نئی ممبئی : نئی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے (این ایم آئی اے) کے ایک سال کے اندر مکمل طور پر کام کرنے کی توقع کے ساتھ، نوی ممبئی میونسپل کارپوریشن (این ایم ایم سی) نے تھانے-بیلا پور روڈ کی 846 کروڑ روپے کی اوور ہال شروع کی ہے، جو کہ خطے کے سب سے زیادہ استعمال ہونے والے ٹرانسپورٹ کوریڈورز میں سے ایک ہے۔ مرکزی حکومت کے ہائبرڈ اینوئٹی ماڈل (ایچ اے ایم) کے تحت، اپ گریڈ حکومتی اخراجات کو موخر شدہ ٹھیکیدار کی ادائیگیوں کے ساتھ جوڑ دے گا اور اس میں تین نئے فلائی اوور اور شریان کے حصے کی مکمل تعمیر نو شامل ہے۔

فلائی اوور رابیل جنکشن (171 کروڑ)، کرسٹل ہاؤس اور پاونے (110 کروڑ) کے درمیان اور بی اے ایس ایف کمپنی سے مہاپے میں ہنڈائی شوروم (338 کروڑ) کے درمیان بنائے جائیں گے۔ مزید برآں، مرکزی راہداری کے لیے 227 کروڑ روپے کا تعمیر نو کا منصوبہ جاری ہے۔ تربھے میں ایک اور فلائی اوور پہلے ہی زیر تعمیر ہے جو طویل عرصے سے ریلوے اسٹیشن کے قریب ایک بڑا ٹریفک جام ہے۔ نئی ممبئی میونسپل کارپوریشن کے سٹی انجینئر شریش ارادواد نے بتایا کہ تھانے-بیلا پور روڈ کی تزئین و آرائش کا کام ہوگا جس میں سڑک کی تزئین و آرائش اور تین نئے فلائی اوور شامل ہیں۔ یہ فیصلہ مسافروں اور مال بردار ٹریفک میں مستقبل میں اضافے کے پیش نظر کیا گیا۔ عمل شروع کر دیا گیا ہے۔

مزید برآں، این ایم ایم سی نے تین نئے فلائی اوورز کے لیے مہاراشٹر انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کارپوریشن (ایم آئی ڈی سی) سے 400 کروڑ کی فنڈنگ ​​سپورٹ مانگی ہے، جو کہ 800 کروڑ کی تخمینہ شدہ کل لاگت کا نصف ہے۔ شہری ادارے نے دلیل دی ہے کہ ایم آئی ڈی سی کی صنعتی اور رہائشی منظوریوں سے تھانے-بیلا پور پٹی میں ٹریفک میں اضافہ ہوا ہے، اس لیے لاگت کا بوجھ بانٹ دیا جانا چاہیے۔ این ایم ایم سی کمشنر ڈاکٹر کیلاش شندے نے کہا کہ یہ تجویز نوی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے پیدا ہونے والے نقل و حرکت کے دباؤ اور بڑھتی ہوئی صنعتی سرگرمیوں کو مدنظر رکھتی ہے۔ شندے نے مزید کہا کہ آنے والے نوی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے اور ایم آئی ڈی سی کے علاقے کی توسیع کو دیکھتے ہوئے، تھانے-بیلا پور روڈ پر ان نئے فلائی اوور پروجیکٹوں کے لیے منصوبہ بندی ضروری ہے۔ انہوں نے کہا کہ ہم نے ان فلائی اوورز کی لاگت کو برداشت کرنے کے لیے ایم آئی ڈی سی کو ایک تجویز پیش کی ہے اور اس حوالے سے حال ہی میں ایک خط بھیجا گیا ہے۔

تھانے-بیلا پور روڈ نئی ممبئی کی صنعتی ریڑھ کی ہڈی کے طور پر کام کرتی ہے، جو ایرولی، رابالے، گھنسولی، کوپر خیرانے اور تربھے کو جوڑتی ہے۔ پچھلے دس سالوں میں، تیزی سے پھیلتے ہوئے صنعتی یونٹس، آئی ٹی پارکس، اور نئے رہائشی کلسٹرز نے ٹریفک کے بوجھ میں تیزی سے اضافہ کیا ہے۔ اس کے نتیجے میں طویل سفر کے اوقات، بار بار ٹریفک جام، اور سڑک کی حفاظت کے خدشات پیدا ہوئے ہیں۔ ان عوامل نے صنعت کے لیے رسد کی لاگت کو بھی متاثر کیا ہے۔ این ایم ایم سی کوریڈور کی اپ گریڈیشن کو شہری بہتری اور معاشی ضرورت دونوں کے طور پر دیکھتا ہے۔ یہ اوور ہال ساختی نقائص اور بار بار آنے والے مون سون کے سیلاب کو نئی نکاسی کی لائنیں لگا کر، خراب شدہ سیمنٹ کے بلاکس کو تبدیل کر کے، اور جہاں مناسب ہو درخت لگا کر دور کرے گا۔ رکاوٹ کو کم کرنے اور این ایم آئی اے کی افتتاحی ٹائم لائن کو پورا کرنے کے لیے کام مراحل میں کیا جائے گا۔ شہری ادارے نے یقین دہانی کرائی ہے کہ ٹریفک مینجمنٹ کے اقدامات انڈسٹریل اسٹیٹ تک بلا تعطل رسائی کو یقینی بنائیں گے۔

ایک بار مکمل ہونے کے بعد، اپ گریڈ شدہ کوریڈور تھانے، میرا بھیندر، اور ایرولی سے پنویل اور یوران تک، نوی ممبئی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی طرف جانے والی ٹریفک کے لیے ایک آسان شمال-جنوبی محور کے طور پر کام کرے گا۔ تھانے-بیلا پور روڈ سے کٹائی ٹنل اور سیون-پنویل ہائی وے کو جوڑنے کے ساتھ، یہ پروجیکٹ خطے کے ابھرتے ہوئے نقل و حرکت کے نیٹ ورک کا ایک اہم حصہ بننے کے لیے تیار ہے۔ یہ ایک بڑے کنیکٹیویٹی پلان کا حصہ ہے جس میں 6,300 کروڑ، 25 کلومیٹر کا تھانے-نوی ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ ایلیویٹڈ کوریڈور اور الوے کوسٹل روڈ شامل ہے، جو ممبئی ٹرانس ہاربر لنک (اٹل سیٹو) کو براہ راست نوی ممبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے جوڑتا ہے۔

احمد آباد، 24 نومبر، ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (ایم اے ایچ ایس آر) پروجیکٹ نے احمد آباد ضلع، گجرات میں اپنے 11ویں اسٹیل پل کے کامیاب آغاز کے ساتھ ایک اور اہم سنگ میل ریکارڈ کیا۔ 70 میٹر لمبا ڈھانچہ کیڈیلا فلائی اوور پر رکھا گیا ہے، جو ملک کے پہلے بلٹ ٹرین کوریڈور کو آگے بڑھاتا ہے۔ 670 میٹرک ٹن وزنی، سٹیل کا پل موجودہ احمد آباد-ممبئی ریلوے پٹریوں کے متوازی کھڑا ہے اور اس کی اونچائی 13 میٹر اور چوڑائی 14.1 میٹر ہے۔ نوساری، گجرات میں ایک خصوصی ورکشاپ میں تیار کیا گیا، اس ڈھانچے کو کیڈیلا فلائی اوور کے ساتھ جمع ہونے سے پہلے ہیوی ڈیوٹی ٹریلرز کا استعمال کرتے ہوئے سائٹ پر پہنچایا گیا۔ یہ اسمبلی اپنی مرضی کے مطابق ڈیزائن کردہ اسٹیل سٹیجنگ پر ہوئی جو سطح زمین سے 16.5 میٹر بلندی پر کھڑی کی گئی، جس سے ریلوے کے جاری آپریشنز میں کم سے کم رکاوٹ کو یقینی بنایا گیا۔ تقریباً 29,300 ٹور-شیئر قسم کی اعلی طاقت (ٹی ٹی ایچ ایس) بولٹس کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا، اس پل میں سی5 گریڈ کی حفاظتی کوٹنگ ہے تاکہ سنکنرن کے خلاف پائیداری کو بڑھایا جا سکے۔ ایم اے ایچ ایس آر کوریڈور کے لیے کل 28 اسٹیل پلوں کی ضرورت ہوگی، گجرات میں 17 اور مہاراشٹر میں 11۔ 11ویں پل کی تنصیب ہندوستان کے سب سے زیادہ پرجوش بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سے ایک پر مسلسل پیش رفت کی نشاندہی کرتی ہے، جس کا مقصد دو بڑے شہروں کے درمیان سفر کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرنا ہے۔

ممبئی-احمد آباد بلٹ ٹرین، جسے باضابطہ طور پر ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (ایم اے ایچ ایس آر) کوریڈور کہا جاتا ہے، اب ایک وژن سے زیادہ ہے۔ یہ تیزی سے ایک حقیقت میں بدل رہا ہے. تقریباً 508 کلومیٹر پر محیط یہ کوریڈور ہندوستان کے مالیاتی دارالحکومت کو اقتصادی مرکز گجرات سے جوڑ دے گا، حالیہ اپ ڈیٹس کے مطابق، سفر کا وقت تقریباً 2 گھنٹے اور 7 منٹ تک کم کر دے گا۔ یہ پروجیکٹ نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کی طرف سے تیار کیا جا رہا ہے، جس میں جاپان کی اہم مالی اور تکنیکی حمایت ہے، جس میں جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (جائیکا) کا بڑا قرض بھی شامل ہے۔ کل لاگت کا تخمینہ اب 1.08 لاکھ کروڑ روپے ہے، اور 2025 کے وسط تک، تقریباً 78،839 کروڑ روپے پہلے ہی خرچ ہو چکے ہیں۔ تعمیراتی کام تیزی سے جاری ہے۔ ستمبر 2025 تک، این ایچ ایس آر سی ایل نے اطلاع دی کہ 320 کلومیٹر سے زیادہ وایاڈکٹ مکمل ہو گیا ہے، ساتھ ہی 397 کلومیٹر پیئر ورکس اور 408 کلومیٹر فاؤنڈیشن ہے۔ اس کے متوازی طور پر، 1,000 سے زیادہ اوور ہیڈ الیکٹریفیکیشن ماسٹ نصب کیے گئے ہیں، اور سرنگ کی بڑی سرگرمی جاری ہے – بشمول ممبئی کے قریب 7 کلومیٹر زیر سمندر سرنگ، اور مہاراشٹر میں کئی پہاڑی سرنگیں۔

‎ممبئی مہاراشٹر سماج وادی پارٹی لیڈر اور رکن اسمبلی ابوعاصم اعظمی نے کلیان آئیڈیل فارمیسی کالج میں وشوہندوپریشد اور بجرنگ دل کی غنڈہ گردی کی مذمت کرتے ہوئے کہا کہ اس ملک میں ہندو مسلمان کے نام پر تقسیم اور نفرت کا بازار گرم ہے ملک میں نماز ادا کرنا کوئی جرم نہیں ہے وقت مقررہ پر نماز پڑھنا مسلمان پر فرض ہے اس لئے اگر کوئی نماز پڑھتا ہے عبادت و ریاضت کرتا ہے تو اس پر اعتراض کیوں ؟ انہوں نے کہا کہ ایسے ادارے جہاں طلبا عبادت کرنا چاہتے ہیں وہاں نماز خانہ کا انتظامات ضروری ہے جس طرح سے جبرا طلبا کو معافی مانگنے پر مجبور کیا گیا وہ سراسر غلط اور غنڈہ گردی ہے میرا مطالبہ ہے مہاراشٹر کے وزیر اعلی دیویندرفڑنویس و انتظامی ادارہ سے ایسے فرقہ پرستوں کے خلاف سخت کارروائی ہو تاکہ کوئی بھی تعلیمی ادارہ میں گھس کر طلبا کو جبرا معذرت کےلیے مجبور نہ کرسکے انہوں نے کہا کہ جس شیواجی مہاراج کے مجسمہ کے سامنے طلبا کو معافی مانگنے پرمجبور کیا گیا وہ شیواجی مہاراج سیکولر راجہ تھا ان کی فوج میں مسلمان بھی تھے جس طرح سے شرپسندوں نے غنڈہ گردی کی ہے وہ قابل تشویش ہے اس کے خلاف کارروائی ضروری ہے انہوں نے کہا کہ ملک میں نماز پڑھنا جرم نہیں ہے۔ کلیان کے امبرناتھ میں آئیڈیل فارمیسی کالج کی انتظامیہ کی ذمہ داری تھی کہ وہ مسلمان طلباء کی حفاظت کرتے لیکن انتطامیہ نے ایسا نہیں کیا وہ اپنی ذمہ داری سے غافل رہی جن طلبا نے نماز ادا کی انہیں معافی مانگنے پر مجبور کیا گیا اعظمی نے کہا کہ میں وزیر اعلیٰ دیویندر فڑنویس سے درخواست کرتا ہوں کہ وہ تعلیمی اور دیگر اداروں میں نماز کے لیے کمروں کی فراہمی کا حکم دے اور نفرت کی اس سیاست کے خلاف سخت کارروائی کرے تبھی مہاراشٹر اور ملک میں بھائی چارگی پروان چڑھے گا انہوں نے کہا کہ ہر جگہ نماز پر تنازع کیوں کھڑا کیا جاتا ہے اورپھر اسے ہندو مسلم رنگ دے کر نفرت پیدا کی جاتی ہے اب پانی سر سے اونچا اٹھ گیا ہے سرکار کو اس پر توجہ دینی چاہیے ۔