نئی دہلی : ریلوے دو ٹرینوں کو ایک دوسرے سے ٹکرانے سے روکنے کے لیے کاوچ ورژن-4.0 سسٹم لگا رہا ہے۔ یہ نہ صرف ٹرینوں کو آپس میں ٹکرانے سے روکے گا بلکہ ‘اڈکٹ پروف’ بھی ہوگا۔ بھارت کے مختلف حصوں میں منشیات کے عادی افراد کی ریلوے کی جائیداد چوری کرنے کے مسئلے کے پیش نظر اس نظام کو یورپی نہیں بلکہ ہندوستانی طرز پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جس میں سسٹم کا ایک حصہ ریلوے لائنوں پر لگایا جائے گا۔ اس میں تانبا استعمال نہیں کیا جائے گا۔ تاکہ منشیات کے عادی اور سمیکی چند روپوں کے عوض اسے چوری نہ کر لیں۔

ریلوے کے وزیر اشونی وشنو نے کہا کہ تقریباً چھ سالوں میں کاوچ سسٹم پورے ملک کے ریلوے نیٹ ورک پر نصب کر دیا جائے گا۔ اس سسٹم کو 10 ہزار انجنوں میں نصب کرنے پر ایوارڈ بھی دیا گیا ہے۔ اس کی اچھی بات یہ ہے کہ پہلے ایک لوکو میں آرمر سسٹم لگانے میں 14 دن لگتے تھے۔ انجینئرز اور ٹیکنیشنز کی مسلسل تربیت کی وجہ سے یہ وقت 22 گھنٹے رہ گیا ہے۔

اس کے پیچھے ریلوے کے ایک اور افسر نے بتایا کہ اس کے لیے ریلوے ایک تعلیمی ٹیکنالوجی کمپنی کی مدد بھی لے رہا ہے۔ جن کے ماہرین آرمر لگانے کے طویل وقت کو کم کرنے میں کافی مددگار ثابت ہو رہے ہیں۔ لوکوز کے علاوہ ابتدائی طور پر یہ سسٹم 15 ہزار کلومیٹر ریلوے روٹس پر لگایا جائے گا۔ اس میں ممبئی سے بڑودہ، دہلی سے متھرا-پلوال تک کا حصہ بھی مکمل ہو چکا ہے۔ اسے ایک ہزار کلومیٹر سے زیادہ ریل راستوں پر نصب کیا گیا ہے۔

ریلوے نے کہا کہ اب تک یہ سسٹم تقریباً 1600 کلومیٹر ریلوے لائنوں پر لگایا جا چکا ہے۔ لیکن یہ پرانا ورژن ہے۔ اسے نئے ورژن کے ساتھ بھی اپ ڈیٹ کیا جائے گا۔ حکام نے بتایا کہ وسیع پیمانے پر آرمر سسٹم تین حصوں میں نصب ہے۔ اس میں ایک ریلوے لائن، دوسرا انجن اور تیسرا سگنلنگ سسٹم۔ یہ ایک مربوط نظام ہے۔ سیٹلائٹ اور دیگر ٹیکنالوجی کے ذریعے کام کرنے والا یہ ہندوستانی آرمر سسٹم یورپی ممالک کے مقابلے بہت سستا ہوگا۔

ریلوے کے وزیر وشنو نے یہ بھی کہا کہ ایک لوکو میں آرمر سسٹم لگانے کی لاگت تقریباً 80 لاکھ روپے ہے اور ایک کلومیٹر میں بکتر لگانے کی لاگت تقریباً 60 لاکھ روپے ہے۔ جو یورپی ممالک سے بہت کم ہے۔ دوسری بات یہ کہ ہندوستان کا یہ آرمر سسٹم یورپی ممالک کے مقابلے سستا اور بہتر ہے۔ ریلوے حکام نے بتایا کہ کئی ممالک سے اپنی ریلوے لائنوں پر کاوچ سسٹم لگانے کا مطالبہ بھی کیا جا رہا ہے۔

ممبئی : مہاراشٹر کے نائب وزیر اعلی دیویندر فڑنویس نے ساحلی سڑک کی توسیع کے حوالے سے بڑا اعلان کیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ ممبئی میں نریمان پوائنٹ سے زیر تعمیر ساحلی سڑک کو پالگھر ضلع کے ویرار تک بڑھایا جائے گا، جو ممبئی میٹروپولیٹن ریجن کا حصہ ہے۔ انہوں نے کہا کہ ایک بار مکمل ہونے کے بعد نریمان پوائنٹ سے ویرار تک کا سفر کا وقت کم ہو کر صرف 35 سے 40 منٹ رہ جائے گا۔ فڑنویس نے کہا، ‘جاپان حکومت کوسٹل روڈ کو ویرار تک بڑھانے کے لیے 54,000 کروڑ روپے دے گی۔’ انہوں نے کہا کہ ورسووا سے مدھ لنک کے لئے ٹینڈر پہلے ہی جاری کیا جا چکا ہے۔

فڑنویس نے کہا کہ مدھ تا اترن لنک کا کام اب شروع ہو رہا ہے۔ کوسٹل روڈ ممبئی کے مغربی ساحل پر ایک 8 لین، 29.2 کلومیٹر طویل علیحدہ ایکسپریس وے ہے جو جنوب میں میرین لائنز کو شمال میں کاندیوالی سے جوڑتا ہے۔ اس کا پہلا مرحلہ، جس کا افتتاح 11 مارچ، 2024 کو کیا جائے گا، پرنسس اسٹریٹ فلائی اوور سے باندرہ-ورلی سی لنک کے ورلی سرے تک 10.58 کلومیٹر کا فاصلہ ہے۔ مہاراشٹر کے وزیر اعلی ایکناتھ شندے نے 11 مارچ کو جنوبی ممبئی میں ورلی اور میرین ڈرائیو کے درمیان ساحلی سڑک کے پہلے مرحلے کا افتتاح کیا اور اسے انجینئرنگ کا کمال قرار دیا۔ پہلے مرحلے میں 12 مارچ کو 10.5 کلومیٹر طویل سڑک کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔

اس مہتواکانکشی پروجیکٹ پر کام 13 اکتوبر 2018 کو شروع ہوا، اور اس کی تخمینہ لاگت 12,721 کروڑ روپے ہے۔ پہلے دن 16000 سے زائد گاڑیوں نے سڑک کا استعمال کیا۔ باندرہ سے ویرار کو جوڑنے والے ایک سمندری لنک کو ایم ایم آر ڈی اے نے منظوری دے دی ہے۔ کوسٹل روڈ کو وسائی-ویرار تک بڑھایا جانا ہے۔ ورسووا- ویرار سی لنک ایم ایم آر ڈی اے کے ذریعے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ 43 کلومیٹر ایلیویٹیڈ روڈ 63000 کروڑ روپے کی تخمینہ لاگت سے تعمیر کی جائے گی۔

نئی دہلی : مہاراشٹر اسمبلی انتخابات میں بی جے پی اور کانگریس کے اتحاد کے درمیان لفظوں کی جنگ جاری ہے۔ 288 رکنی اسمبلی انتخابات کے لیے ووٹنگ 20 نومبر کو ہونی ہے۔ جیسے جیسے انتخابات قریب آ رہے ہیں، مہاراشٹر کے انتخابات میں ایک اور چیز کی آواز سنائی دے رہی ہے، وہ ہے پیاز۔ یہ پیاز جس نے کبھی ایران یا وسطی ایشیا سے دنیا بھر میں کھانے کو لذیذ بنایا تھا، اس نے 2024 کے لوک سبھا انتخابات میں بی جے پی کو رلا دیا تھا۔ جہاں پیاز اگانے والے علاقوں میں بی جے پی کی قیادت میں این ڈی اے اتحاد کو کل 13 میں سے 12 سیٹوں سے محروم ہونا پڑا۔ لیکن اب پیاز کا یہ رجحان بدل رہا ہے۔ دراصل پیاز کی قیمتوں میں کافی عرصے سے اضافہ ہورہا ہے۔ دہلی-این سی آر میں 60 روپے فی کلو سے، یہ ملک کے کئی دیگر حصوں میں 100 روپے کو پار کر گیا ہے۔ آئیے ماہرین سے سمجھیں کہ آیا یہ پیاز بی جے پی کی قیادت والے این ڈی اے اتحاد کو لوک سبھا انتخابات کی طرح مایوس کرے گا یا اسے جیت کا مزہ چکھائے گا۔

اس سال ستمبر میں، مرکزی حکومت نے پیاز اور باسمتی چاول کی برآمد پر پابندی ہٹا دی تھی، جسے مہاراشٹر اور ہریانہ کے اسمبلی انتخابات سے قبل کسانوں کو راغب کرنے کی کوشش کے طور پر دیکھا جا رہا تھا۔ اس فیصلے کا اثر اس سال اکتوبر میں ہونے والے ہریانہ انتخابات میں دیکھا گیا، جہاں بی جے پی نے بڑی کامیابی حاصل کرتے ہوئے ایگزٹ پولز کی تمام پیشین گوئیوں کو تباہ کر دیا۔ ماہرین مہاراشٹر کے انتخابات میں بھی اسی طرح کی قیاس آرائیاں کر رہے ہیں، کیوں کہ اگرچہ برآمدات پر پابندی کی وجہ سے ملک میں پیاز کی قیمتیں مہنگی ہوئی ہیں، لیکن مہاراشٹر کی پیاز پٹی کو پیاز بیرون ملک بھیج کر کافی فائدہ ہو رہا ہے۔

2019 کے مہاراشٹر اسمبلی انتخابات میں، بی جے پی پیاز اگانے والے علاقوں میں کل 35 اسمبلی سیٹوں میں سے 13 سیٹوں پر جیت کر لیڈر بن کر ابھری۔ اس کے بعد غیر منقسم شیوسینا نے 6، غیر منقسم این سی پی نے 7، کانگریس نے 5 اور اے آئی ایم آئی ایم نے دو نشستیں جیتیں۔ دو نشستیں آزاد امیدواروں نے جیتی ہیں۔ لوک سبھا انتخابات کے دوران، بی جے پی سمیت مہاوتی کو ‘اوین بیلٹ’ کی 13 میں سے 12 سیٹوں پر شکست کا سامنا کرنا پڑا، جس میں ڈنڈوری، ناسک، بیڈ، اورنگ آباد، احمد نگر اور دھولے شامل ہیں۔ وہ ان چھ اضلاع سے صرف ایک لوک سبھا سیٹ جیت سکی۔ ملک کی پیاز کی پیداوار میں پیاز کی اس پٹی کا حصہ تقریباً 34% ہے۔ مہاراشٹر سے پیاز سری لنکا، متحدہ عرب امارات اور بنگلہ دیش بھی جاتے ہیں۔

ناگپور کی سب سے بڑی منڈی کلمانہ کے ایک تاجر لال چند پانڈے کے مطابق، ملک کی سب سے زیادہ پیاز پیدا کرنے والی ریاست مہاراشٹر میں اکتوبر میں ہونے والی شدید بارشوں کی وجہ سے سرخ پیاز کی نئی فصل کی آمد میں تاخیر ہوئی ہے، جس نے پوری طرح کو متاثر کیا ہے۔ ملک، خاص طور پر دہلی، پنجاب، ہریانہ اور چندی گڑھ کی طرح شمالی ہندوستان کی ریاستوں میں سپلائی کی کمی ہے۔ لال چند کے مطابق، اگلے 15-20 دنوں میں نئی ​​فصل کی آمد کی وجہ سے پیاز کی گھریلو قیمتیں گر سکتی ہیں۔ لال چند کے مطابق، گزشتہ سال ربیع کے موسم میں بوئی گئی پیاز کی فصل مارچ 2024 تک کاٹی گئی تھی۔ اسے اسٹورز میں رکھا گیا تھا۔ یہ پرانا ذخیرہ اب ختم ہو چکا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ نئی فصل کی آمد میں ابھی وقت لگ رہا ہے۔ طلب اور رسد میں ہم آہنگی نہ ہونے کی وجہ سے پیاز کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے۔

مہاراشٹر میں انتخابی سیاست میں پیاز ایک بڑا مسئلہ بن گیا ہے کیونکہ اسے ایک سال میں تین چکروں میں اگایا جاتا ہے۔ مہاراشٹر میں کسان اپنی خریف پیاز کی فصل جون اور جولائی میں بوتے ہیں۔ اس کی کٹائی اکتوبر سے ہوتی ہے۔ جبکہ دیر سے پیاز کی بوائی ستمبر اور اکتوبر کے درمیان ہوتی ہے اور دسمبر کے بعد کٹائی جاتی ہے۔ پیاز کی ربیع کی سب سے اہم فصل دسمبر سے جنوری تک بوئی جاتی ہے اور مارچ کے بعد کٹائی جاتی ہے۔

بہت سے ماہرین آثار قدیمہ، ماہرین نباتات اور خوراک کے مورخین کا خیال ہے کہ پیاز کی ابتدا وسطی ایشیا سے ہوئی تھی۔ اس کے ساتھ ساتھ بعض تحقیقوں میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ پیاز سب سے پہلے ایران اور مغربی پاکستان میں اگائی گئی۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ پیاز ہمارے پراگیتہاسک آباؤ اجداد کی خوراک کا ایک اہم حصہ تھا۔ زیادہ تر محققین اس بات پر متفق ہیں کہ پیاز کی کاشت 5000 سال یا اس سے زیادہ عرصے سے ہو رہی ہے۔ چونکہ ہزاروں سال پہلے پیاز مختلف علاقوں میں جنگلی اگتا تھا۔ چرک سمہتا میں بھی پیاز کے استعمال سے علاج کا ذکر ہے۔