نئی دہلی : این آئی اے یعنی نیشنل انویسٹی گیشن ایجنسی (این آئی اے) نے مدھیہ پردیش اور راجستھان میں کچھ جگہوں پر چھاپے مارے ہیں۔ یہ چھاپہ کالعدم تنظیم حزب التحریر (ایچ یو ٹی) سے متعلق کیس میں مارا گیا۔ این آئی اے کو شبہ ہے کہ حزب التحریر مسلم نوجوانوں کو بھڑکا رہی ہے اور انہیں غلط راستے پر لے جا رہی ہے۔ حکام نے بتایا کہ بھوپال میں تین مقامات پر اور راجستھان کے جھالاوار میں دو مقامات پر تلاشی لی گئی۔ یہ ایچ ٹی اور اس کے اراکین کی سرگرمیوں کی تحقیقات کا حصہ ہے۔ این آئی اے اس معاملے کی گہرائی سے تحقیقات کر رہی ہے۔ خبر رساں ایجنسی پی ٹی آئی نے ایک بیان میں این آئی اے کے حوالے سے کہا کہ یہ مقدمہ ہندوستان میں دہشت گردی اور بنیاد پرست نظریات پھیلانے والی تنظیموں کو ختم کرنے کی کوشش کا حصہ ہے۔ تحقیقاتی ایجنسی کے مطابق ایچ ٹی ایک سازش رچ رہا ہے۔ وہ مسلم نوجوانوں کو بھڑکا رہے ہیں اور انہیں اپنی تنظیم میں شامل کر رہے ہیں۔ بیان میں مزید کہا گیا ہے، ‘نوجوانوں کو تشدد پھیلانے کے لیے اکسایا جا رہا ہے۔ ان کا مقصد ہندوستان کی جمہوری حکومت کا تختہ الٹنا اور شرعی قانون پر مبنی اسلامی ریاست (آئی ایس) قائم کرنا ہے۔

این آئی اے کی ٹیموں نے تلاشی کے دوران کچھ ڈیجیٹل آلات ضبط کئے ہیں۔ یہ آلات جانچ کے لیے بھیجے جائیں گے۔ قومی تحقیقاتی ایجنسی کا کہنا ہے کہ وہ معاملے کی تہہ تک جائیں گے اور مجرموں کو سزا دیں گے۔ این آئی اے ملک میں امن و سلامتی کو برقرار رکھنے کے لیے کام کر رہی ہے۔ دہشت گردی کی کسی بھی سازش کو ناکام بنانے کے لیے پرعزم ہیں۔ بھارتی حکومت نے گزشتہ سال حزب التحریر (ایچ یو ٹی) کو دہشت گرد تنظیم قرار دیا تھا۔ حکومت کا کہنا ہے کہ ایچ ٹی متعدد دہشت گردانہ سرگرمیوں میں ملوث ہے۔ وزارت داخلہ کے مطابق، ایچ ٹی معصوم نوجوانوں کو لالچ دیتا ہے اور انہیں دہشت گرد تنظیموں میں بھرتی کرتا ہے۔ یہ تنظیمیں دہشت گردی کی سرگرمیوں کے لیے بھی رقم اکٹھی کرتی ہیں۔ وزارت نے کہا کہ ایچ ٹی ہندوستان کی قومی سلامتی اور خودمختاری کے لیے ایک سنگین خطرہ ہے۔ وزارت نے مزید کہا کہ ایچ ٹی ایک ایسی تنظیم ہے جو ہندوستان میں بھی اسلامی ریاست اور خلافت قائم کرنا چاہتی ہے۔ وہ جہاد اور دہشت گردانہ سرگرمیوں کے ذریعے جمہوری طور پر منتخب حکومتوں کا تختہ الٹنا چاہتے ہیں، جس میں ملک کے شہری شامل ہیں۔

نئی دہلی : ایئر انڈیا اور ایئر انڈیا ایکسپریس نے بڑا فیصلہ لیا ہے۔ بتایا جاتا ہے کہ دونوں ایئر لائنز نے فلائٹ نمبر ‘171’ بند کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ ایک رپورٹ کے مطابق احمد آباد میں بوئنگ 787-8 ڈریم لائنر طیارے کے حادثے کے بعد یہ فیصلہ لیا گیا ہے۔ اس حادثے میں طیارے میں سوار 242 میں سے 241 افراد اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ اس حادثے میں کم از کم 33 دیگر افراد بھی اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے۔ یہ طیارہ احمد آباد سے لندن کے گیٹوک ہوائی اڈے کی طرف اڑ رہا تھا اور ٹیک آف کے چند سیکنڈ بعد ہی ہوائی اڈے سے 2 کلومیٹر کے فاصلے پر گر کر تباہ ہو گیا۔ پی ٹی آئی ذرائع کے مطابق فلائٹ نمبر اے آئی-171 کے حادثے کے بعد ایئر انڈیا اور ایئر انڈیا ایکسپریس نے فیصلہ کیا ہے کہ وہ فلائٹ ‘171’ نہیں اڑائیں گے۔ اکثر ایسا ہوتا ہے کہ جب کوئی بڑا حادثہ ہوتا ہے تو ایئر لائنز اس فلائٹ نمبر کا استعمال کرنا بند کر دیتی ہیں۔ ذرائع نے بتایا کہ یہ ان لوگوں کو خراج عقیدت پیش کرنے کا طریقہ ہے جنہوں نے ہوائی حادثے میں اپنی جانیں گنوائیں۔

رپورٹ کے مطابق یہی وجہ ہے کہ 17 جون سے احمد آباد-لندن گیٹ وِک سروس ‘اے آئی 159’ کے نام سے چلے گی۔ پہلے یہ ‘اے آئی 171’ کے نام سے چلتا تھا۔ ایئر لائن نے بکنگ کا نظام تبدیل کر دیا ہے۔ ایئر انڈیا ایکسپریس نے بھی اپنی فلائٹ نمبر ‘IX 171’ کو بند کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ 2020 میں، ایئر انڈیا ایکسپریس نے کوزی کوڈ میں حادثے کے بعد ایسا ہی کیا تھا۔ اس حادثے میں 21 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ بوئنگ 787-8 طیارہ لندن گیٹ وِک جا رہا تھا۔ یہ احمد آباد ہوائی اڈے سے اڑان بھرنے کے فوراً بعد گر کر تباہ ہو گیا۔ اس حادثے میں 241 مسافر اور عملے کے ارکان ہلاک ہو گئے۔ طیارہ ایک میڈیکل کالج سے ٹکرا گیا جس کے نتیجے میں زمین پر موجود 33 افراد ہلاک ہو گئے۔

حکومت نے اس افسوسناک واقعے کی تحقیقات کے لیے ایک اعلیٰ سطحی کمیٹی تشکیل دے دی ہے۔ مرکزی داخلہ سکریٹری گووند موہن اس کمیٹی کے سربراہ ہیں۔ یہ کمیٹی احمد آباد میں طیارہ حادثے کی تحقیقات کرے گی اور مستقبل میں ایسے حادثات کو روکنے کے لیے تجاویز دے گی۔ شہری ہوا بازی کی وزارت نے یہ اطلاع دی ہے۔ وزارت نے کہا ہے کہ یہ کمیٹی دیگر تحقیقاتی ایجنسیوں کی جگہ نہیں لے گی۔ 13 جون کے ایک حکم نامے کے مطابق کمیٹی میں سول ایوی ایشن کے سیکرٹری اور وزارت داخلہ کے ایڈیشنل سیکرٹری بھی شامل ہیں۔ اس کمیٹی میں گجرات کے محکمہ داخلہ، گجرات ڈیزاسٹر رسپانس اتھارٹی، احمد آباد پولیس کمشنر، انڈین ایئر فورس کے ڈائریکٹر جنرل آف انسپیکشن اینڈ سیفٹی، بیورو آف سول ایوی ایشن سیکیورٹی (بی سی اے ایس) کے ڈائریکٹر جنرل اور سول ایوی ایشن کے ڈائریکٹوریٹ جنرل (ڈی جی سی اے) کے نمائندے بھی شامل ہیں۔ انٹیلی جنس بیورو (آئی بی) کے اسپیشل ڈائریکٹر اور ڈائریکٹوریٹ آف فارنسک سائنس سروسز کے ڈائریکٹر بھی اس کمیٹی کے رکن ہیں۔ ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (اے اے آئی بی) پہلے ہی اس حادثے کی تحقیقات کر رہا ہے۔

ممبئی : ملاڈ کے منوری میں مجوزہ سمندری پانی کو صاف کرنے کے منصوبے کی لاگت تقریباً ڈیڑھ گنا بڑھ گئی ہے۔ پہلے اس پروجیکٹ کی تخمینہ لاگت 1920 کروڑ روپے تھی جو اب بڑھ کر 3000-3200 کروڑ روپے ہو گئی ہے۔ یہ معلومات دیتے ہوئے بی ایم سی کے ایڈیشنل کمشنر ابھیجیت بنگر نے کہا کہ پچھلی بار ٹینڈر پر تنازعہ کی وجہ سے اسے منسوخ کر دیا گیا تھا۔ 25 مئی کو دوبارہ ٹینڈر جاری کیا گیا جس میں اب تک 21 کمپنیوں نے دلچسپی ظاہر کی ہے۔ ان میں سے ایک کمپنی کا تعلق سپین اور ایک کا تعلق مشرق وسطیٰ کے کسی ملک سے ہے۔ آپ کو بتاتے چلیں کہ پچھلی بار ٹینڈر میں 5 کمپنیوں نے حصہ لیا تھا تاہم بعد میں صرف ایک کمپنی رہ گئی۔ کانگریس نے اس ٹینڈر میں بدعنوانی کا الزام لگایا تھا جس کے بعد بی ایم سی نے ٹینڈر منسوخ کر دیا تھا۔ نئے ٹینڈر کی لاگت کا تخمینہ 3000 سے 3200 کروڑ روپے لگایا گیا ہے جو کہ 1920 کروڑ روپے کی سابقہ ​​تخمینہ لاگت سے ڈیڑھ گنا زیادہ ہے۔

بنگر نے کہا کہ اس پروجیکٹ کے تحت سرنگیں بنائی جائیں گی۔ اس میں دو سمندر سے پانی نکالنے کے لیے اور ایک بقیہ پانی (نمکین پانی) کو نکالنے کے لیے بنایا جائے گا۔ اہلکار نے بتایا کہ اس منصوبے کے تحت سمندر کے گہرے حصوں سے 2-3 کلومیٹر دور سے پانی کھینچا جائے گا تاکہ آلودگی نہ ہو۔ یہاں بجلی کی بجائے گرین انرجی استعمال کی جائے گی۔ پہلے مرحلے میں نمکین پانی کو صاف کرکے روزانہ 200 ایم ایل ڈی پینے کا پانی حاصل کیا جائے گا۔ دوسرے مرحلے میں روزانہ 200 ایم ایل ڈی پانی دستیاب ہوگا۔ اس کا مطلب ہے کہ دونوں مراحل کے کام کرنے کے بعد ممبئی کو روزانہ 400 ایم ایل ڈی پانی ملے گا۔ ابھیجیت بنگر نے کہا کہ ممبئی کو پانی فراہم کرنے والے آبی ذخائر میں 31 جولائی تک پینے کا پانی دستیاب ہے، تب تک اچھی بارش ہونے کا امکان ہے، اس لیے اس سال پانی کی کٹوتی کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔ ویسے بھی، بی ایم سی اپر ویترنا اور بھاتسا جھیل سے ریزرو پانی استعمال کر رہی ہے۔ ہم آپ کو بتاتے ہیں کہ سات جھیلوں سے روزانہ تقریباً 4000 ایم ایل ڈی پانی ممبئی کو سپلائی کیا جاتا ہے۔

ممبئی کی آبادی کے حساب سے روزانہ 4500 ایم ایل ڈی پانی کی ضرورت ہوتی ہے۔ بی ایم سی نے سال 2014 کے بعد پانی کا کوئی نیا ذریعہ نہیں بنایا ہے۔ 4,000 ایم ایل ڈی پانی میں سے تقریباً 30 فیصد پانی کی رساو اور چوری کی وجہ سے ممبئی والوں تک نہیں پہنچ پاتا ہے۔ اس نے مسئلہ کو سنگین بنا دیا ہے، اس لیے بی ایم سی سمندر کے پانی کو صاف کرنے اور گرگئی پروجیکٹ کو آگے بڑھانے پر کام کر رہی ہے تاکہ ممبئی کو مطلوبہ پانی کی فراہمی ہو سکے۔