مالیگاٶں (14 جنوری) : پارلمنٹ الیکشن میں بی جے پی کے امیدوار کی شکشت کے بعد شہر مالیگاٶں مسلسل فرقہ پرستوں کے نشانے پر ہے۔ لینڈ جہاد، ووٹ جہاد کے بعد مالیگاٶں میں بنگلہ دیشی اور روہنگیاٸی کے بوگس جنم داخلے بنانے جیسے جھوٹے الزامات لگاکر شہر کو بدنام کیا جارہا ہے۔ ایوان اسمبلی میں مذکورہ معامالات پر وزیر اعلی دیویندر فڑنویس نے مالیگاٶں کے معاملے کی جانچ کے لیۓ اسپیشل انویسٹیگیشن ٹیم (ایس آئی ٹی) بنانے کا اعلان کردیا جس سے شہر کے سنجیدہ اور باشعور افراد تشویش اور اندیشوں میں مبتلا ہیں۔

شہریان میں پھیلی بے چینی و مفاد پرستانہ خاموشی کو محسوس کرتے ہوٸے تشویشناک اور ناگفتہ بہ حالات میں شہر عزیز کے سابق ایم ایل اے خادم قوم ملت آصف شیخ رشید صاحب شہر قوم و ملت کی عزت و ناموس کی بقا کے لیۓ میدان عمل میں نکلتے ہوٸے ایک پندرہ رکنی کمیٹی کی تشکیل دی جن کا کام شہر کی تمام سیکولر سیاسی جماعتوں، سماجی تنظیموں، شوشل ورکروں، وکلا ڈاکٹرز اور ٹیچروں سے مل کر بنا کسی جھنڈے اور ڈنڈے کے خالص قوم و ملت و شہر کی حفاظت کی غرض سے ایک پلیٹ فارم پہ لاکر فرقہ پرستوں کی ان حرکتوں کا جمہوری طرز پہ مقابلہ کرنے کی حکمت عملی تیار کرنا ہے۔

جس کی پہلی کڑی کے طور پر مذکورہ کمیٹی نے سب سے پہلے سماجوادی پارٹی کے ذمہ داران سے مل کر تمام حالات کو بیان کرکے ان سے ساتھ دینے کی گذارش کی۔ صابر گوہر، اعجاز عمر، ایڈوکیٹ ھدایت اللہ، شیخ جاوید و سلیم انور صاحبان نے مفصل گفگتو کی۔ جس پر سماجوادی پارٹی کی صدر محترمہ شان ھند صاحبہ، سیکریٹری مستقیم ڈگنیٹی صاحب نے شیخ آصف صاحب کے اس اقدام کی سراہنا کرتے ہوٸے اپنے ہر ممکن تعاون کا یقین دلایا اور ساتھ کچھ قیمتی مشوروں سے بھی نوازا ساتھ ہی اندرون چند یوم ایک کمیٹی بناکر ایک مشترکہ میٹنگ کا ارادہ ظاہر کیا۔ اس ملاقات میں شان ھند و مستقیم ڈگنیٹی کے علاوہ رضوان سر، عبدالباقی راشن، سہیل عبدالکریم، ناصر کرانہ والے، توصیف وکیل، مولانا زاھد ندوی ابولیث بھاٸی اور دیگر معاونین موجود تھے۔

ممبئی : نیشنلسٹ کانگریس پارٹی (شرد چندر پوار) کے سربراہ شرد پوار نے مرکزی وزیر داخلہ امت شاہ پر بڑا حملہ کیا ہے۔ پوار نے مکر سنکرانتی کے موقع پر ممبئی میں کہا کہ سردار ولبھ بھائی پٹیل ملک کے وزیر داخلہ تھے، اور ایک وقت میں یشونت راؤ چوہان اور شنکر راؤ چوان ملک کے وزیر داخلہ تھے۔ ان محب وطن لوگوں نے اس عہدے کا وقار بڑھانے میں بڑا کام کیا۔ کسی زمانے میں گجرات اور مہاراشٹر ایک ہی ریاست تھے۔ گجرات نے ملک کو اچھے ایڈمنسٹریٹر دیئے۔ پوار نے کہا کہ ان میں سے کسی کو بھی ان کی ریاست سے جلاوطن نہیں کیا گیا۔ دراصل، امت شاہ نے حال ہی میں ایک پروگرام کے دوران پارٹی کارکنوں سے خطاب کرتے ہوئے کہا تھا کہ آپ لوگوں نے 1978 میں شروع ہونے والی دھوکے کی سیاست کو 20 فٹ زمین کے نیچے دفن کر دیا ہے۔ امیت شاہ کے اس بیان کو شرد پوار کو نشانہ بنانے کے لیے سمجھا جا رہا تھا کیونکہ شرد پوار 1978 میں مہاراشٹر کے وزیر اعلیٰ بنے تھے۔

پوار نے کہا کہ ان مشہور شخصیات کے ساتھ ایسا واقعہ کبھی نہیں ہوا۔ تو آج مجھے وزارت داخلہ اور گجرات سے آنے والے منتظمین یاد آ رہے ہیں۔ شرد پوار نے کہا کہ سردار پٹیل نے آزادی کے بعد سب سے موثر کام کیا۔ اس نے ملک کی تمام ریاستوں کو متحد کیا۔ آزادی کے بعد، سبھی نے پنڈت گووند ولبھ پنت کو اتر پردیش میں ملک کے وزیر داخلہ کے طور پر دیکھا۔ مہاراشٹر سے یشونت راؤ چوان اور شنکر راؤ چوان ملک کے وزیر داخلہ بنے۔ ان سب نے اس عہدے کے وقار اور وقار کو برقرار رکھا۔ پوار نے کہا کہ بابو بھائی ایک ایماندار اور صاف ستھری شبیہ والے گجرات کے وزیر اعلیٰ اور عوام کے لیڈر تھے۔ اس کے بعد مادھو راؤ سولنکی اور چمن بھائی پٹیل جیسے اچھے منتظم تھے۔

پوار نے کہا کہ ان ناموں کی خصوصیت یہ ہے کہ ان میں سے کسی کو بھی ان کی ریاست سے ڈی پورٹ نہیں کیا گیا۔ پوار نے کہا کہ ملک کے وزیر داخلہ (امیت شاہ) نے کچھ تقریریں کیں۔ بولنا ان کا حق ہے لیکن اگر آپ کچھ معلومات کے ساتھ تقریر کریں گے تو اس سے لوگوں کے ذہنوں میں شک نہیں پیدا ہوگا۔ پوار نے کہا کہ شاید وہ نہیں جانتے کہ یہ شخص 1978 میں سیاست میں کہاں تھا۔ مجھے نہیں معلوم لیکن میں 1978 میں وزیر اعلیٰ تھا۔ تب جن سنگھ کے لیڈراتم راؤ پاٹل، ہاشو اڈوانی، پرمیلا تائی اور دیگر بااثر لوگ میری کابینہ میں تھے۔ پوار نے کہا کہ مجھے وسنت راؤ بھاگوت اور پرمود مہاجن کی حمایت ملی جو جن سنگھ کے پس منظر سے آتے ہیں۔

پوار نے کہا کہ لوگوں نے ادھو ٹھاکرے کے بارے میں ان کا (امیت شاہ) رویہ دیکھا۔ ادھو ٹھاکرے بھی اس پر اپنی رائے کا اظہار کریں گے۔ میں یہ جانتا ہوں کہ جب یہ شریف آدمی گجرات میں نہیں رہ سکتا تھا تو اسے ممبئی میں پناہ دی گئی تھی۔ پھر اس نے بالاصاحب سے درخواست کی کہ وہ ان کے گھر جائیں اور ان کی مدد کریں۔ ادھو ٹھاکرے آپ کو اس بارے میں مجھ سے زیادہ بتائیں گے۔ لیکن بدقسمتی سے یہ بیانات یہ بتانے کے لیے کافی ہیں کہ سطح کتنی گر گئی ہے۔ شرد پوار صاحب نے یہ بھی کہا ہے کہ یہ نہ کہنا بہتر ہے کہ پارٹی نے ایسے شخص کے بیانات پر کتنی توجہ دی ہے۔

نئی دہلی : کوہ ہمالیہ میں وسطی کشمیر کے خوبصورت لیکن ناہموار علاقے میں ایک نئی سرنگ جموں کشمیر اور لداخ کی تقدیر بدلنے کے لیے تیار ہے۔ وزیر اعظم نریندر مودی نے پیر کو زیڈ-مورہ ٹنل یعنی سونمرگ ٹنل کا افتتاح کیا، جو کشمیر اور لداخ کے درمیان رابطے کو بڑھاتی ہے۔ 6.4 کلومیٹر لمبی سرنگ سری نگر – لیہہ ہائی وے کے ساتھ سب سے زیادہ مطلوب سیاحتی مقامات تک سال بھر رسائی فراہم کرتی ہے۔ سونمرگ ٹنل تزویراتی طور پر ہندوستان کو لداخ اور پاکستان کے زیر قبضہ کشمیر (پی او کے) میں چین کے ساتھ لائن آف ایکچوئل کنٹرول (ایل اے سی) تک آسان اور تیز رسائی فراہم کرے گی۔ اس کی وجہ سے چین اور پاکستان بھی کوئی بھی جرات کرنے سے پہلے 100 بار سوچیں گے۔ آئیے جانتے ہیں سونمرگ ٹنل کیا ہے اور اس کی ضرورت کیوں تھی۔ اس کی اسٹریٹجک اہمیت کیا ہے؟ آئیے اس کو سمجھتے ہیں۔

سونمرگ ٹنل سطح سمندر سے 8500 فٹ سے زیادہ کی بلندی پر بنائی گئی ہے۔ اس ٹنل روڈ کی کل لمبائی 11.98 کلومیٹر ہے۔ جس کی تعمیر کی کل لاگت تقریباً 2717 کروڑ روپے ہے۔ یہ جموں و کشمیر کے گاندربل ضلع میں گگنگیر اور سونمرگ کو جوڑے گا۔ دو لین والی ٹنل سڑک زیڈ کی طرح دکھائی دیتی ہے، اس لیے زیڈ-مورہ کا نام ہے۔ سری نگر-لیہہ قومی شاہراہ پر یہ جیو اسٹریٹجک لحاظ سے اہم سرنگ، ملحقہ زوجیلا ٹنل پروجیکٹ کے ساتھ مل کر، بالتل (امرناتھ غار)، کارگل اور لداخ کے دیگر مقامات کو ہر موسم میں رابطہ فراہم کرے گی۔ جموں و کشمیر کے وزیر اعلیٰ عمر عبداللہ نے بھی اس بارے میں ٹویٹ کیا ہے۔

سونمرگ ٹنل وسیع تر زوجیلا ٹنل پروجیکٹ کا ایک اہم حصہ ہے۔ اس کا مقصد سری نگر اور لداخ کے درمیان بلاتعطل رابطہ قائم کرنا ہے۔ زیڈ-مورہ ٹنل پورے سال سونمرگ کو باقی کشمیر سے جوڑتی ہے۔ ساتھ ہی، 13.2 کلومیٹر لمبی زوجیلا سرنگ تقریباً 12000 فٹ کی بلندی پر بنائی جا رہی ہے۔ یہ سرنگ سونمرگ کو لداخ کے دراس سے جوڑے گی۔ زوجیلا ٹنل کے دسمبر 2026 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ یہ لداخ کے اسٹریٹجک سرحدی علاقوں بشمول کارگل اور لیہہ تک ہر موسم کی رسائی فراہم کرے گا۔

جہاں یہ سرنگ بنائی گئی ہے وہاں موسم سرما میں شدید برف باری اور برفانی تودے گرنے کا خطرہ ہے۔ ہر سال سونمرگ کی طرف جانے والی سڑک زیادہ تر موسموں میں ناقابل رسائی رہتی ہے۔ اس سے یہ علاقہ باقی کشمیر سے کٹ جاتا ہے۔ جس کی وجہ سے عام لوگوں یا فوج کی نقل و حرکت بند ہو جاتی ہے۔ اپنے شاندار نظاروں، الپائن میڈوز اور گلیشیئرز کے لیے مشہور، سونمرگ کا زیادہ تر انحصار سیاحت پر ہے، جو چوٹی کے موسم میں سڑک بند ہونے کی وجہ سے سخت متاثر ہوتا ہے۔ یہ سرنگ ہندوستانی فوجی رسد کی فراہمی کو بڑھانے کے ساتھ ساتھ سیاحت اور مقامی معیشت کو بھی فروغ دیتی ہے۔

یہ اسٹریٹجک لحاظ سے اہم سڑک لداخ تک فوجی رسائی کے لیے ایک اہم راستے کے طور پر کام کرتی ہے۔ یہ ایک ایسا علاقہ ہے جو ہندوستان کے دفاعی بنیادی ڈھانچے کے لیے اہم بن گیا ہے۔ اب تک لداخ کا موسم سرما کا سفر اکثر ہوائی راستوں پر منحصر تھا۔ درحقیقت یہ برف سے ڈھکی سڑکیں ٹریفک کے لیے غیر محفوظ تھیں۔ یہ تصویر زیڈ-مورہ سرنگ کے ساتھ بدل گئی ہے، جو ہر موسم تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ زوجیلا ٹنل کو 2026 تک تعمیر کیا جانا ہے۔ اس کے ساتھ زیڈ-مورہ سرنگ وادی کشمیر اور لداخ کے درمیان فاصلہ 49 کلومیٹر سے کم کر کے 43 کلومیٹر کر دے گی۔ اس ٹنل میں گاڑیاں 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی بجائے 70 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل سکیں گی۔ ہر گھنٹے میں بھاری گاڑیوں سمیت ہر قسم کی 1000 گاڑیاں اس ٹنل سے گزر سکتی ہیں۔

زوجیلا ٹنل منصوبے کو بھارت کی دفاعی پوزیشن کے لیے اہم سمجھا جاتا ہے۔ لداخ کی پاکستان اور چین دونوں کے ساتھ طویل اور متنازعہ سرحدیں ملتی ہیں۔ مشرقی لداخ میں ہندوستانی اور چینی فوجیوں کے درمیان 2020 کے تعطل کے بعد سے یہاں فوجی سرگرمیوں میں اضافہ ہوا ہے۔ مستقبل کی زوجیلا ٹنل کے ساتھ زیڈ-مورہ ٹنل فوجی اہلکاروں، سازوسامان اور سامان کو ان سرحدوں کے قریب کے علاقوں میں آگے بڑھانے کے لیے ہوائی نقل و حمل پر انحصار کو بہت کم کر دے گی۔ اس سے قبل برف باری کے موسم میں اس علاقے کی سڑکیں بند ہو جاتی تھیں اور سیاحت صرف 6 ماہ تک ممکن تھی۔ زیڈ-مورہ سرنگ ضروری فوجی ساز و سامان کی بلا تعطل فراہمی کے لیے بھی اہم ہے۔ اس سرنگ کی مدد سے فوجیوں کو برفانی تودے گرنے کا خطرہ بھی کم ہو جائے گا۔

فی الحال، ہندوستانی فوج اپنے آگے والے اڈوں کی دیکھ بھال کے لیے طیاروں پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے۔ ہندوستانی فضائیہ کے ٹرانسپورٹ طیاروں کا استعمال دور دراز کی چوکیوں تک رسائی کو بڑھانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ تاہم، سونمرگ ٹنل اس انحصار کو کم کرے گی، جس سے فوجیوں اور وسائل کی زیادہ کفایتی اور موثر نقل و حمل کی اجازت ہوگی۔ یہ فوجی طیاروں کی زندگی میں بھی اضافہ کرے گا جو اس وقت لداخ کے دور دراز علاقوں میں سال بھر سامان لے جانے کا بوجھ اٹھاتے ہیں۔ اس بہتر روڈ کنیکٹیویٹی سے ہندوستان کو سیاچن گلیشیئر اور پاکستان کے زیر قبضہ کشمیر (پی او کے) سے متصل ترٹک جیسے علاقوں میں اسٹریٹجک فائدہ ملے گا، جہاں جغرافیائی سیاسی تناؤ زیادہ ہے۔ اپنی سرحدی چوکیوں تک آسان رسائی کے ساتھ ہندوستانی فوج لداخ میں پاکستان یا چین کے خلاف کسی بھی ممکنہ تصادم کی صورت میں تیز اور بہتر لاجسٹک سپورٹ کے ساتھ جواب دے سکے گی۔

سونمرگ ٹنل نے سیاحت اور کاروبار کے لیے بڑی امیدیں روشن کی ہیں۔ یہ سرنگ سیاحوں کو سال بھر سونمرگ ریزورٹ ٹاؤن تک پہنچنے کی اجازت دے گی۔ اس سے ان کاروباروں کو بحال کرنے میں بھی مدد ملے گی جو خراب موسم کے دوران سڑکوں کی طویل بندش سے متاثر ہوتے ہیں۔ اس سرنگ سے کشمیر اور لداخ کے درمیان تجارت اور نقل و حمل میں بھی بہتری آئے گی۔ مال کی نقل و حمل کے لیے سری نگر-لیہہ ہائی وے پر انحصار کرنے والے کسانوں اور تاجروں کو سفر کے کم وقت اور سڑک کی حفاظت میں بہتری سے فائدہ ہوگا۔ سال بھر تک رسائی کے ساتھ، اس شعبے میں مزید سرمایہ کاری کی توقع ہے۔

زیڈ-مورہ سرنگ کا منصوبہ اصل میں بارڈر روڈز آرگنائزیشن (بی آر او) نے 2012 میں تصور کیا تھا، جو کہ وزارت دفاع کی ایک یونٹ ہے جو سرحدی علاقوں میں سڑکوں کی دیکھ بھال کرتی ہے۔ اس کی تعمیر کا ٹھیکہ ابتدائی طور پر ٹنل وے لمیٹڈ کو دیا گیا تھا لیکن مالی اور انتظامی چیلنجوں کی وجہ سے یہ منصوبہ رک گیا۔ بالآخر، اسے نیشنل ہائی ویز اینڈ انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ آئی ڈی سی ایل) نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ اس کی تعمیر کا ٹھیکہ ہندوستانی تعمیراتی فرم اے پی سی او انفراٹیک کو دیا گیا تھا، جس نے بعد میں اے پی سی او- شری امرناتھ جی ٹنل پرائیویٹ لمیٹڈ تشکیل دیا۔