نئی دہلی، 16 ستمبر، 26 اگست کو لہندے کھولا، بھوٹیکوشی اور ترشولی ندیوں میں آنے والے سیلاب نے نیپال میں ہائیڈرو پاور پلانٹس کو نقصان پہنچایا ہے، جس سے ہمالیائی ملک، جو کہ بجلی کا برآمد کنندہ تھا، کو بجلی کے شدید بحران سے بچنے کے لیے بھارت پر انحصار کرنے پر مجبور کیا گیا ہے، ایک نئی رپورٹ کے مطابق، بھارت کی وزارت نے بجلی کی برآمدات کی منظوری دے دی ہے۔ نیپال بجلی اتھارٹی 13 ستمبر سے 31 دسمبر تک، دن میں 18 گھنٹے، آدھی رات سے شام چھ بجے تک۔ انڈیا بیانیہ کے ایک مضمون کے مطابق، اس سے نیپال کو ہسپتالوں، کولڈ اسٹورز، واٹر پمپس اور شام کی چوٹی کو دوسری آفت بننے سے بچانے میں مدد ملے گی۔ متعدد پاور پلانٹس کو نقصان پہنچا یا الگ تھلگ ہونے کے ساتھ، نیپال کی بھارت سے درخواست ایک آپریشنل تھی، اور اسے موسم سرما کی درآمدات کے لیے اکتوبر کے معمول سے پہلے منظور کیا گیا تھا۔

ہندوستان نے اس بہاؤ کو منظوری دی جب کہ اس کی اپنی ستمبر کی طلب غیر معمولی طور پر زیادہ تھی — چوٹی کا بوجھ 269 جی ڈبلیو کے قریب، غیر شمسی گھنٹے ابھی بھی کم — اور جب کہ ال نینو اور ایک تیز مون سون اپنے ہی ہائیڈرو اور ہوا کو نچوڑ رہا تھا، آرٹیکل میں کہا گیا ہے۔ حکومت کے تیز رفتار جائزے نے سیلاب کی وجہ سے توانائی کے شعبے کو جسمانی نقصان پہنچایا۔ بحالی نسل اور گرڈ کہیں زیادہ ہے۔ لاپتہ ہونے والوں میں سیکڑوں ہائیڈرو پاور ورکرز باقی ہیں۔ وہ دریا جن سے نیپال کی برآمدی آمدنی کو کم کرنا چاہیے تھا، وہ ایک صبح کے لیے برف، چٹان اور پانی کی دیوار بن گئے، مضمون نوحہ کناں ہے۔ دیوی گھاٹ اور اصل ترشولی اسٹیشن صرف کوئی پاور پلانٹ نہیں ہیں۔ انہیں ہندوستانی گرانٹ کی مدد سے بنایا گیا تھا — ترشولی 1958 کے معاہدے کے تحت، جو 1960 کی دہائی کے آخر میں شروع ہوا: دیویگھاٹ 1980 کی دہائی کے وسط میں اس کے جھرنے کے طور پر، اس کے ساتھ چھوٹے تحائف جیسے فیوا اور کوشی نہر پر کٹایا گھر۔

جب نیپال نے پہلی بار انڈین انرجی ایکسچینج میں بطور سیلر نومبر 2021 میں قدم رکھا تو برآمد کے لیے منظور شدہ پہلے بلاکس انہی دو اسٹیشنوں سے 39 میگاواٹ تھے۔ کرنٹ جو ایک بار امداد کے طور پر آیا تھا، عشروں بعد، تجارت کی جانے والی شے کے طور پر۔ اس ماہ کرنٹ ایک بار پھر دوسرے راستے پر آ رہا ہے، لائنوں کے ایک ہی خاندان کے اوپر، کیونکہ دریا جس نے ان مشینوں کو کھلایا تھا وہ ان کے ساتھ ظالمانہ رہا ہے۔ 26 اگست کے بعد کے دن صرف میگاواٹ کے نہیں تھے۔ ہندوستانی فضائیہ کی پہلی پرواز اسی شام ہندن سے روانہ ہوئی جس شام سیلاب آیا، دونوں وزرائے اعظم کے درمیان ایک کال کے بعد، تقریباً دس ٹن پناہ گاہیں، کمبل، حفظان صحت کی کٹس، لیمپ اور دوائیں تھیں۔ مزید چھانٹیں اور کنسائنمنٹس کے بعد – دسیوں ٹن – سرنگوں سے بچاؤ کے ماہرین کے ساتھ بلاک شدہ ہائیڈرو پاور آڈٹ میں نیپالی فوج کے ساتھ کام کرنے کے لیے، شناخت کے لیے فرانزک ٹیمیں، اور ماڈیولر اور بیلی پلوں کے لیے آلات جہاں سڑک کا وجود ہی ختم ہو گیا تھا، آرٹیکل میں کہا گیا ہے۔ “دوسرے ممالک نے بھی مدد بھیجی؛ شکر گزاری کوئی قلیل وسیلہ نہیں ہے اور اس پر اجارہ داری نہیں ہونی چاہیے۔ لیکن پہلا ردعمل ایک عادت ہے، اور عادتیں ظاہر کرتی ہیں۔ اپریل 2015 میں، گورکھا کے زلزلے کے بعد، اس عادت کا نام تھا – آپریشن میتری – اور یہ چند گھنٹوں میں پہنچ گئی: این ڈی آر ایف کی ٹیمیں، ہوائی جہاز، فیلڈ اسپتال، اور بعد میں نوکوٹ میں اسکولوں اور مکانات کی تعمیر نو شامل تھے۔ 2023 میں جاجرکوٹ اور ستمبر 2024 کی بارشوں کے بعد، نمونہ ایک جیسا تھا: تعزیتی بیانات کے ٹھنڈے ہونے سے پہلے ان میں سے کوئی بھی اس بات کی وضاحت نہیں کرتا کہ جب زمین حرکت کرتی ہے تو کیا ہوتا ہے۔

وزیر اعظم نریندر مودی اور روس کے صدر ولادیمیر پوتن نے 18ویں برکس سربراہی اجلاس سے قبل جمعہ کو نئی دہلی میں ملاقات کی، جس میں اہم شعبوں میں دو طرفہ تعاون اور مغربی ایشیا اور بحیرہ اسود کے خطے میں جاری تنازعات پر بات چیت ہوئی۔ اس سے پہلے 31 اگست کو پی ایم مودی نے پوتن کو عظیم ہندوستانی تامل شاعر اور فلسفی تھروولوور کی تحریر کردہ تروککورل کا روسی ترجمہ بھی تحفہ میں دیا جس میں زراعت اور کسانوں پر وسیع تحریریں شامل ہیں۔ ذرائع کے مطابق، دونوں رہنما سیاسی، اقتصادی، دفاع، خلائی اور توانائی سے متعلق شعبوں سمیت مختلف شعبوں میں دوطرفہ تعاون میں پیشرفت کا جائزہ لیں گے۔

توقع ہے کہ وہ صنعتی تعاون کو بڑھانے پر بھی بات کریں گے، بشمول ریل کے شعبے میں تعاون اور ٹنلنگ؛ سٹیل ویلیو چین کی ترقی؛ روسی مارکیٹ تک رسائی کو وسیع کرنے کے علاوہ بی ٹو بی کے مزید مواقع۔ سول نیوکلیئر تعاون کو مضبوط بنانا بشمول فیول سائیکل اور لائف سائیکل سپورٹ؛ نقل و حرکت میں تعاون میں اضافہ – روس میں ہندوستانی ہنر مند لیبر میں اضافہ؛ اہم معدنیات میں تعاون؛ اسٹریٹجک مشترکہ منصوبوں کے ذریعے کھادوں میں تعاون کو برقرار رکھنا اور بڑھانا بھی دونوں رہنماؤں کے درمیان تفصیلی بات چیت کا حصہ بنے گا۔ بشکیک سے پہلے، دونوں رہنما دسمبر 2025 میں 23ویں سالانہ چوٹی کانفرنس کے لیے دہلی میں ملے تھے۔

انہوں نے کثیرالجہتی میدان میں، خاص طور پر 2026 کے لیے ہندوستان کی سربراہی میں برکس میں ہندوستان اور روس کی شمولیت پر بھی تبادلہ خیال کیا اور باہمی دلچسپی کے کلیدی علاقائی اور عالمی مسائل بشمول مغربی ایشیا اور بحیرہ اسود کے علاقے کے تنازعات پر مشترکہ نقطہ نظر کا تبادلہ کیا جس نے بحری تجارت کو متاثر کیا ہے اور ہندوستانی بحری جہازوں کی حفاظت اور سلامتی کو متاثر کیا ہے۔ وزیر اعظم مودی نے اس بات کا اعادہ کیا کہ تنازعات کو حل کرنے میں بات چیت اور سفارت کاری آگے بڑھنے کا راستہ ہے۔” دونوں رہنماؤں نے دونوں ممالک کے درمیان خصوصی اور مراعات یافتہ اسٹریٹجک پارٹنرشپ کو مزید مضبوط بنانے کے لیے مصروف رہنے پر اتفاق کیا، جس میں نمایاں ترقی جاری ہے اور جغرافیائی سیاسی غیر یقینی صورتحال کے پس منظر میں لچک کا مظاہرہ کیا گیا ہے۔

ڈھاکہ : ہندوستان اور بنگلہ دیش کے درمیان اس ہفتے سرحد پار مسافر ٹرین خدمات دوبارہ شروع کرنے پر بات چیت کی توقع ہے۔ حکام نے پیر کو بتایا کہ یہ خدمات بنگلہ دیش میں 2024 میں پرتشدد بدامنی کے بعد سے معطل کر دی گئی ہیں جس نے وزیر اعظم شیخ حسینہ کی حکومت کا تختہ الٹ دیا تھا۔ بنگلہ دیش میں ہندوستان کے ہائی کمشنر دنیش ترویدی نے بھی کہا کہ میتری ایکسپریس کے حوالے سے اچھی خبر جلد ہی آسکتی ہے۔ بنگلہ دیشی حکام کے مطابق، بنگلہ دیش ریلوے حکام منگل سے ڈھاکہ میں ہندوستانی ہم منصبوں کے ساتھ دو روزہ میٹنگ کریں گے جس میں میتری، بندھن، اور متھالی ایکسپریس خدمات کی بحالی اور نئی ریلوے لائن شروع کرنے کے امکان پر تبادلہ خیال کیا جائے گا۔ اس معاملے سے واقف بنگلہ دیش ریلوے کے ایک اہلکار نے کہا، “ہم کل سے شروع ہونے والی آئی جی آر ایم (بین الحکومتی ریلوے میٹنگ) میں میتری، بندھن، اور متھالی ایکسپریس جیسی ریلوے خدمات کی بحالی سے متعلق مسائل پر بات کرنے جا رہے ہیں۔”

میتری ایکسپریس ڈھاکہ کو کولکتہ سے جوڑتی ہے، بندھن ایکسپریس کھلنا کو کولکتہ سے جوڑتی ہے، جب کہ متھالی ایکسپریس پہلے ڈھاکہ کو نیو جلپائی گوڑی سے جوڑتی تھی۔ کولکتہ اور نیو جلپائی گوڑی دونوں مغربی بنگال میں ہیں۔ ایک اہلکار نے نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پر بتایا کہ بنگلہ دیش ملک کے شمال مغرب میں واقع راج شاہی کو کولکتہ سے جوڑنے کے لیے ایک نئے ریل روٹ کی تجویز دے سکتا ہے۔ بنگلہ دیش کی طرف سے یہ تجویز بھی پیش کی جا سکتی ہے کہ میتری ایکسپریس کو ڈھاکہ اور کولکتہ کے درمیان جمنا پل کے بجائے حال ہی میں بنائے گئے پدما پل کے ذریعے چلایا جائے۔ اہلکار نے کہا، “اگر دونوں فریق متفق ہو جاتے ہیں، تو میتری، بندھن، اور متھالی ایکسپریس ٹرینیں اگلے ماہ سے دوبارہ کام شروع کر سکتی ہیں۔” انہوں نے یہ بھی کہا کہ ہندوستانی ریلوے کے اہلکار بھی ان خدمات کو دوبارہ شروع کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔