ممبئی میں روزانہ کچرے کی نقل و حمل اب آسان ہو جائے گی، اور ٹرانسپورٹ راؤنڈز کی تعداد کم ہو جائے گی، جس سے ایندھن کی بچت ہو گی۔ بی ایم سی سالڈ ویسٹ مینجمنٹ ڈپارٹمنٹ نے اپنے بیڑے میں 30 نئی منی کمپیکٹر گاڑیاں شامل کی ہیں۔ گزشتہ منی کمپیکٹرز کے مقابلے نئی گاڑیوں میں ایک چکر میں دوگنا فضلہ لے جانے کی صلاحیت ہے۔ یہ گاڑیاں ایک سیشن میں دو چکر لگائیں گی۔

ممبئی میں فضلہ کی نقل و حمل کے بڑے عمل کو ذہن میں رکھتے ہوئے، ممبئی میونسپل کارپوریشن کمشنر اور ایڈمنسٹربھوشن گگرانی نے بتایا کہ محکمہ ٹرانسپورٹ انجینئرنگ نے پچھلی گاڑیوں کو درپیش مسائل کا مطالعہ کرنے کے بعد جو اختراعی اصلاحات کی ہیں وہ قابل تعریف ہیں۔ ایڈیشنل میونسپل کمشنر (شہر) ڈاکٹر اشونی جوشی نے کہا کہ صفائی کے کارکنوں کی حفاظت کے لیے بیٹھنے کا مناسب انتظام، گیلے اور خشک کچرے کے لیے الگ الگ کمپارٹمنٹس، اور دیرپا مواد کا استعمال منی کمپیکٹر کی زندگی کو بڑھانے میں مددگار ثابت ہوگا۔ انہوں نے یہ بھی بتایا کہ یہ اصلاحات ممبئی کے ماحول کے تحفظ کے لیے بھی کارآمد ثابت ہوں گی۔

کوڑا کرکٹ لے جانے والی گاڑیوں میں دیکھا گیا کہ کوڑے سے خارج ہونے والے مائع (لیچیٹ) کی وجہ سے دھات کی چادر مسلسل خراب ہو رہی ہے۔ نئی گاڑیوں میں 5 ملی میٹر موٹی ‘ہارڈوکس’ اسٹیل میٹریل کا فرش استعمال کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، ہائیڈرولک کلوزنگ پلیٹ کور نے گاڑی کے پچھلے حصے کو مکمل طور پر بند کر کے کوڑے کی نقل و حمل کی نوعیت کو بہتر بنایا ہے۔

گاڑیوں کے لیے سفید نیلے رنگ کی اسکیم :
انتظامیہ کا ارادہ ہے کہ میونسپل کارپوریشن کے سالڈ ویسٹ مینجمنٹ ڈپارٹمنٹ کے بیڑے میں شامل تمام گاڑیوں کے رنگ سفید اور نیلے رنگ میں تبدیل کیے جائیں۔ ڈپٹی کمشنر (سالڈ ویسٹ مینجمنٹ) نے بتایا کہ یہ عمل مرحلہ وار طریقے سے انجام دیا جائے گا۔ آنے والے عرصے میں سالڈ ویسٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے بیڑے میں شامل تمام گاڑیوں کو نئے رنگ سکیم کے مطابق پینٹ کیا جائے گا۔
منی کمپیکٹر کی خصوصیات / انجن کی گنجائش : 115 ہارس پاور
ایک چکر میں فضلہ لے جانے کی صلاحیت 5 ٹن, اس طرح زیادہ فضلہ لے جایا جا سکتا ہے۔
صلاحیت : 9 کیوبک میٹر فضلہ رکھنے کی زیادہ صلاحیت
ملازمین کے لیے 4 نشستوں کا الگ انتظام
ویسٹ ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے لیے نئی سفید نیلے رنگ کی اسکیم

ممبئی : برسوں سے التوا کے شکار ری ڈیولپمنٹ اور کرایہ داروں کی مسلسل پریشانیوں کے بعد مہاراشٹر حکومت نے ناگپاڑہ کی تین خستہ حال عمارتوں—تاوُمباوالا بلڈنگ، دیوجی دارسی بلڈنگ اور زہرہ مینشن—کا جبری حصول منظور کر لیا ہے۔ حکومت نے ساتھ ہی ناکام ڈیولپر کو بلیک لسٹ کرنے اور اس کے خلاف فوجداری کارروائی شروع کرنے کی ہدایت بھی جاری کی ہے۔ یہ فیصلہ 28 نومبر 2025 کو جاری کردہ سرکاری قرارداد کے ذریعے لیا گیا، جو مہادّا ایکٹ 1976 میں کی گئی ترامیم اور بمبئی ہائی کورٹ کے حالیہ احکامات کی روشنی میں کیا گیا ہے۔

چھوتھی پیر خان اسٹریٹ پر واقع یہ عمارتیں سی ایس نمبر 1458، 1459 اور 1460 کے تحت آتی ہیں۔ ان کے ساتھ متعدد دیگر ڈھانچے بھی منصوبے میں شامل تھے، جن میں بلڈنگ نمبر 13–13A، 13B، 15، 17، 19، 21–23، 31–33 اور 35–37 شامل ہیں۔

ڈیولپر نے مجوزہ گراؤنڈ + 20 منزلہ ٹاور کا اسٹرکچر تو مکمل کر لیا تھا، لیکن تقریباً دس سال سے پورا پروجیکٹ رکا ہوا ہے۔ تاخیر کی اہم وجوہات یہ رہیں۔

• کرایہ داروں کو مستقل مکان نہ دینا
• گزشتہ تین سال سے ٹرانزٹ کرایہ ادا نہ کرنا
• اندرونی تعمیراتی کاموں کی انتہائی سست رفتار
• کرایہ داروں اور رہائشیوں کی بڑھتی ہوئی شکایات

ان حالات سے تنگ آکر کرایہ داروں نے بمبئی ہائی کورٹ میں رِٹ پٹیشن دائر کی، جس کے بعد 1 اکتوبر 2025 کو عدالت نے ریاستی حکومت کو مہادّا ایکٹ کے تحت کارروائی کرنے کا حکم دیا۔

عدالتی ہدایت کے بعد مہادّا نے زمین کے حصول کی تجویز حکومت کو پیش کی، جسے منظور کرتے ہوئے 1,532.63 مربع میٹر رقبے کے جبری حصول کی اجازت دے دی گئی ہے۔ اب مہادّا اس منصوبے کا کنٹرول سنبھال کر ری ڈیولپمنٹ مکمل کرے گی اور متاثرہ خاندانوں کا بحالی عمل آگے بڑھائے گی۔

حکومت نے اس فیصلے کے ساتھ کچھ بنیادی شرائط بھی عائد کی ہیں :

ڈیولپر کو درج ذیل کی مکمل تفصیلات پیش کرنا ہوں گی—

• تھرڈ پارٹی حقوق
• بینکوں یا مالی اداروں سے لیے گئے قرضے
• دیگر تمام مالی ذمہ داریاں

ان دستاویزات کی جانچ کے بعد ہی حتمی منظوری دی جائے گی۔

حکومت نے ہدایت دی ہے—

• ڈیولپر کو فوراً بلیک لسٹ کیا جائے
• اس کی غفلت پر فوجداری مقدمہ درج کیا جائے
• بی ایم سی سمیت تمام متعلقہ محکموں کو مطلع کیا جائے۔

مہادّا اور ممبئی بلڈنگ ریپئر اینڈ ریکنسٹرکشن بورڈ کو 22 اگست 2023 کے رہنما اصولوں کے مطابق تمام اضافی منظوری حاصل کرنا لازمی ہوگا۔ سرکار نے متعلقہ حکام کو ہدایت دی ہے کہ فوری قانونی و انتظامی کارروائی کر کے مقام کا قبضہ لیا جائے اور تعمیر نو کا کام تیزی سے شروع کیا جائے۔

ممبئی کی پرانی اور خطرناک عمارتوں کا ری ڈیولپمنٹ برسوں سے ایک بڑا مسئلہ رہا ہے۔ حکومت کا یہ فیصلہ مہادّا ایکٹ میں کی گئی نئی ترامیم کو مضبوط بناتا ہے، جن کے تحت غیر محفوظ اور رکے ہوئے پروجیکٹ اب سرکاری نگرانی میں مکمل کیے جا سکیں گے۔

جبری حصول کی منظوری کے بعد مہادّا زہرہ مینشن، تاوُمباوالا بلڈنگ اور دیوجی دارسی بلڈنگ کے برسوں سے بے گھر رہنے والے مکینوں کی بحالی کے لیے عملی اقدامات شروع کرے گی۔

ممبئی : ایک بڑے اور اہم فیصلے میں ویسٹرن ریلوے نے تتکال ٹکٹ بکنگ میں تبدیلی کی ہے۔ ریلوے نے یہ تبدیلی گجرات میں احمد آباد اور ممبئی سنٹرل کے درمیان چلنے والی شتابدی ایکسپریس ٹرین کے لیے کی ہے۔ ویسٹرن ریلوے نے مسافروں کے لیے او ٹی پی کی تصدیق شروع کردی ہے۔ یہ نیا نظام یکم دسمبر 2025 سے نافذ العمل ہوگا۔ ایک سرکاری بیان کے مطابق، ممبئی سینٹرل-احمد آباد شتابدی ایکسپریس کے تتکال ٹکٹ مسافروں کے او ٹی پی (ون ٹائم پاس ورڈ) کی تصدیق مکمل کرنے کے بعد ہی جاری کیے جائیں گے۔ ویسٹرن ریلوے نے جمعہ کو اعلان کیا کہ وہ ٹکٹنگ کو مزید شفاف اور مسافروں کے لیے دوستانہ بنانے کے لیے ٹرینوں کے تتکال بکنگ سسٹم میں ضروری تبدیلی کر رہا ہے۔

ایک سرکاری بیان کے مطابق، یکم دسمبر 2025 سے، ممبئی سینٹرل-احمد آباد شتابدی ایکسپریس کے تتکال ٹکٹ مسافروں کے او ٹی پی (ون ٹائم پاس ورڈ) کی تصدیق کے بعد ہی جاری کیے جائیں گے۔ اہلکار نے کہا کہ او ٹی پی کی کامیابی سے تصدیق ہونے کے بعد ہی ٹکٹ جاری کیے جائیں گے۔ ویسٹرن ریلوے کے مطابق، نیا نظام درج ذیل طریقوں سے کی جانے والی تتکال بکنگ پر لاگو ہوگا : کمپیوٹرائزڈ پی آر ایس کاؤنٹر، مجاز ایجنٹس، آئی آر سی ٹی سی ویب سائٹ، اور آئی آر سی ٹی سی موبائل ایپ۔ ویسٹرن ریلوے کے مطابق، اس اقدام کا مقصد غلط استعمال کو روکنا، شفافیت کو فروغ دینا اور اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ حقیقی مسافروں کو تتکال ٹکٹ حاصل کرنے کا بہتر موقع ملے۔ اپنے بیان میں، ریلوے نے کہا کہ مسافروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ تاخیر سے بچنے کے لیے بکنگ کے وقت ایک درست اور قابل رسائی موبائل نمبر فراہم کریں۔

ممبئی سنٹرل اور احمد آباد کے درمیان چلنے والی شتابدی ایکسپریس ایک بہت مشہور ٹرین ہے۔ ٹرین نمبر 12009/12010 ہفتے کے دن چلتی ہے اور اتوار کو نہیں چلتی۔ یہ ممبئی سینٹرل سے صبح 6:20 پر روانہ ہوتی ہے اور 12:40 بجے احمد آباد پہنچتی ہے۔ ٹرین 491 کلومیٹر کا فاصلہ 6 گھنٹے 20 منٹ میں طے کرتی ہے۔ یہ اپنے سفر میں بوریولی، واپی، سورت، بھروچ، وڈودرا، آنند، ناڈیاڈ اور احمد آباد اسٹیشنوں پر رکتا ہے۔ یہ احمد آباد سے 3:10 بجے روانہ ہوتی ہے اور صبح 9:45 پر ممبئی سنٹرل پہنچتی ہے۔ اس کے بہترین وقت کی وجہ سے، اس میں قبضے کی شرح بہت زیادہ ہے، اور ٹکٹوں کے لیے انتظار کی فہرست موجود ہے۔