے پر مسافروں کا بوجھ بڑھ گیا ہے۔ اہلیان ممبئی کیلئے کوئی علیحدہ انتظام ریلوے میں نہیں ہے, مسافروں کا برا حال ہے, لیکن میڈیا کو ان مسائل سے کوئی سروکار نہیں ہے۔ جتنی مرتبہ راج ٹھاکرے اور ادھو ٹھاکرے کب ایک ساتھ آئیں گے کی خبر چلانے کے بجائے وہ ان مسائل پر سرکار کی توجہ مبذول کراتے تو کوئی مسئلہ کا حل نکلتا۔ شہروں میں صرف میٹرو اور مونو سے ترقی نہیں ہوگی۔ میٹرو اور مونو کے باوجود گاڑیوں کا رجسٹریشن نہیں رکے ہیں, ان میٹرو اور مونو سے کون سفر کرتا ہے اس کا کوئی مطالعہ تک نہیں ہے۔ سڑکوں پر ٹریفک کا مسئلہ اب بھی برقرار ہے, ایسے میں شہری مسائل پر توجہ دینے کی ضرورت ہے, میں وزارت ریلوے سے مطالبہ ہے کہ اس طرف توجہ دے۔

Continue Reading
Advertisement

رجحان

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com