ممبئی : ممبئی سنٹرل-ولساڈ مسافر ڈبل ڈیکر ٹرین کو باقاعدہ آئی سی ایف کوچوں سے تبدیل کرنے کے صرف دو دن بعد، مسافروں کی طرف سے شکایات آنا شروع ہو گئی ہیں۔ مسافروں نے ٹرین میں زیادہ بھیڑ، بیٹھنے کے ناکافی انتظامات اور زنگ آلود کوچز کی شکایت کی ہے۔ ویسٹرن ریلوے حکام کا کہنا ہے کہ کوچ میں تبدیلی عوام کی حفاظت کو مدنظر رکھتے ہوئے کی گئی ہے۔ نئے کوچ میں ڈبل ڈیکر سے زیادہ نشستیں ہیں۔ ریلوے کے مطابق 18 بوگیوں والی ڈبل ڈیکر ٹرین میں 2292 نشستیں تھیں جب کہ نئی 22 بوگیوں والی ٹرین میں 2632 نشستیں ہیں۔ اس کے علاوہ 6 جنوری سے ولساڈ اور سورت کو ممبئی سے جوڑنے والی چار دیگر مسافر ٹرینوں کے اوقات اور اسٹاپیج کو تبدیل کر دیا گیا ہے۔

دہانو ویترنا پرواسی سیوابھاوی سنستھا (ڈی وی پی ایس ایس) کے رکن پرتھمیش پربھوتنڈولکر نے کہا کہ ڈبل ڈیکر ٹرین کے دروازے چوڑے تھے، جہاں 25-30 مسافر دروازے کے راستے میں بیٹھ سکتے تھے۔ اب دروازے تنگ ہونے کی وجہ سے کھڑے ہونے کی جگہ کم رہ گئی ہے۔ انہوں نے کہا کہ تنظیم نے ریلوے سے نان اے سی ڈبل ڈیکر کوچز بنانے کی درخواست کی ہے، لیکن ابھی تک کچھ نہیں کیا گیا۔ یہ ٹرین ولساڈ سے صبح 4:50 بجے روانہ ہوتی ہے اور روزانہ مسافروں کو دہانو اور ویترنا اسٹیشنوں کے درمیان صبح 6:20 سے 7:36 بجے تک لے جاتی ہے۔

کیلوے کے رہنے والے شریاس سیون، جو ممبئی سینٹرل کا باقاعدگی سے سفر کرتے ہیں، نے کہا کہ ڈبل ڈیکر کوچ میں بیٹھنے کی گنجائش بہتر تھی اور ہم آرام سے ٹرین میں داخل ہو سکتے تھے۔ اب صورتحال مزید خراب ہو چکی ہے۔ کوچز زنگ آلود ہیں اور خراب حالت میں دکھائی دیتے ہیں۔ اندھیری کے مسافر وکاس پاٹل پچھلے 18 سالوں سے اس ڈبل ڈیکر ٹرین میں سفر کر رہے ہیں۔ وہ بھی ٹرین کی تبدیلی سے خوش نہیں ہے۔ وکاس کی شکایت ہے کہ ماہانہ پاس ہولڈر ہونے کے باوجود ویسٹرن ریلوے ان کی رائے نہیں لے رہا ہے۔ انہوں نے بتایا کہ سیٹوں کے اوپر دھاتی ریک ہیں، جو طویل سفر کے لیے بہت تکلیف دہ ہیں۔ مسافر ان ریکوں پر بیٹھتے ہیں اور اپنی ٹانگیں لٹکاتے ہیں، جس سے لڑائی جھگڑے ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ چڑھنے اور اترنے میں بھی پریشانی ہوتی ہے۔

ویسٹرن ریلوے کے حکام نے کہا کہ یہ قدم حفاظت کو بڑھانے کے لیے اٹھایا گیا ہے کیونکہ ڈبل ڈیکر کوچز 25 سال سے زیادہ عرصے سے استعمال میں ہیں۔ ویسٹرن ریلوے نے اتوار کو اس ٹرین کے ڈبل ڈیکر کوچز کو تبدیل کر دیا ہے۔ ویسٹرن ریلویز کے چیف پبلک ریلیشن آفیسر ونیت ابھیشیک نے بتایا کہ یہ ٹرین مکمل طور پر غیر ریزرو ہوگی، جس میں خواتین، ایم ایس ٹی پاس ہولڈرز اور فرسٹ کلاس مسافروں کے لیے کوچز ریزرو کیے گئے ہیں۔ یہ تبدیلی آپریشنل مقاصد کے لیے بھی کی گئی ہے، جس سے دیگر ٹرینوں سے رابطہ آسان ہو جائے گا۔ مزید برآں، ریک 59023/24 کے ساتھ ٹرینوں کے مزید چار جوڑے شامل کیے جائیں گے۔

ریلوے کے مطابق اس کے علاوہ کوچ کے ڈھانچے اور اوقات میں بھی تبدیلیاں کی گئی ہیں جو کہ 5 سے 6 جنوری تک لاگو ہیں۔

1. 59049/50 ولساڈ – وڈودرا – ولساڈ مسافر
2. 19001/02 ویرار – سورت – ویرار مسافر
3. 59039 ویرار – ولساڈ مسافر

1. 59045 باندرہ ٹرمینس – واپی فاسٹ پیسنجر کے مسافروں کی توجہ۔

اب یہ ٹرین ممبئی سنٹرل سے باندرہ ٹرمینس کے بجائے صبح 9:55 بجے روانہ ہوگی اور دوپہر 1:30 بجے واپی پہنچے گی۔
اندھیری، بھائیندر، وسائی روڈ، ویترنا، کیلوے روڈ، وانگاوں، بورڈی روڈ اور کرمبیلی اسٹیشنوں پر اس کے اسٹاپ ہٹا دیے گئے ہیں۔
ٹرین 09055 باندرہ ٹرمینس – ادھنا اسپیشل کو اندھیری، بھئیندر، وسائی روڈ، ویترنا، صافلے، کیلوے روڈ، پالگھر، وانگاوں، دہانو روڈ، گولوار، بورڈی روڈ، عمرگام روڈ، سنجن، بھیلاد اور کرمبیلی اسٹیشنوں پر اضافی سٹاپ دیے گئے ہیں۔
اب یہ ٹرین باندرہ ٹرمینس سے صبح 9:00 بجے روانہ ہو کر سہ پہر 3:05 بجے ادھنا پہنچے گی۔

2. 59046 ولساڈ – باندرہ ٹرمینس مسافر کا وقت بھی بدل گیا۔
   اب یہ ٹرین باندرہ ٹرمینس کے بجائے ویرار اسٹیشن پر ختم ہوگی۔
   یہ ولساڈ سے دوپہر 2:15 بجے روانہ ہوگی اور اسی دن شام 4:25 پر ویرار پہنچے گی۔
   اتل، پارڈی، ادھواڑہ، کرمبیلی، بھیلاڈ، سنجن، عمرگام روڈ، بورڈی روڈ، گولواڈ، دہانو روڈ، وانگاؤں، کیلوے روڈ اور ویترنا اسٹیشنوں پر اس کے اسٹاپ ہٹا دیے گئے ہیں۔
   ٹرین 09056 ادھنا – باندرہ ٹرمینس اسپیشل کے اٹول، پارڈی، ادھواڑا، کرمبیلی، بھیلاڈ، سنجن، عمرگام روڈ، بورڈی روڈ، گولواڈ، دہانو روڈ، وانگاؤں، پالگھر، کیلوے روڈ، صافلے، ویترنا، وسائی روڈ اور آندھی میں اضافی اسٹاپیج ہوں گے۔ اسٹیشن دیے گئے ہیں۔
   اب یہ ٹرین ادھنا سے دوپہر 3:45 پر روانہ ہوگی اور 9:35 بجے باندرہ ٹرمینس پہنچے گی۔

3. 59040 واپی – ویرار مسافر کی توسیع
   اب اسے ممبئی سینٹرل تک بڑھا دیا گیا ہے۔
   یہ ٹرین واپی سے دوپہر 2:00 بجے روانہ ہوگی اور 5:30 بجے ممبئی سنٹرل پہنچے گی۔
   اسے بوریولی میں ایک اضافی اسٹاپ دیا گیا ہے۔

ممبئی : یکم اپریل سے مہاراشٹر میں تمام گاڑیوں پر فاسٹگ لگانا لازمی ہوگا۔ منگل کو وزیر اعلی دیویندر فڑنویس کی صدارت میں ریاستی کابینہ کی میٹنگ میں یہ بڑا فیصلہ لیا گیا۔ ریاستی حکومت کے اس فیصلے کے بعد گاڑیوں کے مالکان کو یکم اپریل 2025 تک اپنی گاڑیوں پر فاسٹگ لگانا ہوگا۔ سنٹرل موٹر وہیکل رولز 1989 کے مطابق یکم دسمبر 2017 سے نئے چار پہیوں کی رجسٹریشن کے لیے فاسٹگ کو لازمی قرار دیا گیا ہے۔ اب مہاراشٹر حکومت نے تمام گاڑیوں کے لیے فاسٹ ٹیگ کو لازمی قرار دے دیا ہے۔

ریاستی کابینہ کے فیصلے کے بعد جہاں تمام گاڑیوں میں فاسٹگ لازمی ہو جائے گا وہیں دیگر ریاستوں میں فاسٹگ خدمات فراہم کرنے والی کمپنیوں کے ڈیٹا بیس کی مکمل تصدیق کی جائے گی۔ اس میں اس بات کی تصدیق کی جائے گی کہ آیا ہر فاسٹگ کی تفصیلات وہان ڈیٹا بیس میں دی گئی معلومات سے ملتی ہیں یا نہیں۔ ہر صورت اس عمل کو مکمل کرکے ڈیٹا بیس کو اپ ڈیٹ کیا جائے گا۔ ٹول پلازوں پر گاڑیوں کی بھیڑ اور لمبی قطاروں سے بچنے اور الیکٹرانک ٹول وصولی کو بڑھانے کے لیے حکومت کی جانب سے فاسٹگ کا تصور پورے ملک میں نافذ کیا گیا تھا۔ مودی حکومت نے اب 1 جنوری 2021 سے تمام چار پہیہ گاڑیوں کے لیے ‘فاسٹگ’ کو لازمی قرار دے دیا ہے۔ لیکن اس پر 100 فیصد عملدرآمد نہیں ہوا۔

قواعد کے مطابق اگر آپ کے پاس فاسٹگ نہیں ہے تو آپ کو دوگنا ٹول ٹیکس ادا کرنا پڑے گا۔ یہ اصول ملک کے کچھ ٹول بوتھس پر لاگو کیا گیا ہے۔ اب یکم اپریل سے اس اصول پر سختی سے عمل کیا جائے گا۔ فاسٹگ گاڑیوں کی ونڈ اسکرین پر لاگو ایک اصول ہے۔ لیکن کچھ لوگ جب ٹول بوتھ پر پہنچے تو گاڑی پر فاسٹگ لگا کر صرف شیشے پر ہی رکھا۔ لیکن اب ڈرائیوروں کو ونڈ اسکرین پر فاسٹگ لگانا ہوگا۔

نئی دہلی : سپریم کورٹ نے ای ڈی کی کارروائی پر سوال اٹھائے ہیں۔ ای ڈی نے ہریانہ کے سابق کانگریس ایم ایل اے سریندر پنوار سے دیر رات تک پوچھ گچھ کی تھی۔ یہ پوچھ گچھ تقریباً 15 گھنٹے اور آدھی رات کے بعد تک جاری رہی۔ عدالت نے اسے زیادتی اور غیر انسانی سلوک قرار دیا ہے۔ ای ڈی نے پنوار کو غیر قانونی کان کنی سے متعلق منی لانڈرنگ کیس میں گرفتار کیا تھا۔ لیکن پنجاب اور ہریانہ ہائی کورٹ نے گرفتاری کو منسوخ کر دیا تھا۔ ہائی کورٹ کے فیصلے کے خلاف ای ڈی سپریم کورٹ گئی تھی۔ سپریم کورٹ نے ای ڈی کی اپیل کو مسترد کرتے ہوئے ہائی کورٹ کے فیصلے کو برقرار رکھا۔

جسٹس ابھے ایس اوکا اور جسٹس آگسٹین جارج مسیح کی سپریم کورٹ بنچ نے ای ڈی کے کام کاج پر تشویش کا اظہار کیا۔ انہوں نے کہا کہ ایجنسی ایک شخص کو بیان دینے پر مجبور کر رہی ہے۔ یہ ایک چونکا دینے والی صورتحال ہے۔ ای ڈی کے وکیل زوہیب حسین نے کہا کہ ہائی کورٹ نے اپنے حکم میں غلط درج کیا ہے کہ پنوار سے مسلسل 14 گھنٹے 40 منٹ تک پوچھ گچھ کی گئی۔ انہوں نے بتایا کہ پوچھ گچھ کے دوران انہیں رات کا کھانا کھانے کا وقفہ دیا گیا۔ حسین نے یہ بھی کہا کہ ایجنسی نے پہلے ہی اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کیے ہیں کہ رات گئے لوگوں سے پوچھ گچھ نہ کی جائے۔

سپریم کورٹ نے ای ڈی کی دلیل کو مسترد کر دیا۔ بنچ نے پوچھا کہ ایجنسی بغیر وقفے کے اتنے لمبے عرصے تک پوچھ گچھ کرکے کسی شخص کو کیسے ٹارچر کرسکتی ہے۔ تاہم عدالت نے واضح کیا کہ ہائی کورٹ اور اس کی اپنی آبزرویشنز صرف ضمانت کے معاملے پر ہیں نہ کہ کیس کے میرٹ پر۔ ہائی کورٹ نے اپنے حکم میں کہا تھا کہ ای ڈی کیس کے مطابق درخواست گزار کو نوٹس/سمن جاری کیا گیا تھا اور وہ صبح 11 بجے ای ڈی کے گڑگاؤں دفتر پہنچے اور 1:40 بجے (20 جولائی) تک مسلسل 14 گھنٹے تک بلایا گیا۔ اس سے 40 منٹ تک پوچھ گچھ کی گئی۔

ہائی کورٹ نے مزید کہا تھا، ‘مستقبل کے لیے، آرٹیکل 21 کے تحت مینڈیٹ کے پیش نظر، اس عدالت کا خیال ہے کہ ای ڈی کو مشتبہ افراد کے خلاف ایک بار تحقیقات کرنے کے لیے کچھ مناسب وقت کی پابندی کرنی چاہیے۔ ) ایسے معاملات میں آپ کو ایسا کرنے کے لئے حساس بنائے گا۔ مختصراً یہ بات قابل تعریف ہو گی کہ ایک دن کے لیے اتنے لمبے عرصے تک غیر ضروری ایذا رسانی کے بجائے اقوام متحدہ کے طے کردہ بنیادی انسانی حقوق کے مطابق ملزمان کی منصفانہ تفتیش کے لیے کوئی ضروری نظام وضع کیا جائے۔

سپریم کورٹ نے ہائی کورٹ کے جذبات کی بازگشت کرتے ہوئے کہا کہ ای ڈی کے اہلکاروں کی طرف سے یہ غیر انسانی سلوک ہے۔ عدالت نے کہا کہ یہ دہشت گردانہ سرگرمیوں سے جڑا معاملہ نہیں ہے بلکہ ریت کی غیر قانونی کانکنی کا معاملہ ہے اور ایسے معاملے میں لوگوں کے ساتھ ایسا سلوک نہیں کیا جانا چاہیے۔ عدالت نے کہا کہ آپ ایک شخص کو بیان دینے پر مجبور کر رہے ہیں۔ سپریم کورٹ نے ہائی کورٹ کے اس حکم کو برقرار رکھا جس میں کہا گیا تھا کہ پنوار کی ابتدائی گرفتاری کے ساتھ ساتھ گرفتاری کی بنیادیں قانون میں پائیدار نہیں ہیں اور یہ کہ ای ڈی کے پاس یہ ثابت کرنے کے لیے کوئی مواد نہیں ہے کہ سیاست دان براہ راست یا بالواسطہ طور پر کسی بھی عمل یا سرگرمی میں ملوث تھا۔ جرم کی آمدنی کے ساتھ.