ممبئی، ہندوستانی اسٹاک مارکیٹس منگل کے روز اونچی سطح پر کھلیں کیونکہ سرمایہ کاروں نے امریکہ اور چین کے درمیان جاری تجارتی تناؤ کی وجہ سے پیدا ہونے والی عالمی غیر یقینی صورتحال کو دیکھا، جبکہ ہندوستانی کمپنیوں کی سہ ماہی آمدنی کا بھی سراغ لگایا۔ سینسیکس نے دن کا آغاز 235 پوائنٹس یا 0.29 فیصد اضافے کے ساتھ 82,562 پر کیا۔ اسی طرح، نفٹی 55 پوائنٹس یا 0.22 فیصد بڑھ کر 25,283 پر کھلا۔ سینسیکس پر سرفہرست کارکردگی دکھانے والوں میں ایچ سی ایل ٹیک، ٹیک مہندرا، ٹاٹا اسٹیل، انفوسس، بھارت الیکٹرانکس، بجاج فنسرو، الٹراٹیک سیمنٹ، آئی سی آئی سی آئی بینک، کوٹک مہندرا بینک، اور لارسن اینڈ ایم؛ ٹوبرو، جو 1.3 فیصد تک بڑھ گیا۔ دوسری طرف، آئشر موٹرز، ماروتی سوزوکی، ایکسس بینک، سن فارما، اسٹیٹ بینک آف انڈیا، بجاج فائنانس، اور بھارتی ایئرٹیل جیسے اسٹاک میں ابتدائی نقصان ہوا۔ وسیع مارکیٹ میں، نفٹی مڈ کیپ اور نفٹی سمال کیپ دونوں انڈیکس سبز رنگ میں تجارت کر رہے تھے، بالترتیب 0.37 فیصد اور 0.38 فیصد بڑھ رہے تھے۔

سیکٹرل انڈیکس میں، نفٹی میٹل انڈیکس نے 1 فیصد اضافے کے ساتھ فائدہ اٹھایا، جس کی حمایت دھاتی اسٹاک میں مثبت رفتار سے ہوئی۔ دریں اثنا، نفٹی فارما انڈیکس 0.37 فیصد گر کر سب سے زیادہ پسماندہ رہا۔ ماہرین کے مطابق،آئی ٹی اسٹاکس، خاص طور پر لارج کیپس، کو مارکیٹ کی طرف سے بہت زیادہ قیمت کے طور پر دیکھا جاتا ہے کیونکہ انہیں بہت سے مسائل اور کچھ مضبوط ساختی مسائل کا سامنا ہے۔ “دوسری طرف پی ایس یو اسٹاک اچھی نمو اور مضبوط بیلنس شیٹ کے باوجود بہت کم ویلیو ایشن پر ٹریڈ کر رہے ہیں۔ مارکیٹ نے ویلیویشن میں اس بے ضابطگی کو درست کر دیا ہے۔ یہ رجحان جاری رہنے کا امکان ہے،” مارکیٹ ماہرین نے کہا۔ ’’تاہم، ڈیجیٹل کمپنیوں اور قابل تجدید توانائی جیسے گروتھ اسٹاکس میں، ان کی طویل مدتی ترقی کی صلاحیت زیادہ قیمتوں کے باوجود سرمایہ کاری کو راغب کرتی رہے گی۔‘‘ انہوں نے مزید کہا کہ مہورت ٹریڈنگ کے قریب آنے کے ساتھ، تجزیہ کاروں کے مطابق، ہلکی سی ریلی کی گنجائش ہے۔

وزیر اعظم نریندر مودی کے ذریعہ ممبئی میٹرو لائن 3 (ایکوا لائن) کے آخری مرحلے کے بہت زیادہ پروپیگنڈے کے افتتاح کے چند دن بعد، مسافروں کو نئے کھلنے والے اسٹریچ پر کلیدی زیر زمین اسٹیشنوں میں موبائل نیٹ ورک کنیکٹیویٹی کی کمی کا ایک بڑا چیلنج درپیش ہے۔ میڈیا کے ذریعہ سب سے پہلے رپورٹ ہونے والے اس مسئلے نے روزانہ ہزاروں مسافروں کو خاص طور پر آچاریہ اترے چوک اور کف پریڈ کے درمیان مایوس کر دیا ہے، جہاں صارفین صفر سیلولر سگنل کی اطلاع دیتے ہیں، جس سے کال کرنا، پیغامات بھیجنا، یا ڈیجیٹل یو پی آئی ادائیگیوں کو مکمل کرنا ناممکن ہو جاتا ہے۔ افتتاح کے بعد، لائن 3 کی روزانہ سواریوں کی تعداد 1.5 لاکھ سے تجاوز کر گئی، لیکن نیٹ ورک ڈیڈ زون ایک مستقل تشویش بن گیا ہے۔ ممبئی میٹرو ریل کارپوریشن (ایم ایم آر سی) کے منیجنگ ڈائریکٹر اشونی بھیڈے نے کہا، “ہم اپنی پوری کوشش کر رہے ہیں۔ بی ایس این ایل کو آن بورڈ کر دیا گیا ہے اور امید ہے کہ جلد ہی کنیکٹیویٹی فراہم کرے گی۔”

بہت سے مسافروں کے لیے، موبائل سگنل کی کمی نے ایک جدید ترین میٹرو کو روزانہ کی جدوجہد میں بدل دیا ہے۔ “میں مکمل طور پر یو پی آئی پر انحصار کرتا ہوں اور نقد رقم نہیں رکھتا تھا۔ مجھے صرف ٹکٹ حاصل کرنے کے لیے باہر نکل کر اے ٹی ایم تلاش کرنا پڑا،” جنوبی ممبئی میں کام کرنے والے اکاؤنٹنٹ منوج شندے نے کہا۔ “اس دور میں، ممبئی جیسے شہر میں بنیادی موبائل کنیکٹیویٹی نہ ہونا ناقابل قبول ہے۔” چرچ گیٹ سے سوار ہونے والی مسافر وینیتا سنگھ نے بھی ایسی ہی مایوسی کا اظہار کیا۔ “یہ ستم ظریفی ہے کہ ہمیں نقدی کے بغیر جانے کی ترغیب دی جاتی ہے، لیکن نظام ہمیں نقد رقم لے جانے پر مجبور کرتا ہے۔ مجھے ₹500 میں تبدیلی فراہم کرنے کے لیے تیار دکان تلاش کرنے کے لیے سڑک کی سطح تک بھاگنا پڑا،” اس نے کہا۔ پیچیدہ وائی فائی خلا کو پُر کرنے میں ناکام ہے، جبکہ ایم ایم آر سی اس مسئلے کو کم کرنے کے لیے زیر زمین اسٹیشنوں پر مفت وائی فائی فراہم کرنے کا دعویٰ کرتا ہے، مسافروں کا کہنا ہے کہ یہ سروس ناقابل اعتبار ہے۔ بہت سے مسافر رپورٹ کرتے ہیں کہ آلات یا تو وائی فائی کا پتہ لگانے میں ناکام رہتے ہیں یا لازمی یو پی آئی لاگ ان کو مکمل نہیں کر پاتے ہیں کیونکہ اس عمل کے لیے ہی موبائل نیٹ ورک تک رسائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ “مجھے ہمیشہ یہ یقینی بنانا ہوتا ہے کہ اسٹیشن میں داخل ہونے سے پہلے میری یو پی آئی ایپ کاکیو آر کوڈ سکینر کھلا ہو۔ بصورت دیگر، مجھے سگنل حاصل کرنے کے لیے بیک اپ پر چڑھنا پڑے گا۔ وائی ​​فائی خراب ہے، اور شرما نے کہا، “آپ کو یو پی آئی نیٹ ورک کی ضرورت ہے، آپ کو ابھی بھی یو پی آئی کی ضرورت ہے۔ باقاعدہ مسافر.

ورلی اور ودھان بھون کے درمیان سفر کرنے والی اکثر مسافر سوہاسینی دیشپانڈے نے صورتحال کو واضح طور پر بیان کیا: “جیسے ہی ٹرین جنوبی ممبئی کے ایک اسٹیشن پر رکتی ہے اور دروازے کھلتے ہیں، لوگ جلدی سے اپنے فون چیک کرنا شروع کردیتے ہیں کیونکہ جیسے ہی ٹرین دوبارہ چلنا شروع ہوتی ہے، نیٹ ورک غائب ہوجاتا ہے۔” کنیکٹیویٹی کی کمی نے تمام بڑے ٹیلی کام نیٹ ورکس میں بنیادی خدمات کو متاثر کیا ہے، جس سے کالز، موبائل ڈیٹا، اور ڈیجیٹل لین دین روزمرہ کی شہری زندگی کے ضروری عناصر پر اثر انداز ہو رہے ہیں۔ ذرائع کے مطابق، بی ایس این ایل کے صارفین کو نئے کھلنے والے مرحلے میں جلد ہی نیٹ ورک کوریج ملنے کا امکان ہے۔ تاہم، دیگر ٹیلی کام آپریٹرز نے ابھی تک نیٹ ورک اپ گریڈیشن پلان پر ایم ایم آر سی کے ساتھ مکمل تعاون نہیں کیا ہے، یعنی نجی کیریئرز کے صارفین کو مزید انتظار کرنا پڑ سکتا ہے۔ ٹرانسپورٹ ماہرین کا کہنا ہے کہ بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں معمولی خرابیوں کی توقع ہے، لیکن سرکاری آغاز سے پہلے بنیادی رابطے کو یقینی بنایا جانا چاہیے تھا۔ ایک ماہر نے کہا، “یہ واقعہ زیر زمین ٹرانزٹ سسٹمز میں مضبوط ٹیلی کام انفراسٹرکچر کی اہم ضرورت کو اجاگر کرتا ہے،” انہوں نے مزید کہا کہ قابل اعتماد موبائل کنیکٹیویٹی اب جدید پبلک ٹرانسپورٹ کا ایک غیر گفت و شنید پہلو ہے۔

تھانے : تھانے میں اتوار کی شام کو ایک المناک واقعہ پیش آیا جب دیوا شیل روڈ پر ایک الیکٹرک باکس کے اندر پھنسے کبوتر کو بچانے کی کوشش کے دوران ایک 28 سالہ فائر فائٹر اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھا اور دوسرا شدید جھلس گیا۔ مرنے والے کی شناخت فائر مین اتساب پاٹل (28) کے طور پر کی گئی ہے، جب کہ اس کے ساتھی آزاد پاٹل (29) کو شدید چوٹیں آئی ہیں اور وہ فی الحال مقامی شہری اسپتال میں زیر علاج ہے۔ یہ واقعہ شام 5 بجے کے قریب پیش آیا اور اس کی اطلاع تھانے میونسپل کارپوریشن (ٹی ایم سی) کے ڈیزاسٹر مینجمنٹ سیل نے دی۔ میڈیا کے مطابق آپریشن کا آغاز رہائشیوں کی جانب سے ہائی ٹینشن اوور ہیڈ کیبل باکس میں کبوتر کے پھنسے ہونے کی اطلاع کے بعد کیا گیا۔ پرندہ ایک خطرناک مقام پر پھنس گیا تھا اور حکام کو خدشہ تھا کہ اسے وہاں چھوڑنا نہ صرف اس کی موت کا باعث بن سکتا ہے بلکہ براہ راست بجلی کے کنکشن کی وجہ سے ممکنہ طور پر شارٹ سرکٹ یا ٹرانسفارمر جیسا دھماکہ بھی ہو سکتا ہے۔

ریسکیو کے دوران فائر فائٹرز میں سے ایک غلطی سے ہائی وولٹیج لائیو تار سے رابطے میں آگیا۔ کرنٹ لگنے سے اچانک آگ لگ گئی جس سے اتسب موقع پر ہی بجلی کا کرنٹ لگ گیا اور آزاد جو اس کی مدد کر رہا تھا بری طرح جھلس گیا۔ ساتھی فائر فائٹرز نے انہیں فوری طور پر خطرے کے علاقے سے نکالا اور انہیں قریبی شہری اسپتال پہنچایا۔ ڈاکٹروں نے اتساب کو پہنچنے پر مردہ قرار دے دیا، جب کہ آزاد کے ہاتھ اور سینے پر زخموں کی وجہ سے اس کی حالت تشویشناک ہے۔ ٹی ایم سی کے ترجمان نے اس واقعہ کو انتہائی افسوسناک قرار دیا۔ “کبوتر اوور ہیڈ کیبل کے تار میں پھنس گیا۔ بدقسمتی سے، ایک فائر مین بچاؤ آپریشن کے دوران اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھا اور دوسرا شدید زخمیوں سے لڑ رہا ہے،” اہلکار نے بتایا، جیسا کہ انڈین ایکسپریس نے نقل کیا ہے۔ حکام نے اس بات کا تعین کرنے کے لیے اندرونی انکوائری شروع کی ہے کہ آیا آپریشن کے دوران معیاری حفاظتی پروٹوکول اور حفاظتی پوشاک مناسب طریقے سے استعمال کیے گئے تھے۔ توقع ہے کہ تھانے میونسپل کارپوریشن انکوائری کے بعد تفصیلی رپورٹ جاری کرے گی۔