گوگل پکسل 9 اے بہت جلد مارکیٹ میں آسکتا ہے۔ گوگل پکسل 8 اے کے بعد 9 اے کافی عرصے سے خبروں میں ہے۔ اس وقت اس کی تصاویر بھی انٹرنیٹ پر وائرل ہو رہی ہیں۔ نئی تصاویر اسمارٹ فون کے ڈیزائن پر فوکس کرتی ہیں اور کچھ اہم خصوصیات کو بھی ظاہر کرتی ہیں۔ ریئر کیمرہ ماڈیول میں کچھ تبدیلیاں یقینی طور پر دیکھی جا سکتی ہیں۔ کچھ تبدیلیاں پچھلے پینل میں بھی دیکھی جا سکتی ہیں۔ ٹپسٹر نے ایکس پر اس بارے میں کچھ معلومات بھی شیئر کی ہیں۔ کچھ تصاویر بھی پوسٹ کیں۔ اگر معلومات پر یقین کیا جائے تو فون میں 4 رنگوں کے آپشن دیکھے جا سکتے ہیں۔ اس میں سیاہ، گلابی، سونے اور نیلے رنگ شامل ہیں۔ گوگل ان رنگوں کو آبسیڈین، پیونی، پورسیلین اور ایرس کا نام دے سکتا ہے۔ فرنٹ ڈیزائن میں بھی بہت سی تبدیلیاں دیکھی جا سکتی ہیں۔ فون کے فرنٹ میں پنچ ہول سیلفی کیمرہ، سڈول بیزلز اور پاور کے ساتھ والیوم راکر بٹن ہے۔ یہ سب چیزیں دائیں جانب ہی نظر آئیں گی۔

لائکس کے مطابق، پکسل 9اے میں ٹینسر جی4 کا پروسیسر ہو سکتا ہے، جو کہ پکسل 9 سیریز میں بھی دیکھیں۔ فون میں 6.3-انچ ایکٹوا ڈسپلے ہونے کی امید ہے، مکمل طور پر 2,700 نٹس پیک برائٹنیس اور گوریلا گلاسز 3 پروٹیکشن کمیشن۔ یہ ڈیوائس 8 جی بی ریم اور 256 جی بی تک انٹرنل سٹور کے ساتھ دستیاب ہے۔ فوٹوگرافی کے لیے، پکسل 9اے میں 48ایم پی کا پرائمری سینسر اور 13ایم پی کا الٹراوائیڈ لینس ملنا کی صلاحیت ہے۔ فون میں 5,100ایم اے ایچ کی بیٹری ہو سکتی ہے، جو 23ڈبلیو کی بیٹری اور 7.5ڈبلیو وائرلیسنگ کو سپورٹ کرےگی۔ اس کے علاوہ، آئی پی 68 کو بھی ممکن ہو سکتا ہے، یہ دھول اور پانی سے محفوظ ہے۔ پکسل 9اے کی پری آرڈر 19 مارچ سے شروع ہو سکتا ہے، جب سیل 26 مارچ سے شروع ہونے کی امید ہے۔ اس کی قیمت $499 (لگبھگ ₹42,000) سے شروع ہو سکتی ہے، جو کہ 128 جی بی سٹوریج ویرینٹ کے لیے ہو گی۔

ممبئی : ایسٹرن فری وے اور کوسٹل روڈ کو جوڑنے والے اورنج گیٹ-میرین ڈرائیو پروجیکٹ کی مالی رکاوٹیں دور ہو گئی ہیں۔ یونین بینک آف انڈیا نے اس پروجیکٹ کے لیے 7,326 کروڑ روپے کا قرض منظور کیا ہے۔ قرض کی منظوری سے جنوبی ممبئی کے اہم پروجیکٹوں کی رفتار بڑھے گی۔ ایم ایم آر ڈی اے کمشنر سنجے مکھرجی نے ممبئی میٹروپولیٹن ریجن ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ایم ایم آر ڈی اے) کے ہیڈ کوارٹر میں یونین بینک آف انڈیا کے سینئر عہدیداروں کی موجودگی میں قرض سے متعلق دستاویزات پر دستخط کیے۔ اورنج گیٹ – میرین ڈرائیو پروجیکٹ پر کل 7,765 کروڑ روپے خرچ ہوں گے۔ ایم ایم آر ڈی اے نے 7,765 کروڑ روپے میں سے 7,326 کروڑ روپے کا قرض منظور کر کے اس پروجیکٹ کے لیے فنڈز کا بندوبست کیا ہے۔ اورنج گیٹ – میرین ڈرائیو پروجیکٹ کو تیار کرکے، ایم ایم آر ڈی اے نے چیمبر یا نوی ممبئی سے ورلی یا باندرہ جانے والی گاڑیوں کو سگنل فری راستہ فراہم کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔

پروجیکٹ پر خرچ کی گئی رقم کی وصولی کے لیے، ایم ایم آر ڈی اے نے پہلے ہی یہاں سے گزرنے والی گاڑیوں پر ٹول لگانے کا فیصلہ کیا تھا۔ یہ ٹول 22 کلومیٹر طویل اٹل سیٹو کے ذریعے اورنج گیٹ – میرین ڈرائیو سرنگ میں داخل ہونے والی گاڑیوں پر عائد کیا جائے گا۔ اس کے ساتھ ہی، ایسٹرن فری وے کے ذریعے چیمبر کی سمت سے میرین ڈرائیو کی طرف جانے والی گاڑیوں کو سرنگ میں داخل ہونے کے لیے ٹول ادا نہیں کرنا پڑے گا۔ اٹل سیٹو اور ایسٹرن فری سے آنے والی گاڑیوں کے لیے ٹنل میں الگ راستہ تیار کیا جائے گا۔ جنوبی ممبئی سے مضافاتی علاقوں تک گاڑیوں کو سگنل فری راستہ فراہم کرنے کے لیے 9.23 کلومیٹر طویل کوریڈور کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ 9.23 کلومیٹر روٹ میں سے 6.52 کلومیٹر کا راستہ زیر زمین ہوگا۔ اس پروجیکٹ کے ذریعے ایسٹرن فری وے کو براہ راست کوسٹل روڈ سے جوڑا جائے گا۔ یہ کوریڈور پی ڈیمیلو روڈ پر اورنج گیٹ سے میرین ڈرائیو کے قریب تعمیر ہونے والی کوسٹل روڈ تک ہوگا۔ 6.51 کلومیٹر طویل اس سرنگ کو ٹنل بورنگ مشین (ٹی بی ایم) کی مدد سے تعمیر کیا جائے گا۔ ٹنل کا قطر 11 میٹر ہو گا۔ گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے ٹنل میں 2-2 لینیں ہوں گی۔

منصوبے کا سول ورک شروع کرنے سے پہلے جیو ٹیکنیکل تحقیقات مکمل کر لی گئی ہیں۔ 9.23 کلومیٹر طویل سڑک کی تیاری کے لیے، ایم ایم آر ڈی اے کے ذریعے 35 مقامات پر زمینی جانچ کی گئی ہے۔ تحقیقات کے دوران یہ بتایا گیا ہے کہ چٹان زمین کی سطح سے کتنی گہرائی میں ہے، پانی کی سطح کتنی ہے، مٹی کیسی ہے اور بنیاد کے لیے کتنی گہرائی میں کھدائی کی ضرورت ہوگی۔ جیو ٹیکنیکل تحقیقاتی رپورٹ کے مطابق پراجیکٹ کا سول ورک شروع کر دیا جائے گا۔ منصوبے پر خرچ ہونے والی رقم اس راستے پر ٹول لگا کر وصول کی جائے گی۔ جنوبی ممبئی سے مضافاتی علاقوں تک گاڑیوں کو سگنل فری راستہ فراہم کرنے کے لیے 9.23 کلومیٹر طویل کوریڈور کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ 9.23 کلومیٹر روٹ میں سے 6.52 کلومیٹر کا راستہ زیر زمین ہوگا۔ پروجیکٹ کے ذریعے ایسٹرن فری وے کو براہ راست کوسٹل روڈ سے جوڑا جائے گا۔ یہ کوریڈور پی ڈیمیلو روڈ پر اورنج گیٹ سے میرین ڈرائیو کے قریب تعمیر ہونے والی کوسٹل روڈ تک ہوگا۔

ممبئی : برہان ممبئی الیکٹرک سپلائی اینڈ ٹرانسپورٹ (بیسٹ) ممبئی میں اے سی اور نان اے سی بسوں کے کرایوں کو بڑھانے پر غور کر رہی ہے۔ ایک سینئر عہدیدار نے بتایا کہ اس تجویز کو حکومت کی منظوری کے بعد ہی نافذ کیا جائے گا اور فی الحال اس پر کوئی حتمی فیصلہ نہیں کیا گیا ہے۔ ذرائع کے مطابق بیسٹ کے نئے جنرل منیجر ایس وی آر سرینواس، جو اضافی چارج پر فائز ہیں، نے گزشتہ ہفتے تمام بس آپریشنز اور زیر التواء مطالبات کا جائزہ لیا، بشمول کرایہ میں اضافہ کا مسئلہ۔ ایک سینئر عہدیدار نے کہا کہ اگر ضرورت پڑی تو ہم مستقبل میں بیسٹ کے لئے ایک پائیدار ریونیو ماڈل کے طور پر کرایوں میں اضافے پر غور کریں گے۔ بیسٹ ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ کے ذرائع کے مطابق، عام (نان اے سی) بسوں کے لیے کم از کم کرایہ ₹ 10 اور اے سی بسوں کے لیے ₹ 12 تک بڑھانے کی تجویز ہے۔ فی الحال، 5 کلومیٹر کے سفر کا کم از کم کرایہ ایک عام بس کے لیے ₹5 اور اے سی بس کے لیے ₹6 ہے۔

بیسٹ، جو کہ 2012-13 سے مالی بحران کا سامنا کر رہی ہے، نے اب تک برہان ممبئی میونسپل کارپوریشن (بی ایم سی) سے ₹ 11,304 کروڑ کی مالی امداد حاصل کی ہے۔ حال ہی میں، بی ایم سی نے بیسٹ کو چار سفارشات دی ہیں، جن میں بس کا کم از کم کرایہ ₹5 سے بڑھا کر ₹10 کرنا، اپنے وسائل/اثاثوں کا تجارتی استعمال کرنا، عالمی بینک سے مالی مدد لینا اور مرکزی اور ریاستی حکومتوں سے گرانٹ حاصل کرنا شامل ہیں۔ کرایوں میں اضافے کی تجویز کی مخالفت کی جا رہی ہے۔ چند ماہ قبل شیو سینا (ادھو ٹھاکرے گروپ) کے رہنما آدتیہ ٹھاکرے نے ٹویٹ کیا تھا کہ بسوں کی تعداد پہلے ہی کم کر دی گئی ہے، بس اسٹاپ کو اشتہاری بورڈز میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ پھر کرایوں میں اضافہ کیوں؟ ہم نے بہترین کرایوں کو دنیا میں سب سے زیادہ سستی رکھا اور پھر بھی بیڑے کو 10,000 الیکٹرک بسوں تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا۔

ٹرانسپورٹ ماہرین کا کہنا ہے کہ اس وقت تک کرایوں میں اضافہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے جب تک بیسٹ شہر میں 500 نئی بسیں، 250 اے سی اور 250 نان اے سی نہیں لے آتا۔ فی الحال، بیسٹ کا بس فلیٹ 2,900 سے کم ہو گیا ہے، جو ایک دہائی میں سب سے کم ہے۔ حال ہی میں، ممبئی موبلٹی فورم (ایم ایم ایف) کے ممبران نے بیسٹ کو ایک عرضی پیش کی جس میں مطالبہ کیا گیا کہ کرایوں میں کسی بھی نظر ثانی کو ‘ٹیلیسکوپک’ کی بنیاد پر لاگو کیا جائے، جس میں کرائے طے کیے گئے فاصلے پر مبنی ہوں۔ عرضی میں تجویز دی گئی کہ اے سی بسوں کا کرایہ پہلے کلومیٹر کے لیے 2 روپے، پھر 1.50 روپے فی کلومیٹر اور 5 کلومیٹر تک کے سفر کے لیے صرف 1 روپے بڑھایا جائے۔ دوسری جانب نان اے سی بسوں کے کرایوں میں کوئی اضافہ نہیں ہونا چاہیے۔